БОЛТ КРЕПЛЕНИЯ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА К СТУПИЦЕ ЗАМЕНА

СНИМИТЕ ЗАЩИТУ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ СТАБИЛИЗАТОРА (для моделей с KDSS)

1. 

   Расцепите зажим и отсоедините разъем от защиты.

2. Выверните 3 болта и снимите защиту.

ОТКРОЙТЕ ЗАСЛОНКУ КОРПУСА СТАБИЛИЗАТОРА С ГИДРОАККУМУЛЯТОРОМ (для моделей с KDSS)

1. 

   С помощью торцевого шестигранного ключа на 5 мм ослабьте заслонки верхней и нижней камер корпуса стабилизатора с гидроаккумулятором на 2,0–3,5 оборота.

   Note:
   

   • При ослаблении заслонки убедитесь, что конец выступает на 2–3,5 мм (0,0787–0,137 дюйма) от поверхности блока, и не поворачивайте заслонку дальше.

   • Не снимайте заслонки.

ОТСОЕДИНИТЕ ЛЕВЫЙ СУППОРТ ПЕРЕДНЕГО ДИСКОВОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ

1. 

   Выверните болт, отверните гайку и отсоедините кронштейн трубопровода тормозной системы от поворотного кулака.

2. 

   Выверните 2 болта и отсоедините суппорт дискового тормоза от поворотного кулака.

   Note:
   

   • Не отсоединяйте гибкий шланг от суппорта дискового тормоза.

   • Не перекручивайте и не перегибайте гибкий шланг.

СНИМИТЕ ПЕРЕДНИЙ ДИСК

1. 

   Если диск планируется использовать повторно, нанесите метки на передний диск и ступицу полуоси.

2. Снимите передний диск.

ПРОВЕРЬТЕ ЛЮФТ ПОДШИПНИКА СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА

1. 

   Используя индикатор часового типа, измерьте люфт вблизи центра ступицы колеса.

   Максимально допустимый люфт
   0,05 мм (0,00197 дюйма)

   Note:

   Индикатор часового типа устанавливается под прямым углом к поверхности, на которой проводятся измерения.

   Если люфт превышает максимальное значение, замените ступицу колеса.

ПРОВЕРЬТЕ БИЕНИЕ СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА

1. 

   С помощью индикатора часового типа измерьте биение на поверхности ступицы с наружной стороны болта крепления колеса к ступице.

   Максимально допустимое биение
   0,08 мм (0,00315 дюйма)

   Note:

   Индикатор часового типа устанавливается под прямым углом к поверхности, на которой проводятся измерения.

   Если биение превышает максимальное значение, замените ступицу колеса.

УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНИЙ ДИСК

1. 

   Совместите метки, а затем установите передний диск.

   Tip:

   В случае замены переднего диска новым выберите установочное положение, в котором биение диска будет наименьшим.

ПОДСОЕДИНИТЕ ЛЕВЫЙ СУППОРТ ПЕРЕДНЕГО ДИСКОВОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ

1. 

   Подсоедините суппорт переднего дискового тормоза и вверните 2 новых болта.

   99 Н*м

   1010 кгс*см

   73 фунт-сила-фута

   Note:
   

   • Не перегните гибкий шланг.

   • Убедитесь в том, что болты не повреждены и не загрязнены.

   • Не допускайте чрезмерной затяжки болтов.

2. 

   Подсоедините кронштейн трубопровода тормозной системы к поворотному кулаку с помощью болта и гайки.

   Для болта
   31 Н*м	316 кгс*см	23 фунт-сила-фута
   Для гайки
   13 Н*м	132 кгс*см	10 фунт-сила-футов

ИЗМЕРЬТЕ ВЫСОТУ АВТОМОБИЛЯ (для моделей с KDSS)

1. Отрегулируйте давление в шинах в соответствии с номинальным значением (см. стр.Click here).

2. Покачайте автомобиль, чтобы стабилизировать подвеску.

3. 

   Измерьте расстояния от поверхности земли до верхней поверхности бампера и рассчитайте разность высот подвески автомобиля слева и справа. Выполните эти действия как для передних, так и для задних колес.

   Разность высот подвески автомобиля слева и справа
   Не более 15 мм (0,591 дюйма)

   Tip:

   Если результат не соответствует требованиям, выполните калибровку наклона автомобиля.

ЗАКРОЙТЕ ЗАСЛОНКУ КОРПУСА СТАБИЛИЗАТОРА С ГИДРОАККУМУЛЯТОРОМ (для моделей с KDSS)

1. С помощью торцевого шестигранного ключа на 5 мм затяните заслонки верхней и нижней камер корпуса стабилизатора с гидроаккумулятором.

   14 Н*м

   143 кгс*см

   10 фунт-сила-футов