Click here

ПРИВОД РЕГУЛИРОВКИ ДЕМПФИРУЮЩЕГО УСИЛИЯ (с передней стороны) УСТАНОВКА

Click here
Click here
Tip:

  • Порядок выполнения работ для правой и левой сторон одинаков.

  • Ниже рассмотрен порядок выполнения работ для левой стороны.

  • Если для болта не указан момент затяжки, см. таблицу стандартных болтов (см. стр.Click here).

Click here
  1. Click here

    УСТАНОВИТЕ ЛЕВЫЙ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ В СБОРЕ


    1. A01565X

      Закрепите клапан управления на автомобиле 3 болтами.

      31 Н*м 316 кгс*см 23 фунт-сила-фута
    2. A0155Z6

      Подсоедините разъем клапана управления.

    3. A0156HM

      Нанесите небольшое количество жидкости подвески на новое кольцевое уплотнение и новое опорное кольцо, а затем установите их на гидроаккумулятор.

    4. Установите гидроаккумулятор на клапан управления.

      150 Н*м 1530 кгс*см 111 фунт-сила-футов
  2. Click here

    УСТАНОВИТЕ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО АМОРТИЗАТОРА В СБОРЕ


    1. Установите прокачной штуцер и колпачок прокачного штуцера на гидроаккумулятор.

      8,3 Н*м 85 кгс*см 73 фунт-сила-дюйма
    2. A0157P8

      Закрепите клапан управления на автомобиле 3 болтами.

      31 Н*м 316 кгс*см 23 фунт-сила-фута
    3. A015CCG

      Подсоедините разъем.

  3. Click here

    УСТАНОВИТЕ ЛЕВЫЙ ГИДРОАККУМУЛЯТОР ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ № 2 В СБОРЕ


    1. Нанесите небольшое количество жидкости подвески на новое кольцевое уплотнение и установите его на гидроаккумулятор.

    2. A01559P

      Установите гидроаккумулятор на клапан управления амортизатора.

      57 Н*м 581 кгс*см 42 фунт-сила-фута
  4. Click here

    ПОДСОЕДИНИТЕ НАПОРНЫЙ ШЛАНГ УПРАВЛЕНИЯ ПОДВЕСКОЙ № 2


    1. Установите новую прокладку на напорный шланг управления подвеской № 2, а затем подсоедините напорный шланг к клапану управления с помощью пустотелого соединительного болта-штуцера.

      50 Н*м 510 кгс*см 37 фунт-сила-дюймов
  5. Click here

    УСТАНОВИТЕ ЛЕВУЮ ТРУБКУ РЕГУЛИРОВКИ ВЫСОТЫ № 2


    1. Подсоедините трубку регулировки № 2 к трубке регулировки высоты № 3, клапану управления амортизатора и клапану управления.

      без разрезной головки
      44 Н*м 450 кгс*см 33 фунт-сила-фута
      с разрезной головкой
      40 Н*м 408 кгс*см 30 фунт-сила-футов
      Tip:

      • Используйте динамометрический ключ с длиной рычага 300 мм (11,8 дюйма).

      • Значение момента затяжки при использовании разрезной головки действительно, если разрезная головка устанавливается параллельно динамометрическому ключу.

    2. A0158L4E01

      Закрепите трубку регулировки № 2 с помощью болта.

      31 Н*м 316 кгс*см 23 фунт-сила-фута
  6. Click here

    УСТАНОВИТЕ ЛЕВЫЙ ГИДРОАККУМУЛЯТОР ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ № 1 В СБОРЕ


    1. A0157XL

      Установите гидроаккумулятор подвески № 1 на раму и закрепите его 2 болтами.

      31 Н*м 316 кгс*см 23 фунт-сила-фута
  7. Click here

    УСТАНОВИТЕ ЛЕВУЮ ТРУБКУ РЕГУЛИРОВКИ ВЫСОТЫ № 1


    1. A0159K2

      Установите новую прокладку на трубку регулировки высоты № 1, а затем временно закрепите трубку регулировки высоты № 1 на клапане управления и гидроаккумуляторе с помощью пустотелого соединительного болта-штуцера и гайки штуцера.

    2. A015B83E01

      С помощью разрезной головки затяните трубку регулировки высоты № 1.

      без разрезной головки
      44 Н*м 450 кгс*см 33 фунт-сила-фута
      с разрезной головкой
      40 Н*м 408 кгс*см 30 фунт-сила-футов
      Tip:

      • Используйте динамометрический ключ с длиной рычага 300 мм (11,8 дюйма).

      • Значение момента затяжки при использовании разрезной головки действительно, если разрезная головка устанавливается параллельно динамометрическому ключу.

    3. A015BVCE01

      Затяните пустотелый соединительный болт-штуцер.

      43 Н*м 438 кгс*см 32 фунт-сила-фута
  8. Click here

    УДАЛИТЕ ВОЗДУХ ИЗ ЖИДКОСТИ ПОДВЕСКИ


    1. A0159VG

      При остановленном двигателе залейте жидкость в расширительный бачок.

      Note:

      После запуска двигателя начинает работать насос, и жидкость из расширительного бачка поступает в каждый цилиндр. Поэтому добавляйте необходимое количество жидкости с тем, чтобы расширительный бачок не оказался пустым.

      Tip:

      На этом этапе высота подвески автомобиля мала вследствие низкого давления в цилиндрах.

    2. Переместите автомобиль на ровную поверхность, запустите двигатель и с помощью переключателя управления подвеской установите нормальную высоту автомобиля (NORMAL).

    3. После того, как установится нормальная высота автомобиля (NORMAL), и насос прекратит работу, остановите двигатель.

    4. A0157AZ

      Подсоедините шланг к прокачному штуцеру левого или правого переднего регулирующего клапана, а затем ослабьте прокачной штуцер.

      CAUTION:

      Высота передней подвески автомобиля уменьшается быстро, поэтому соблюдайте осторожность при ослаблении прокачного штуцера регулирующего клапана.

    5. Как только прекратит вытекать жидкость с воздухом, затяните прокачной штуцер.

      8,3 Н*м 85 кгс*см 73 фунт-сила-дюйма
      Tip:

      Если сначала действия выполнялись с левой стороны, выполните аналогичные действия с правой стороны.

    6. A015DJ3

      Подсоедините шланг к прокачному штуцеру левого или правого заднего регулирующего клапана, а затем ослабьте прокачной штуцер.

      CAUTION:

      Высота задней подвески автомобиля уменьшается быстро, поэтому соблюдайте осторожность при ослаблении прокачного штуцера регулирующего клапана.

    7. Как только прекратит вытекать жидкость с воздухом, затяните прокачной штуцер.

      8,3 Н*м 85 кгс*см 73 фунт-сила-дюйма
      Tip:

      Если сначала действия выполнялись с левой стороны, выполните аналогичные действия с правой стороны.

    8. Повторите 4 предыдущих шага столько раз, сколько необходимо, чтобы прекратила вытекать жидкость с воздухом.

  9. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ УРОВЕНЬ ЖИДКОСТИ В БАЧКЕ


    1. A0155HH

      Переключив подвеску пустого автомобиля из режима LO в режим NORMAL, проверьте индикатор и убедитесь в том, что установлена высота NORMAL, и уровень жидкости в расширительном бачке находится в заданном диапазоне (между отметками MAX и MIN).

      Tip:

      Не останавливайте двигатель в течение 25 с после перевода подвески автомобиля из режима LO в режим NORMAL, так как в это время будет выполняться регулировка давления главного гидроаккумулятора. Затем проверьте уровень жидкости.

  10. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ЖИДКОСТИ ПОДВЕСКИ


    1. Убедитесь в том, что соединительные гайки, показанные на рисунке, затянуты с номинальным моментом затяжки.

      без разрезной головки
      15 Н*м 155 кгс*см 11 фунт-сила-футов
      с разрезной головкой
      14 Н*м 143 кгс*см 10 фунт-сила-футов
      Tip:

      • Используйте динамометрический ключ с длиной рычага 300 мм (11,8 дюйма).

      • Значение момента затяжки при использовании разрезной головки действительно, если разрезная головка устанавливается параллельно динамометрическому ключу.

    2. A015DN9E01

      Проверьте детали и соединения на наличие утечек жидкости.

      Tip:

      В случае соединительных гаек и пустотелых соединительных болтов-штуцеров, не показанных на рисунке, обращайтесь к указаниям по установке в соответствующих разделах.

  11. Click here

    УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН ЦИЛИНДРА РЕГУЛИРОВКИ ВЫСОТЫ В СБОРЕ


    1. A015BKX

      Установите 3 кронштейна и закрепите их 6 болтами.

      31 Н*м 316 кгс*см 23 фунт-сила-фута
  12. Click here

    УСТАНОВИТЕ ЗАЩИТНУЮ ТРУБКУ СИСТЕМЫ РЕГУЛИРОВКИ ВЫСОТЫ


    1. A015BRP

      Закрепите защитную трубку 6 болтами.

      16 Н*м 163 кгс*см 12 фунт-сила-дюймов
  13. Click here

    УСТАНОВИТЕ ЛЕВЫЙ ПОРОГ В СБОРЕ


    1. A0157CD

      Установите боковой порог и закрепите его 6 болтами.

      30 Н*м 306 кгс*см 22 фунт-сила-фута