Click here

АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ СИСТЕМА ТОРМОЗОВ, Diagnostic DTC:C1417

Click here
Click here
Код DTC Наименование DTC
C1417 Недопустимо высокое напряжение питания
Click here

ОПИСАНИЕ

При обнаружении неисправности в цепи питания ЭБУ системы противоскольжения (электромагнитный клапан главного цилиндра) сохраняет этот DTC и переходит в аварийный режим, запрещая работу АБС/VSC/TRC.

Данный DTC регистрируется, когда напряжение на контакте IG1 отклоняется от условия регистрации DTC вследствие неисправности в цепи источника питания или зарядной цепи, например, цепи аккумуляторной батареи или генератора и т.д.

Когда восстанавливается нормальное напряжение на контакте IG1, этот DTC удаляется.

Код DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
C1417 Напряжение на контакте IG1 в течение не менее 0,8 с составляет 17,4 В или выше.

  • Система зарядки

  • Цепь питания

  • Цепь внутреннего источника питания ЭБУ системы противоскольжения (электромагнитного клапана главного цилиндра)
Click here

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

См. DTC C1241 (стр.Click here).

Click here

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Note:

После замены электромагнитного клапана главного цилиндра выполните калибровку "нуля" датчика (см. стр.Click here).

Click here

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (КОНТАКТ IG1)


    1. Отсоедините разъем ЭБУ системы противоскольжения (электромагнитного клапана главного цилиндра).

    2. A015D41E73

      Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A24-46 (IG1) - масса

      Зажигание включено

      (двигатель работает)

      		 11-14 В
      Table 1. Обозначения на рисунке
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к ЭБУ системы противоскольжения [электромагнитному клапану главного цилиндра])
      Table 2. Результат
      Результат Следующий шаг
      OK А
      NG (для моделей с 1VD-FTV) B
      NG (для моделей с 1UR-FE) C
      NG (для моделей с 1GR-FE) D

  2. Click here

    СНОВА ПРОВЕРЬТЕ DTC


    1. Сбросьте DTC (см. стр.Click here).

    2. Выключите зажигание.

    3. Проверьте, выводится ли тот же DTC (см. стр.Click here).

      Table 3. Результат
      Результат Перейти к
      DTC не выводится А
      DTC выводятся (для моделей с левосторонним рулевым управлением) B
      DTC выводятся (для моделей с правосторонним рулевым управлением) C

  3. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРАClick here

  4. Click here

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА ЗАРЯДКИ" (ПРОВЕРКА БЕЗ СНЯТИЯ С АВТОМОБИЛЯ)Click here

  5. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ЭПИЗОДИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙClick here

  6. Click here

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА ЗАРЯДКИ" (ПРОВЕРКА БЕЗ СНЯТИЯ С АВТОМОБИЛЯ)Click here

  7. Click here

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА ЗАРЯДКИ" (ПРОВЕРКА БЕЗ СНЯТИЯ С АВТОМОБИЛЯ)Click here

  8. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРАClick here