СТУПИЦА ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА ПРОВЕРКА БЕЗ СНЯТИЯ С АВТОМОБИЛЯ


  1. СНИМИТЕ ЗАЩИТУ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ СТАБИЛИЗАТОРА (для моделей с KDSS)


    1. A0158P4

      Расцепите зажим и отсоедините разъем от защиты.

    2. Выверните 3 болта и снимите защиту.

  2. ОТКРОЙТЕ ЗАСЛОНКУ КОРПУСА СТАБИЛИЗАТОРА С ГИДРОАККУМУЛЯТОРОМ (для моделей с KDSS)


    1. С помощью торцевого шестигранного ключа на 5 мм ослабьте заслонки верхней и нижней камер корпуса стабилизатора с гидроаккумулятором на 2,0–3,5 оборота.

      A015939E01

      Note


      • При ослаблении заслонки убедитесь, что конец выступает на 2–3,5 мм (0,0787–0,137 дюйма) от поверхности блока, и не поворачивайте заслонку дальше.

      • Не снимайте заслонки.

  3. СНИМИТЕ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО

  4. ОТСОЕДИНИТЕ ЛЕВЫЙ СУППОРТ ПЕРЕДНЕГО ДИСКОВОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ


    1. A0159O4

      Выверните болт, отверните гайку и отсоедините кронштейн трубопровода тормозной системы от поворотного кулака.

    2. A0159QR

      Выверните 2 болта и отсоедините суппорт дискового тормоза от поворотного кулака.

      Note


      • Не отсоединяйте гибкий шланг от суппорта дискового тормоза.

      • Не перекручивайте и не перегибайте гибкий шланг.

  5. СНИМИТЕ ПЕРЕДНИЙ ДИСК


    1. A015DJKE01

      Если диск планируется использовать повторно, нанесите метки на передний диск и ступицу полуоси.

    2. Снимите передний диск.

  6. СНИМИТЕ МАСЛЕНКУ СТУПИЦЫ ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА


    1. A01563I

      С помощью отвертки и молотка снимите масленку ступицы колеса.

      Note

      Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить ступицу колеса.

  7. ПРОВЕРЬТЕ ЛЮФТ ПОДШИПНИКА СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА


    1. A0156PL

      Используя индикатор часового типа, измерьте люфт вблизи центра ступицы колеса.

      Максимально допустимый люфт
      0,05 мм (0,00197 дюйма)

      Note

      Индикатор часового типа устанавливается под прямым углом к поверхности, на которой проводятся измерения.

      Если люфт превышает максимальное значение, замените ступицу колеса.

  8. ПРОВЕРЬТЕ БИЕНИЕ СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА


    1. A015AWO

      С помощью индикатора часового типа измерьте биение на поверхности ступицы с наружной стороны болта крепления колеса к ступице.

      Максимально допустимое биение
      0,08 мм (0,00315 дюйма)

      Note

      Индикатор часового типа устанавливается под прямым углом к поверхности, на которой проводятся измерения.

      Если биение превышает максимальное значение, замените ступицу колеса.

  9. УСТАНОВИТЕ МАСЛЕНКУ СТУПИЦЫ ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА


    1. Установите масленку ступицы колеса.

      Note

      Проверьте надежность крепления масленки ступицы колеса к ступице колеса.

  10. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНИЙ ДИСК


    1. A015DJKE01

      Совместите метки, а затем установите передний диск.

      Tech Tips

      В случае замены переднего диска новым выберите установочное положение, в котором биение диска будет наименьшим.

  11. ПОДСОЕДИНИТЕ ЛЕВЫЙ СУППОРТ ПЕРЕДНЕГО ДИСКОВОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ


    1. A0159QR

      Подсоедините суппорт переднего дискового тормоза и вверните 2 новых болта.

      Torque:
      99 Н*м  { 1010 кгс*см, 73 фунт-сила-фута }

      Note


      • Не перегните гибкий шланг.

      • Убедитесь в том, что болты не повреждены и не загрязнены.

      • Не допускайте чрезмерной затяжки болтов.

    2. A0159O4E01

      Подсоедините кронштейн трубопровода тормозной системы к поворотному кулаку с помощью болта и гайки.

      Torque:
      Для болта
      31 Н*м  { 316 кгс*см, 23 фунт-сила-фута }
      Для гайки
      13 Н*м  { 132 кгс*см, 10 фунт-сила-футов }

  12. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО

    Torque:
    131 Н*м  { 1336 кгс*см, 97 фунт-сила-футов }

  13. ИЗМЕРЬТЕ ВЫСОТУ АВТОМОБИЛЯ (для моделей с KDSS)

    Note


    • Выполняйте проверку на ровной поверхности.

    • Убедитесь, что колеса находятся на земле и расположены строго прямо.

    • При выполнении этой проверки нагрузка автомобиля должна прикладываться только к подвеске.

    Tech Tips


    • Этот шаг следует выполнять при полном топливном баке.

    • Если на автомобиле установлены любые элементы, нарушающие его балансировку относительно продольной оси, снимите их.


    1. Отрегулируйте давление в шинах в соответствии с номинальным значением (см. стр. Click here).

    2. Покачайте автомобиль, чтобы стабилизировать подвеску.

    3. A015AG2

      Измерьте расстояния от поверхности земли до верхней поверхности бампера и рассчитайте разность высот подвески автомобиля слева и справа. Выполните эти действия как для передних, так и для задних колес.

      Разность высот подвески автомобиля слева и справа
      Не более 15 мм (0,591 дюйма)

      Tech Tips

      Если результат не соответствует требованиям, выполните калибровку наклона автомобиля.

  14. ЗАКРОЙТЕ ЗАСЛОНКУ КОРПУСА СТАБИЛИЗАТОРА С ГИДРОАККУМУЛЯТОРОМ (для моделей с KDSS)

    Note


    • Выполняйте проверку на ровной поверхности.

    • Убедитесь, что колеса находятся на земле и направлены прямо вперед.

    • При выполнении этой проверки нагрузка автомобиля должна прикладываться только к подвеске.

    Tech Tips


    • Выполняйте эту операцию при заполненном топливном баке.

    • Демонтируйте все детали, нарушающие баланс нагрузки между левой или правой сторонами автомобиля.


    1. С помощью торцевого шестигранного ключа на 5 мм затяните заслонки верхней и нижней камер корпуса стабилизатора с гидроаккумулятором.

      Torque:
      14 Н*м  { 143 кгс*см, 10 фунт-сила-футов }

  15. УСТАНОВИТЕ ЗАЩИТУ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ СТАБИЛИЗАТОРА (для моделей с KDSS)

    A0158P4

    1. Закрепите защиту распределителя 3 болтами.

      Torque:
      18 Н*м  { 184 кгс*см, 13 фунт-сила-футов }

    2. Присоедините зажим и подсоедините разъем к защите распределителя.