ПЕРЕДНИЙ АМОРТИЗАТОР УСТАНОВКА

Tech Tips


  • Порядок выполнения работ для правой и левой сторон одинаков.

  • Ниже рассмотрен порядок выполнения работ для левой стороны.

  • Если для болта не указан момент затяжки, см. таблицу стандартных болтов (см. стр. Click here).


  1. ВРЕМЕННО УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНИЙ АМОРТИЗАТОР С ЦИЛИНДРИЧЕСКОЙ ВИНТОВОЙ ПРУЖИНОЙ

    A015CNS

    1. Предварительно закрепите верхнюю сторону амортизатора на раме шасси с помощью 4 гаек.

    2. A0159MJ

      Предварительно закрепите нижнюю сторону амортизатора на нижнем рычаге подвески с помощью болта и гайки.

  2. ПОДСОЕДИНИТЕ НАПОРНЫЙ ШЛАНГ УПРАВЛЕНИЯ ПОДВЕСКОЙ № 2 (для моделей с активной подвеской с регулировкой высоты)


    1. Нанесите универсальную консистентную смазку на кольцевое уплотнение и опорное кольцо напорного шланга управления подвеской.

    2. A0155NS

      Подсоедините напорный шланг управления подвеской к амортизатору с помощью 2 болтов.

      Torque:
      18 Н*м  { 184 кгс*см, 13 фунт-сила-футов }

      Note

      Не допускайте проникновения посторонних веществ, например, грязи или пыли, в напорный шланг управления подвеской со стороны соединений.

  3. УДАЛИТЕ ВОЗДУХ ИЗ ЖИДКОСТИ ПОДВЕСКИ (для моделей с активной подвеской с регулировкой высоты)


    1. A0159VG

      При остановленном двигателе залейте жидкость в расширительный бачок.

      Note

      После запуска двигателя начинает работать насос, и жидкость из расширительного бачка поступает в каждый цилиндр. Поэтому добавляйте необходимое количество жидкости с тем, чтобы расширительный бачок не оказался пустым.

      Tech Tips

      На этом этапе высота подвески автомобиля мала вследствие низкого давления в цилиндрах.

    2. Переместите автомобиль на ровную поверхность, запустите двигатель и с помощью переключателя управления подвеской установите нормальную высоту автомобиля (NORMAL).

    3. После того, как установится нормальная высота автомобиля (NORMAL), и насос прекратит работу, остановите двигатель.

    4. A0157AZ

      Подсоедините шланг к прокачному штуцеру левого или правого переднего регулирующего клапана, а затем ослабьте прокачной штуцер.

      CAUTION:

      Высота передней подвески автомобиля уменьшается быстро, поэтому соблюдайте осторожность при ослаблении прокачного штуцера регулирующего клапана.

    5. Как только прекратит вытекать жидкость с воздухом, затяните прокачной штуцер.

      Torque:
      8,3 Н*м  { 85 кгс*см, 73 фунт-сила-дюйма }

      Tech Tips

      Если сначала действия выполнялись с левой стороны, выполните аналогичные действия с правой стороны.

    6. A015DJ3

      Подсоедините шланг к прокачному штуцеру левого или правого заднего регулирующего клапана, а затем ослабьте прокачной штуцер.

      CAUTION:

      Высота задней подвески автомобиля уменьшается быстро, поэтому соблюдайте осторожность при ослаблении прокачного штуцера регулирующего клапана.

    7. Как только прекратит вытекать жидкость с воздухом, затяните прокачной штуцер.

      Torque:
      8,3 Н*м  { 85 кгс*см, 73 фунт-сила-дюйма }

      Tech Tips

      Если сначала действия выполнялись с левой стороны, выполните аналогичные действия с правой стороны.

    8. Повторите 4 предыдущих шага столько раз, сколько необходимо, чтобы прекратила вытекать жидкость с воздухом.

  4. ПРОВЕРЬТЕ УРОВЕНЬ ЖИДКОСТИ В РАСШИРИТЕЛЬНОМ БАЧКЕ (для моделей с активной подвеской с регулировкой высоты)


    1. A0155HH

      Переключив подвеску пустого автомобиля из режима LO в режим NORMAL, проверьте индикатор и убедитесь в том, что установлена высота NORMAL, и уровень жидкости в расширительном бачке находится в заданном диапазоне (между отметками MAX и MIN).

      Tech Tips

      Не останавливайте двигатель в течение 25 с после перевода подвески автомобиля из режима LO в режим NORMAL, так как в это время будет выполняться регулировка давления главного гидроаккумулятора. Затем проверьте уровень жидкости.

  5. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ЖИДКОСТИ ПОДВЕСКИ (для моделей с активной подвеской с регулировкой высоты)


    1. Убедитесь в том, что соединительные гайки, показанные на рисунке, затянуты с номинальным моментом затяжки.

      Torque:
      без разрезной головки
      15 Н*м  { 155 кгс*см, 11 фунт-сила-футов }
      с разрезной головкой
      14 Н*м  { 143 кгс*см, 10 фунт-сила-футов }

      Tech Tips


      • Используйте динамометрический ключ с длиной рычага 300 мм (11,8 дюйма).

      • Значение момента затяжки при использовании разрезной головки действительно, если разрезная головка устанавливается параллельно динамометрическому ключу.

    2. Проверьте детали и соединения на наличие утечек жидкости.

      A015DN9E01

      Tech Tips

      В случае соединительных гаек и пустотелых соединительных болтов-штуцеров, не показанных на рисунке, обращайтесь к указаниям по установке в соответствующих разделах.

  6. ПОДСОЕДИНИТЕ ЛЕВЫЙ ПОВОРОТНЫЙ КУЛАК


    1. Подсоедините поворотный кулак к верхнему рычагу подвески.

    2. Заверните гайку и установите новый шплинт.

      Torque:
      110 Н*м  { 1122 кгс*см, 81 фунт-сила-фут }

      Note

      Если отверстия под шплинт не совпадают, затяните гайку дополнительно на угол до 60°.

  7. ПОДСОЕДИНИТЕ КАБЕЛЬ ДАТЧИКА СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ

    A015BCQE01

    1. Подсоедините жгут проводов датчика к поворотному кулаку и верхнему рычагу с помощью болта и гайки.

      Torque:
      13 Н*м  { 133 кгс*см, 9,6 фунт-сила-фута }

  8. УСТАНОВИТЕ УПЛОТНЕНИЕ ОБЛИЦОВКИ ФАРТУКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА D (для моделей с активной подвеской с регулировкой высоты)


    1. A015639

      Закрепите уплотнение облицовки фартука 4 фиксаторами.

  9. УСТАНОВИТЕ УПЛОТНЕНИЕ ОБЛИЦОВКИ ФАРТУКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА B (для моделей с активной подвеской с регулировкой высоты)


    1. A015E8N

      Закрепите уплотнение облицовки фартука 4 фиксаторами.

  10. ВРЕМЕННО УСТАНОВИТЕ ПРАВУЮ СТОЙКУ ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ


    1. A015A7WE01

      Временно закрепите стойку стабилизатора болтом.

    2. Временно закрепите стойку стабилизатора гайкой.

    3. Затяните гайку.

      Torque:
      128 Н*м  { 1305 кгс*см, 94 фунт-сила-фута }

  11. ВРЕМЕННО УСТАНОВИТЕ ЛЕВУЮ СТОЙКУ ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ (для моделей с KDSS)


    1. A015848

      Временно закрепите стойку стабилизатора на нижнем рычаге болтом.

    2. A0156B0E01

      Временно закрепите стойку стабилизатора на рычаге управления стабилизатора болтом и гайкой.

      Tech Tips

      Если цилиндр управления переднего стабилизатора выдвигается, и временная установка стойки стабилизатора на рычаг управления стабилизатора затруднена, поднимите рычаг управления стабилизатора домкратом и временно установите стойку стабилизатора.

  12. ВРЕМЕННО УСТАНОВИТЕ ЛЕВУЮ СТОЙКУ ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ (для моделей без KDSS)


    1. A0159ZXE01

      Временно установите стойку стабилизатора и закрепите ее гайкой и болтом.

    2. Затяните гайку.

      Torque:
      128 Н*м  { 1305 кгс*см, фунт-сила-фут }

  13. ЗАКРЕПИТЕ ЛЕВЫЙ КРОНШТЕЙН ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА № 1


    1. A01581ME01

      Затяните 2 болта кронштейнов переднего стабилизатора.

      Torque:
      87 Н*м  { 887 кгс*см, 64 фунт-сила-фута }

      Note

      Затяните болты в 3 приема в порядке, указанном на рисунке.

  14. ЗАКРЕПИТЕ ПРАВЫЙ КРОНШТЕЙН ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА № 1


    1. A015AWNE01

      Затяните 2 болта кронштейнов переднего стабилизатора.

      Torque:
      87 Н*м  { 887 кгс*см, 64 фунт-сила-фута }

      Note

      Затяните болты в 3 приема в порядке, указанном на рисунке.

  15. УСТАНОВИТЕ ЗАЩИТУ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ № 1 В СБОРЕ


    1. Закрепите защиту картера двигателя № 1 в сборе 10 болтами.

      Torque:
      29 Н*м  { 296 кгс*см, 21 фунт-сила-фут }

  16. УСТАНОВИТЕ БРЫЗГОВИК ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА В СБОРЕ


    1. Вставьте фиксатор, чтобы закрепить брызговик левого переднего крыла в сборе.

    2. Вверните 3 болта и винт.

  17. УСТАНОВИТЕ БРЫЗГОВИК ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА В СБОРЕ


    1. Вставьте фиксатор, чтобы закрепить брызговик правого переднего крыла в сборе.

    2. Вверните 3 болта и 2 винта.

  18. ДОБЕЙТЕСЬ УСТОЙЧИВОСТИ ПОДВЕСКИ


    1. Установите передние колеса.

      Torque:
      для алюминиевых дисков
      131 Н*м  { 1336 кгс*см, 97 фунт-сила-футов }
      для стальных дисков
      209 Н*м  { 2131 кгс*см, 154 фунт-сила-фута }

    2. Опустите автомобиль.

    3. Надавите несколько раз на автомобиль, чтобы стабилизировать подвеску.

  19. ЗАТЯНИТЕ ПЕРЕДНИЙ АМОРТИЗАТОР С ЦИЛИНДРИЧЕСКОЙ ВИНТОВОЙ ПРУЖИНОЙ

    A0159MJ

    1. Затяните гайку.

      Torque:
      180 Н*м  { 1835 кгс*см, 133 фунт-сила-фута }

      Note

      При выполнении этой процедуры все 4 колеса должны находиться на земле.

    2. A0159AGE01

      Затяните 4 верхних гайки крест-накрест.

      Torque:
      45 Н*м  { 459 кгс*см, 33 фунт-сила-фута }

    3. Убедитесь в том, что первая затянутая гайка затянута с номинальным моментом затяжки.

  20. ЗАТЯНИТЕ ЛЕВУЮ СТОЙКУ ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ (для моделей с KDSS)


    1. A01568RE01

      Затяните болт.

      Torque:
      135 Н*м  { 1377 кгс*см, 100 фунт-сила-футов }

    2. Затяните гайку.

      Torque:
      140 Н*м  { 1428 кгс*см, 103 фунт-сила-фута }

      Note

      При выполнении этой процедуры все 4 колеса должны находиться на земле.

  21. ЗАТЯНИТЕ ЛЕВУЮ СТОЙКУ ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ (для моделей без KDSS)


    1. Затяните болт.

      Torque:
      135 Н*м  { 1377 кгс*см, 100 фунт-сила-футов }

      Note

      При выполнении этой процедуры все 4 колеса должны находиться на земле.

  22. ЗАТЯНИТЕ ПРАВУЮ СТОЙКУ ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ


    1. A01567AE01

      Затяните болт.

      Torque:
      135 Н*м  { 1377 кгс*см, 100 фунт-сила-футов }

      Note

      При выполнении этой процедуры все 4 колеса должны находиться на земле.

  23. ВЫПОЛНИТЕ КАЛИБРОВКУ СМЕЩЕНИЯ ВЫСОТЫ ПОДВЕСКИ (для моделей с активной подвеской с регулировкой высоты)


    1. Выполните калибровку смещения высоты подвески (см. стр. Click here).

  24. ИЗМЕРЬТЕ ВЫСОТУ АВТОМОБИЛЯ (для моделей с KDSS)

    Note


    • Выполняйте проверку на ровной поверхности.

    • Убедитесь, что колеса находятся на земле и расположены строго прямо.

    • При выполнении этой проверки нагрузка автомобиля должна прикладываться только к подвеске.

    Tech Tips


    • Этот шаг следует выполнять при полном топливном баке.

    • Если на автомобиле установлены любые элементы, нарушающие его балансировку относительно продольной оси, снимите их.


    1. Отрегулируйте давление в шинах в соответствии с номинальным значением (см. стр. Click here).

    2. Покачайте автомобиль, чтобы стабилизировать подвеску.

    3. A015AG2

      Измерьте расстояния от поверхности земли до верхней поверхности бампера и рассчитайте разность высот подвески автомобиля слева и справа. Выполните эти действия как для передних, так и для задних колес.

      Разность высот подвески автомобиля слева и справа
      Не более 15 мм (0,591 дюйма)

      Tech Tips

      Если результат не соответствует требованиям, выполните калибровку наклона автомобиля.

  25. ЗАКРОЙТЕ ЗАСЛОНКУ КОРПУСА СТАБИЛИЗАТОРА С ГИДРОАККУМУЛЯТОРОМ (для моделей с KDSS)

    Note


    • Выполняйте проверку на ровной поверхности.

    • Убедитесь, что колеса находятся на земле и направлены прямо вперед.

    • При выполнении этой проверки нагрузка автомобиля должна прикладываться только к подвеске.

    Tech Tips


    • Выполняйте эту операцию при заполненном топливном баке.

    • Демонтируйте все детали, нарушающие баланс нагрузки между левой или правой сторонами автомобиля.


    1. С помощью торцевого шестигранного ключа на 5 мм затяните заслонки верхней и нижней камер корпуса стабилизатора с гидроаккумулятором.

      Torque:
      14 Н*м  { 143 кгс*см, 10 фунт-сила-футов }

  26. УСТАНОВИТЕ ЗАЩИТУ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ СТАБИЛИЗАТОРА (для моделей с KDSS)

    A0158P4

    1. Закрепите защиту распределителя 3 болтами.

      Torque:
      18 Н*м  { 184 кгс*см, 13 фунт-сила-футов }

    2. Присоедините зажим и подсоедините разъем к защите распределителя.