СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ПОДВЕСКОЙ (для моделей с KDSS) ПРОКАЧКА


  1. УДАЛИТЕ ВОЗДУХ ИЗ ЖИДКОСТИ ПОДВЕСКИ

    CAUTION:


    • Перед выполнением работ обязательно проверьте трубные соединения и все детали гидравлического контура на наличие повреждений, так как при прокачке в гидравлических контурах создается высокое давление.

    • В процессе удаления воздуха в трубопроводах создается высокое давление. При обнаружении утечки жидкости немедленно сбросьте давление и устраните утечку, так как она представляет опасность.

    Tech Tips

    Чтобы удалить воздух, требуется примерно 6 л жидкости.


    1. Снимите защиту распределителя стабилизатора (см. стр. Click here).

    2. Снимите изолятор регулировочной трубки заднего стабилизатора (см. стр. Click here).

    3. Снимите защиту регулировочной трубки стабилизатора (см. стр. Click here).

    4. Проверьте трубные соединения и удостоверьтесь, что детали гидравлического контура не повреждены.

      A015BNOE01

    5. Используя торцевую шестигранную головку 5 мм, ослабьте заслонки (E, F) корпуса стабилизатора с гидроаккумулятором на 2,0-3,5 оборота.

      A015939E02

      Note


      • После ослабления заслонок (E, F) их концы должны на 2-3,5 мм (0,0787-0,137 дюйма) выступать над поверхностью блока, не поворачивайте заслонки дальше.

      • Не снимайте заслонки.

    6. A015DORE02

      Отсоедините рычаг управления переднего стабилизатора и левую стойку переднего стабилизатора, а затем установите максимальную длину цилиндра управления переднего стабилизатора.

      Note

      Установка максимальной длины цилиндра управления переднего стабилизатора необходима, чтобы полностью удалить воздух.

      Tech Tips

      Чтобы отсоединить рычаг управления переднего стабилизатора и левую стойку переднего стабилизатора, обратитесь к соответствующим указаниям (см. стр. Click here).

    7. A0159KME02

      Отсоедините задний стабилизатор поперечной устойчивости и стойку заднего стабилизатора, а затем установите максимальную длину цилиндра управления заднего стабилизатора.

      Note

      Установка максимальной длины цилиндра управления заднего стабилизатора необходима, чтобы полностью удалить воздух.

      Tech Tips

      Чтобы отсоединить задний стабилизатор поперечной устойчивости и стойку заднего стабилизатора, обратитесь к соответствующим указаниям (см. стр. Click here).

    8. Добавьте жидкость в SST (масляный насос высокого давления) и удалите воздух из шлангов SST.

      SST
      09760-60020

      Note

      Если воздух не будет удален из шлангов, он попадет в гидравлический контур.

    9. A0156LKE02

      Снимите колпачки рабочих клапанов с заправочных горловин регулировочного переходника стабилизатора (A, B). Затем введите жидкость в SST (масляный насос высокого давления) и подсоедините SST к заправочным горловинам регулировочного переходника стабилизатора.

    10. A015DSVE03

      Ослабьте заслонки регулировочного переходника стабилизатора (C, D) на 1,5-2,5 оборота.

      Note


      • После ослабления заслонки ее конец должен на 15-16,5 мм (0,591-0,649 дюйма) выступать над поверхностью блока, не поворачивайте заслонку дальше.

      • Не снимайте заслонки.

    11. Добавьте жидкость с помощью SST (масляный насос высокого давления).

      CAUTION:

      При обнаружении утечки жидкости немедленно сбросьте давление и устраните утечку, так как высокое давление представляет опасность.

      Note

      Никогда не подавайте давление 8 МПа (81,6 кгс/см2, 1160 фунтов на кв. дюйм) или более, иначе может быть поврежден гидроаккумулятор.


      1. Приведите в действие SST (масляный насос высокого давления) и добавляйте жидкость, пока давление не достигнет 5 МПа (51,0 кгс/см2, 725 фунтов на кв. дюйм).*1

      2. Проверьте, нет ли утечек жидкости через трубные соединения и детали гидравлического контура.

      3. A0157JRE01

        Добавьте жидкость в корпус блока управления стабилизаторами с гидроаккумулятором.*2


        1. Ослабьте прокачной штуцер (G) корпуса стабилизатора с гидроаккумулятором.

        2. Создайте давление с помощью SST (масляный насос высокого давления) и поддерживайте его на уровне около 3 МПа (30,6 кгс/см2, 435 фунтов на кв. дюйм), пока не прекратит выходить воздух.

        3. Затяните прокачной штуцер (G) корпуса стабилизатора с гидроаккумулятором.

        Torque:
        8,3 Н*м  { 85 кгс*см, 73 фунт-сила-дюйма }
      4. A015DORE01

        Убедитесь, что установлена максимальная длина цилиндра управления переднего стабилизатора (339,5-345,5 мм (13,4-13,6 дюйма)).

      5. Добавьте жидкость в нижнюю камеру цилиндра управления переднего стабилизатора.*3


        1. Приведите в действие SST (масляный насос высокого давления) и добавляйте жидкость, пока давление не достигнет 5 МПа (51,0 кгс/см2, 725 фунтов на кв. дюйм).

        2. Ослабьте прокачной штуцер нижней камеры (J) цилиндра управления переднего стабилизатора.

        3. Создайте давление с помощью SST (масляный насос высокого давления) и поддерживайте его на уровне около 3 МПа (30,6 кгс/см2, 435 фунтов на кв. дюйм), пока не прекратит выходить воздух.

        4. Затяните прокачной штуцер нижней камеры (J) цилиндра управления переднего стабилизатора.

        Torque:
        8,3 Н*м  { 85 кгс*см, 73 фунт-сила-дюйма }
      6. A0156EOE01

        Добавьте жидкость в верхнюю камеру цилиндра управления переднего стабилизатора.*4


        1. Приведите в действие SST (масляный насос высокого давления) и добавляйте жидкость, пока давление не достигнет 5 МПа (51,0 кгс/см2, 725 фунтов на кв. дюйм).

        2. Ослабьте прокачной штуцер верхней камеры (H) цилиндра управления переднего стабилизатора.

        3. Создайте давление с помощью SST (масляный насос высокого давления) и поддерживайте его на уровне около 3 МПа (30,6 кгс/см2, 435 фунтов на кв. дюйм), пока не прекратит выходить воздух.

        4. Затяните прокачной штуцер верхней камеры (H) цилиндра управления переднего стабилизатора.

        Torque:
        8,3 Н*м  { 85 кгс*см, 73 фунт-сила-дюйма }
      7. A0159KME01

        Убедитесь, что установлена максимальная длина цилиндра управления заднего стабилизатора (332-328 мм (13,1-13,3 дюйма)).

      8. Добавьте жидкость в нижнюю камеру цилиндра управления заднего стабилизатора.*5


        1. Приведите в действие SST (масляный насос высокого давления) и добавляйте жидкость, пока давление не достигнет 5 МПа (51,0 кгс/см2, 725 фунтов на кв. дюйм).

        2. Ослабьте прокачной штуцер нижней камеры (K) цилиндра управления заднего стабилизатора.

        3. Создайте давление с помощью SST (масляный насос высокого давления) и поддерживайте его на уровне около 3 МПа (30,6 кгс/см2, 435 фунтов на кв. дюйм), пока не прекратит выходить воздух.

        4. Затяните прокачной штуцер нижней камеры (K) цилиндра управления заднего стабилизатора.

        Torque:
        8,3 Н*м  { 85 кгс*см, 73 фунт-сила-дюйма }
      9. A0159RDE01

        Добавьте жидкость в верхнюю камеру цилиндра управления заднего стабилизатора.*6


        1. Приведите в действие SST (масляный насос высокого давления) и добавляйте жидкость, пока давление не достигнет 5 МПа (51,0 кгс/см2, 725 фунтов на кв. дюйм).

        2. Ослабьте прокачной штуцер верхней камеры (I) цилиндра управления заднего стабилизатора.

        3. Создайте давление с помощью SST (масляный насос высокого давления) и поддерживайте его на уровне около 3 МПа (30,6 кгс/см2, 435 фунтов на кв. дюйм), пока не прекратит выходить воздух.

        4. Затяните прокачной штуцер верхней камеры (I) цилиндра управления заднего стабилизатора.

        Torque:
        8,3 Н*м  { 85 кгс*см, 73 фунт-сила-дюйма }

      10. Повторяйте шаги *1-*6, пока воздух не исчезнет из жидкости.

    12. Удалите воздух из системы с помощью SST (масляный насос высокого давления).

      Note


      • Удостоверьтесь, что во все детали подается давление 7 МПа (71,4 кгс/см2, 1015 фунтов на кв. дюйм). Если давление мало, воздух не сможет быть удален.

      • Никогда не подавайте давление 8 МПа (81,6 кгс/см2, 1160 фунтов на кв. дюйм) или более, иначе может быть поврежден гидроаккумулятор.


      1. Удалите воздух из корпуса стабилизатора с гидроаккумулятором.


        1. Создайте с помощью SST (масляный насос высокого давления) давление 7 МПа (71,4 кгс/см2, 1015 фунтов на кв. дюйм).

        2. Ослабьте прокачной штуцер (G) корпуса стабилизатора с гидроаккумулятором, чтобы удалить воздух.

        3. Затяните прокачной штуцер таким образом, чтобы могло подаваться давление, и повторяйте процедуру, пока не исчезнет воздух в жидкости.

        4. Затяните прокачной штуцер (G) корпуса стабилизатора с гидроаккумулятором.

        Torque:
        8,3 Н*м  { 85 кгс*см, 73 фунт-сила-дюйма }

      2. Удалите воздух из верхней камеры цилиндра управления переднего стабилизатора.


        1. Создайте с помощью SST (масляный насос высокого давления) давление 7 МПа (71,4 кгс/см2, 1015 фунтов на кв. дюйм).

        2. Ослабьте прокачной штуцер верхней камеры (H) цилиндра управления переднего стабилизатора, чтобы удалить воздух.

        3. Затяните прокачной штуцер таким образом, чтобы могло подаваться давление, и повторяйте процедуру, пока не исчезнет воздух в жидкости.

        4. Затяните прокачной штуцер верхней камеры (H) цилиндра управления переднего стабилизатора.

        Torque:
        8,3 Н*м  { 85 кгс*см, 73 фунт-сила-дюйма }

      3. Удалите воздух из верхней камеры цилиндра управления заднего стабилизатора.


        1. Создайте с помощью SST (масляный насос высокого давления) давление 7 МПа (71,4 кгс/см2, 1015 фунтов на кв. дюйм).

        2. Ослабьте прокачной штуцер верхней камеры (I) цилиндра управления заднего стабилизатора, чтобы удалить воздух.

        3. Затяните прокачной штуцер таким образом, чтобы могло подаваться давление, и повторяйте процедуру, пока не исчезнет воздух в жидкости.

        4. Затяните прокачной штуцер верхней камеры (I) цилиндра управления заднего стабилизатора.

        Torque:
        8,3 Н*м  { 85 кгс*см, 73 фунт-сила-дюйма }

      4. Удалите воздух из нижней камеры цилиндра управления переднего стабилизатора.


        1. Создайте с помощью SST (масляный насос высокого давления) давление 7 МПа (71,4 кгс/см2, 1015 фунтов на кв. дюйм).

        2. Ослабьте прокачной штуцер нижней камеры (J) цилиндра управления переднего стабилизатора, чтобы удалить воздух.

        3. Затяните прокачной штуцер таким образом, чтобы могло подаваться давление, и повторяйте процедуру, пока не исчезнет воздух в жидкости.

        4. Затяните прокачной штуцер нижней камеры (J) цилиндра управления переднего стабилизатора.

        Torque:
        8,3 Н*м  { 85 кгс*см, 73 фунт-сила-дюйма }

      5. Удалите воздух из нижней камеры цилиндра управления заднего стабилизатора.


        1. Создайте с помощью SST (масляный насос высокого давления) давление 7 МПа (71,4 кгс/см2, 1015 фунтов на кв. дюйм).

        2. Ослабьте прокачной штуцер нижней камеры (K) цилиндра управления заднего стабилизатора, чтобы удалить воздух.

        3. Затяните прокачной штуцер таким образом, чтобы могло подаваться давление, и повторяйте процедуру, пока не исчезнет воздух в жидкости.

        4. Затяните прокачной штуцер нижней камеры (K) цилиндра управления заднего стабилизатора.

        Torque:
        8,3 Н*м  { 85 кгс*см, 73 фунт-сила-дюйма }

    13. Подсоедините рычаг управления переднего стабилизатора к левой стойке переднего стабилизатора и задний стабилизатор к стойке заднего стабилизатора.

      Tech Tips


      • Для передней стороны см. соответствующие указания на стр. Click here.

      • Для задней стороны см. соответствующие указания на стр. Click here.

    14. Убедившись в том, что все колеса опираются на землю, подайте заданное давление с использованием SST. Поддерживайте это значение в течение 2-3 мин, чтобы стабилизировать давление.

      Note


      • Обратитесь к диаграмме регулировки температуры при заливке жидкости, поскольку заданное давление изменяется в соответствии с температурой жидкости.

      • При выполнении этой проверки нагрузка автомобиля должна прикладываться только к подвеске.

      Tech Tips


      • Этот шаг следует выполнять при полном топливном баке.

      • Если на автомобиле установлены любые элементы, нарушающие его балансировку относительно продольной оси, снимите их.

      Номинальное давление жидкости
      Условие Заданное давление
      Температура жидкости 20°C (68°F)

      2,8-3 МПа (28,6-30,6 кгс/см2, 406-435 фунтов на кв.дюйм)

    15. Затяните заслонки (C, D) регулировочного переходника стабилизатора.

      Torque:
      14 Н*м  { 140 кгс*см, 10 фунт-сила-футов }

    16. Снимите SST (масляный насос высокого давления) с регулировочного переходника стабилизатора (A, B).

      Note

      Убедитесь в том, что давление не подается в SST (масляный насос высокого давления).

    17. Установите колпачки рабочих клапанов на регулировочный переходник стабилизатора.

      Torque:
      0,6 Н*м  { 6,0 кгс*см, 5,0 фунт-сила-дюйма }

    18. Убедитесь в том, что все колеса опираются на землю, и разность высот подвески автомобиля слева и справа не превышает 15 мм (0,591 дюйма).

    19. Следя за тем, чтобы все колеса опирались на землю, затяните заслонки (E, F) корпуса стабилизатора с гидроаккумулятором посредством торцевой шестигранной головки 5 мм.

      Torque:
      14 Н*м  { 140 кгс*см, 10 фунт-сила-футов }

      Note

      При выполнении этой проверки нагрузка автомобиля должна прикладываться только к подвеске.

      Tech Tips


      • Этот шаг следует выполнять при полном топливном баке.

      • Если на автомобиле установлены любые элементы, нарушающие его балансировку относительно продольной оси, снимите их.

    20. Проверьте, нет ли утечки жидкости подвески (см. стр. Click here).

    21. Установите защиту распределителя стабилизатора.

      Torque:
      18 Н*м  { 184 кгс*см, 13 фунт-сила-футов }

    22. Установите изолятор регулировочной трубки заднего стабилизатора.

      Torque:
      18 Н*м  { 184 кгс*см, 13 фунт-сила-футов }

    23. Установите защиту регулировочной трубки стабилизатора.

      Torque:
      15 Н*м  { 153 кгс*см, 11 фунт-сила-футов }

  2. ДИАГРАММА РЕГУЛИРОВКИ ТЕМПЕРАТУРЫ ПРИ ЗАЛИВКЕ ЖИДКОСТИ

    A01587JE01