СИСТЕМА РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ ПРОВЕРКА


  1. ПРОВЕРЬТЕ КОНТРОЛЬНУЮ ЛАМПУ


    1. Проверьте контрольную лампу 4LO.


      1. Запустите двигатель.

      2. Остановите автомобиль.

      3. Для моделей с автоматической трансмиссией: Установите рычаг переключения передач в положение N.

        Для моделей с механической трансмиссией: Нажмите педаль сцепления.

      4. Переведите переключатель положения раздаточной коробки из положения H4 в положение L4.

      5. Проверьте контрольную лампу 4LO.


        • A0159P1E01

          Для моделей с VSC:

          OK
          Положение переключателя Заданные условия
          Повернут из положения H4 в положение L4 Контрольная лампа 4LO включается сразу же или после мигания

          В случае неисправности проверьте переключатель, ЭБУ и привод переключения раздаточной коробки. Если система работает нормально, возможна неисправность в системе передачи данных CAN или в щитке приборов. В этом случае вначале проверьте систему передачи данных CAN (для моделей с левосторонним рулевым управлением см. стр. Click here, для моделей с правосторонним рулевым управлением см. стр. Click here). Затем проверьте щиток приборов (см. стр. Click here).

        • A0155MBE01

          Для моделей без VSC:

          OK
          Положение переключателя Заданные условия
          Повернут из положения H4 в положение L4 Контрольная лампа 4LO и контрольная лампа блокировки межосевого дифференциала включаются сразу же или после мигания

          В случае неисправности проверьте переключатель, ЭБУ и привод переключения раздаточной коробки. Если система работает нормально, возможна неисправность в системе передачи данных CAN или в щитке приборов. В этом случае вначале проверьте систему передачи данных CAN (для моделей с левосторонним рулевым управлением см. стр. Click here, для моделей с правосторонним рулевым управлением см. стр. Click here). Затем проверьте щиток приборов (см. стр. Click here).

          Tech Tips

          В автомобилях без VSC (система курсовой устойчивости) межосевой дифференциал блокируется, когда переключатель положения раздаточной коробки переводится из положения H4 в положение L4.

    2. Проверьте контрольную лампу блокировки межосевого дифференциала.


      1. Запустите двигатель.

      2. A0157U3

        Нажмите на переключатель блокировки межосевого дифференциала.

        Note


        • Никогда не нажимайте на переключатель на повороте.

        • Нажимайте на переключатель при скорости автомобиля ниже 100 км/час (60 мили в час).

      3. Проверьте контрольную лампу блокировки межосевого дифференциала.

        OK
        Положение переключателя Заданные условия
        Нажат Контрольная лампа блокировки межосевого дифференциала включается сразу же или после мигания

        В случае неисправности проверьте переключатель, ЭБУ и привод переключения раздаточной коробки. Если система работает нормально, возможна неисправность в системе передачи данных CAN или в щитке приборов. В этом случае вначале проверьте систему передачи данных CAN (для моделей с левосторонним рулевым управлением см. стр. Click here, для моделей с правосторонним рулевым управлением см. стр. Click here). Затем проверьте щиток приборов (см. стр. Click here).

    3. Для моделей с блокировкой заднего дифференциала:

      Проверьте контрольную лампу блокировки заднего дифференциала.


      1. Запустите двигатель.

      2. Остановите автомобиль.

      3. Для моделей с автоматической трансмиссией: Установите рычаг переключения передач в положение N.

        Для моделей с механической трансмиссией: Нажмите педаль сцепления.

      4. Переведите переключатель положения раздаточной коробки из положения H4 в положение L4.

        Tech Tips

        Задний дифференциал блокируется только при выполнении следующих условий: 1) раздаточная коробка установлена в нижний диапазон, и 2) межосевой дифференциал заблокирован. Поскольку в автомобилях с блокировкой заднего дифференциала нет системы курсовой устойчивости, перечисленные условия окажутся выполненными после установки переключателя положения раздаточной коробки в положение L4, переключения раздаточной коробки в нижний диапазон и блокировки межосевого дифференциала.

      5. Переведите переключатель блокировки дифференциала из положения OFF (ВЫКЛ) в положение RR.

        Note

        При блокировке заднего дифференциала убедитесь, что скорость автомобиля составляет менее 8 км/час (5 миль в час).

      6. A015775E01

        Проверьте контрольную лампу блокировки заднего дифференциала.

        OK
        Положение переключателя Заданные условия
        После перевода переключателя положения раздаточной коробки из положения H4 в положение L4 переключатель блокировки дифференциала переводится из положения OFF (ВЫКЛ) в положение RR Контрольная лампа блокировки заднего дифференциала включается сразу же или после мигания

        В случае неисправности проверьте переключатель, ЭБУ и привод переключения блокировки дифференциала.

        Tech Tips


        • Контрольная лампа 4LO и контрольная лампа блокировки межосевого дифференциала включаются вместе.

        • Когда задний дифференциал заблокирован, при переводе переключателя положения раздаточной коробки в положение H4 задний дифференциал разблокируется. Тем не менее, поскольку переключатель блокировки дифференциала находится в положении RR, контрольная лампа блокировки заднего дифференциала будет мигать. Она погаснет только при переводе переключателя блокировки дифференциала в положение OFF (ВЫКЛ).

  2. ПРОВЕРЬТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ


    1. Извлеките предохранитель 4WD из главного ЭБУ кузова (распределительного блока с левой стороны кожуха).

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      Предохранитель 4WD Всегда Менее 1 Ом

      Если предохранитель перегорел, проверьте жгут проводов, соединенный с предохранителем, на короткое замыкание, и отремонтируйте или замените жгут проводов, либо замените предохранитель.

  3. ПРОВЕРЬТЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПОЛОЖЕНИЯ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ


    1. Снимите переключатель положения раздаточной коробки (см. стр. Click here).

    2. A015DIXE01

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Положение выключателя Заданные условия
      2 (2WD) - 4 (GND2) Положение H4 100 кОм или более
      Положение L4 Менее 1 Ом

      При выявлении неисправности замените переключатель положения раздаточной коробки.

    3. Проверьте жгут проводов и разъем (ЭБУ – переключатель положения раздаточной коробки и масса).


      1. Отсоедините разъем A27 ЭБУ.

      2. Отсоедините разъем E48 переключателя положения раздаточной коробки.

      3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

        A0155AYE02
        Номинальное сопротивление
        Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
        E48-2 (2WD) - A27-13 (LO) Всегда Менее 1 Ом
        E48-2 (2WD) - масса Всегда 100 кОм или более
        E48-4 (GND2) - масса Всегда Менее 1 Ом

        В случае неисправности отремонтируйте или замените жгут проводов или разъем.

  4. ПРОВЕРЬТЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ БЛОКИРОВКИ МЕЖОСЕВОГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. Снимите переключатель блокировки межосевого дифференциала (см. стр. Click here).

    2. A015C13E01

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      1 (L) - 4 (CPU) Переключатель удерживается в нажатом состоянии Менее 1 Ом
      Переключатель не нажат 100 кОм или более

      При выявлении неисправности замените переключатель блокировки межосевого дифференциала.

    3. Проверьте жгут проводов и разъем (ЭБУ – переключатель блокировки межосевого дифференциала и масса).


      1. Отсоедините разъем ЭБУ.

      2. Отсоедините разъем переключателя блокировки межосевого дифференциала.

      3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

        A015A84E01
        Номинальное сопротивление
        Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
        A27-12 (DL) - G12-4 (CPU) Всегда Менее 1 Ом
        A27-12 (DL) - масса Всегда 100 кОм или более
        G12-1 (L) - Масса кузова Всегда Менее 1 Ом

        В случае неисправности отремонтируйте или замените жгут проводов или разъем.

  5. ПРОВЕРЬТЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ БЛОКИРОВКИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА (для моделей с блокировкой заднего дифференциала)


    1. Снимите переключатель блокировки дифференциала (см. стр. Click here).

    2. A015AGLE01

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      1 (IG) - 4 (R) OFF (ВЫКЛ) 10 кОм или более
      RR Менее 1 Ом

      При выявлении неисправности замените переключатель блокировки дифференциала.

    3. Проверьте жгут проводов и разъем (ЭБУ – переключатель блокировки дифференциала и масса).


      1. Отсоедините разъем A27 ЭБУ.

      2. Отсоедините разъем E87 переключателя блокировки дифференциала.

      3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

        A015C21E01
        Номинальное сопротивление
        Подключение диагностического прибора Условия Заданные условия
        A27-11 (R) - E87-1 (IG) Всегда Менее 1 Ом
        A27-11 (R) - масса Всегда 100 кОм или более
        E87-4 (R) - масса Всегда Менее 1 Ом

        В случае неисправности отремонтируйте или замените жгут проводов или разъем.

  6. ПРОВЕРЬТЕ ПРИВОД ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ В СБОРЕ (ПРИВОД ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ВЕРХНЕГО/НИЖНЕГО ДИАПАЗОНОВ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ)

    Tech Tips

    После проверки переключателя положения раздаточной коробки или питания ЭБУ проверьте привод переключения верхнего/нижнего диапазонов раздаточной коробки.


    1. Проверьте жгут проводов и разъем (ЭБУ – привод переключения верхнего/нижнего диапазонов раздаточной коробки).


      1. Отсоедините разъем C38 привода.

      2. Отсоедините разъемы A27 и A28 ЭБУ.

      3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

        A0156XDE03
        Номинальное сопротивление
        Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
        A27-1 (HL1) - C38-4 (HL1) Всегда Менее 1 Ом
        A27-1 (HL1) - масса Всегда 100 кОм или более
        A27-2 (HL2) - C38-6 (HL2) Всегда Менее 1 Ом
        A27-2 (HL2) - масса Всегда 100 кОм или более
        A27-3 (HL3) - C38-5 (HL3) Всегда Менее 1 Ом
        A27-3 (HL3) - масса Всегда 100 кОм или более
        A27-16 (NP) - C38-3 (N) Всегда Менее 1 Ом
        A27-16 (NP) - масса Всегда 100 кОм или более
        A28-2 (HM1) - C38-1 (HM1) Всегда Менее 1 Ом
        A28-2 (HM1) - масса Всегда 100 кОм или более
        A28-6 (HM2) - C38-2 (HM2) Всегда Менее 1 Ом
        A28-6 (HM2) - масса Всегда 100 кОм или более
        C38-7 (GND) - масса Всегда Менее 1 Ом

        В случае неисправности отремонтируйте или замените жгут проводов или разъем.

    2. Проверьте привод переключения верхнего/нижнего диапазонов раздаточной коробки.


      1. Включите зажигание (IG).

      2. Остановите автомобиль.

      3. Для моделей с автоматической трансмиссией: Установите рычаг переключения передач в положение N.

        Для моделей с механической трансмиссией: Нажмите педаль сцепления.

      4. Убедитесь в том, что при переводе переключателя положения раздаточной коробки из положения H4 в положение L4, или наоборот, слышен звук срабатывания привода переключения раздаточной коробки.

        OK
        Слышен звук срабатывания.

        Tech Tips


        • Если несмотря на наличие звука срабатывания привода вилка привода не перемещается из положения верхнего диапазона в положение нижнего диапазона, или наоборот, возможно, в раздаточной коробке имеется механическая неисправность.

        • Если звук срабатывания привода отсутствует, возможно, неисправен привод переключения верхнего/нижнего диапазонов раздаточной коробки. Однако это также может быть следствием механической неисправности раздаточной коробки, поэтому проверьте все детали.

      5. Снимите привод переключения раздаточной коробки в сборе (см. стр. Click here).

      6. Проверьте переключение с верхнего диапазона на нижний.


        1. Подсоедините провода через реле, как показано на рисунке, и убедитесь, что вилка привода перемещается из положения верхнего диапазона в положение нижнего диапазона.

          Note


          • Перед данной проверкой необходимо снять привод с автомобиля. Выполнение проверки с установленным в автомобиль приводом приведет к повреждению привода.

          • Провода, используемые для управления приводом во время проверки, должны быть подключены через реле. Если провода подключены не через реле, и напряжение аккумуляторной батареи подается в привод непосредственно, привод будет поврежден.

          Tech Tips

          Для выполнения описанных выше действий следует использовать реле DEFOG.

          A015CXRE01

        2. После переключения с верхнего диапазона на нижний проверьте датчик нейтрального положения и концевой выключатель.


          1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

            Номинальное сопротивление
            Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
            3 (N) - 7 (GND) После переключения с верхнего диапазона на нижний 100 кОм или более
            4 (HL1) - 7 (GND) После переключения с верхнего диапазона на нижний 100 кОм или более
            5 (HL3) - 7 (GND) После переключения с верхнего диапазона на нижний 100 кОм или более
            6 (HL2) - 7 (GND) После переключения с верхнего диапазона на нижний Менее 1 Ом

            В случае неисправности замените привод переключения раздаточной коробки в сборе.

      7. Проверьте переключение с нижнего диапазона на верхний.


        1. Подсоедините провода через реле, как показано на рисунке, и убедитесь, что вилка привода перемещается из положения нижнего диапазона в положение верхнего диапазона.

          Note


          • Перед данной проверкой необходимо снять привод с автомобиля. Выполнение проверки с установленным в автомобиль приводом приведет к повреждению привода.

          • Провода, используемые для управления приводом во время проверки, должны быть подключены через реле. Если провода подключены не через реле, и напряжение аккумуляторной батареи подается в привод непосредственно, привод будет поврежден.

          Tech Tips

          Для выполнения описанных выше действий следует использовать реле DEFOG.

          A015CKOE01

        2. После переключения с нижнего диапазона на верхний проверьте датчик нейтрального положения и концевой выключатель.


          1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

            Номинальное сопротивление
            Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
            3 (N) - 7 (GND) После переключения с нижнего диапазона на верхний 100 кОм или более
            4 (HL1) - 7 (GND) После переключения с нижнего диапазона на верхний Менее 1 Ом
            5 (HL3) - 7 (GND) После переключения с нижнего диапазона на верхний 100 кОм или более
            6 (HL2) - 7 (GND) После переключения с нижнего диапазона на верхний 100 кОм или более

            В случае неисправности замените привод переключения раздаточной коробки в сборе.

  7. ПРОВЕРЬТЕ ПРИВОД ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ В СБОРЕ (ПРИВОД БЛОКИРОВКИ МЕЖОСЕВОГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА)

    Tech Tips

    После проверки переключателя блокировки межосевого дифференциала или питания ЭБУ проверьте привод блокировки межосевого дифференциала.


    1. Проверьте жгут проводов и разъем (ЭБУ – привод блокировки межосевого дифференциала).


      1. Отсоедините разъем C37 привода.

      2. Отсоедините разъемы A27 и A28 ЭБУ.

      3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

        A015DWBE04
        Номинальное сопротивление
        Подключение диагностического прибора Условия Заданные условия
        A27-6 (TL1) - C37-4 (TL1) Всегда Менее 1 Ом
        A27-6 (TL1) - масса Всегда 100 кОм или более
        A27-7 (TL2) - C37-6 (TL2) Всегда Менее 1 Ом
        A27-7 (TL2) - масса Всегда 100 кОм или более
        A27-8 (TL3) - C37-5 (TL3) Всегда Менее 1 Ом
        A27-8 (TL3) - масса Всегда 100 кОм или более
        A27-14 (P1) - C37-3 (CDL) Всегда Менее 1 Ом
        A27-14 (P1) - масса Всегда 100 кОм или более
        A28-7 (TM2) - C37-2 (TM2) Всегда Менее 1 Ом
        A28-7 (TM2) - масса Всегда 100 кОм или более
        A28-8 (TM1) - C37-1 (TM1) Всегда Менее 1 Ом
        A28-8 (TM1) - масса Всегда 100 кОм или более
        C37-7 (GND) - масса Всегда Менее 1 Ом

        В случае неисправности отремонтируйте или замените жгут проводов или разъем.

    2. Проверьте привод блокировки межосевого дифференциала.


      1. Включите зажигание (IG).

      2. Убедитесь в том, что при нажатии переключателя блокировки межосевого дифференциала для переключения из свободного состояния в состояние блокировки, или наоборот, слышен звук срабатывания привода переключения раздаточной коробки.

        OK
        Слышен звук срабатывания.

        Tech Tips


        • Если несмотря на наличие звука срабатывания привода вилка привода не перемещается из свободного положения в положение блокировки, или наоборот, возможно, в раздаточной коробке имеется механическая неисправность.

        • Если звук срабатывания привода отсутствует, возможно, неисправен привод блокировки межосевого дифференциала. Однако это также может быть следствием механической неисправности раздаточной коробки, поэтому проверьте все детали.

      3. Снимите привод переключения раздаточной коробки в сборе (см. стр. Click here).

      4. Проверьте переключение из свободного состояния в состояние блокировки.


        1. Подсоедините провода через реле, как показано на рисунке, и убедитесь, что вилка привода перемещается из свободного положения в положение блокировки.

          Note


          • Перед данной проверкой необходимо снять привод с автомобиля. Выполнение проверки с установленным в автомобиль приводом приведет к повреждению привода.

          • Провода, используемые для управления приводом во время проверки, должны быть подключены через реле. Если провода подключены не через реле, и напряжение аккумуляторной батареи подается в привод непосредственно, привод будет поврежден.

          Tech Tips

          Для выполнения описанных выше действий следует использовать реле DEFOG.

          A0159H2E01

        2. После переключения из свободного состояния в состояние блокировки проверьте датчик блокировки межосевого дифференциала и концевой выключатель.


          1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

            Номинальное сопротивление
            Подключение диагностического прибора Условия Заданные условия
            3 (CDL) - 7 (GND1) После переключения из свободного состояния в состояние блокировки Менее 1 Ом
            4 (TL1) - 7 (GND1) После переключения из свободного состояния в состояние блокировки 100 кОм или более
            5 (TL3) - 7 (GND) После переключения из свободного состояния в состояние блокировки 100 кОм или более
            6 (TL2) - 7 (GND1) После переключения из свободного состояния в состояние блокировки Менее 1 Ом

            В случае неисправности замените привод переключения раздаточной коробки в сборе.

      5. Проверьте переключение из состояния блокировки в свободное состояние.


        1. Подсоедините провода через реле, как показано на рисунке, и убедитесь, что вилка привода перемещается из положения блокировки в свободное положение.

          Note


          • Перед данной проверкой необходимо снять привод с автомобиля. Выполнение проверки с установленным в автомобиль приводом приведет к повреждению привода.

          • Провода, используемые для управления приводом во время проверки, должны быть подключены через реле. Если провода подключены не через реле, и напряжение аккумуляторной батареи подается в привод непосредственно, привод будет поврежден.

          Tech Tips

          Для выполнения описанных выше действий следует использовать реле DEFOG.

          A0156MWE01

        2. После переключения из состояния блокировки в свободное состояние проверьте датчик блокировки межосевого дифференциала и концевой выключатель.


          1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

            Номинальное сопротивление
            Подключение диагностического прибора Условия Заданные условия
            3 (CDL) - 7 (GND1) После переключения из состояния блокировки в свободное состояние 100 кОм или более
            4 (TL1) - 7 (GND1) После переключения из состояния блокировки в свободное состояние 100 кОм или более
            5 (TL3) - 7 (GND1) После переключения из состояния блокировки в свободное состояние Менее 1 Ом
            6 (TL2) - 7 (GND1) После переключения из состояния блокировки в свободное состояние 100 кОм или более

            В случае неисправности замените привод переключения раздаточной коробки в сборе.

  8. ПРОВЕРЬТЕ ПРИВОД ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ БЛОКИРОВКИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА (для моделей с блокировкой заднего дифференциала)

    Tech Tips

    После проверки переключателя положения раздаточной коробки, привода переключения раздаточной коробки и переключателя блокировки дифференциала проверьте привод переключения блокировки дифференциала.


    1. Проверьте жгут проводов и разъем (ЭБУ – привод переключения блокировки дифференциала).


      1. Отсоедините разъем привода f1.

      2. Отсоедините разъемы A27 и A28 ЭБУ.

      3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

        A0158H6E01
        Номинальное сопротивление
        Подключение диагностического прибора Условия Заданные условия
        A27-9 (RLY1) - f1-6 (RLY1) Всегда Менее 1 Ом
        A27-9 (RLY1) - масса Всегда 100 кОм или более
        A27-10 (RLY2) - f1-5 (RLY2) Всегда Менее 1 Ом
        A27-10 (RLY2) - масса Всегда 100 кОм или более
        A28-1 (M1) - f1-3 (M1) Всегда Менее 1 Ом
        A28-1 (M1) - масса Всегда 100 кОм или более
        A28-5 (M2) - f1-2 (M2) Всегда Менее 1 Ом
        A28-5 (M2) - масса Всегда 100 кОм или более
        f1-4 (GND) - масса Всегда Менее 1 Ом

        В случае неисправности отремонтируйте или замените жгут проводов или разъем.

    2. Проверьте жгут проводов и разъем (ЭБУ – датчик положения блокировки дифференциала).


      1. Отсоедините разъем f2 датчика положения блокировки дифференциала.

      2. Отсоедините разъем A27 ЭБУ.

      3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

        A015CKVE01
        Номинальное сопротивление
        Подключение диагностического прибора Условия Заданные условия
        A27-15 (RLP) - f2-2 (+B) Всегда Менее 1 Ом
        A27-15 (RLP) - масса Всегда 100 кОм или более
        f2-1 (GND) - масса Всегда Менее 1 Ом

        В случае неисправности отремонтируйте или замените жгут проводов или разъем.

    3. Проверьте привод переключения блокировки дифференциала.


      1. Включите зажигание (IG).

      2. Убедитесь в том, что при переключении переключателя блокировки дифференциала из положения OFF (ВЫКЛ) в положение RR (при переключении из свободного положения в положение блокировки), или наоборот, слышен звук срабатывания привода переключения блокировки дифференциала.

        Note


        • Выполняйте эту операцию, когда раздаточная коробка находится в нижнем диапазоне, а межосевой дифференциал заблокирован.

        • При блокировке заднего дифференциала убедитесь, что скорость автомобиля составляет менее 8 км/час (5 миль в час).

        Tech Tips

        Выполняйте эту операцию, когда раздаточная коробка находится в нижнем диапазоне, а межосевой дифференциал заблокирован.

        OK
        Слышен звук срабатывания.

        Tech Tips


        • Если несмотря на наличие звука срабатывания привода вилка привода не перемещается из свободного положения в положение блокировки, или наоборот, возможно, в заднем дифференциале имеется механическая неисправность.

        • Если звук срабатывания привода отсутствует, возможно, неисправен привод переключения блокировки дифференциала. Кроме того, причиной отсутствия звука может быть механическая неисправность в заднем дифференциале, поэтому следует проверить каждую деталь.

      3. Снимите привод переключения блокировки дифференциала в сборе (см. стр. Click here).

      4. Проверьте переключение из свободного состояния в состояние блокировки.


        1. Подсоедините провода через реле, как показано на рисунке, и убедитесь, что вилка привода перемещается из свободного положения в положение блокировки.

          Note


          • Перед данной проверкой необходимо снять привод с автомобиля. Выполнение проверки с установленным в автомобиль приводом приведет к повреждению привода.

          • Провода, используемые для управления приводом во время проверки, должны быть подключены через реле. Если провода подключены не через реле, и напряжение аккумуляторной батареи подается в привод непосредственно, привод будет поврежден.

          Tech Tips

          Для выполнения описанных выше действий следует использовать реле DEFOG.

          A015COKE01

        2. После завершения переключения из свободного состояния в состояние блокировки проверьте концевой выключатель.


          1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

            Номинальное сопротивление
            Подключение диагностического прибора Условия Заданные условия
            5 (RLY2) - 4 (GND) После переключения из свободного состояния в состояние блокировки Менее 12,5 Ом
            6 (RLY1) - 4 (GND) После переключения из свободного состояния в состояние блокировки 500 кОм или более

            В случае неисправности замените привод переключения блокировки дифференциала в сборе.

      5. Проверьте переключение из состояния блокировки в свободное состояние.


        1. Подсоедините провода через реле, как показано на рисунке, и убедитесь, что вилка привода перемещается из положения блокировки в свободное положение.

          Note


          • Перед данной проверкой необходимо снять привод с автомобиля. Выполнение проверки с установленным в автомобиль приводом приведет к повреждению привода.

          • Провода, используемые для управления приводом во время проверки, должны быть подключены через реле. Если провода подключены не через реле, и напряжение аккумуляторной батареи подается в привод непосредственно, привод будет поврежден.

          Tech Tips

          Для выполнения описанных выше действий следует использовать реле DEFOG.

          A015CQ5E01

        2. После завершения переключения из состояния блокировки в свободное состояние проверьте концевой выключатель.


          1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

            Номинальное сопротивление
            Подключение диагностического прибора Условия Заданные условия
            5 (RLY2) - 4 (GND) После переключения из состояния блокировки в свободное состояние 500 кОм или более
            6 (RLY1) - 4 (GND) После переключения из состояния блокировки в свободное состояние Менее 12,5 Ом

            В случае неисправности замените привод переключения блокировки дифференциала в сборе.

    4. Установите датчик положения блокировки заднего дифференциала.


      1. Снимите датчик положения блокировки заднего дифференциала (см. стр. Click here).

      2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

        A0158LDE01
        Номинальное сопротивление
        Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
        2 (+B) - 1 (GND) Нажат Менее 1 Ом
        Не нажат 100 кОм или более

        При выявлении неисправности замените датчик положения блокировки заднего дифференциала.

  9. ОСМОТРИТЕ ЭБУ ПОЛНОГО ПРИВОДА


    1. Проверьте ЭБУ полного привода.


      1. Измерьте сопротивление и напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

        A015CL2E03
        Контакты для подключения диагностического прибора Описание контактов Условие Номинальное сопротивление
        A27-1 (HL1) - A28-4 (GND) Концевой выключатель привода переключения верхнего/нижнего диапазонов раздаточной коробки

        Зажигание включено (IG)

        Раздаточная коробка в положении верхнего диапазона

        		 Менее 1,5 В

        Зажигание включено (IG)

        Раздаточная коробка в положении нижнего диапазона

        		 11 - 14 В

        Зажигание включено (IG)

        Раздаточная коробка в нейтральном положении

        		 11 - 14 В
        A27-2 (HL2) - A28-4 (GND) Концевой выключатель привода переключения верхнего/нижнего диапазонов раздаточной коробки

        Зажигание включено (IG)

        Раздаточная коробка в положении верхнего диапазона

        		 11 - 14 В

        Зажигание включено (IG)

        Раздаточная коробка в положении нижнего диапазона

        		 Менее 1,5 В

        Зажигание включено (IG)

        Раздаточная коробка в нейтральном положении

        		 11 - 14 В
        A27-3 (HL3) - A28-4 (GND) Концевой выключатель привода переключения верхнего/нижнего диапазонов раздаточной коробки

        Зажигание включено (IG)

        Раздаточная коробка в положении верхнего диапазона

        		 11 - 14 В

        Зажигание включено (IG)

        Раздаточная коробка в положении нижнего диапазона

        		 11 - 14 В

        Зажигание включено (IG)

        Раздаточная коробка в нейтральном положении

        		 Менее 1,5 В
        A27-5 (TT) - A27-25 (TGND)*1 Датчик температуры Зажигание включено (IG) 0-5 В
        A27-6 (TL1) - A28-4 (GND) Концевой выключатель привода блокировки межосевого дифференциала

        Зажигание включено (IG)

        Межосевой дифференциал свободен

        		 11 - 14 В

        Зажигание включено (IG)

        Межосевой дифференциал заблокирован

        		 11 - 14 В

        Зажигание включено (IG)

        Раздаточная коробка в нейтральном положении

        		 Менее 1,5 В
        A27-7 (TL2) - A28-4 (GND) Концевой выключатель привода блокировки межосевого дифференциала

        Зажигание включено (IG)

        Межосевой дифференциал свободен

        		 11 - 14 В

        Зажигание включено (IG)

        Межосевой дифференциал заблокирован

        		 Менее 1,5 В

        Зажигание включено (IG)

        Раздаточная коробка в нейтральном положении

        		 11 - 14 В
        A27-8 (TL3) - A28-4 (GND) Концевой выключатель привода блокировки межосевого дифференциала

        Зажигание включено (IG)

        Межосевой дифференциал свободен

        		 Менее 1,5 В

        Зажигание включено (IG)

        Межосевой дифференциал заблокирован

        		 11 - 14 В

        Зажигание включено (IG)

        Раздаточная коробка в нейтральном положении

        		 11 - 14 В
        A27-9 (RLY1) - A28-4 (GND)*2 Концевой выключатель привода переключения блокировки дифференциала

        Зажигание включено (IG)

        Задний дифференциал свободен

        		 Менее 0,5 В

        Зажигание включено (IG)

        Задний дифференциал заблокирован

        		 11 - 14 В
        A27-10 (RLY2) - A28-4 (GND)*2 Концевой выключатель привода переключения блокировки дифференциала

        Зажигание включено (IG)

        Задний дифференциал свободен

        		 11 - 14 В

        Зажигание включено (IG)

        Задний дифференциал заблокирован

        		 Менее 0,5 В
        A27-11 (R) - A28-4 (GND)*2 Переключатель блокировки дифференциала

        Зажигание включено (IG)

        Переключатель блокировки дифференциала в положении OFF (ВЫКЛ)

        		 11 - 14 В

        Зажигание включено (IG)

        Переключатель блокировки дифференциала в положении RR

        		 Менее 1,5 В
        A27-12 (DL) - A28-4 (GND) Переключатель положения раздаточной коробки

        Зажигание включено (IG)

        Раздаточная коробка в положении верхнего диапазона

        		 11 - 14 В

        Зажигание включено (IG)

        Раздаточная коробка в положении нижнего диапазона

        		 Менее 1,5 В
        A27-13 (LO) - A28-4 (GND) Переключатель блокировки межосевого дифференциала

        Зажигание включено (IG)

        Переключатель блокировки межосевого дифференциала удерживается нажатым

        		 Менее 1,5 В

        Зажигание включено (IG)

        Переключатель блокировки межосевого дифференциала не нажат

        		 11 - 14 В
        A27-14 (P1) - A28-4 (GND) Датчик блокировки межосевого дифференциала

        Зажигание включено (IG)

        Межосевой дифференциал свободен

        		 11 - 14 В

        Зажигание включено (IG)

        Межосевой дифференциал заблокирован

        		 Менее 1,5 В
        A27-15 (RLP) - A28-4 (GND)*2 Датчик положения блокировки заднего дифференциала

        Зажигание включено (IG)

        Задний дифференциал свободен

        		 11 - 14 В

        Зажигание включено (IG)

        Задний дифференциал заблокирован

        		 Менее 1,5 В
        A27-16 (NP) - A28-4 (GND) Датчик нейтрального положения привода переключения раздаточной коробки

        Зажигание включено (IG)

        Раздаточная коробка в нейтральном положении

        		 Менее 1,5 В

        Зажигание включено (IG)

        Раздаточная коробка в положении верхнего или нижнего диапазона

        		 11 - 14 В
        A27-17 (MTN) - A28-4 (GND)*3 Пусковой переключатель муфты сцепления

        Зажигание включено (IG)

        Педаль сцепления отпущена

        		 11 - 14 В

        Зажигание включено (IG)

        Педаль сцепления нажата

        		 Менее 2 В
        A27-19 (CAN+) - A27-20 (CAN-) Линия передачи данных CAN Зажигание выключено 54-69 Ом
        A27-21 (L4) - A28-4 (GND) Датчик нижнего диапазона привода переключения раздаточной коробки Переключатель положения раздаточной коробки в положении H4 11 - 14 В

        Зажигание включено (IG)

        Переключатель положения раздаточной коробки в положении L4

        		 Менее 1,5 В
        A28-1 (M1) - A28-4 (GND)*2 Электродвигатель привода переключения блокировки дифференциала

        Зажигание включено (IG)

        Раздаточная коробка в положении нижнего диапазона

        Межосевой дифференциал заблокирован

        Переключатель блокировки дифференциала: OFF (ВЫКЛ) → RR

        (когда электродвигатель привода переключения блокировки дифференциала выполняет операцию блокировки)

        		 11 - 14 В

        Зажигание включено (IG)

        Раздаточная коробка в положении нижнего диапазона

        Межосевой дифференциал заблокирован

        Переключатель блокировки дифференциала: RR → OFF (ВЫКЛ), либо переключатель положения раздаточной коробки: L4 → H4

        (когда электродвигатель привода переключения блокировки дифференциала выполняет операцию разблокировки)

        		 Менее 1,5 В
        A28-2 (HM1) - A28-4 (GND) Электродвигатель привода переключения верхнего/нижнего диапазонов раздаточной коробки

        Зажигание включено (IG)

        Переключатель положения раздаточной коробки: H4 → L4

        (когда электродвигатель привода переключения верхнего/нижнего диапазонов раздаточной коробки осуществляет переключение с верхнего диапазона на нижний)

        		 Ниже 1,5 В или переключается между уровнем ниже 1,5 В и уровнем 11 - 14 В

        Зажигание включено (IG)

        Переключатель положения раздаточной коробки: L4 → H4

        (когда электродвигатель привода переключения верхнего/нижнего диапазонов раздаточной коробки осуществляет переключение с нижнего диапазона на верхний)

        		 11 - 14 В
        A28-3 (IG) - A28-4 (GND) Питание зажигания Зажигание включено (IG) 11 - 14 В
        A28-4 (GND) - масса Масса Всегда Менее 1 Ом
        A28-5 (M2) - A28-4 (GND)*2 Электродвигатель привода переключения блокировки дифференциала

        Зажигание включено (IG)

        Раздаточная коробка в положении нижнего диапазона

        Межосевой дифференциал заблокирован

        Переключатель блокировки дифференциала: OFF (ВЫКЛ) → RR

        (когда электродвигатель привода переключения блокировки дифференциала выполняет операцию блокировки)

        		 Менее 1,5 В

        Зажигание включено (IG)

        Раздаточная коробка в положении нижнего диапазона

        Межосевой дифференциал заблокирован

        Переключатель блокировки дифференциала: RR → OFF (ВЫКЛ), либо переключатель положения раздаточной коробки: L4 → H4

        (когда электродвигатель привода переключения блокировки дифференциала выполняет операцию разблокировки)

        		 11 - 14 В
        A28-6 (HM2) - A28-4 (GND) Электродвигатель привода переключения верхнего/нижнего диапазонов раздаточной коробки

        Зажигание включено (IG)

        Переключатель положения раздаточной коробки: H4 → L4

        (когда электродвигатель привода переключения верхнего/нижнего диапазонов раздаточной коробки осуществляет переключение с верхнего диапазона на нижний)

        		 11 - 14 В

        Зажигание включено (IG)

        Переключатель положения раздаточной коробки: L4 → H4

        (когда электродвигатель привода переключения верхнего/нижнего диапазонов раздаточной коробки осуществляет переключение с нижнего диапазона на верхний)

        		 Ниже 1,5 В или переключается между уровнем ниже 1,5 В и уровнем 11 - 14 В
        A28-7 (TM2) - A28-4 (GND) Электродвигатель привода блокировки межосевого дифференциала

        Зажигание включено (IG)

        Положение межосевого дифференциала: свободен → заблокирован

        		 Ниже 1,5 В или переключается между уровнем ниже 1,5 В и уровнем 11 - 14 В

        Зажигание включено (IG)

        Положение межосевого дифференциала: заблокирован → свободен

        		 11 - 14 В
        A28-8 (TM1) - A28-4 (GND) Электродвигатель привода блокировки межосевого дифференциала

        Зажигание включено (IG)

        Положение межосевого дифференциала: свободен → заблокирован

        		 11 - 14 В

        Зажигание включено (IG)

        Положение межосевого дифференциала: заблокирован → свободен

        		 Ниже 1,5 В или переключается между уровнем ниже 1,5 В и уровнем 11 - 14 В

        В случае неисправности проверьте жгуты проводов, разъемы, переключатель положения раздаточной коробки, переключатель блокировки межосевого дифференциала и привод переключения раздаточной коробки в сборе. Если все перечисленные узлы и детали исправны, замените ЭБУ полного привода (см. стр. Click here).

        Tech Tips


        • *1: для моделей с датчиком температуры

        • *2: для моделей с блокировкой заднего дифференциала

        • *3: для моделей с механической трансмиссией