ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ СНЯТИЕ

Tech Tips


  • Порядок выполнения работ для правой и левой сторон одинаков.

  • Ниже рассмотрен порядок выполнения работ для левой стороны.


  1. СНИМИТЕ БРЫЗГОВИК ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА В СБОРЕ


    1. A01588F

      Выверните 3 болта и винт.

    2. Поверните фиксатор, указанный стрелкой на рисунке, чтобы снять брызговик левого переднего крыла в сборе.

  2. СНИМИТЕ БРЫЗГОВИК ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА В СБОРЕ


    1. A0159SG

      Выверните 3 болта и 2 винта.

    2. Поверните фиксатор, указанный стрелкой на рисунке, чтобы снять брызговик правого переднего крыла в сборе.

  3. СНИМИТЕ ЗАЩИТУ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ № 1 В СБОРЕ


    1. A0157XJ

      Выверните 10 болтов и снимите защиту картера двигателя № 1.

  4. СНИМИТЕ ЗАЩИТУ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ № 2


    1. A015A78

      Выверните 2 болта и снимите защиту картера двигателя № 2.

  5. СЛЕЙТЕ МАСЛО ДЛЯ ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. Установите автомобиль на ровную поверхность.

    2. A015CRJ

      Для переднего дифференциала:


      1. Снимите защиту картера двигателя.

      2. С помощью шестигранного ключа на 10 мм снимите пробку наливной горловины и прокладку.

      3. С помощью шестигранного ключа на 10 мм снимите пробку сливного отверстия и прокладку, после чего слейте масло.

      4. С помощью шестигранного ключа на 10 мм установите новую прокладку и пробку сливного отверстия.

        Torque:
        39 Н*м  { 400 кгс*см, 29 фунт-сила-футов }

    3. Для заднего дифференциала:


      1. Снимите пробку наливной горловины и прокладку.

      2. Снимите пробку сливного отверстия и прокладку, и слейте масло.

      3. Установите новую прокладку и пробку сливного отверстия.

        Torque:
        49 Н*м  { 500 кгс*см, 36 фунт-сила-футов }

  6. СНИМИТЕ ЛЕВУЮ ПЕРЕДНЮЮ ПОЛУОСЬ В СБОРЕ

    (см. стр. Click here).

  7. СНИМИТЕ ЛЕВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ


    1. A015DWVE01

      При помощи SST снимите приводной вал.

      SST
      09520-01010
      09520-24010   ( 09520-32040 )

      Note

      Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить масляное уплотнение и пыльник.