АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ СИСТЕМА ТОРМОЗОВ Контрольная лампа ABS остается включенной

ОПИСАНИЕ

Контрольная лампа ABS включается при регистрации любого из описанных ниже событий:

• Разъем ЭБУ системы противоскольжения (электромагнитного клапана главного цилиндра) отсоединен от ЭБУ системы противоскольжения (электромагнитного клапана главного цилиндра).

• Во внутренней цепи ЭБУ системы противоскольжения (электромагнитного клапана главного цилиндра) имеется неисправность.

• Существует обрыв в жгуте проводов между щитком приборов и ЭБУ системы противоскольжения (электромагнитным клапаном главного цилиндра).

• Антиблокировочная система тормозов неисправна.

• Высокое напряжение на контакте IG1.

• Задний дифференциал заблокирован.*

• *: Для моделей с блокировкой заднего дифференциала

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. УБЕДИТЕСЬ, ЧТО ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ ПОДСОЕДИНЕН НАДЕЖНО

   
   

   1. Проверьте подключение разъема ЭБУ системы противоскольжения (электромагнитного клапана главного цилиндра).

      OK
      2 разъема подсоединены надежно.

   
   

   NG

   ПРАВИЛЬНО ПОДСОЕДИНИТЕ РАЗЪЕМ К ЭБУ

   OK

2. ПРОВЕРЬТЕ DTC

   
   

   1. Проверьте коды DTC (см. стр. Click here).

      Результат

      Результат	Перейти к
      DTC не выводится	А
      DTC выводится	B

   
   

   B

   ВЫПОЛНИТЕ РЕМОНТ ЦЕПЕЙ В СООТВЕТСТВИИ С ВЫВЕДЕННЫМИ КОДАМИ DTC Click here

   А

3. ПРОВЕРЬТЕ ЛИНИЮ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN

   
   

   1. Выключите зажигание.

   2. Подключите GTS к DLC3.

   3. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

   4. Включите GTS.

   5. Выберите "CAN Bus Check" (проверка шин) в меню "System Selection" и следуйте подсказкам на экране, чтобы проверить шину CAN.

      OK
      "CAN Bus Check" показывает, что неисправности CAN отсутствуют.

      Результат

      Результат	Перейти К
      OK	А
      NG (для моделей с левосторонним рулевым управлением)	B
      NG (для моделей с правосторонним рулевым управлением)	C

   
   

   B

   ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN" (ПРОЦЕДУРА ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ) Click here

   C

   ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN" (ПРОЦЕДУРА ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ) Click here

   А

4. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (ЗНАЧЕНИЕ НАПРЯЖЕНИЯ IG1)

   
   

   1. Выключите зажигание.

   2. Подключите GTS к DLC3.

   3. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

   4. Включите GTS.

   5. Запустите двигатель.

   6. Войдите в следующие меню: Chassis / ABS/VSC/TRC / Data List.

      ABS / VSC / TRC

      Информация на дисплее прибора	Измеряемая величина / диапазон измерения	Нормальное состояние	Замечание по диагностике
      IG1 Voltage Value	Напряжение IG1 / мин.: 0,00 В, макс.: 20,00 В	Замок зажигания в положении ON (ВКЛ): 11-14 В	-

   7. Проверьте значение напряжения, выдаваемого ЭБУ системы противоскольжения (электромагнитным клапаном главного цилиндра), на экране GTS.

      OK
      Значение выходного напряжения на экране GTS находится в диапазоне 11-14 В.

   
   

   NG

   Click here

   OK

5. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (КОНТАКТ P)

   
   

   1. Отсоедините разъем A24 ЭБУ системы противоскольжения (электромагнитного клапана главного цилиндра).

   2. 

      Обозначения на рисунке

      *a	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к ЭБУ системы противоскольжения [электромагнитному клапану главного цилиндра])

      Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия A24-14 (P) - масса Зажигание включено Для моделей с блокировкой заднего дифференциала: Задний дифференциал разблокирован 11 - 14 В

   
   

   NG

   ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЦЕПЬ P ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ) Click here

   OK

6. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ GTS (ABS WARNING LIGHT)

   
   

   1. Выключите зажигание.

   2. Подключите GTS к DLC3.

   3. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ.).

   4. Включите GTS.

   5. Войдите в следующие меню: Chassis / ABS/VSC/TRC / Active Test.

      ABS/VSC/TRC

      Информация на дисплее прибора	Испытываемое устройство	Диапазон регулирования	Замечание по диагностике
      ABS Warning Light	Контрольная лампа ABS	Включение / выключение контрольной лампы аварийного состояния	Следите за индикацией на щитке приборов.

   6. Выполняя испытание ABS Warning Light в режиме Active Test, следите за параметром ABS Warning Light в списке Data List (см. стр. Click here).

      ABS/VSC/TRC

      Информация на дисплее прибора	Измеряемая величина / диапазон измерения	Нормальное состояние	Замечание по диагностике
      ABS Warning Light	Состояние контрольной лампы ABS / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)	ON (ВКЛ): контрольная лампа включена OFF (ВЫКЛ): контрольная лампа выключена	-

      Результат

      Результат		Следующий шаг
      Экран Data List	Показания Data List при изменении установки ON/OFF (ВКЛ/ВЫКЛ) в режиме Active Test
      ON (ВКЛ)	Изменяется между ON (ВКЛ) и OFF (ВЫКЛ)	А
      	Не изменяется между ON (ВКЛ) и OFF (ВЫКЛ) (для моделей с левосторонним рулевым управлением)	B
      	Не изменяется между ON (ВКЛ) и OFF (ВЫКЛ) (для моделей с правосторонним рулевым управлением)	C
      OFF (ВЫКЛ)	Изменяется между ON (ВКЛ) и OFF (ВЫКЛ)	А
      	Не изменяется между ON (ВКЛ) и OFF (ВЫКЛ) (для моделей с левосторонним рулевым управлением)	B
      	Не изменяется между ON (ВКЛ) и OFF (ВЫКЛ) (для моделей с правосторонним рулевым управлением)	C

   
   

   B

   ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА Click here

   C

   ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА Click here

   А

   ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА ИЗМЕРИТЕЛЬНЫХ ПРИБОРОВ И ИНДИКАТОРОВ" (ПРОЦЕДУРА ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ) Click here

7. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (КОНТАКТ IG1)

   
   

   1. Отсоедините разъем ЭБУ системы противоскольжения (электромагнитного клапана главного цилиндра).

   2. 

      Обозначения на рисунке

      *a	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к ЭБУ системы противоскольжения (электромагнитному клапану главного цилиндра))

      Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия A24-46 (IG1) - масса Зажигание включено 11 - 14 В

   
   

   NG

   ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

   OK

8. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (КОНТАКТЫ GND1, GND2 И GND3)

   
   

   1. Выключите зажигание.

   2. 

      Обозначения на рисунке

      *a	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к ЭБУ системы противоскольжения [электромагнитному клапану главного цилиндра])

      Отсоедините разъемы A24 и А25 ЭБУ системы противоскольжения (электромагнитного клапана главного цилиндра).

   3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия A24-1 (GND1) - масса Всегда Менее 1 Ом A24-32 (GND2) - масса Всегда Менее 1 Ом A25-4 (GND3) - масса Всегда Менее 1 Ом

      Результат

      Результат	Следующий шаг
      NG	А
      OK (для моделей с левосторонним рулевым управлением)	B
      OK (для моделей с правосторонним рулевым управлением)	C

   
   

   B

   ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА Click here

   C

   ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА Click here

   А

   ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

9. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЦЕПЬ P ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ)

   
   

   1. Отсоедините разъем A24 ЭБУ системы противоскольжения (электромагнитного клапана главного цилиндра).

   2. Отсоедините разъем A27 ЭБУ полного привода.

   3. Для моделей с блокировкой заднего дифференциала:

      Отсоедините разъем f2 датчика блокировки заднего дифференциала (индикатора-переключателя раздаточной коробки № 1)

   4. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия A24-14 (P) - масса Всегда 10 кОм или более

      Результат

      Результат	Следующий шаг
      OK (для моделей без блокировки заднего дифференциала)	А
      OK (для моделей с блокировкой заднего дифференциала)	B
      NG	C

   
   

   B

   ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК БЛОКИРОВКИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА (ИНДИКАТОР-ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ № 1)* Click here

   C

   ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

   А

10. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (КОНТАКТ P)

    
    

    1. Отсоедините разъем A24 ЭБУ системы противоскольжения (электромагнитного клапана главного цилиндра).

    2. Подсоедините разъем A27 ЭБУ полного привода.

    3. 

       Обозначения на рисунке

       *a	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к ЭБУ системы противоскольжения [электромагнитному клапану главного цилиндра])

       Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

       Номинальное напряжение
       Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия A24-14 (P) - масса Замок зажигания в положении ON (ВКЛ) 11 - 14 В

       Результат

       Результат	Следующий шаг
       NG	А
       OK (для моделей с левосторонним рулевым управлением)	B
       OK (для моделей с правосторонним рулевым управлением)	C

    
    

    B

    ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА Click here

    C

    ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА Click here

    А

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ ПОЛНОГО ПРИВОДА Click here

11. ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК БЛОКИРОВКИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА (ИНДИКАТОР-ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ № 1)*

    
    

    1. Снимите датчик блокировки заднего дифференциала (индикатор-переключатель раздаточной коробки № 1) (см. стр. Click here).

    2. Проверьте датчик блокировки заднего дифференциала (индикатор-переключатель раздаточной коробки № 1) (см. стр. Click here).

    
    

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ИНДИКАТОР-ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ № 1 Click here

    OK

12. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (КОНТАКТ P)

    
    

    1. Отсоедините разъем A24 ЭБУ системы противоскольжения (электромагнитного клапана главного цилиндра).

    2. Подсоедините разъем A27 ЭБУ полного привода.

    3. 

       Обозначения на рисунке

       *a	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к ЭБУ системы противоскольжения [электромагнитному клапану главного цилиндра])

       Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

       Номинальное напряжение
       Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия A24-14 (P) - масса Зажигание включено 11-14 В

       Результат

       Результат	Следующий шаг
       NG	А
       OK (для моделей с левосторонним рулевым управлением)	B
       OK (для моделей с правосторонним рулевым управлением)	C

    
    

    B

    ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА Click here

    C

    ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА Click here

    А

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ ПОЛНОГО ПРИВОДА Click here