БЛОК АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ ПОВТОРНАЯ СБОРКА

РАСПОЛОЖЕНИЕ ПОДШИПНИКОВ

Диаметры подшипников и колец

Метка Внутренний/наружный диаметр переднего кольца Внутренний/наружный диаметр упорного подшипника Внутренний/наружный диаметр заднего кольца А 74,26-74,56 мм (2,92-2,94 дюйма) / 87,39-87,74 мм (3,44-3,45 дюйма) 71,96-72,26 мм (2,83-2,84 дюйма) / 85,25-85,6 мм (3,36-3,37 дюйма) - B 38,0-38,3 мм (1,50-1,51 дюйма) / 53,9-54,1 мм (2,12-2,13 дюйма) 36,45-36,7 мм (1,44-1,45 дюйма) / 52,96-53,26 мм (2,09-2,10 дюйма) - C - 21,05-21,3 мм (0,829-0,839 дюйма) / 39,63-39,88 мм (1,56-1,57 дюйма) 22,8-23,1 мм (0,898-0,909 дюйма) / 44,5-44,75 мм (1,75-1,76 дюйма) D - 39,45-39,7 мм (1,55-1,56 дюйма) / 60,5-60,75 мм (2,38-2,39 дюйма) - E - 46,45-46,7 мм (1,83-1,84 дюйма) / 64,3-64,55 мм (2,53-2,54 дюйма) - F 55,0-55,2 мм (2,165-2,173 дюйма) / 68,8-69,3 мм (2,71-2,73 дюйма) 54,55-54,8 мм (2,15-2,16 дюйма) / 70,0-70,5 мм (2,76-2,78 дюйма) - G - 65,35-65,6 мм (2,57-2,58 дюйма) / 85,6-85,95 мм (3,37-3,38 дюйма) 62,85-63,1 мм (2,47-2,48 дюйма) / 82,3-82,6 мм (3,24-3,25 дюйма) H 39,67-39,87 мм (1,56-1,57 дюйма) / 56,5-57,0 мм (2,22-2,24 дюйма) 36,45-36,61 мм (1,437-1,441 дюйма) / 56,62-56,92 мм (2,23-2,24 дюйма) 36,45-36,7 мм (1,435-1,445 дюйма) / 56,5-57,0 мм (2,22-2,24 дюйма) I 21,05-21,3 мм (0,829-0,839 дюйма) / 39,5-39,8 мм (1,56-1,57 дюйма) 23,2-23,4 мм (0,913-0,921 дюйма) / 43,9-44,15 мм (1,73-1,74 дюйма) - J - 43,6-43,85 мм (1,72-1,73 дюйма) / 62,3-62,8 мм (2,45-2,47 дюйма) 47,15-47,4 мм (1,86-1,87 дюйма) / 66,9-67,1 мм (2,63-2,64 дюйма)

УСТАНОВИТЕ ПОРШЕНЬ ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА 1-Й ПЕРЕДАЧИ И ПЕРЕДАЧИ ЗАДНЕГО ХОДА

1. 

   Обозначения на рисунке

   *1	Новое кольцевое уплотнение

   Покройте 3 новых кольцевых уплотнения трансмиссионной жидкостью и установите их на поршень тормозного цилиндра 1-й передачи и передачи заднего хода.

2. 

   Обозначения на рисунке

   *1	Выступание
   *2	Парковочное отверстие

   Установите поршень тормозного цилиндра 1-й передачи и передачи заднего хода в картер трансмиссии.

   Note

   
   

   • Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить кольцевое уплотнение.

   • Сцепите выступ на поршне тормозного цилиндра с пазами шлицевого соединения картера трансмиссии с тем, чтобы стояночное отверстие поршня тормозного цилиндра располагалось снизу.

УСТАНОВИТЕ СТЯЖНУЮ ПРУЖИНУ ТОРМОЗА 1-Й ПЕРЕДАЧИ И ПЕРЕДАЧИ ЗАДНЕГО ХОДА В СБОРЕ

1. Поместите стяжную пружину тормоза 1-й передачи и передачи заднего хода на поршень тормозного цилиндра 1-й передачи и передачи заднего хода.

2. Поместите SST на стяжную пружину тормоза 1-й передачи и передачи заднего хода и сожмите эту пружину.

   SST

   09380-60010   ( 09381-06030, 09381-06040, 09381-06080, 09381-06120, 09381-06130, 09381-05040, 09381-05050 )

3. С помощью SST установите пружинное стопорное кольцо.

   SST

   09350-30020   ( 09350-07070 )

ВЫБЕРИТЕ ФЛАНЕЦ ТОРМОЗА № 4

1. 

   Обозначения на рисунке

   *1	Поршень тормозного цилиндра

   Измерьте расстояние A (от конца поршня тормозного цилиндра 1-й передачи и передачи заднего хода до уступа на картере трансмиссии), показанное на рисунке.*1

   Tech Tips

   Номинальное расстояние A: 27,82 - 28,42 мм (1,09 - 1,12 дюйма)

2. 

   Обозначения на рисунке

   *1	Диск
   *2	Пластина
   *3	Фланец
   *a	Выбранный фланец тормоза № 4

   Соберите вместе фланец, фланец тормоза № 4, 7 тормозных дисков № 4 и 6 тормозных пластин, а затем измерьте расстояние B, показанное на рисунке.*2

   Tech Tips

   Номинальное расстояние B: 25,98 - 27,01 мм (1,02 - 1,06 дюйма)

3. Отразите результаты измерений A и B, проведенных на шагах *1 и *2, на описанном ниже графике. Отметьте расстояние A на оси X, а расстояние B – на оси Y, а затем выберите фланец тормоза № 4 в соответствии с полученной точкой на графике.

4. Измерьте размер H выбранного фланца тормоза № 4, как показано на рисунке.

   Tech Tips

   Убедитесь, что при вычитании измеренного расстояния B и размера H выбранного фланца тормоза № 4 из измеренного расстояния A получается значение в диапазоне 0,961-1,261 мм (0,0378-0,0495 дюйма).

   

   Обозначения на рисунке

   *1	Метка 0	*2	Метка 2
   *3	Метка 4	*4	Метка 6
   *5	Метка 8	*6	Метка 10
   *a	Расстояние A, мм (дюймы)	*b	Расстояние B, мм (дюймы)

   Размер H выбранного фланца тормоза № 4
   Метка Длина H 0 0 мм (0 дюймов) 2 0,15-0,25 мм (0,00590-0,00984 дюйма) 4 0,35-0,45 мм (0,0138-0,0177 дюйма) 6 0,55-0,65 мм (0,0217-0,0256 дюйма) 8 0,75-0,85 мм (0,0295-0,0335 дюйма) 10 0,95-1,05 мм (0,0374-0,0413 дюйма)

УСТАНОВИТЕ ЗАДНЮЮ ПЛАНЕТАРНУЮ ПЕРЕДАЧУ В СБОРЕ

1. 

   Обозначения на рисунке

   *1

   Кольцо J

   Установите кольцо упорного подшипника.

   Tech Tips

   Чтобы надежно закрепить кольцо упорного подшипника на месте, используйте небольшое количество универсальной консистентной смазки.

   Диаметр кольца подшипника
   Параметр / Устройство Внутри Снаружи Кольцо J 47,15-47,4 мм (1,86-1,87 дюйма) 66,9-67,1 мм (2,63-2,64 дюйма)

2. 

   Обозначения на рисунке

   *1	Подшипник I
   *2	Подшипник J

   Установите 2 упорных игольчатых роликовых подшипника на заднюю планетарную передачу в сборе.

   Диаметр подшипника
   Параметр / Устройство Внутри Снаружи Подшипник I 23,2 - 23,4 мм (0,913 - 0,921 дюйма) 43,9 - 44,15 мм (1,73 - 1,74 дюйма) Подшипник J 43,6-43,85 мм (1,72-1,73 дюйма) 62,3-62,8 мм (2,45-2,47 дюйма)

   Tech Tips

   Чтобы надежно закрепить упорные игольчатые роликовые подшипники на месте, используйте небольшое количество универсальной консистентной смазки.

3. Установите заднюю планетарную передачу в сборе.

УСТАНОВИТЕ СТОПОРНУЮ ПРУЖИНУ ТОРМОЗНОЙ ПЛАСТИНЫ

УСТАНОВИТЕ КОРОННУЮ ШЕСТЕРНЮ ЗАДНЕЙ ПЛАНЕТАРНОЙ ПЕРЕДАЧИ

1. Установите фланец коронной шестерни задней планетарной передачи на коронную шестерню задней планетарной передачи.

2. С помощью отвертки установите пружинное стопорное кольцо.

3. 

   Обозначения на рисунке

   *1	Переднее кольцо H
   *2	Подшипник H
   *3	Заднее кольцо H
   *4	Кольцо I

   Установите 3 кольца упорного подшипника, упорный игольчатый роликовый подшипник и коронную шестерню задней планетарной передачи вместе с фланцем коронной шестерни задней планетарной передачи на промежуточный вал.

   Tech Tips

   Чтобы надежно закрепить кольца и упорные игольчатые роликовые подшипники на месте, используйте небольшое количество универсальной консистентной смазки.

   Диаметры подшипников и колец
   Параметр / Устройство Внутри Снаружи Переднее кольцо H 39,67-39,87 мм (1,56-1,57 дюйма) 56,5-57,0 мм (2,22-2,24 дюйма) Подшипник H 36,45 - 36,61 мм (1,437 - 1,441 дюйма) 56,62-56,92 мм (2,23-2,24 дюйма) Заднее кольцо H 36,45-36,7 мм (1,435-1,445 дюйма) 56,5-57,0 мм (2,22-2,24 дюйма) Кольцо I 21,05-21,3 мм (0,829-0,839 дюйма) 39,5-39,8 мм (1,56-1,57 дюйма)

УСТАНОВИТЕ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ С ФЛАНЦЕМ КОРОННОЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕЙ ПЛАНЕТАРНОЙ ПЕРЕДАЧИ И КОРОННОЙ ШЕСТЕРНЕЙ ЗАДНЕЙ ПЛАНЕТАРНОЙ ПЕРЕДАЧИ

1. Установите промежуточный вал с фланцем коронной шестерни задней планетарной передачи и коронной шестерней задней планетарной передачи в картер трансмиссии.

УСТАНОВИТЕ ТОРМОЗНОЙ ДИСК № 4

1. Установите фланец, 7 дисков, 6 пластин и выбранный фланец тормоза № 4.

   Порядок установки
   F - D - P - D - P - D - P - D - P - D - P - D - P - D - S/F

   Tech Tips

   F = фланец

   D = диск

   P = пластина

   S/F = выбранный фланец тормоза № 4

   Note

   Перед установкой новых дисков опустите их в трансмиссионную жидкость, как минимум, на 2 часа.

УСТАНОВИТЕ ВНУТРЕННЕЕ КОЛЬЦО МУФТЫ СВОБОДНОГО ХОДА

Обозначения на рисунке

*a	Передняя сторона

1. Установите внутреннее кольцо муфты свободного хода № 3 на муфту свободного хода № 3 в сборе.

   Note

   При установке соблюдайте ориентацию внутреннего кольца муфты свободного хода.

УСТАНОВИТЕ МУФТУ СВОБОДНОГО ХОДА № 3 В СБОРЕ

1. Установите муфту свободного хода № 3 в сборе в картер трансмиссии.

2. С помощью SST установите пружинное стопорное кольцо.

   SST

   09350-30020   ( 09350-07060 )

УСТАНОВИТЕ ПОРШЕНЬ ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА № 2

1. 

   Обозначения на рисунке

   *1	Новое кольцевое уплотнение

   Покройте 2 новых кольцевых уплотнения трансмиссионной жидкостью и установите их на поршень тормозного цилиндра № 2.

2. Вставьте поршень тормозного цилиндра № 2 в тормозной цилиндр № 2 обеими руками.

   Note

   Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить кольцевые уплотнения.

УСТАНОВИТЕ ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР № 2 ВМЕСТЕ С ПОРШНЕМ ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА № 2

ВЫБЕРИТЕ ФЛАНЕЦ ТОРМОЗА № 2

1. Установите стяжную пружину поршня тормозного цилиндра № 2 и фланец на поршень тормозного цилиндра № 2.

2. Установите SST на фланец тормоза № 2 и сожмите стяжную пружину поршня тормозного цилиндра № 2.

   SST

   09380-60010   ( 09381-06010, 09381-06020, 09381-06050, 09381-06070, 09381-06090, 09381-06120 )

3. С помощью отвертки установите пружинное стопорное кольцо в картер трансмиссии.

4. 

   Обозначения на рисунке

   *1	Стяжная пружина поршня тормозного цилиндра № 2

   Измерьте расстояние A (от верхней поверхности пружинного стопорного кольца до верхней поверхности стяжной пружины поршня тормозного цилиндра № 2), показанное на рисунке.*1

   Tech Tips

   Номинальное расстояние A: 21,00 - 21,76 мм (0,834 - 0,857 дюйма)

5. 

   Обозначения на рисунке

   *1	Фланец
   *2	Пластина
   *3	Диск
   *a	Крепление
   *b	165,2 мм или менее

   Соберите вместе 4 диска, 3 пластины и фланец, как показано на рисунке. Затем с помощью крепления размером 165,2 мм (6,50 дюйма) или меньше, помещенного на фланец, измерьте расстояние B.*2

   Tech Tips

   Номинальное расстояние B: 16,54 - 17,15 мм (0,651 - 0,675 дюйма)

6. Отразите результаты измерений A и B, проведенных на шагах *1 и *2, на описанном ниже графике. Отметьте расстояние A на оси X, а расстояние B – на оси Y, а затем выберите фланец тормоза № 2 в соответствии с полученной точкой на графике.

   

   Обозначения на рисунке

   *1	Метка 0	*2	Метка 1
   *3	Метка 2	*4	Метка 3
   *5	Метка 4	*6	Метка 5
   *7	Метка 6	*8	Метка 7
   *a	Расстояние A, мм (дюймы)	*b	Расстояние B, мм (дюймы)

   Tech Tips

   Убедитесь, что при вычитании измеренного расстояния B и толщины выбранного фланца тормоза № 2 из измеренного расстояния A получается значение в диапазоне 2,20-2,50 мм (0,0866-0,0984 дюйма).

   Толщина фланца
   Метка Толщина 0 1,95-2,05 мм (0,0768-0,0807 дюйма) 1 2,05-2,15 мм (0,0807-0,0846 дюйма) 2 2,15-2,25 мм (0,0846-0,0886 дюйма) 3 2,25-2,35 мм (0,0886-0,0925 дюйма) 4 2,35-2,45 мм (0,0925-0,0965 дюйма) 5 2,45-2,55 мм (0,0965-0,100 дюйма) 6 2,55-2,65 мм (0,100-0,104 дюйма) 7 2,65-2,75 мм (0,104-0,108 дюйма)

7. Извлеките пружинное стопорное кольцо, фланец и стяжную пружину поршня тормозного цилиндра № 2 из картера трансмиссии.

УСТАНОВИТЕ КОМПЛЕКТ ТОРМОЗНЫХ ДИСКОВ № 2

1. Установите стяжную пружину поршня тормозного цилиндра № 2, выбранный фланец тормоза № 2, 4 тормозных диска № 2, 3 пластины и фланец.

   Порядок установки
   S/F - D - P - D - P - D - P - D - F

   Tech Tips

   S/F = выбранный фланец

   D = тормозной диск № 2

   P = пластина

   F = фланец

   Note

   Перед установкой новых дисков опустите их в трансмиссионную жидкость, как минимум, на 2 часа.

2. Установите SST на фланец и сожмите стяжную пружину поршня тормозного цилиндра № 2.

   SST

   09380-60010   ( 09381-06010, 09381-06020, 09381-06050, 09381-06070, 09381-06090, 09381-06120 )

3. С помощью отвертки установите пружинное стопорное кольцо в картер трансмиссии.

   Note

   Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить картер трансмиссии.

   Tech Tips

   Перед использованием отвертки оберните ее конец защитной лентой.

УСТАНОВИТЕ ЦЕНТРАЛЬНУЮ ПЛАНЕТАРНУЮ ПЕРЕДАЧУ В СБОРЕ

1. 

   Обозначения на рисунке

   *1	Держатель стяжной пружины

   Установите солнечную шестерню центральной планетарной передачи и центральную планетарную передачу в сборе в картер трансмиссии.

   Note

   Во время установки канавка солнечной шестерни центральной планетарной передачи должна быть обращена к картеру трансмиссии.

УСТАНОВИТЕ ПОРШЕНЬ ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА № 1

1. 

   Обозначения на рисунке

   *1	Новое кольцевое уплотнение

   Покройте 2 новых кольцевых уплотнения трансмиссионной жидкостью и установите их на поршень тормозного цилиндра № 1.

2. Вставьте поршень тормозного цилиндра № 1 в тормозной цилиндр № 1 обеими руками.

   Note

   Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить кольцевые уплотнения.

УСТАНОВИТЕ ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР № 1 ВМЕСТЕ С ПОРШНЕМ ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА № 1

ВЫБЕРИТЕ ФЛАНЕЦ ТОРМОЗА № 1

1. Измерьте расстояние A (от уступа в картере трансмиссии до конца поршня тормозного цилиндра № 1), показанное на рисунке.*1

   Tech Tips

   Номинальное расстояние A: 19,74 - 20,22 мм (0,777 - 0,796 дюйма)

2. 

   Обозначения на рисунке

   *1	Диск
   *2	Пластина

   Соберите вместе 4 пластины и 4 диска, и измерьте расстояние B, показанное на рисунке.*2

   Tech Tips

   Номинальное расстояние B: 16,72 - 17,19 мм (0,658 - 0,677 дюйма)

3. Отразите результаты измерений A и B, проведенных на шагах *1 и *2, на описанном ниже графике. Отметьте расстояние A на оси X, а расстояние B – на оси Y, а затем выберите фланец тормоза № 1 в соответствии с полученной точкой на графике.

   

   Обозначения на рисунке

   *1	Метка 0	*2	Метка 1
   *3	Метка 2	*4	Метка 3
   *a	Расстояние A, мм (дюймы)	*b	Расстояние B, мм (дюймы)

   Tech Tips

   Убедитесь в том, что при вычитании измеренного расстояния B и толщины выбранного фланца из измеренного расстояния A получается значение в диапазоне 0,56-0,86 мм (0,0220-0,0339 дюйма).

   Толщина фланца
   Метка Толщина 0 1,95-2,05 мм (0,0768-0,0807 дюйма) 1 2,15-2,25 мм (0,0846-0,0886 дюйма) 2 2,35-2,45 мм (0,0925-0,0965 дюйма) 3 2,55-2,65 мм (0,100-0,104 дюйма)

УСТАНОВИТЕ ЦЕНТРАЛЬНУЮ КОРОННУЮ ШЕСТЕРНЮ ПЛАНЕТАРНОЙ ПЕРЕДАЧИ

1. Установите фланец коронной шестерни передней планетарной передачи на коронную шестерню центральной планетарной передачи.

2. С помощью отвертки установите пружинное стопорное кольцо.

УСТАНОВИТЕ КОРОННУЮ ШЕСТЕРНЮ ПЕРЕДНЕЙ ПЛАНЕТАРНОЙ ПЕРЕДАЧИ

1. Установите коронную шестерню передней планетарной передачи на коронную шестерню центральной планетарной передачи.

УСТАНОВИТЕ КОРОННУЮ ШЕСТЕРНЮ ПЕРЕДНЕЙ ПЛАНЕТАРНОЙ ПЕРЕДАЧИ ВМЕСТЕ С ФЛАНЦЕМ КОРОННОЙ ШЕСТЕРНИ ПЕРЕДНЕЙ ПЛАНЕТАРНОЙ ПЕРЕДАЧИ В СБОРЕ И КОРОННОЙ ШЕСТЕРНЕЙ ЦЕНТРАЛЬНОЙ ПЛАНЕТАРНОЙ ПЕРЕДАЧИ

1. 

   Обозначения на рисунке

   *1	Подшипник
   *2	Кольцо

   Установите кольцо упорного подшипника и упорный игольчатый роликовый подшипник.

   Tech Tips

   Чтобы надежно закрепить кольцо упорного подшипника и упорный игольчатый роликовый подшипник на месте, используйте небольшое количество универсальной консистентной смазки.

   Диаметры подшипников и колец
   Параметр / Устройство Внутри Снаружи Кольцо 62,85-63,1 мм (2,47-2,48 дюйма) 82,3-82,6 мм (3,24-3,25 дюйма) Подшипник 65,35-65,6 мм (2,57-2,58 дюйма) 85,6-85,95 мм (3,37-3,38 дюйма)

2. Установите коронную шестерню передней планетарной передачи вместе с фланцем коронной шестерни передней планетарной передачи и коронной шестерней центральной планетарной передачи в картер трансмиссии.

УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНЮЮ ПЛАНЕТАРНУЮ ПЕРЕДАЧУ В СБОРЕ

1. Установите упорную шайбу водила планетарной передачи № 2 на переднюю планетарную передачу в сборе.

   Tech Tips

   Чтобы надежно закрепить упорную шайбу водила планетарной передачи № 2 на месте, используйте небольшое количество универсальной консистентной смазки.

2. 

   Обозначения на рисунке

   *1	Подшипник
   *2	Кольцо

   Установите упорный игольчатый роликовый подшипник, кольцо упорного подшипника, солнечную шестерню передней планетарной передачи и переднюю планетарную передачу в сборе.

   Tech Tips

   Чтобы надежно закрепить кольцо упорного подшипника и упорный игольчатый роликовый подшипник на месте, используйте небольшое количество универсальной консистентной смазки.

   Диаметр подшипника
   Параметр / Устройство Внутри Снаружи Подшипник 54,55-54,8 мм (2,15-2,16 дюйма) 70,0 - 70,5 мм (2,76 - 2,78 дюйма) Кольцо 55,0 - 55,2 мм (2,165 - 2,173 дюйма) 68,8 - 69,3 мм (2,71 - 2,73 дюйма)

УСТАНОВИТЕ ВНУТРЕННЕЕ КОЛЬЦО МУФТЫ СВОБОДНОГО ХОДА В СБОРЕ

1. Установите упорную шайбу водила планетарной передачи № 1 на внутреннее кольцо муфты свободного хода, а затем установите их на муфту свободного хода в сборе.

   Tech Tips

   Чтобы надежно закрепить упорную шайбу водила планетарной передачи № 1 на месте, используйте небольшое количество универсальной консистентной смазки.

УСТАНОВИТЕ МУФТУ СВОБОДНОГО ХОДА В СБОРЕ С ВНУТРЕННИМ КОЛЬЦОМ МУФТЫ СВОБОДНОГО ХОДА В СБОРЕ

1. Установите муфту свободного хода в сборе вместе с внутренним кольцом муфты свободного хода в картер трансмиссии.

УСТАНОВИТЕ КОМПЛЕКТ ТОРМОЗНЫХ ДИСКОВ № 1

1. Установите 4 пластины, 4 диска и фланец тормоза № 1.

   Порядок установки
   P - D - P - D - P - D - P - D - F

   Tech Tips

   P = пластина

   D = диск

   F = фланец тормоза № 1

   Note

   Перед установкой новых дисков опустите их в трансмиссионную жидкость, как минимум, на 2 часа.

УСТАНОВИТЕ ПОРШЕНЬ ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА № 3

Обозначения на рисунке

*1	Новое кольцевое уплотнение

1. Покройте 2 новых кольцевых уплотнения трансмиссионной жидкостью и установите их на поршень тормозного цилиндра № 3.

2. Вставьте поршень тормозного цилиндра № 3 в тормозной цилиндр № 3 обеими руками.

   Note

   Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить кольцевые уплотнения.

3. Используя SST и пресс, сожмите стяжную пружину поршня тормозного цилиндра № 3 и установите пружинное стопорное кольцо с помощью отвертки.

   SST

   09380-60010   ( 09381-06020, 09381-06040, 09381-06060, 09381-06100, 09381-06110 )

   Note

   Разрез пружинного стопорного кольца не должен совпадать с захватом стяжной пружины поршня тормозного цилиндра № 3.

УСТАНОВИТЕ ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР № 3 ВМЕСТЕ С ПОРШНЕМ ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА № 3 И СТЯЖНОЙ ПРУЖИНОЙ ПОРШНЯ ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА № 3 В СБОРЕ

УСТАНОВИТЕ ПРУЖИННОЕ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ОТВЕРСТИЯ ПОРШНЯ ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА № 3

1. С помощью SST установите пружинное стопорное кольцо.

   SST

   09350-30020   ( 09350-07060 )

УСТАНОВИТЕ КОМПЛЕКТ ТОРМОЗНЫХ ДИСКОВ № 3

1. Установите фланец с меткой ''O'', 4 диска, 3 пластины и фланец с меткой ''A'' в картер трансмиссии.

   Порядок установки
   OF - D - P - D - P - D - P - D - AF

   Tech Tips

   OF = фланец с меткой ''O''

   P = пластина

   D = диск

   AF = фланец с меткой ''A''

   Note

   Перед установкой новых дисков опустите их в трансмиссионную жидкость, как минимум, на 2 часа.

УСТАНОВИТЕ ПРУЖИННОЕ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ТОРМОЗА № 3

1. С помощью отвертки установите пружинное стопорное кольцо.

   Note

   Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить картер трансмиссии.

   Tech Tips

   Перед использованием отвертки оберните ее конец защитной лентой.

УСТАНОВИТЕ ПОРШЕНЬ МУФТЫ ПРЯМОЙ ПЕРЕДАЧИ В СБОРЕ

УСТАНОВИТЕ КОМПЛЕКТ ДИСКОВ МУФТЫ ПРЯМОЙ ПЕРЕДАЧИ

УСТАНОВИТЕ ПОРШЕНЬ МУФТЫ ЗАДНЕГО ХОДА В СБОРЕ

Обозначения на рисунке

*1	Новое кольцевое уплотнение

1. Покройте новое кольцевое уплотнение трансмиссионной жидкостью и установите его в барабан муфты.

2. 

   Обозначения на рисунке

   *1	Новое кольцевое уплотнение

   Покройте новое кольцевое уплотнение трансмиссионной жидкостью и установите его на поршень муфты заднего хода.

3. 

   Обеими руками вдавите барабан муфты в поршень муфты заднего хода.

   Note

   
   

   • Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить кольцевое уплотнение.

   • Удостоверьтесь, что отверстия в поршне муфты заднего хода и барабане муфты совмещены, как показано на рисунке.

   • Удостоверьтесь, что выступы на поршне муфты заднего хода совмещены с вырезом в барабане муфты.

УСТАНОВИТЕ КОМПЕНСАТОР МУФТЫ № 3

Обозначения на рисунке

*1	Новое кольцевое уплотнение

1. Покройте новое кольцевое уплотнение трансмиссионной жидкостью и установите его на поршень муфты заднего хода.

2. Установите стяжную пружину муфты заднего хода и компенсатор № 3 на поршень муфты заднего хода.

3. Поместите SST на компенсатор муфты и сожмите компенсатор муфты прессом.

   SST

   09380-60010   ( 09381-06020, 09381-06030, 09381-06040, 09381-06050, 09381-06070, 09381-06080 )

   Note

   Во избежание деформации тонколистовой пружины прекратите нажимать, как только пружина опустится на расстояние 1-2 мм (0,0394-0,0787 дюйма) от канавки пружинного стопорного кольца.

4. С помощью SST установите пружинное стопорное кольцо.

   SST

   09350-30020   ( 09350-07070 )

   Note

   Не разводите чрезмерно концы пружинного стопорного кольца.

5. 

   Установите зазор разреза пружинного стопорного кольца в поршне, как показано на рисунке.

   Note

   Разрез пружинного стопорного кольца не должен совпадать с захватом держателя пружины.

ВЫБЕРИТЕ ФЛАНЕЦ МУФТЫ ЗАДНЕГО ХОДА

УСТАНОВИТЕ ПОРШЕНЬ МУФТЫ ПЕРЕДНЕГО ХОДА В СБОРЕ

Обозначения на рисунке

*1	Новое кольцевое уплотнение

1. Покройте новое кольцевое уплотнение трансмиссионной жидкостью и установите его на первичный вал.

2. 

   Установите поршень муфты переднего хода на первичный вал.

УСТАНОВИТЕ ПОРШЕНЬ МУФТЫ ДВИЖЕНИЯ ПО ИНЕРЦИИ

1. 

   Обозначения на рисунке

   *1	Новое кольцевое уплотнение

   Установите поршень муфты движения по инерции на первичный вал.

2. Покройте новое кольцевое уплотнение трансмиссионной жидкостью и установите его на компенсатор муфты № 1.

3. Установите стяжную пружину муфты переднего хода и компенсатор муфты № 1 на первичный вал.

   Note

   Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить кольцевые уплотнения.

4. Установите SST на компенсатор муфты № 1 и сожмите стяжную пружину муфты переднего хода прессом.

   SST

   09350-30020   ( 09350-07040 )

   Note

   Во избежание деформации тонколистовой пружины прекратите нажимать, как только пружина опустится на расстояние 1-2 мм (0,0394-0,0787 дюйма) от канавки пружинного стопорного кольца.

5. С помощью SST установите пружинное стопорное кольцо.

   SST

   09350-30020   ( 09350-07070 )

   Note

   Не разводите чрезмерно концы пружинного стопорного кольца.

6. 

   Обозначения на рисунке

   *a	Правильно
   *b	Неправильно

   Установите зазор разреза пружинного стопорного кольца в компенсаторе, как показано на рисунке.

   Note

   Разрез пружинного стопорного кольца не должен совпадать с захватом держателя пружины.

УСТАНОВИТЕ КОМПЛЕКТ ДИСКОВ МУФТЫ ДВИЖЕНИЯ ПО ИНЕРЦИИ

УСТАНОВИТЕ КОМПЛЕКТ ДИСКОВ МНОГОДИСКОВОЙ МУФТЫ ПЕРЕДНЕГО ХОДА

УСТАНОВИТЕ МУФТУ СВОБОДНОГО ХОДА № 4 В СБОРЕ

1. Установите упорную шайбу ступицы муфты № 2 на ступицу муфты движения по инерции.

   Tech Tips

   Чтобы надежно закрепить упорную шайбу ступицы муфты № 2 на месте, используйте небольшое количество универсальной консистентной смазки.

2. Установите муфту свободного хода № 4 в сборе на ступицу муфты движения по инерции.

УСТАНОВИТЕ СТУПИЦУ МУФТЫ ДВИЖЕНИЯ ПО ИНЕРЦИИ В СБОРЕ С МУФТОЙ СВОБОДНОГО ХОДА № 4 В СБОРЕ

1. 

   Обозначения на рисунке

   *1	Подшипник C
   *2	Кольцо
   *3	Подшипник D

   Установите 2 упорных игольчатых роликовых подшипника, кольцо упорного подшипника и ступицу муфты движения по инерции вместе с муфтой свободного хода № 4 в сборе на первичный вал.

   Tech Tips

   Чтобы надежно закрепить кольцо упорного подшипника и упорные игольчатые роликовые подшипники на месте, используйте небольшое количество универсальной консистентной смазки.

   Диаметры подшипников и колец
   Параметр / Устройство Внутри Снаружи Подшипник C 21,05-21,3 мм (0,829-0,839 дюйма) 39,63-39,88 мм (1,56-1,57 дюйма) Кольцо 22,8-23,1 мм (0,898-0,909 дюйма) 44,5-44,75 мм (1,75-1,76 дюйма) Подшипник D 39,45-39,7 мм (1,55-1,56 дюйма) 60,5-60,75 мм (2,38-2,39 дюйма)

УСТАНОВИТЕ МАСЛОУПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО ПЕРВИЧНОГО ВАЛА

1. 

   Обозначения на рисунке

   *a	Правильно
   *b	Неправильно

   Наложите друг на друга концы уплотнительного кольца в осевом направлении.

   Note

   
   

   • Наложение концов уплотнительного кольца в осевом направлении позволяет предотвратить повреждение уплотнительного кольца.

   • Никогда не накладывайте концы уплотнительного кольца в радиальном направлении, так как это может повлечь повреждение кольца.

2. 

   Обозначения на рисунке

   *1	Новое кольцевое уплотнение

   Покройте 4 новых маслоуплотнительных кольца трансмиссионной жидкостью.

3. Сожмите концы 4 маслоуплотнительных колец вместе и установите их в канавку первичного вала.

   Note

   Не разводите концы колец чрезмерно.

   Tech Tips

   После установки маслоуплотнительных колец убедитесь, что они вращаются плавно.

УСТАНОВИТЕ ПЕРВИЧНЫЙ ВАЛ В СБОРЕ

1. Установите первичный вал в барабан муфты.

УСТАНОВИТЕ СТУПИЦУ МУФТЫ ПЕРЕДНЕГО ХОДА В СБОРЕ

1. Установите упорную шайбу ступицы муфты № 3, ступицу муфты переднего хода и упорный игольчатый роликовый подшипник в барабан муфты.

   Note

   Перед установкой ступицы муфты переднего хода нанесите трансмиссионную жидкость на поверхности трения втулки ступицы муфты переднего хода. После установки проверьте плавность вращения ступицы муфты переднего хода.

   Tech Tips

   Чтобы надежно закрепить упорную шайбу ступицы муфты № 3 и упорный игольчатый роликовый подшипник на месте, используйте небольшое количество универсальной консистентной смазки.

   Диаметр подшипника
   Параметр / Устройство Внутри Снаружи Подшипник 46,45-46,7 мм (1,83-1,84 дюйма) 64,3-64,55 мм (2,53-2,54 дюйма)

УСТАНОВИТЕ СТУПИЦУ МУФТЫ ЗАДНЕГО ХОДА В СБОРЕ

1. Установите ступицу муфты заднего хода в барабан муфты.

   Note

   Перед установкой ступицы муфты заднего хода нанесите трансмиссионную жидкость на поверхности трения втулки ступицы муфты заднего хода. После установки проверьте плавность вращения муфты заднего хода.

УСТАНОВИТЕ КОМПЛЕКТ ЗАДНИХ ВЕДОМЫХ ДИСКОВ СЦЕПЛЕНИЯ

УСТАНОВИТЕ МУФТУ СВОБОДНОГО ХОДА № 2 В СБОРЕ

1. Установите упорную шайбу барабана муфты в барабан муфты.

   Tech Tips

   Чтобы надежно закрепить упорную шайбу барабана муфты на месте, используйте небольшое количество универсальной консистентной смазки.

2. Установите муфту свободного хода в барабан муфты.

УСТАНОВИТЕ БАРАБАН МУФТЫ И ПЕРВИЧНЫЙ ВАЛ В СБОРЕ

Обозначения на рисунке

*1	Подшипник A
*2	Подшипник B

1. Установите 2 упорных игольчатых роликовых подшипника.

   Tech Tips

   Чтобы надежно закрепить упорные игольчатые роликовые подшипники на месте, используйте небольшое количество универсальной консистентной смазки.

   Диаметр подшипника
   Параметр / Устройство Внутри Снаружи Подшипник A 71,96-72,26 мм (2,83-2,84 дюйма) 85,25-85,6 мм (3,36-3,37 дюйма) Подшипник B 36,45-36,7 мм (1,44-1,45 дюйма) 52,96-53,26 мм (2,09-2,10 дюйма)

2. Смажьте упорную шайбу барабана муфты техническим вазелином и установите ее на барабан муфты и первичный вал в сборе.

3. Установите барабан муфты и первичный вал в сборе в картер трансмиссии.

УСТАНОВИТЕ МАСЛЯНЫЙ НАСОС В СБОРЕ

Обозначения на рисунке

*1	Кольцо A
*2	Кольцо B
*3	Новое кольцевое уплотнение

1. Покройте новое кольцевое уплотнение трансмиссионной жидкостью и установите его на масляный насос в сборе.

2. Установите 2 кольца упорного подшипника на передний масляный насос в сборе.

   Диаметр кольца упорного подшипника
   Параметр / Устройство Внутри Снаружи Кольцо A 74,26-74,56 мм (2,92-2,94 дюйма) 87,39-87,74 мм (3,44-3,45 дюйма) Кольцо B 38,0-38,3 мм (1,50-1,51 дюйма) 53,9-54,1 мм (2,12 - 2,13 дюйма)

3. Вставьте первичный вал в центральное отверстие масляного насоса в сборе и совместите болтовые отверстия масляного насоса в сборе и картера трансмиссии.

4. Удерживая первичный вал, слегка надавите на корпус масляного насоса, чтобы вставить маслоуплотнительные кольца в барабан муфты прямой повышающей передачи.

5. Нанесите герметик на выступы болтов.

   Герметик
   Фирменный герметик Toyota 1281, Three Bond 1281 или аналогичный

   Note

   Не допускайте, чтобы герметик попадал на резьбу болтов.

6. Вверните 10 болтов.

   Torque:

   21 Н*м  { 214 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }

   Note

   Во время установки не допускайте попадания масла на болты и поверхность корпуса масляного насоса.

УСТАНОВИТЕ САЛЬНИК ВАЛА РЫЧАГА КЛАПАНА С РУЧНЫМ УПРАВЛЕНИЕМ

1. С помощью SST запрессуйте 2 новых сальника.

   SST

   09350-30020   ( 09350-07110 )

2. Покройте кромки сальников универсальной консистентной смазкой.

УСТАНОВИТЕ РЫЧАГ КЛАПАНА С РУЧНЫМ УПРАВЛЕНИЕМ В СБОРЕ

Обозначения на рисунке

*1	Новая распорная втулка

1. Установите новую распорную втулку на рычаг клапана с ручным управлением в сборе.

2. Протолкните вал рычага клапана с ручным управлением через картер трансмиссии и установите рычаг клапана с ручным управлением на вал рычага клапана с ручным управлением.

3. 

   С помощью молотка вбейте новый пружинный штифт.

4. Совместите углубление на рычаге клапана с ручным управлением с отверстием распорной втулки и скрепите их вместе с помощью бородка.

5. Убедитесь, что вал вращается плавно.

УСТАНОВИТЕ ЗАПОРНЫЙ ШТИФТ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА

1. Установите на вал новое разрезное уплотнение.

2. Установите запорный штифт стояночного тормоза, вал и пружину.

УСТАНОВИТЕ ЗАПОРНЫЙ СТЕРЖЕНЬ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ

1. Подсоедините запорный стержень стояночного тормоза к рычагу клапана с ручным управлением.

УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН ЗАПОРНОГО ШТИФТА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА

1. Поместите кронштейн запорного штифта стояночного тормоза на картер трансмиссии и закрепите 3 болтами.

   Torque:

   18 Н*м  { 184 кгс*см, 13 фунт-сила-футов }

2. 

   Обозначения на рисунке

   *1	Запорный штифт
   *2	Задняя планетарная передача

   Сместите рычаг клапана с ручным управлением в положение P и убедитесь, что коронная шестерня планетарной передачи правильно заблокирована запорным штифтом.

УСТАНОВИТЕ КЛАПАН ГИДРОАККУМУЛЯТОРА B-1

1. Установите 2 пружины и клапан гидроаккумулятора в отверстие.

   Диаметр пружины
   Пружина Длина в свободном состоянии Наружный диаметр Цвет Внутренняя B-1 44,98 мм (1,77 дюйма) 11,30 мм (0,445 дюйма) Естественный Наружная B-1 46,36 мм (1,83 дюйма) 17,10 мм (0,673 дюйма) Естественный

УСТАНОВИТЕ ПОРШЕНЬ ГИДРОАККУМУЛЯТОРА C-3

Обозначения на рисунке

*1	Новое кольцевое уплотнение

1. Покройте 2 новых кольцевых уплотнения трансмиссионной жидкостью и установите их на поршень.

2. Установите пружину и поршень гидроаккумулятора в отверстие.

   Диаметр пружины
   Пружина Длина в свободном состоянии Наружный диаметр Цвет C-3 76,65 мм (3,02 дюйма) 20,1 мм (0,791 дюйма) Для моделей с 1VD-FTV: Белый Для моделей с 1UR-FE, 3UR-FE: Естественный

УСТАНОВИТЕ ПОРШЕНЬ ГИДРОАККУМУЛЯТОРА B-3

Обозначения на рисунке

*1	Новое кольцевое уплотнение

1. Покройте 2 новых кольцевых уплотнения трансмиссионной жидкостью и установите их на поршень.

2. Установите пружину и поршень гидроаккумулятора в отверстие.

   Диаметр пружины
   Пружина Длина в свободном состоянии Наружный диаметр Цвет B-3 64,50 мм (2,54 дюйма) 19,5 мм (0,768 дюйма) Оранжевый

УСТАНОВИТЕ ПОРШЕНЬ ГИДРОАККУМУЛЯТОРА C-2

Обозначения на рисунке

*1	Новое кольцевое уплотнение

1. Покройте 2 новых кольцевых уплотнения трансмиссионной жидкостью и установите их на поршень.

2. Установите пружину и поршень гидроаккумулятора в отверстие.

   Диаметр пружины
   Пружина Длина в свободном состоянии Наружный диаметр Цвет C-2 68,0 мм (2,68 дюйма) 16,1 мм (0,634 дюйма) Для моделей с 1VD-FTV: Синий Для моделей с 1UR-FE, 3UR-FE: Светло-зеленый

УСТАНОВИТЕ КОРПУС ЗАПОРНОГО ШАРИКА

1. Установите пружину и корпус запорного шарика.

УСТАНОВИТЕ ПРОКЛАДКУ ТОРМОЗНОГО БАРАБАНА

Обозначения на рисунке

*1	Новое кольцевое уплотнение

1. Установите 3 новых прокладки тормозного барабана.

УСТАНОВИТЕ ПРОКЛАДКУ КАРТЕРА ТРАНСМИССИИ

Обозначения на рисунке

*1	Новое кольцевое уплотнение

1. Установите 3 новых прокладки картера трансмиссии.

УСТАНОВИТЕ КОРПУС КЛАПАНОВ ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ

Обозначения на рисунке

*1

Штифт

1. Совместите отверстие клапана с ручным управлением со штифтом рычага.

2. 

   Вверните 19 болтов.

   Torque:

   11 Н*м  { 112 кгс*см, 8 фунт-сила-футов }

   Tech Tips

   Ниже указаны длины каждого из болтов.

   36 мм (1,42 дюйма) для болта A

   25 мм (0,984 дюйма) для болта B

   45 мм (1,77 дюйма) для болта C

   50 мм (1,97 дюйма) для болта D

3. Установите пружину фиксатора и крышку пружины фиксатора, закрепив их болтом.

   Torque:

   10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }

УСТАНОВИТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ТРАНСМИССИИ № 1 И ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ТРАНСМИССИИ № 2

Обозначения на рисунке

*1	Новое кольцевое уплотнение

1. Установите 2 новых кольцевых уплотнения на жгуты электропроводки трансмиссии.

2. Установите жгуты электропроводки трансмиссии.

3. Закрепите жгут электропроводки трансмиссии № 1 и жгут электропроводки трансмиссии № 2 2 болтами.

   Torque:

   5,4 Н*м  { 55 кгс*см, 48 фунт-сила-дюймов }

4. 

   Обозначения на рисунке

   *a	Оранжевый
   *b	Синий

   Подсоедините 9 разъемов к электромагнитным клапанам.

5. Подсоедините 2 датчика температуры ATF с помощью 2 зажимов и 2 болтов.

   Torque:

   Для болта A

   10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }

   для болта B

   11 Н*м  { 112 кгс*см, 8 фунт-сила-футов }

   Tech Tips

   Ниже указаны длины каждого из болтов.

   12 мм (0,472 дюйма) для болта A

   36 мм (1,42 дюйма) для болта B

УСТАНОВИТЕ СЕТЧАТЫЙ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР КОРПУСА КЛАПАНОВ В СБОРЕ

1. Покройте новое кольцевое уплотнение трансмиссионной жидкостью и установите его в сетчатый масляный фильтр корпуса клапанов в сборе.

2. Закрепите маслоприемник с сетчатым фильтром корпуса клапанов в сборе 4 болтами.

   Torque:

   10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }

УСТАНОВИТЕ МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ

Обозначения на рисунке

*1

Магнит

1. Установите 4 магнита.

2. Установите новую прокладку в масляный поддон.

3. Установите масляный поддон и закрепите его 12 болтами.

   Torque:

   7,4 Н*м  { 75 кгс*см, 65 фунт-сила-дюймов }

   Note

   
   

   • 

   • Убедитесь в том, что на поверхностях соприкосновения прокладки и масляного поддона нет масла и посторонних частиц.

   • Устанавливайте прокладку плотно, так, чтобы по всему периметру поверхность прокладки располагалась горизонтально.

   • Убедитесь, что 9 фиксирующих выступов прокладки вставлены в масляный поддон.

   • Затягивая болты масляного поддона, контролируйте, чтобы прокладка не оказалась зажатой между втулкой в месте крепления прокладки и поверхностью уплотнения трансмиссии.

   Обозначения на рисунке

   *1	Втулка
   *2	Выступание
   *a	Правильно
   *b	Неправильно

4. Установите пробку сливного отверстия.

   Torque:

   20 Н*м  { 204 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }

УСТАНОВИТЕ РАДИАЛЬНЫЙ ШАРИКОВЫЙ ПОДШИПНИК ПЕРЕХОДНИКА КАРТЕРА ТРАНСМИССИИ

1. С помощью SST и пресса запрессуйте подшипник до упора.

   SST

   09950-60010   ( 09951-00650 )

   09950-70010   ( 09951-07150 )

2. С помощью отвертки установите пружинное стопорное кольцо.

УСТАНОВИТЕ САЛЬНИК ПЕРЕХОДНИКА КАРТЕРА ТРАНСМИССИИ

Обозначения на рисунке

*a

0 - 1 мм

1. Покройте кромку нового сальника трансмиссионной жидкостью.

2. С помощью SST и молотка установите сальник.

   Номинальная глубина
   0-1 мм (0-0,0394 дюйма)

   SST

   09950-60010   ( 09951-00650 )

   09950-70010   ( 09951-07150 )

УСТАНОВИТЕ ЗАДНИЙ ПЕРЕХОДНИК РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ

Обозначения на рисунке

*1	Герметик
*a	Диаметр уплотнения: 1 - 1,5 мм

1. Очистите резьбу болтов и картера не оставляющим осадка растворителем.

2. Нанесите герметик на задний переходник раздаточной коробки.

   Герметик
   Фирменный герметик Toyota 1281,
   Three Bond 1281 или аналогичный

   Диаметр уплотнения
   1,0 - 1,5 мм (0,0394 - 0,0591 дюйма)

3. Установите задний переходник раздаточной коробки и закрепите его 10 болтами.

   Torque:

   34 Н*м  { 345 кгс*см, 25 фунт-сила-футов }

УСТАНОВИТЕ КОЖУХ АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ

1. Очистите резьбу болтов и картера не оставляющим осадка растворителем.

2. Установите кожух трансмиссии и закрепите его 14 болтами.

   Torque:

   34 Н*м  { 345 кгс*см, 25 фунт-сила-футов }

УСТАНОВИТЕ ТРУБКУ САПУНА АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ

1. Покройте новое кольцевое уплотнение ATF и установите его на трубку сапуна.

2. Установите трубку сапуна и закрепите ее 2 болтами.

   Torque:

   5,4 Н*м  { 55 кгс*см, 48 фунт-сила-дюймов }

УСТАНОВИТЕ ШТУЦЕР ТРУБКИ МАСЛЯНОГО РАДИАТОРА (для моделей без подогревателя ATF)

1. Покройте 2 новых кольцевых уплотнения трансмиссионной жидкостью и установите их на 2 штуцера патрубков масляного радиатора.

2. 

   Обозначения на рисунке

   *a

   -2 - 2°

   С помощью разрезной головки установите 2 штуцера патрубков масляного радиатора.

   Torque:

   29 Н*м  { 296 кгс*см, 21 фунт-сила-фут }

   Note

   Если совместно с динамометрическим ключом используется разрезная головка, используйте формулу для расчета заданных моментов затяжки (см. стр. Click here).

УСТАНОВИТЕ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ

1. Покройте 2 новых кольцевых уплотнения трансмиссионной жидкостью и установите их на датчики частоты вращения.

2. Установите 2 датчика частоты вращения.

3. Вверните 2 болта.

   Torque:

   5,4 Н*м  { 55 кгс*см, 48 фунт-сила-дюймов }

УСТАНОВИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПАРКИНГА / НЕЙТРАЛИ В СБОРЕ

УСТАНОВИТЕ ПРАВЫЙ РЫЧАГ ПРИВОДНОГО ВАЛА ТРАНСМИССИИ

1. Установите правый рычаг приводного вала трансмиссии и закрепите его гайкой с шайбой.

   Torque:

   16 Н*м  { 163 кгс*см, 12 фунт-сила-дюймов }