БЛОК АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ РАЗБОРКА

СНИМИТЕ ПРАВЫЙ РЫЧАГ ПРИВОДНОГО ВАЛА ТРАНСМИССИИ
1. Отверните гайку и снимите пружинную шайбу и рычаг приводного вала.
СНИМИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПАРКИНГА / НЕЙТРАЛИ В СБОРЕ
1. С помощью отвертки загните лепестки стопорной шайбы.
2. Снимите гайку, стопорную шайбу и болт.
3. Снимите датчик положения паркинга/нейтрали.
  
  Tech Tips
  
  Перед установкой датчика положения паркинга/нейтрали нельзя допустить проворачивания вала рычага клапана с ручным управлением, поскольку это может привести к отделению пружины фиксатора от вала рычага клапана с ручным управлением.
СНИМИТЕ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ
1. Выверните 2 болта и снимите 2 датчика частоты вращения.
2. Снимите с датчиков 2 кольцевых уплотнения.

СНИМИТЕ МАСЛЯНЫЙ РАДИАТОР ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ (для моделей с подогревателем ATF)

Обозначения на рисунке
*1	Масляный радиатор трансмиссии в сборе
*2	Термостат трансмиссионной жидкости
*3	Кольцевое уплотнение

Выверните 3 болта и снимите масляный радиатор трансмиссии в сборе вместе с термостатом трансмиссионного масла.

Отсоедините масляный радиатор трансмиссии от термостата трансмиссионного масла.
Снимите с масляного радиатора трансмиссии 2 кольцевых уплотнения.
Снимите с термостата трансмиссионного масла 2 кольцевых уплотнения.

СНИМИТЕ ШТУЦЕР ТРУБКИ МАСЛЯНОГО РАДИАТОРА (для моделей без подогревателя ATF)
1. Снимите 2 штуцера патрубков масляного радиатора.
2. Снимите 2 кольцевых уплотнения со штуцеров патрубков масляного радиатора.
СНИМИТЕ ТРУБКУ САПУНА АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ
1. Выверните 2 болта.
2. Отсоедините трубку сапуна.
3. Снимите кольцевое уплотнение с патрубка.

СНИМИТЕ КОЖУХ АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ

Обозначения на рисунке
*A	Для моделей с 1VD-FTV
*B	Для моделей с 1UR-FE, 3UR-FE

Выверните 14 болтов.

Снимите кожух трансмиссии.

СНИМИТЕ ЗАДНИЙ ПЕРЕХОДНИК РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ
1. Выверните 10 болтов.
2. Снимите задний переходник раздаточной коробки.
  
  Tech Tips
  
  Обстучите удлинитель картера по периметру молотком с пластмассовым покрытием, чтобы снять задний переходник раздаточной коробки.
СНИМИТЕ САЛЬНИК ПЕРЕХОДНИКА КАРТЕРА ТРАНСМИССИИ
Обозначения на рисунке

*1 Защитная клейкая лента
1. Извлеките сальник с помощью отвертки.
  
  Note
  
  Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить задний переходник раздаточной коробки.
  
  Tech Tips
  
  Оберните конец отвертки лентой.
СНИМИТЕ РАДИАЛЬНЫЙ ШАРИКОВЫЙ ПОДШИПНИК ПЕРЕХОДНИКА КАРТЕРА РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ
1. С помощью отвертки снимите пружинное стопорное кольцо.
2. С помощью SST и пресса выпрессуйте подшипник.
  
  SST
  
  09950-60010 ( 09951-00650 )
  
  09950-70010 ( 09951-07150 )
ЗАФИКСИРУЙТЕ КАРТЕР АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ
1. Установите картер трансмиссии на приспособление для переборки.
СНИМИТЕ МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ
Note

Не переворачивайте трансмиссию, так как это приведет к загрязнению корпуса клапанов посторонним материалом, скопившимся на дне поддона.
1. Снимите пробку сливного отверстия, выверните 12 болтов, а затем снимите масляный поддон и прокладку.
2. Снимите 4 магнита.
ПРОВЕРЬТЕ МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ
1. Снимите магниты и с их помощью соберите стальные частицы.
2. Внимательно осмотрите посторонние включения и частицы, имеющиеся в поддоне и на магнитах, чтобы определить, какому типу износа подвергается трансмиссия.
  - Сталь (магнитный материал): износ подшипников, шестерен и пластины сцепления
  - Латунь (немагнитный материал): износ втулки
СНИМИТЕ СЕТЧАТЫЙ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР КОРПУСА КЛАПАНОВ В СБОРЕ
1. Переверните трансмиссию.
2. Выверните 4 болта и снимите сетчатый масляный фильтр с корпуса клапанов в сборе.
3. Снимите кольцевое уплотнение с сетчатого масляного фильтра корпуса клапанов в сборе.
СНИМИТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ТРАНСМИССИИ № 1 И ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ТРАНСМИССИИ № 2
1. Выверните 2 болта и снимите 2 зажима датчика температуры.
2. Отсоедините 2 датчика температуры ATF.
3. Отсоедините 9 разъемов от электромагнитных клапанов.
4. Выверните 2 болты и вытяните жгуты электропроводки трансмиссии № 1 и № 2 из картера трансмиссии.
5. Снимите 2 кольцевых уплотнения со жгутов электропроводки трансмиссии.
СНИМИТЕ КОРПУС КЛАПАНОВ ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ
1. Выверните болт и снимите крышку пружины фиксатора и пружину фиксатора.
2. Выверните 19 болтов.
3. Снимите корпус клапанов в сборе.
СНИМИТЕ ПРОКЛАДКУ КАРТЕРА ТРАНСМИССИИ
1. Снимите 3 прокладки.
СНИМИТЕ ПРОКЛАДКУ ТОРМОЗНОГО БАРАБАНА
1. Снимите 3 прокладки.

Обозначения на рисунке
*1	Защитная клейкая лента

СНИМИТЕ КОРПУС ЗАПОРНОГО ШАРИКА

Обозначения на рисунке
*1	Корпус запорного шарика
*2	Пружина

Снимите корпус и пружину запорного шарика.

СНИМИТЕ ПОРШЕНЬ ГИДРОАККУМУЛЯТОРА C-2
1. Подав сжатый воздух в отверстие для масла, извлеките пружину и поршень гидроаккумулятора C-2.
  
  Note
  
  Будьте внимательны, остерегайтесь выскакивания поршней гидроаккумулятора B-3.
2. Снимите 2 кольцевых уплотнения с поршня.
СНИМИТЕ ПОРШЕНЬ ГИДРОАККУМУЛЯТОРА B-3
1. Подав сжатый воздух в отверстие для масла, извлеките пружину и поршень гидроаккумулятора B-3.
2. Снимите 2 кольцевых уплотнения с поршня.
СНИМИТЕ ПОРШЕНЬ ГИДРОАККУМУЛЯТОРА C-3
1. Подав сжатый воздух в отверстие для масла, извлеките пружину и поршень гидроаккумулятора C-3.
2. Снимите 2 кольцевых уплотнения с поршня.
СНИМИТЕ КЛАПАН ГИДРОАККУМУЛЯТОРА B-1
1. Снимите клапан гидроаккумулятора B-1 и 2 пружины.
СНИМИТЕ КРОНШТЕЙН ЗАПОРНОГО ШТИФТА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА
1. Выверните 3 болта и снимите кронштейн.
СНИМИТЕ ЗАПОРНЫЙ СТЕРЖЕНЬ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ
1. Отсоедините запорный стержень стояночного тормоза от рычага клапана с ручным управлением.
СНИМИТЕ ЗАПОРНЫЙ ШТИФТ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА
1. Вытяните вал запорного штифта стояночного тормоза спереди, а затем снимите запорный штифт и пружину.
2. Снимите с вала разрезное уплотнение.
СНИМИТЕ РЫЧАГ КЛАПАНА С РУЧНЫМ УПРАВЛЕНИЕМ В СБОРЕ
1. С помощью молотка и отвертки срежьте распорную втулку и снимите ее с вала.
2. С помощью бородка с тонким цилиндрическим концом и молотка выбейте пружинный штифт.
  
  Tech Tips
  
  Выбивайте пружинный штифт медленно, так, чтобы он не упал в картер трансмиссии.
3. Вытяните вал рычага клапана с ручным управлением через картер трансмиссии и снимите рычаг клапана с ручным управлением в сборе.
СНИМИТЕ САЛЬНИК ВАЛА РЫЧАГА КЛАПАНА С РУЧНЫМ УПРАВЛЕНИЕМ
Обозначения на рисунке

*1 Защитная клейкая лента
1. С помощью отвертки извлеките 2 сальника.
  
  Note
  
  Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить картер трансмиссии.
  
  Tech Tips
  
  Перед использованием отвертки оберните ее конец защитной лентой.
СНИМИТЕ МАСЛЯНЫЙ НАСОС В СБОРЕ
1. Выверните 10 болтов.
2. С помощью SST вытяните масляный насос.
  
  SST
  
  09950-40011 ( 09951-04010, 09953-04020, 09958-04011, 09952-04010, 09954-04010, 09955-04031, 09955-04031 )
3. Снимите кольцевое уплотнение и 2 кольца упорного подшипника с масляного насоса.
СНИМИТЕ БАРАБАН МУФТЫ И ПЕРВИЧНЫЙ ВАЛ В СБОРЕ
1. Снимите барабан муфты и первичный вал в сборе с картера трансмиссии.
2. Снимите упорную шайбу барабана муфты и 2 упорных игольчатых роликовых подшипника.
ПРОВЕРЬТЕ МУФТУ СВОБОДНОГО ХОДА № 2 В СБОРЕ
1. Удерживая ступицу муфты заднего хода, проверьте вращение муфты свободного хода в сборе. Убедитесь в том, что муфта свободного хода свободно вращается по часовой стрелке и блокируется при вращении против часовой стрелки.
СНИМИТЕ МУФТУ СВОБОДНОГО ХОДА № 2 В СБОРЕ
1. Снимите муфту свободного хода № 2 и упорную шайбу барабана муфты с барабана муфты и первичного вала в сборе.

Обозначения на рисунке
*1	Защитная клейкая лента

ЗАКРЕПИТЕ БАРАБАН МУФТЫ И ПЕРВИЧНЫЙ ВАЛ В СБОРЕ

Обозначения на рисунке
*1	Гидротрансформатор
*2	Масляный насос

Поместите масляный насос на гидротрансформатор, а затем установите на насос барабан муфты и первичный вал в сборе.

СНИМИТЕ СТУПИЦУ МУФТЫ ЗАДНЕГО ХОДА В СБОРЕ
1. С помощью отвертки снимите пружинное стопорное кольцо.
2. Снимите реактивную втулку муфты заднего хода и ступицу муфты заднего хода в сборе вместе с комплектом задних ведомых дисков сцепления с барабана муфты.
СНИМИТЕ КОМПЛЕКТ ЗАДНИХ ВЕДОМЫХ ДИСКОВ СЦЕПЛЕНИЯ
1. Для моделей с 1VD-FTV:
  
  Извлеките пружинящий диск, фланец муфты заднего хода, 4 диска и 3 пластины из ступицы муфты заднего хода.
2. Для моделей с 1UR-FE, 3UR-FE
  
  Извлеките пружинящий диск, фланец муфты заднего хода, 5 диска и 4 пластины из ступицы муфты заднего хода.
3. Снимите фланец с барабана муфты.
4. Обозначения на рисунке
  
  *1 Защитная клейкая лента
  
  С помощью отвертки снимите пружинное стопорное кольцо.
  
  Note
  
  Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить барабан муфты.
  
  Tech Tips
  
  Оберните конец отвертки лентой.
ПРОВЕРЬТЕ ДИСК ЗАДНЕЙ МУФТЫ
1. Замените все диски при наличии какого-либо из следующих дефектов: 1) износа или подгорания диска, пластины или фланца; 2) отслоения или выцветания фрикционной накладки диска; 3) повреждения (даже небольшого) канавок.
  
  Note
  
  Перед установкой новых дисков опустите их в трансмиссионную жидкость, как минимум, на 2 часа.
ПРОВЕРЬТЕ СТУПИЦУ МУФТЫ ЗАДНЕГО ХОДА В СБОРЕ
1. С помощью индикатора часового типа измерьте внутренний диаметр втулки ступицы муфты заднего хода.
  
  Номинальный внутренний диаметр
  
  41,912-41,937 мм (1,410-1,411 дюйма)
  - Если внутренний диаметр превышает номинальную величину, замените ступицу муфты заднего хода.
СНИМИТЕ СТУПИЦУ МУФТЫ ПЕРЕДНЕГО ХОДА В СБОРЕ
1. Снимите упорный игольчатый роликовый подшипник, ступицу муфты переднего хода и упорную шайбу ступицы муфты № 3 с барабана муфты.
ПРОВЕРЬТЕ СТУПИЦУ МУФТЫ ПЕРЕДНЕГО ХОДА В СБОРЕ
1. С помощью индикатора часового типа измерьте внутренний диаметр втулки ступицы муфты переднего хода.
  
  Номинальный внутренний диаметр
  
  30,200-30,225 мм (1,189-1,190 дюйма)
  - Если внутренний диаметр превышает номинальную величину, замените ступицу муфты переднего хода.
СНИМИТЕ СТУПИЦУ МУФТЫ ДВИЖЕНИЯ ПО ИНЕРЦИИ В СБОРЕ С МУФТОЙ СВОБОДНОГО ХОДА № 4 В СБОРЕ
1. Снимите 2 упорных игольчатых роликовых подшипника, ступицу муфты движения по инерции вместе с муфтой свободного хода № 4 в сборе и кольцо упорного подшипника с барабана муфты.
ПРОВЕРЬТЕ МУФТУ СВОБОДНОГО ХОДА № 4 В СБОРЕ
1. Удерживая ступицу муфты движения по инерции, проверьте вращение муфты свободного хода в сборе. Убедитесь в том, что муфта свободного хода свободно вращается по часовой стрелке и блокируется при вращении против часовой стрелки.
СНИМИТЕ МУФТУ СВОБОДНОГО ХОДА № 4 В СБОРЕ
1. Отделите муфту свободного хода № 4 в сборе от ступицы муфты движения по инерции.
2. Снимите упорную шайбу ступицы муфты № 2 от ступицы муфты движения по инерции.
СНИМИТЕ КОМПЛЕКТ ДИСКОВ МНОГОДИСКОВОЙ МУФТЫ ПЕРЕДНЕГО ХОДА
Обозначения на рисунке

*1 Защитная клейкая лента
1. С помощью отвертки снимите пружинное стопорное кольцо.
  
  Note
  
  Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить поршень муфты переднего хода.
  
  Tech Tips
  
  Оберните конец отвертки лентой.
2. Снимите фланец, 6 дисков, 6 пластин и пружинящий диск с первичного вала.
ПРОВЕРЬТЕ ДИСК МНОГОДИСКОВОЙ МУФТЫ ПЕРЕДНЕГО ХОДА
1. Замените все диски при наличии какого-либо из следующих дефектов: 1) износа или подгорания диска, пластины или фланца; 2) отслоения или выцветания фрикционной накладки диска; 3) повреждения (даже небольшого) канавок или проштампованных номеров.
  
  Note
  
  Перед установкой новых дисков опустите их в трансмиссионную жидкость, как минимум, на 2 часа.
СНИМИТЕ КОМПЛЕКТ ДИСКОВ МУФТЫ ДВИЖЕНИЯ ПО ИНЕРЦИИ
Обозначения на рисунке

*1 Защитная клейкая лента
1. С помощью отвертки снимите пружинное стопорное кольцо.
  
  Note
  
  Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить поршень муфты переднего хода.
  
  Tech Tips
  
  Оберните конец отвертки лентой.
2. Для моделей с 1VD-FTV:
  
  Снимите фланец муфты движения по инерции, 5 дисков и 5 пластин с первичного вала.
3. Для моделей с 1UR-FE, 3UR-FE
  
  Снимите фланец муфты движения по инерции, 4 диска и 4 пластины с первичного вала.
ПРОВЕРЬТЕ ДИСК МУФТЫ ДВИЖЕНИЯ ПО ИНЕРЦИИ
1. Замените все диски при наличии какого-либо из следующих дефектов: 1) износа или подгорания диска, пластины или фланца; 2) отслоения или выцветания фрикционной накладки диска; 3) повреждения (даже небольшого) канавок или проштампованных номеров.
  
  Note
  
  Перед установкой новых дисков опустите их в трансмиссионную жидкость, как минимум, на 2 часа.
СНИМИТЕ ПЕРВИЧНЫЙ ВАЛ В СБОРЕ
1. Снимите первичный вал с барабана муфты.
СНИМИТЕ МАСЛОУПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО ПЕРВИЧНОГО ВАЛА
1. Снимите 4 маслоуплотнительных кольца с первичного вала.
СНИМИТЕ ПОРШЕНЬ МУФТЫ ДВИЖЕНИЯ ПО ИНЕРЦИИ
1. Установите SST на компенсатор муфты № 1 и сожмите стяжную пружину муфты переднего хода прессом.
  
  SST
  
  09350-30020 ( 09350-07040 )
2. С помощью SST снимите пружинное стопорное кольцо.
  
  SST
  
  09350-30020 ( 09350-07070 )
3. Снимите компенсатор муфты № 1 и стяжную пружину муфты переднего хода с первичного вала.
4. Снимите кольцевое уплотнение с компенсатора муфты № 1.
5. Удерживая рукой первичный вал, подайте в него сжатый воздух, чтобы извлечь поршень муфты движения по инерции.
ПРОВЕРЬТЕ СТЯЖНУЮ ПРУЖИНУ МУФТЫ ПЕРЕДНЕГО ХОДА В СБОРЕ
1. С помощью штангенциркуля измерьте длину пружины с седлом в свободном состоянии.
  
  Номинальная длина в свободном состоянии
  
  29,65 мм (1,17 дюйма)
СНИМИТЕ ПОРШЕНЬ МУФТЫ ПЕРЕДНЕГО ХОДА В СБОРЕ
1. Удерживая рукой первичный вал, подайте в него сжатый воздух, чтобы извлечь поршень муфты переднего хода.
2. Снимите с первичного вала кольцевое уплотнение.
СНИМИТЕ КОМПЕНСАТОР МУФТЫ № 3
1. Установите SST на компенсатор муфты № 3 и сожмите стяжную пружину муфты заднего хода прессом.
  
  SST
  
  09380-60010 ( 09381-06020, 09381-06030, 09381-06040, 09381-06050, 09381-06080 )
2. С помощью SST снимите пружинное стопорное кольцо.
  
  SST
  
  09350-30020 ( 09350-07070 )
3. Снимите компенсатор муфты № 3.
4. Снимите стяжную пружину муфты заднего хода и кольцевое уплотнение с поршня муфты заднего хода.
ПРОВЕРЬТЕ СТЯЖНУЮ ПРУЖИНУ МУФТЫ ЗАДНЕГО ХОДА В СБОРЕ
1. С помощью штангенциркуля измерьте длину пружины с седлом в свободном состоянии.
  
  Номинальная длина в свободном состоянии
  
  21,24 мм (0,836 дюйма)
СНИМИТЕ ПОРШЕНЬ МУФТЫ ЗАДНЕГО ХОДА В СБОРЕ
1. Снимите поршень муфты заднего хода с барабана муфты.
2. Снимите кольцевое уплотнение с поршня муфты заднего хода.
3. Снимите кольцевое уплотнение с барабана муфты.
СНИМИТЕ КОМПЛЕКТ ДИСКОВ МУФТЫ ПРЯМОЙ ПЕРЕДАЧИ
Обозначения на рисунке

*1 Защитная клейкая лента
1. С помощью отвертки извлеките пружинные стопорные кольца из барабана муфты.
  
  Note
  
  Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить барабан муфты.
  
  Tech Tips
  
  Оберните конец отвертки лентой.
2. Для моделей с 1VD-FTV:
  
  Снимите фланец муфты прямой передачи, 6 дисков и 6 пластин с барабана муфты.
3. Для моделей с 1UR-FE, 3UR-FE
  
  Снимите фланец муфты прямой передачи, 5 дисков и 5 пластин с барабана муфты.
ПРОВЕРЬТЕ ДИСК МУФТЫ ПРЯМОЙ ПЕРЕДАЧИ
1. Замените все диски при наличии какого-либо из следующих дефектов: 1) износа или подгорания диска, пластины или фланца; 2) отслоения или выцветания фрикционной накладки диска; 3) повреждения (даже небольшого) канавок или проштампованных номеров.
  
  Note
  
  Перед установкой новых дисков опустите их в трансмиссионную жидкость, как минимум, на 2 часа.
СНИМИТЕ ПОРШЕНЬ МУФТЫ ПРЯМОЙ ПЕРЕДАЧИ В СБОРЕ
1. Поместите SST на поршень муфты прямой передачи и сожмите стяжную пружину муфты прямой передачи прессом.
  
  SST
  
  09380-60010 ( 09381-06030, 09381-06040, 09381-06080 )
2. С помощью SST снимите пружинное стопорное кольцо.
  
  SST
  
  09350-30020 ( 09350-07070 )
3. Поместите масляный насос на гидротрансформатор, а затем установите на насос барабан муфты.
4. Обозначения на рисунке
  
  *1 Смазочное отверстие
  
  Удерживая рукой поршень муфты прямой передачи, подайте сжатый воздух в отверстие для масла в масляном насосе, как показано на рисунке, чтобы извлечь поршень муфты прямой передачи вместе с компенсатором муфты № 2 и стяжную пружину муфты прямой передачи в сборе.
5. Снимите компенсатор муфты № 2 и стяжную пружину муфты прямой передачи в сборе с поршня муфты прямой передачи.
6. Снимите 2 кольцевых уплотнения с поршня муфты прямой передачи.
ПРОВЕРЬТЕ СТЯЖНУЮ ПРУЖИНУ МУФТЫ ПРЯМОЙ ПЕРЕДАЧИ В СБОРЕ
1. С помощью штангенциркуля измерьте длину пружины с седлом в свободном состоянии.
  
  Номинальная длина в свободном состоянии
  
  19,46 мм (0,766 дюйма)
СНИМИТЕ ПРУЖИННОЕ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ТОРМОЗА № 3
Обозначения на рисунке

*1 Защитная клейкая лента
1. С помощью отвертки извлеките пружинное стопорное кольцо тормоза № 3 из картера трансмиссии.
  
  Note
  
  Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить картер трансмиссии.
  
  Tech Tips
  
  Оберните конец отвертки лентой.
СНИМИТЕ КОМПЛЕКТ ТОРМОЗНЫХ ДИСКОВ № 3
1. Извлеките 2 фланца, 4 диска и 3 пластины из картера трансмиссии.
ПРОВЕРЬТЕ ТОРМОЗНОЙ ДИСК № 3
1. Замените все диски при наличии какого-либо из следующих дефектов: 1) износа или подгорания диска, пластины или фланца; 2) отслоения или выцветания фрикционной накладки диска; 3) повреждения (даже небольшого) канавок или проштампованных номеров.
  
  Note
  
  Перед установкой новых дисков опустите их в трансмиссионную жидкость, как минимум, на 2 часа.
СНИМИТЕ ПРУЖИННОЕ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ОТВЕРСТИЯ ПОРШНЯ ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА № 3
1. С помощью SST снимите пружинное стопорное кольцо.
  
  SST
  
  09350-30020 ( 09350-07060 )
СНИМИТЕ ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР № 3 ВМЕСТЕ С ПОРШНЕМ ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА № 3 И СТЯЖНОЙ ПРУЖИНОЙ ПОРШНЯ ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА № 3 В СБОРЕ
1. Извлеките тормозной цилиндр № 3 вместе с поршнем тормозного цилиндра № 3 и стяжной пружиной поршня тормозного цилиндра № 3 из картера трансмиссии.
СНИМИТЕ ПОРШЕНЬ ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА № 3
1. Используя SST и пресс, сожмите стяжную пружину поршня тормозного цилиндра № 3 и с помощью отвертки извлеките пружинное стопорное кольцо и стяжную пружину поршня тормозного цилиндра № 3.
  
  SST
  
  09380-60010 ( 09381-06020, 09381-06040, 09381-06060, 09381-06100, 09381-06110 )
2. Удерживая поршень тормозного цилиндра № 3, подайте сжатый воздух (под давлением 392 кПа, 4,0 кгс/см², 57 фунтов на кв. дюйм) в тормозной цилиндр № 3, чтобы извлечь поршень тормозного цилиндра № 3.
3. Снимите 2 кольцевых уплотнения с поршня тормозного цилиндра № 3.
ПРОВЕРЬТЕ СТЯЖНУЮ ПРУЖИНУ ПОРШНЯ ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА № 3 В СБОРЕ
1. С помощью штангенциркуля измерьте длину пружины с седлом в свободном состоянии.
  
  Номинальная длина в свободном состоянии
  
  15,72 мм (0,619 дюйма)
СНИМИТЕ МУФТУ СВОБОДНОГО ХОДА В СБОРЕ С ВНУТРЕННИМ КОЛЬЦОМ МУФТЫ СВОБОДНОГО ХОДА В СБОРЕ
1. Извлеките муфту свободного хода в сборе вместе с внутренним кольцом муфты свободного хода из картера трансмиссии.
ПРОВЕРЬТЕ МУФТУ СВОБОДНОГО ХОДА В СБОРЕ
1. Установите муфту свободного хода на внутреннее кольцо муфты свободного хода.
2. Удерживая внутреннее кольцо муфты свободного хода, проверьте вращение муфты свободного хода. Убедитесь в том, что муфта свободного хода свободно вращается против часовой стрелки и блокируется при вращении по часовой стрелке.
3. Снимите муфту свободного хода с внутреннего кольца муфты свободного хода.
СНИМИТЕ ВНУТРЕННЕЕ КОЛЬЦО МУФТЫ СВОБОДНОГО ХОДА В СБОРЕ
1. Отделите внутреннее кольцо муфты свободного хода от муфты свободного хода в сборе и снимите упорную шайбу водила планетарной передачи № 1.
СНИМИТЕ ПЕРЕДНЮЮ ПЛАНЕТАРНУЮ ПЕРЕДАЧУ В СБОРЕ
1. Извлеките из картера трансмиссии переднюю планетарную передачу в сборе и упорный игольчатый роликовый подшипник.
2. Извлеките упорную шайбу водила планетарной передачи № 2, кольцо упорного подшипника и солнечную шестерню передней планетарной передачи из передней планетарной передачи в сборе.
ПРОВЕРЬТЕ ПЕРЕДНЮЮ ПЛАНЕТАРНУЮ ПЕРЕДАЧУ В СБОРЕ
1. С помощью комплекта плоских щупов измерьте осевой зазор ведущей шестерни передней планетарной передачи.
  
  Номинальный зазор
  
  0,2-0,6 мм (0,00787-0,0236 дюйма)
  - Если зазор превышает номинальный, замените переднюю планетарную передачу в сборе.
2. С помощью нутромера измерьте внутренний диаметр втулки передней планетарной передачи.
  
  Номинальный внутренний диаметр
  
  61,005-61,030 мм (2,402-2,403 дюйма)
  - Если внутренний диаметр превышает номинальный, замените переднюю планетарную передачу.
СНИМИТЕ КОРОННУЮ ШЕСТЕРНЮ ПЕРЕДНЕЙ ПЛАНЕТАРНОЙ ПЕРЕДАЧИ ВМЕСТЕ С ФЛАНЦЕМ КОРОННОЙ ШЕСТЕРНИ ПЕРЕДНЕЙ ПЛАНЕТАРНОЙ ПЕРЕДАЧИ В СБОРЕ И КОРОННОЙ ШЕСТЕРНЕЙ ЦЕНТРАЛЬНОЙ ПЛАНЕТАРНОЙ ПЕРЕДАЧИ
1. Извлеките коронную шестерню передней планетарной передачи вместе с фланцем коронной шестерни передней планетарной передачи и коронной шестерней центральной планетарной передачи из картера трансмиссии.
2. Снимите упорный игольчатый роликовый подшипник и кольцо упорного подшипника.
СНИМИТЕ КОРОННУЮ ШЕСТЕРНЮ ПЕРЕДНЕЙ ПЛАНЕТАРНОЙ ПЕРЕДАЧИ
1. С помощью отвертки снимите пружинное стопорное кольцо.
2. Снимите коронную шестерню передней планетарной передачи и коронную шестерню центральной планетарной передачи.
СНИМИТЕ КОРОННУЮ ШЕСТЕРНЮ ЦЕНТРАЛЬНОЙ ПЛАНЕТАРНОЙ ПЕРЕДАЧИ
1. С помощью отвертки снимите пружинное стопорное кольцо.
2. Снимите коронную шестерню центральной планетарной передачи с фланца коронной шестерни передней планетарной передачи.
СНИМИТЕ КОМПЛЕКТ ТОРМОЗНЫХ ДИСКОВ № 1
1. Извлеките фланец, 4 диска и 4 пластины из картера трансмиссии.
ПРОВЕРЬТЕ ТОРМОЗНОЙ ДИСК № 1
1. Замените все диски при наличии какого-либо из следующих дефектов: 1) износа или подгорания диска, пластины или фланца; 2) отслоения или выцветания фрикционной накладки диска; 3) повреждения (даже небольшого) канавок или проштампованных номеров.
  
  Note
  
  Перед установкой новых дисков опустите их в трансмиссионную жидкость, как минимум, на 2 часа.
СНИМИТЕ ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР № 1 ВМЕСТЕ С ПОРШНЕМ ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА № 1
1. Установите SST на стяжную пружину тормозного цилиндра и сожмите эту пружину.
  
  SST
  
  09380-60010 ( 09381-06010, 09381-06020, 09381-06050, 09381-06060, 09381-06090, 09381-06100, 09381-06110, 09381-06120 )
2. С помощью отвертки извлеките пружинное стопорное кольцо из картера трансмиссии.
  
  Обозначения на рисунке
  
  *1 Защитная клейкая лента
  
  Note
  
  Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить картер трансмиссии.
  
  Tech Tips
  
  Оберните конец отвертки лентой.
3. Извлеките стяжную пружину поршня тормозного цилиндра и поршень тормозного цилиндра № 1 вместе с тормозным цилиндром № 1 из картера трансмиссии.
ПРОВЕРЬТЕ СТЯЖНУЮ ПРУЖИНУ ПОРШНЯ ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА В СБОРЕ
1. С помощью штангенциркуля измерьте длину пружины с седлом в свободном состоянии.
  
  Номинальная длина в свободном состоянии
  
  17,05 мм (0,671 дюйма)
СНИМИТЕ ПОРШЕНЬ ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА № 1
1. Удерживая поршень тормозного цилиндра № 1, подайте сжатый воздух в тормозной цилиндр № 1, чтобы извлечь поршень тормозного цилиндра № 1.
  
  Tech Tips
  
  Если поршень не выталкивается сжатым воздухом, выньте его круглогубцами.
2. Снимите 2 кольцевых уплотнения с поршня тормозного цилиндра № 1.
СНИМИТЕ ЦЕНТРАЛЬНУЮ ПЛАНЕТАРНУЮ ПЕРЕДАЧУ В СБОРЕ
1. Извлеките центральную планетарную передачу в сборе и солнечную шестерню центральной планетарной передачи из картера трансмиссии.
ПРОВЕРЬТЕ ЦЕНТРАЛЬНУЮ ПЛАНЕТАРНУЮ ПЕРЕДАЧУ В СБОРЕ
1. С помощью комплекта плоских щупов измерьте осевой зазор ведущей шестерни центральной планетарной передачи.
  
  Номинальный зазор
  
  0,20-0,60 мм (0,00787-0,0236 дюйма)
  - Если зазор превышает номинальный, замените центральную планетарную передачу в сборе.
СНИМИТЕ КОМПЛЕКТ ТОРМОЗНЫХ ДИСКОВ № 2
Обозначения на рисунке

*1 Защитная клейкая лента
1. Установите SST на фланец и сожмите стяжную пружину поршня тормозного цилиндра № 2.
  
  SST
  
  09380-60010 ( 09381-06010, 09381-06020, 09381-06050, 09381-06070, 09381-06090, 09381-06120 )
2. С помощью отвертки извлеките пружинное стопорное кольцо из картера трансмиссии.
  
  Note
  
  Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить картер трансмиссии.
  
  Tech Tips
  
  Оберните конец отвертки лентой.
3. Извлеките фланец тормоза № 2, фланец, 4 диска, 3 пластины и стяжную пружину поршня тормозного цилиндра № 2 из картера трансмиссии.
ПРОВЕРЬТЕ ТОРМОЗНОЙ ДИСК № 2
1. Замените все диски при наличии какого-либо из следующих дефектов: 1) износа или подгорания диска, пластины или фланца; 2) отслоения или выцветания фрикционной накладки диска; 3) повреждения (даже небольшого) канавок или проштампованных номеров.
  
  Note
  
  Перед установкой новых дисков опустите их в трансмиссионную жидкость, как минимум, на 2 часа.
ПРОВЕРЬТЕ СТЯЖНУЮ ПРУЖИНУ ПОРШНЯ ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА № 2 В СБОРЕ
1. С помощью штангенциркуля измерьте длину пружины с седлом в свободном состоянии.
  
  Номинальная длина в свободном состоянии
  
  22,66 мм (0,892 дюйма)
СНИМИТЕ ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР № 2 ВМЕСТЕ С ПОРШНЕМ ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА № 2
1. Извлеките тормозной цилиндр № 2 вместе с поршнем тормозного цилиндра № 2 из картера трансмиссии.
СНИМИТЕ ПОРШЕНЬ ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА № 2
1. Удерживая поршень тормозного цилиндра № 2, подайте сжатый воздух в тормозной цилиндр № 2, чтобы извлечь поршень тормозного цилиндра № 2.
  
  Tech Tips
  
  Если поршень не выталкивается сжатым воздухом, выньте его круглогубцами.
2. Снимите 2 кольцевых уплотнения с поршня тормозного цилиндра № 2.
СНИМИТЕ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ С МУФТОЙ СВОБОДНОГО ХОДА № 3 В СБОРЕ, ФЛАНЕЦ КОРОННОЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕЙ ПЛАНЕТАРНОЙ ПЕРЕДАЧИ И КОРОННУЮ ШЕСТЕРНЮ ЗАДНЕЙ ПЛАНЕТАРНОЙ ПЕРЕДАЧИ
1. С помощью SST извлеките пружинное стопорное кольцо из картера трансмиссии.
  
  SST
  
  09350-30020 ( 09350-07060 )
2. Извлеките промежуточный вал с муфтой свободного хода № 3 в сборе, фланец коронной шестерни задней планетарной передачи и коронную шестерню задней планетарной передачи из картера трансмиссии.
ПРОВЕРЬТЕ МУФТУ СВОБОДНОГО ХОДА № 3 В СБОРЕ
1. Удерживая фланец коронной шестерни задней планетарной передачи, проверьте вращение муфты свободного хода. Убедитесь в том, что муфта свободного хода свободно вращается против часовой стрелки и блокируется при вращении по часовой стрелке.
СНИМИТЕ ВНУТРЕННЕЕ КОЛЬЦО МУФТЫ СВОБОДНОГО ХОДА
1. Снимите муфту свободного хода № 3 в сборе и внутреннее кольцо муфты свободного хода с промежуточного вала.
СНИМИТЕ КОРОННУЮ ШЕСТЕРНЮ ЗАДНЕЙ ПЛАНЕТАРНОЙ ПЕРЕДАЧИ
1. Снимите коронную шестерню задней планетарной передачи вместе с фланцем коронной шестерни задней планетарной передачи, 3 кольца упорного подшипника и упорный игольчатый роликовый подшипник с промежуточного вала.
2. С помощью отвертки снимите пружинное стопорное кольцо.
3. Снимите фланец коронной шестерни задней планетарной передачи с коронной шестерни задней планетарной передачи.

Обозначения на рисунке
*1	Защитная клейкая лента

Номинальный внутренний диаметр
41,912-41,937 мм (1,410-1,411 дюйма)

Номинальный внутренний диаметр
30,200-30,225 мм (1,189-1,190 дюйма)

Обозначения на рисунке
*1	Защитная клейкая лента

Обозначения на рисунке
*1	Защитная клейкая лента

Номинальная длина в свободном состоянии
29,65 мм (1,17 дюйма)

Номинальная длина в свободном состоянии
21,24 мм (0,836 дюйма)

Обозначения на рисунке
*1	Защитная клейкая лента

Обозначения на рисунке
*1	Смазочное отверстие

Номинальная длина в свободном состоянии
19,46 мм (0,766 дюйма)

Обозначения на рисунке
*1	Защитная клейкая лента

Номинальная длина в свободном состоянии
15,72 мм (0,619 дюйма)

Номинальный зазор
0,2-0,6 мм (0,00787-0,0236 дюйма)

Номинальный внутренний диаметр
61,005-61,030 мм (2,402-2,403 дюйма)

Обозначения на рисунке
*1	Защитная клейкая лента

Номинальная длина в свободном состоянии
17,05 мм (0,671 дюйма)

Номинальный зазор
0,20-0,60 мм (0,00787-0,0236 дюйма)

Обозначения на рисунке
*1	Защитная клейкая лента

Номинальная длина в свободном состоянии
22,66 мм (0,892 дюйма)

ПРОВЕРЬТЕ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ

С помощью индикатора часового типа проверьте биение промежуточного вала.

Номинальное биение

0,03 мм (0,00118 дюйма)

Если биение превышает номинальное, замените промежуточный вал новым валом.

Номинальное биение
0,03 мм (0,00118 дюйма)

С помощью микрометра проверьте диаметр промежуточного вала в показанных на рисунке местах.

Номинальный диаметр
А
19,963-19,976 мм (0,7859-0,7865 дюйма)
B, C
30,150-30,163 мм (1,187-1,188 дюйма)
D, E
36,404-36,420 мм (1,433-1,434 дюйма)

Если диаметр меньше номинального, замените промежуточный вал новым валом.

СНИМИТЕ КОМПЛЕКТ ТОРМОЗНЫХ ДИСКОВ № 4
1. Извлеките фланец тормоза № 4, фланец, 7 тормозных дисков № 4 и 6 пластин из картера трансмиссии.
ПРОВЕРЬТЕ ТОРМОЗНОЙ ДИСК № 4
1. Замените все диски при наличии какого-либо из следующих дефектов: 1) износа или подгорания диска, пластины или фланца; 2) отслоения или выцветания фрикционной накладки диска; 3) повреждения (даже небольшого) канавок или проштампованных номеров.
  
  Note
  
  Перед установкой новых дисков опустите их в трансмиссионную жидкость, как минимум, на 2 часа.
СНИМИТЕ СТОПОРНУЮ ПРУЖИНУ ТОРМОЗНОЙ ПЛАСТИНЫ

Note

При снятии стопорной пружины тормозной пластины старайтесь не прилагать к пружине чрезмерного усилия, чтобы не деформировать ее.
СНИМИТЕ ЗАДНЮЮ ПЛАНЕТАРНУЮ ПЕРЕДАЧУ В СБОРЕ
1. Извлеките заднюю планетарную передачу в сборе из картера трансмиссии.
2. Снимите 2 упорных игольчатых роликовых подшипника с задней планетарной передачи в сборе.
3. Извлеките кольцо упорного подшипника из картера трансмиссии.
ПРОВЕРЬТЕ ЗАДНЮЮ ПЛАНЕТАРНУЮ ПЕРЕДАЧУ В СБОРЕ
1. С помощью комплекта плоских щупов измерьте осевой зазор ведущей шестерни задней планетарной передачи.
  
  Номинальный зазор
  
  0,2-0,6 мм (0,00787-0,0236 дюйма)
  - Если зазор превышает номинальный, замените планетарную передачу в сборе.
2. С помощью индикатора часового типа измерьте внутренний диаметр втулки задней планетарной передачи.
  
  Номинальный внутренний диаметр
  
  20,0-20,025 мм (0,787-0,788 дюйма)
  - Если внутренний диаметр превышает номинальный, замените заднюю планетарную передачу в сборе.
СНИМИТЕ СТЯЖНУЮ ПРУЖИНУ ТОРМОЗА 1-Й ПЕРЕДАЧИ И ПЕРЕДАЧИ ЗАДНЕГО ХОДА В СБОРЕ
1. Поместите SST на стяжную пружину тормоза 1-й передачи и передачи заднего хода и сожмите эту пружину.
  
  SST
  
  09380-60010 ( 09381-06030, 09381-06040, 09381-06080, 09381-06120, 09381-06130, 09381-05040, 09381-05050 )
2. Используя SST, снимите пружинное стопорное кольцо и стяжную пружину тормоза 1-й передачи и передачи заднего хода.
  
  SST
  
  09350-30020 ( 09350-07070 )
3. Удерживая поршень тормозного цилиндра 1-й передачи и передачи заднего хода, подайте сжатый воздух (под давлением 392 кПа, 4,0 кгс/см², 57 фунтов на кв. дюйм) в картер трансмиссии, чтобы извлечь поршень.
  
  Tech Tips
  
  Если поршень не выталкивается сжатым воздухом, выньте его круглогубцами.
4. Снимите 3 кольцевых уплотнения с поршня тормозного цилиндра 1-й передачи и передачи заднего хода.

Номинальный зазор
0,2-0,6 мм (0,00787-0,0236 дюйма)

Номинальный внутренний диаметр
20,0-20,025 мм (0,787-0,788 дюйма)

ПРОВЕРЬТЕ СТЯЖНУЮ ПРУЖИНУ ТОРМОЗА 1-Й ПЕРЕДАЧИ И ПЕРЕДАЧИ ЗАДНЕГО ХОДА В СБОРЕ

С помощью штангенциркуля измерьте длину пружины с седлом в свободном состоянии.

Номинальная длина в свободном состоянии
23,54-23,94 мм (0,927-0,943 дюйма)