АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ СИСТЕМА ТОРМОЗОВ, Diagnostic DTC:C1256

ОПИСАНИЕ

См. DTC C1254 (стр.Click here).

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Click here

   СНОВА ПРОВЕРЬТЕ DTC

   
   

   1. Сбросьте коды DTC (см. стр.Click here).

   2. Выключите зажигание.

   3. Не менее 20 раз нажмите педаль тормоза до упора.

   4. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

   5. Подождите 99 секунд.

   6. Проверьте, выводится ли тот же DTC (см. стр.Click here).

      Table 1. Результат

      Результат	Перейти к
      DTC выводится	А
      DTC не выводится	B

      Tip:

      Чрезмерное использование педали тормоза приводит к ненормальному расходу давления в гидроаккумуляторе. Это не является признаком неисправности.

   
   
   • АClick here
   • BClick here
2. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ГИДРАВЛИЧЕСКОГО УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ

   
   

   1. Проверьте работу системы питания насоса усилителя тормозной системы в сборе.

      
      

      1. Выключите зажигание.

      2. Не менее 20 раз до упора нажмите педаль тормоза, чтобы сбросить давление в гидроаккумуляторе.

         Tip:

         При сбросе давления в гидроаккумуляторе ход педали увеличивается.

      3. Убедитесь, что уровень тормозной жидкости в бачке находится на отметке MAX.

      4. Проверьте 4 колеса и отпустите стояночный тормоз.

      5. Поверните замок зажигания в положение ON (ВКЛ) и измерьте время работы насоса усилителя тормозной системы (от начала до прекращения работы насоса усилителя тормозной системы).

         OK
         20 - 80 секунды

      6. Запустите двигатель после прекращения работы насоса усилителя тормозной системы.

      7. Убедитесь, что контрольная лампа ABS и контрольная лампа SLIP не горят.

      8. Выключите двигатель, а затем поверните замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

      9. Убедитесь, что насос усилителя тормозной системы работает и выключается после 4 или 5 нажатий педали тормоза.

      10. 4 или 5 раз нажмите педаль тормоза и измерьте время работы насоса усилителя тормозной системы (от начала до прекращения работы насоса усилителя тормозной системы).

          OK
          2 - 11 секунды

      11. Убедитесь, что контрольная лампа состояния тормозной системы загорается и звучит зуммер после нажатия до упора педали тормоза 15-20 раз.

          Note:

          Выждите 120 секунд после поворота замка зажигания в положение ON (ВКЛ) перед выполнением данной проверки.

   2. Проверьте работу усилителя тормозной системы.

      
      

      1. Выключите зажигание.

      2. Не менее 20 раз до упора нажмите педаль тормоза, чтобы сбросить давление в гидроаккумуляторе.

         Tip:

         При сбросе давления в гидроаккумуляторе ход педали увеличивается.

      3. Нажмите педаль тормоза, запустите двигатель и проверьте, как меняется высота педали тормоза.

         OK
         Педаль тормоза немного опускается.

   3. Проверьте изменение давления жидкости в главном цилиндре тормозной системы (для моделей с левосторонним рулевым управлением: см. стр.Click here, для моделей с правосторонним рулевым управлением: см. стр.Click here).

   
   
   • OKClick here
   • NGClick here
3. Click here

   СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В ГИДРОАККУМУЛЯТОРЕ)

   
   

   1. Подключите GTS к DLC3.

   2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

   3. Включите GTS.

   4. Войдите в следующие меню: Chassis / ABS/VSC/TRC / Data List.

      Table 2. ABS / VSC / TRC

      Информация на дисплее прибора	Измеряемая величина / диапазон измерения	Нормальное состояние	Замечание по диагностике
      Accumulator Sensor	Показание датчика давления в гидроаккумуляторе / мин.: 0,00 В, макс: 5,00 В	3,58–5 В	Если значение остается постоянным, независимо от работы насоса, возможна неисправность датчика давления в гидроаккумуляторе.

   5. Убедитесь, что выходное значение давления в гидроаккумуляторе в норме.

      OK
      Показание датчика давления в гидроаккумуляторе в норме.

      Table 3. Результат

      Результат	Следующий шаг
      OK	А
      NG (для моделей с левосторонним рулевым управлением)	B
      NG (для моделей с правосторонним рулевым управлением)	C

   
   
   • АClick here
   • BClick here
   • CClick here
4. Click here

   СНОВА ПРОВЕРЬТЕ DTC

   
   

   1. Удалите коды DTC (см. стр.Click here).

   2. Проверьте, выводится ли тот же DTC (см. стр.Click here).

      Table 4. Результат

      Результат	Следующий шаг
      DTC не выводится	А
      DTC выводятся (для моделей с левосторонним рулевым управлением)	B
      DTC выводятся (для моделей с правосторонним рулевым управлением)	C

   
   
   • АClick here
   • BClick here
   • CClick here
5. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ НАСОС УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ

   
   

   1. Снимите гидравлический усилитель тормозной системы в сборе (для моделей с левосторонним рулевым управлением см. стр.Click here, для моделей с правосторонним рулевым управлением: см. стр.Click here).

   2. С помощью отвертки выверните 2 винта и снимите жгут проводов с электромагнитного клапана главного цилиндра.

   3. 

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия Контакт красного провода - контакт черного провода Всегда Менее 2 Ом

      Table 5. Обозначения на рисунке

      *1	Жгут проводов электродвигателя насоса
      *a	Красный провод
      *b	Черный провод

   4. Закрепите жгут проводов электродвигателя насоса на электромагнитном клапане главного цилиндра 2 винтами (для моделей с левосторонним рулевым управлением: см. стр.Click here, для моделей с правосторонним рулевым управлением: см. стр.Click here).

      Table 6. Результат

      Результат	Перейти к
      OK (для моделей с левосторонним рулевым управлением)	А
      OK (для моделей с правосторонним рулевым управлением)	B
      NG (для моделей с левосторонним рулевым управлением)	C
      NG (для моделей с правосторонним рулевым управлением)	D

   
   
   • АClick here
   • BClick here
   • CClick here
   • DClick here
6. Click here

   ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРАClick here

7. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ЭПИЗОДИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙClick here

8. Click here

   ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ С НАСОСОМ ГИДРОАККУМУЛЯТОРА В СБОРЕClick here

9. Click here

   ЗАМЕНИТЕ ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕClick here

10. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРАClick here

11. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕClick here

12. Click here

    ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ С НАСОСОМ ГИДРОАККУМУЛЯТОРА В СБОРЕClick here