ЗАДНЯЯ ЦИЛИНДРИЧЕСКАЯ ВИНТОВАЯ ПРУЖИНА УСТАНОВКА

Tech Tips


  • Порядок выполнения работ для правой и левой сторон одинаков.

  • Ниже рассмотрен порядок выполнения работ для левой стороны.

  • Если для болта не указан момент затяжки, см. таблицу стандартных болтов (см. стр. Click here).


  1. УСТАНОВИТЕ ПОЛУЮ ПРУЖИНУ В СБОРЕ


    1. Установите полую пружину на раму.

  2. УСТАНОВИТЕ ЛЕВУЮ ЗАДНЮЮ ЦИЛИНДРИЧЕСКУЮ ВИНТОВУЮ ПРУЖИНУ


    1. A0156JT

      Установите цилиндрическую винтовую пружину.

      Tech Tips

      Прежде чем устанавливать цилиндрическую винтовую пружину, убедитесь в том, что конец пружины находится в правильном положении. Если это не так, измените положение пружины.

  3. ВРЕМЕННО ЗАКРЕПИТЕ ЛЕВЫЙ ЗАДНИЙ АМОРТИЗАТОР В СБОРЕ


    1. A015DZ9

      Временно закрепите нижнюю часть амортизатора болтом.

  4. ВРЕМЕННО ЗАКРЕПИТЕ ПРАВЫЙ ЗАДНИЙ АМОРТИЗАТОР В СБОРЕ


    1. A015DTJ

      Временно закрепите нижнюю часть амортизатора болтом.

  5. ВРЕМЕННО ЗАКРЕПИТЕ ПОПЕРЕЧНУЮ ТЯГУ ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ В СБОРЕ


    1. A0157Y3

      Предварительно закрепите поперечную тягу подвески с помощью гайки и болта.

  6. ПОДСОЕДИНИТЕ ГИБКИЙ ШЛАНГ ЗАДНЕГО ТОРМОЗА


    1. Подсоедините гибкий шланг в место соединения с каждым трубопроводом тормозной системы, а затем установите 2 новых фиксатора.

    2. A01565AE01

      С помощью разрезной головки подсоедините каждый трубопровод тормозной системы к гибкому шлангу, удерживая гибкий шланг гаечным ключом.

      Torque:
      без разрезной головки
      15 Н*м  { 155 кгс*см, 11 фунт-сила-футов }
      с разрезной головкой
      14 Н*м  { 145 кгс*см, 10 фунт-сила-футов }

      Note


      • Не допускайте изгиба и повреждения трубопровода тормозной системы.

      • Не допускайте попадания в трубопровод тормозной системы со стороны соединения посторонних частиц, например, грязи или пыли.

      Tech Tips


      • Используйте динамометрический ключ с длиной рычага 300 мм (11,8 дюйма).

      • Значение момента затяжки при использовании разрезной головки действительно, если разрезная головка устанавливается параллельно динамометрическому ключу.

    3. A015D0DE01

      Подсоедините гибкий шланг в место соединения с каждым трубопроводом тормозной системы, а затем установите 2 новых фиксатора.

    4. С помощью разрезной головки подсоедините каждый трубопровод тормозной системы к гибкому шлангу, удерживая гибкий шланг гаечным ключом.

      Torque:
      без разрезной головки
      15 Н*м  { 155 кгс*см, 11 фунт-сила-футов }
      с разрезной головкой
      14 Н*м  { 145 кгс*см, 10 фунт-сила-футов }

      Note


      • Не допускайте изгиба и повреждения трубопровода тормозной системы.

      • Не допускайте попадания в трубопровод тормозной системы со стороны соединения посторонних частиц, например, грязи или пыли.

      Tech Tips


      • Используйте динамометрический ключ с длиной рычага 300 мм (11,8 дюйма).

      • Значение момента затяжки при использовании разрезной головки действительно, если разрезная головка устанавливается параллельно динамометрическому ключу.

  7. ДОБЕЙТЕСЬ УСТОЙЧИВОСТИ ПОДВЕСКИ


    1. Установите задние колеса.

      Torque:
      для алюминиевых дисков
      131 Н*м  { 1336 кгс*см, 97 фунт-сила-футов }
      для стальных дисков
      209 Н*м  { 2131 кгс*см, 154 фунт-сила-фута }

    2. Опустите автомобиль.

    3. Надавите несколько раз на автомобиль, чтобы стабилизировать подвеску.

  8. ЗАКРЕПИТЕ ЛЕВЫЙ ЗАДНИЙ АМОРТИЗАТОР В СБОРЕ


    1. Затяните болт.

      Torque:
      98 Н*м  { 999 кгс*см, 72 фунт-сила-фута }

      Note

      При выполнении этой процедуры все 4 колеса должны находиться на земле.

  9. ЗАТЯНИТЕ ПРАВЫЙ ЗАДНИЙ АМОРТИЗАТОР В СБОРЕ


    1. Затяните болт.

      Torque:
      98 Н*м  { 999 кгс*см, 72 фунт-сила-фута }

      Note

      При выполнении этой процедуры все 4 колеса должны находиться на земле.

  10. ЗАТЯНИТЕ ПОПЕРЕЧНУЮ ТЯГУ ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ В СБОРЕ


    1. A0157Y3

      Затяните гайку.

      Torque:
      150 Н*м  { 1530 кгс*см, 111 фунт-сила-футов }

      Note

      При выполнении этой процедуры все 4 колеса должны находиться на земле.

  11. УСТАНОВИТЕ КОНЦЕВОЙ КРОНШТЕЙН ЗАДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА (для моделей с KDSS)


    1. A0159F7

      Установите концевой кронштейн стабилизатора и закрепите его 2 болтами.

      Torque:
      30 Н*м  { 306 кгс*см, 22 фунт-сила-фута }

  12. ПОДСОЕДИНИТЕ СТОЙКУ ЗАДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ (для моделей с KDSS)


    1. A0155K1E01

      Установите стойку стабилизатора в сборе на защиту пылезащитного чехла шарового шарнира.

    2. A015A2J
      A0158R1E01

      С помощью гайки подсоедините стойку стабилизатора к штанге стабилизатора.

      Torque:
      100 Н*м  { 1020 кгс*см, 74 фунт-сила-фута }

      Tech Tips


      • Если шаровой шарнир поворачивается вместе с гайкой, зафиксируйте шпильку с помощью шестигранного ключа на 6 мм.

      • Если цилиндр управления заднего стабилизатора выдвигается, и временная установка стойки стабилизатора на стабилизатор затруднена, поднимите рычаг управления стабилизатора домкратом и временно установите стойку стабилизатора.

  13. УСТАНОВИТЕ ЛЕВЫЙ КОНЦЕВОЙ КРОНШТЕЙН ЗАДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА (для моделей без KDSS)


    1. A015DR5

      Подсоедините концевой кронштейн стабилизатора с помощью 2 болтов.

      Torque:
      36 Н*м  { 367 кгс*см, 27 фунт-сила-футов }

  14. УСТАНОВИТЕ ПРАВЫЙ КОНЦЕВОЙ КРОНШТЕЙН ЗАДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА (для моделей без KDSS)


    1. Подсоедините концевой кронштейн стабилизатора с помощью 2 болтов.

      Torque:
      36 Н*м  { 367 кгс*см, 27 фунт-сила-футов }

  15. ПОДСОЕДИНИТЕ ТРОС ПРИВОДА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА № 3 В СБОРЕ


    1. Подсоедините трос привода стояночного тормоза № 3 с помощью болта.

      Torque:
      13 Н*м  { 127 кгс*см, 9 фунт-сила-футов }

  16. ПОДСОЕДИНИТЕ ТРОС ПРИВОДА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА № 2 В СБОРЕ


    1. Подсоедините трос привода стояночного тормоза № 2 с помощью болта.

      Torque:
      13 Н*м  { 127 кгс*см, 9 фунт-сила-футов }

  17. ПОДСОЕДИНИТЕ ШЛАНГ САПУНА ЗАДНЕЙ ОСИ В СБОРЕ


    1. A0158EB

      Подсоедините шланг сапуна к кожуху задней оси.

  18. УДАЛИТЕ ВОЗДУХ ИЗ ТРУБОПРОВОДА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ


    1. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    2. Снимите крышку наливного отверстия бачка главного цилиндра тормозной системы в сборе.

    3. Добавляйте тормозную жидкость до тех пор, пока ее уровень не окажется между отметками MIN и MAX бачка.

    4. Многократно нажимая на педаль тормоза, удалите воздух из прокачного штуцера колесного тормозного цилиндра правого переднего дискового тормоза.

    5. Повторяйте рассмотренную выше операцию до тех пор, пока воздух не будет удален полностью, а затем затяните прокачной штуцер, удерживая нажатой педаль тормоза.

      Torque:
      11 Н*м  { 110 кгс*см, 8 фунт-сила-футов }

    6. Удалите воздух из прокачного штуцера колесного тормозного цилиндра левого переднего дискового тормоза таким же образом, как с правой стороны.

    7. Удерживая нажатой педаль тормоза, ослабьте прокачной штуцер колесного тормозного цилиндра правого заднего дискового тормоза и, не отпуская педаль тормоза, дайте тормозной жидкости вытекать из прокачного штуцера, пока работает электродвигатель насоса.

      Tech Tips


      • Воздух удаляется во время работы электродвигателя насоса, пока удерживается нажатой педаль тормоза.

      • Приблизительно через 100 с непрерывной работы обязательно отпустите педаль тормоза, чтобы остановить электродвигатель.

      • Так как тормозная жидкость непрерывно вытекает во время работы насоса, нет необходимости многократно нажимать на педаль тормоза.

    8. Когда в тормозной жидкости не будет воздуха, затяните прокачной штуцер, а затем отпустите педаль тормоза.

      Torque:
      11 Н*м  { 110 кгс*см, 8 фунт-сила-футов }

    9. Удалите воздух из прокачного штуцера колесного тормозного цилиндра левого заднего дискового тормоза таким же образом, как с правой стороны.

    10. Выключите зажигание.

    11. Проверьте, нет ли утечек тормозной жидкости.

    12. Проверьте и отрегулируйте уровень тормозной жидкости (см. стр. Click here).

    13. Удалите коды DTC (см. стр. Click here).

  19. ИЗМЕРЬТЕ ВЫСОТУ АВТОМОБИЛЯ (для моделей с KDSS)

    Note


    • Выполняйте проверку на ровной поверхности.

    • Убедитесь, что колеса находятся на земле и расположены строго прямо.

    • При выполнении этой проверки нагрузка автомобиля должна прикладываться только к подвеске.

    Tech Tips


    • Этот шаг следует выполнять при полном топливном баке.

    • Если на автомобиле установлены любые элементы, нарушающие его балансировку относительно продольной оси, снимите их.


    1. Отрегулируйте давление в шинах в соответствии с номинальным значением (см. стр. Click here).

    2. Покачайте автомобиль, чтобы стабилизировать подвеску.

    3. A015AG2

      Измерьте расстояния от поверхности земли до верхней поверхности бампера и рассчитайте разность высот подвески автомобиля слева и справа. Выполните эти действия как для передних, так и для задних колес.

      Разность высот подвески автомобиля слева и справа
      Не более 15 мм (0,591 дюйма)

      Tech Tips

      Если результат не соответствует требованиям, выполните калибровку наклона автомобиля.

  20. ЗАКРОЙТЕ ЗАСЛОНКУ КОРПУСА СТАБИЛИЗАТОРА С ГИДРОАККУМУЛЯТОРОМ (для моделей с KDSS)

    Note


    • Выполняйте проверку на ровной поверхности.

    • Убедитесь, что колеса находятся на земле и направлены прямо вперед.

    • При выполнении этой проверки нагрузка автомобиля должна прикладываться только к подвеске.

    Tech Tips


    • Выполняйте эту операцию при заполненном топливном баке.

    • Демонтируйте все детали, нарушающие баланс нагрузки между левой или правой сторонами автомобиля.


    1. С помощью торцевого шестигранного ключа на 5 мм затяните заслонки верхней и нижней камер корпуса стабилизатора с гидроаккумулятором.

      Torque:
      14 Н*м  { 143 кгс*см, 10 фунт-сила-футов }

  21. УСТАНОВИТЕ ЗАЩИТУ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ СТАБИЛИЗАТОРА (для моделей с KDSS)

    A0158P4

    1. Закрепите защиту распределителя 3 болтами.

      Torque:
      18 Н*м  { 184 кгс*см, 13 фунт-сила-футов }

    2. Присоедините зажим и подсоедините разъем к защите распределителя.