ЧАШКА ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ (для дифференциала повышенного трения) РАЗБОРКА


  1. ПРОВЕРЬТЕ БИЕНИЕ СОЕДИНИТЕЛЬНОГО ФЛАНЦА ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ


    1. A015987E12

      С помощью индикатора часового типа измерьте биение соединительного фланца по вертикали и горизонтали.

      Максимально допустимое биение
      Биение Заданные условия
      Вертикальное биение 0,10 мм (0,00394 дюйма)
      Горизонтальное биение 0,10 мм (0,00394 дюйма)

      Если биение превышает максимально допустимую величину, замените соединительный фланец.

  2. ПРОВЕРЬТЕ БИЕНИЕ КОРОННОЙ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A0158NL

      С помощью индикатора часового типа измерьте биение коронной шестерни.

      Максимально допустимое биение
      0,05 мм (0,00197 дюйма)

      Если биение превышает максимально допустимую величину, замените коронную шестерню.

  3. ПРОВЕРЬТЕ БОКОВОЙ ЗАЗОР МЕЖДУ ЗУБЬЯМИ В ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕ ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A015B4I

      Индикатором часового типа измерьте боковой зазор коронной шестерни.

      Номинальный боковой зазор
      0,10-0,20 мм (0,00394-0,00787 дюйма)

      Tech Tips

      Выполните измерение, по крайней мере, в 3 точках на окружности коронной шестерни.

      Если величина бокового зазора не соответствует требованиям, отрегулируйте преднатяг подшипника полуоси, либо произведите необходимый ремонт.

  4. СНИМИТЕ ЗАДНЮЮ ГАЙКУ СОЕДИНИТЕЛЬНОГО ФЛАНЦА ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ


    1. A01572PE03

      Раскерните гайку с помощью молотка и SST.

      SST
      09930-00010
    2. A015CZTE02

      Удерживая фланец с помощью SST, отверните гайку.

      SST
      09330-00021   ( 09330-00030 )

  5. СНИМИТЕ ЗАДНИЙ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ ФЛАНЕЦ ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ В СБОРЕ


    1. A0156MLE02

      С помощью SST снимите соединительный фланец.

      SST
      09950-30012   ( 09951-03010, 09953-03010, 09954-03010, 09955-03030, 09956-03040 )

  6. СНИМИТЕ САЛЬНИК ЧАШКИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A0157LSE02

      С помощью SST снимите сальник с чашки дифференциала.

      SST
      09308-10010

  7. СНИМИТЕ МАСЛООТРАЖАТЕЛЬ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА

  8. СНИМИТЕ ПЕРЕДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ


    1. A0155UFE03

      С помощью SST снимите передний подшипник (внутреннее кольцо) с ведущей шестерни.

      SST
      09556-22010

      Если передний подшипник поврежден или изношен, замените его.

  9. СНИМИТЕ СТОПОР РЕГУЛИРОВОЧНОЙ ГАЙКИ ПОДШИПНИКА ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A015CDDE01

      Выверните 2 болта и снимите 2 стопора регулировочных гаек.

  10. СНИМИТЕ КОРПУС ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ


    1. A015BD8E02

      Нанесите метки на крышки подшипников и чашку дифференциала.

    2. Выверните 4 болта и снимите 2 крышки подшипников, 2 регулировочных гайки и 2 подшипника (наружные кольца).

    3. A015BKWE01

      Снимите корпус дифференциала с чашки дифференциала.

      Tech Tips

      Пометьте 2 наружных кольца подшипников корпуса, чтобы знать их расположение при последующей сборке.

  11. СНИМИТЕ ВЕДУЩУЮ ШЕСТЕРНЮ ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. Снимите ведущую шестерню дифференциала с чашки дифференциала.

  12. СНИМИТЕ РАСПОРНУЮ ВТУЛКУ ПОДШИПНИКА ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА

  13. СНИМИТЕ ЗАДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ


    1. A015B45E01

      С помощью SST и пресса выпрессуйте подшипник (внутреннее кольцо).

      SST
      09950-00020

      В случае повреждения ведущей или коронной шестерни замените их в комплекте.

  14. СНИМИТЕ ПЛОСКУЮ ШАЙБУ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА

  15. СНИМИТЕ ПЕРЕДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ


    1. A015BKZ

      С помощью латунного стержня и молотка выбейте подшипник (наружное кольцо).

  16. СНИМИТЕ ЗАДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ


    1. A015D66

      С помощью латунного стержня и молотка выбейте 2 подшипника (наружные кольца).

  17. СНИМИТЕ КОРОННУЮ ШЕСТЕРНЮ ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A0159NZE02

      Нанесите метки на коронную шестерню и корпус дифференциала.

    2. Выверните 12 установочных болтов коронной шестерни.

    3. Обстучите коронную шестерню молотком с пластмассовым покрытием, чтобы снять ее с корпуса дифференциала.

  18. ПРОВЕРЬТЕ БИЕНИЕ КОРПУСА ДИФФЕРЕНЦИАЛА

    Tech Tips

    Если биение коронной шестерни не превышает максимально допустимого значения (см. процедуру "Проверьте биение коронной шестерни дифференциала"), данная проверка не требуется.


    1. Установите корпус дифференциала в чашку дифференциала.

    2. A015CKB

      С помощью индикатора часового типа измерьте биение корпуса дифференциала.

      Максимально допустимое биение
      0,04 мм (0,00157 дюйма)

      Если биение превышает максимально допустимое значение, замените корпус дифференциала и подшипники полуосей в комплекте.

    3. Снимите корпус дифференциала с чашки дифференциала.

  19. СНИМИТЕ ПОДШИПНИК КОРПУСА ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A0156FVE02

      Используя SST, извлеките 2 подшипника полуосей (внутренние кольца) из корпуса дифференциала.

      SST
      09950-00020
      09950-00030
      09950-40011   ( 09957-04010 )
      09950-60010   ( 09951-00480 )

  20. РАЗБЕРИТЕ КОРПУС ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A015BK3E05

      Нанесите метки на левый и правый корпусы дифференциала.

    2. Постепенно и равномерно выверните 8 болтов.

    3. С помощью молотка с пластмассовым покрытием отсоедините правый и левый корпусы дифференциала.

    4. Снимите 2 полуосевых шестерни, 6 упорных шайб полуосевых шестерен, 4 пластины сцепления, 2 держателя пружин, пружину сжатия, 4 ведущих шестерни, 4 упорных шайбы ведущих шестерен и крестовину с корпуса дифференциала.

      Tech Tips


      • Снимаемые детали следует раскладывать в порядке разборки.

      • Если боковой зазор полуосевой шестерни отрегулирован дилером TOYOTA, регулировочные шайбы установлены между упорной шайбой полуосевой шестерни и корпусом дифференциала.

      Вместе с полуосевой шестерней необходимо также заменять находящуюся с ней в контакте упорную шайбу.

  21. ПРОВЕРЬТЕ УПОРНУЮ ШАЙБУ ПОЛУОСЕВОЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА

    Tech Tips

    Вместе с упорной шайбой необходимо также заменять находящуюся с ней в контакте пластину сцепления.


    1. A0155JZ

      С помощью микрометра проверьте равномерность толщины упорной шайбы.

      Толщина (для справки)
      1,97-2,06 мм (0,0776-0,0811 дюйма)

      Если необходимо, замените упорную шайбу.

    2. Осмотрите упорную шайбу.

      При наличии оголенного металла замените упорную шайбу.

  22. ПРОВЕРЬТЕ ПЛАСТИНУ СЦЕПЛЕНИЯ


    1. A0155NG

      С помощью микрометра проверьте равномерность толщины пластины сцепления.

      Толщина (для справки)
      1,97-2,03 мм (0,0776-0,0799 дюйма)

      Если необходимо, замените пластину сцепления.

  23. ПРОВЕРЬТЕ ПРУЖИНУ СЖАТИЯ


    1. A015CS1

      С помощью штангенциркуля измерьте длину пружины в свободном состоянии.

      Длина (для справки)
      32,8 мм (1,29134 дюйма)

      Если необходимо, замените пружину сжатия.