АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ В СБОРЕ (для моделей с 1UR-FE) УСТАНОВКА


  1. ПРОВЕРЬТЕ ГИДРОТРАНСФОРМАТОР В СБОРЕ


    1. Проверьте муфту свободного хода.


      1. A0158XX

        Пальцем нажмите на зубцы статора и проверьте вращение статора. Убедитесь в том, что он плавно вращается по часовой стрелке и блокируется при вращении против часовой стрелки.

        При необходимости очистите гидротрансформатор и проверьте муфту свободного хода снова.

        Если муфта свободного хода по-прежнему функционирует неправильно, замените гидротрансформатор.

        Обозначения на рисунке
        A015CC1 Отпущен
        A015DIT Заблокировано
    2. A015CLBE35
      Обозначения на рисунке
      *a Образец максимально допустимого количества порошка в жидкости автоматической трансмиссии.

      Оцените состояние гидротрансформатора.


      1. Если в ходе проверке гидротрансформатора наблюдаются перечисленные ниже признаки неисправности, замените гидротрансформатор.


          Неисправность

        • Во время столл-теста, либо при перемещении рычага переключения передач в положение N гидротрансформатор издает металлический звук.

        • Муфта свободного хода свободно вращается или блокируется в обоих направлениях.

        • Количество порошка в трансмиссионной жидкости превышает показанное для справки на рисунке (см. образец).

        Tech Tips

        На рисунке показан образец количества порошка примерно для 0,025 л (0,026 кварты США, 0,022 английской кварты) трансмиссионной жидкости из снятого гидротрансформатора.

    3. Замените трансмиссионную жидкость в гидротрансформаторе.


      1. Если трансмиссионная жидкость в гидротрансформаторе обесцвечена и/или имеет неприятный запах, тщательно взболтайте ее и слейте, обратив гидротрансформатор вверх.

    4. A015CG7

      Очистите и проверьте масляный радиатор и маслопровод.


      1. По окончании проверки гидротрансформатора или в случае замены трансмиссионной жидкости очистите масляный радиатор и маслопровод.

        Tech Tips


        • Подайте сжатый воздух под давлением 196 кПа (2,0 кгс/см2, 28 фунтов на кв. дюйм) через впускной шланг.

        • Если в трансмиссионной жидкости содержится большое количество порошка, добавьте новую жидкость, используя поршневой насос, и очистите масляный радиатор и маслопровод еще раз.

      2. Если трансмиссионная жидкость является мутной, проверьте масляный радиатор.

    5. A015A6NE36
      Обозначения на рисунке
      *a Правильно
      *b Неправильно
      *c Нижняя часть повреждена

      Не допускайте деформации гидротрансформатора и повреждения шестерни масляного насоса.


      1. При повреждении торца болта гидротрансформатора и днища болтового отверстия замените болт и гидротрансформатор.

      2. Все болты должны иметь одинаковую длину.

      3. Следует использовать болты с шайбами.

  2. УСТАНОВИТЕ ГИДРОТРАНСФОРМАТОР В СБОРЕ


    1. A0159WF

      Введите в зацепление шлицы первичного вала и ротора турбины.

    2. A015DL4

      Поворачивая муфту гидротрансформатора, введите в зацепление шлицы вала статора и статора.

      Tech Tips

      Если шлицы вала статора тяжело входят в зацепление со шлицами статора, сдвиньте гидротрансформатор назад примерно на 10 мм и сцепите шлицы, поворачивая гидротрансформатор.

    3. A015CEL

      Поверните гидротрансформатор в сборе, чтобы ввести в зацепление шпонку ведущей шестерни масляного насоса и паз на гидротрансформаторе в сборе.

    4. A0157CME02
      Обозначения на рисунке
      *1 Поверхность двигателя
      *2 Поверхность ведущего диска

      С помощью штангенциркуля и поверочной линейки измерьте расстояние A между поверхностью двигателя, соприкасающейся с трансмиссией, и поверхностью ведущего диска, соприкасающейся с гидротрансформатором.

      Note

      Не забудьте вычесть толщину поверочной линейки.

    5. A0155WTE01

      С помощью штангенциркуля и поверочной линейки измерьте расстояние B, показанное на рисунке, и убедитесь, что оно больше расстояния A, измеренного на первом шаге.

      Номинальное расстояние
      B = A + 1,00 мм (0,0394 дюйма) или больше

      Note


      • Не забудьте вычесть толщину поверочной линейки.


      • Если при установке трансмиссии в блоке с главной передачей на двигатель гидротрансформатор будет вставлен недостаточно, он может быть поврежден.

  3. УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН ЗАЖИМА ЖГУТА ПРОВОДОВ

    A015BYYE01

    1. Вверните 8 болтов и закрепите 8 кронштейнов зажимов жгутов проводов.

      Torque:
      Болт A
      8,0 Н*м  { 82 кгс*см, 71 фунт-сила-дюйм }
      Болт B
      29 Н*м  { 296 кгс*см, 21 фунт-сила-фут }
      Болт C типа A
      8,0 Н*м  { 82 кгс*см, 71 фунт-сила-дюйм }
      Болт C типа B
      12 Н*м  { 122 кгс*см, 9 фунт-сила-футов }
      Обозначения на рисунке
      *1 Тип A
      *2 Тип B

      Note

      На рисунке показаны различные метки на головках болтов. Определите, какой тип имеет используемый болт (A или B), а затем занятие болт с соответствующим моментом.

  4. УСТАНОВИТЕ РАЗДАТОЧНУЮ КОРОБКУ В СБОРЕ


    1. A015AJWE01

      Установите раздаточную коробку и закрепите ее 8 болтами.

      Torque:
      40 Н*м  { 408 кгс*см, 30 фунт-сила-футов }

      Note

      Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить сальник переходника шлицами первичного вала раздаточной коробки.

  5. УСТАНОВИТЕ НИЖНИЙ ЗАЩИТНЫЙ КОЖУХ КАРТЕРА РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ


    1. Установите нижний защитный кожух картера раздаточной коробки и закрепите его 7 болтами.

      Torque:
      14 Н*м  { 139 кгс*см, 10 фунт-сила-футов }

    2. Подсоедините зажим провода соединения с массой к нижнему защитному кожуху картера раздаточной коробки.

  6. УСТАНОВИТЕ ШЛАНГ САПУНА РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ В СБОРЕ


    1. A015CHN

      Закрепите 3 хомута шланга сапуна, чтобы подсоединить шланг сапуна раздаточной коробки к трубке сапуна автоматической трансмиссии.

    2. Подсоедините 2 шланга пробки сапуна к кронштейну зажима жгута проводов.

  7. УСТАНОВИТЕ МАСЛЯНЫЙ РАДИАТОР ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ (для моделей с подогревателем ATF)


    1. A015B6BE02
      Обозначения на рисунке
      *1 Масляный радиатор трансмиссии в сборе
      *2 Термостат трансмиссионной жидкости
      *3 Кольцевое уплотнение

      Покройте 2 новых кольцевых уплотнения трансмиссионной жидкостью и установите их на масляный радиатор трансмиссии.

    2. Покройте 2 новых кольцевых уплотнения трансмиссионной жидкостью и установите их на масляный термостат трансмиссии.

    3. Не затягивая, вверните болт A. Вверните болты B и затяните их с номинальным моментом затяжки. Затем затяните болт A с номинальным моментом затяжки.

      Torque:
      21 Н*м  { 214 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }

  8. УСТАНОВИТЕ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ

    A015B4UE01

    1. Нанесите консистентную смазку для шлицевого соединения сцепления на поверхность коленчатого вала, вступающую в контакт с сердцевиной гидротрансформатора.

      Смазка для шлицевого соединения сцепления
      Фирменная консистентная смазка для шлицевых соединений сцепления Clutch Spline Grease от компании Toyota или аналогичная
      Максимальное количество консистентной смазки
      Примерно 1 г (0,0353 унции)

    2. Удостоверьтесь, что на поверхности блока цилиндров двигателя, вступающей в контакт с трансмиссией, имеются 2 штифта.

      Обозначения на рисунке
      *1 Сердцевина гидротрансформатора
      *2 Штифт
      *3 Коленчатый вал
    3. A015BSGE01

      Удерживая двигатель и автоматическую трансмиссию в сборе в горизонтальном положении, совместите штифты с отверстиями автоматической трансмиссии в блоке с главной передачей в сборе, а затем затяните 10 болтов, как показано на рисунке.

      Torque:
      для болта A с головкой 17 мм
      71 Н*м  { 724 кгс*см, 52 фунт-сила-фута }
      для болта B с головкой 14 мм
      37 Н*м  { 377 кгс*см, 27 фунт-сила-футов }

  9. ПОДСОЕДИНИТЕ ШЛАНГ МАСЛЯНОГО РАДИАТОРА ТРАНСМИССИИ (для моделей с подогревателем ATF)


    1. A015BG4E01
      Обозначения на рисунке
      *a Метка, нанесенная краской
      *b Метка, нанесенная белой краской
      *c Метка, нанесенная желтой краской
      *d Верх
      *e -45 - 45°

      Подсоедините 2 шланга масляного радиатора трансмиссии к термостату трансмиссионного масла, как показано на рисунке.

      CAUTION:


      • Убедитесь, что сжимаемая часть каждого фиксатора направлена, как показано на рисунке.

      • Убедитесь в том, что нанесенная краской метка на каждом шланге обращена наружу.

  10. ПОДСОЕДИНИТЕ ПЕРЕПУСКНОЙ ПАТРУБОК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ № 2 (для моделей с подогревателем ATF)


    1. A015B9RE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Захват
      *a Метка, нанесенная краской
      *b Метка, нанесенная зеленой краской
      *c Метка, нанесенная белой краской
      *d Верх

      Подсоедините 2 перепускных шланга охлаждающей жидкости с помощью 2 фиксаторов и закрепите перепускной патрубок охлаждающей жидкости № 2 с помощью болта, как показано на рисунке.

      Torque:
      18 Н*м  { 184 кгс*см, 13 фунт-сила-футов }

      Note


      • Убедитесь, что сжимаемая часть каждого фиксатора направлена, как показано на рисунке.

      • Убедитесь в том, что нанесенная краской метка на каждом шланге обращена наружу.

  11. ПОДСОЕДИНИТЕ ШЛАНГ МАСЛЯНОГО РАДИАТОРА ТРАНСМИССИИ (для моделей без подогревателя ATF)

    A015CHUE01
    Обозначения на рисунке
    *a Метка, нанесенная краской
    *b Метка, нанесенная желтой краской
    *c Метка, нанесенная белой краской
    *d Верх
    *e -45 - 45°

    1. Подсоедините 2 шланга масляного радиатора трансмиссии к штуцерам патрубка масляного радиатора.

      Note


      • Убедитесь, что сжимаемая часть каждого фиксатора направлена, как показано на рисунке.

      • Убедитесь в том, что нанесенная краской метка на каждом шланге обращена наружу.

  12. ПОДСОЕДИНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ

    A0156C7

    1. Подсоедините разъем датчика положения паркинга/нейтрали, 2 разъема жгутов электропроводки трансмиссии, 2 разъема датчиков частоты вращения и 3 разъема системы управления раздаточной коробкой.

      Tech Tips

      Поднимите рычаг так, чтобы захват разъема жгута электропроводки трансмиссии издал характерный звук.

    2. Закрепите 4 зажима разъемов и 11 зажимов жгутов проводов.

    3. Установите 4 зажима жгута проводов.

    4. Наклоните автоматическую трансмиссию.

    5. Подсоедините провод соединения с массой и зафиксируйте соединение болтом.

      Torque:
      8,4 Н*м  { 86 кгс*см, 74 фунт-сила-дюйма }

  13. УСТАНОВИТЕ ЗАДНЮЮ ПОДУШКУ ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ № 1


    1. Установите подушку задней опоры № 1 двигателя на механическую трансмиссию и закрепите ее 4 болтами.

      Torque:
      59 Н*м  { 602 кгс*см, 44 фунт-сила-фута }

    2. Установите теплозащитный экран опоры двигателя и закрепите его 2 болтами.

      Torque:
      12 Н*м  { 122 кгс*см, 9 фунт-сила-футов }

  14. УСТАНОВИТЕ ПОПЕРЕЧИНУ РАМЫ № 3 В СБОРЕ


    1. Установите поперечину рамы на подушку задней опоры двигателя и закрепите ее 4 болтами.

      Torque:
      37 Н*м  { 377 кгс*см, 27 фунт-сила-футов }

    2. Установите поперечину рамы на раму и закрепите 4 болтами и 4 гайками.

      Torque:
      110 Н*м  { 1122 кгс*см, 81 фунт-сила-фут }

    3. Установите крышку отверстия крепления двигателя.

  15. УСТАНОВИТЕ УСТАНОВОЧНЫЙ БОЛТ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА И ВЕДУЩЕГО ДИСКА


    1. Проверните коленчатый вал, чтобы обеспечить доступ к местам установки 6 болтов, и, удерживая ключом болт шкива коленчатого вала, вверните болты.

      Torque:
      53 Н*м  { 535 кгс*см, 39 фунт-сила-футов }

      Note

      Сначала вверните болт черного цвета, а затем – остальные 5 болтов серебристого цвета.

  16. УСТАНОВИТЕ СТАРТЕР В СБОРЕ


    1. Установите боковую крышку картера маховика.

    2. Установите стартер и закрепите его 2 болтами.

      Torque:
      37 Н*м  { 377 кгс*см, 27 фунт-сила-футов }

    3. Установите провод стартера и закрепите его гайкой.

      Torque:
      9,8 Н*м  { 100 кгс*см, 87 фунт-сила-дюймов }

    4. Подсоедините разъем стартера.

  17. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ СТАРТЕРА


    1. Установите крышку стартера, зафиксировав ее 3 болтами.

      Torque:
      12 Н*м  { 117 кгс*см, 8 фунт-сила-футов }

  18. УСТАНОВИТЕ ПРАВЫЙ ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР В СБОРЕ


    1. A015CU9

      Для моделей с системой дополнительной подачи воздуха в нейтрализатор:

      Установите новую прокладку на воздушный патрубок № 3.

      Tech Tips

      Установите прокладку, обратив ее захваты к патрубку.

    2. A0158MJE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Выступ
      *a Вперед

      Установите новую прокладку на головку блока цилиндров.

      Tech Tips

      Установите прокладку, обратив выступ на прокладке к передней части двигателя.

    3. Для моделей с системой дополнительной подачи воздуха в нейтрализатор:


      1. A0157XSE01

        Установите выпускной коллектор на головку блока цилиндров и закрепите его 7 новыми гайками, обозначенными A.

        Torque:
        21 Н*м  { 214 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }

      2. Закрепите выпускной коллектор на воздушном патрубке № 3 с помощью 2 гаек, обозначенных B.

        Torque:
        10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }

    4. Для моделей без системы дополнительной подачи воздуха в нейтрализатор:

      Установите выпускной коллектор и закрепите его 7 новыми гайками.

      Torque:
      21 Н*м  { 214 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }

    5. Подсоедините разъем датчика состава топливовоздушной смеси и закрепите зажим жгута проводов.

  19. УСТАНОВИТЕ ТЕПЛОЗАЩИТНЫЙ ЭКРАН ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА № 1


    1. Установите теплозащитный экран и закрепите его 3 новыми болтами.

      Torque:
      10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }

  20. УСТАНОВИТЕ ТРУБКУ ЩУПА ПРОВЕРКИ УРОВНЯ МАСЛА


    1. Нанесите слой моторного масла на новое кольцевое уплотнение и установите его на трубку щупа проверки уровня масла.

    2. Закрепите трубку щупа проверки уровня масла болтом.

      Torque:
      10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }

    3. Закрепите зажим жгута электропроводки двигателя.

    4. Установите щуп проверки уровня моторного масла.

  21. УСТАНОВИТЕ ОПОРУ КОЛЛЕКТОРА № 2


    1. Временно закрепите опору коллектора 3 болтами.

    2. A0159NEE02

      Затяните 3 болта в порядке, указанном на рисунке.

      Torque:
      40 Н*м  { 408 кгс*см, 30 фунт-сила-футов }

  22. УСТАНОВИТЕ ОПОРУ КОЛЛЕКТОРА


    1. Временно закрепите опору коллектора 3 болтами.

    2. A015C7ZE01

      Затяните 3 болта в порядке, указанном на рисунке.

      Torque:
      40 Н*м  { 408 кгс*см, 30 фунт-сила-футов }

  23. УСТАНОВИТЕ ВЫПУСКНУЮ ТРУБУ

    (см. стр. Click here)

  24. УСТАНОВИТЕ КАРДАННЫЙ ВАЛ В СБОРЕ

    (см. стр. Click here)

  25. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНИЙ КАРДАННЫЙ ВАЛ В СБОРЕ

    (см. стр. Click here).

  26. ПОДСОЕДИНИТЕ ТЯГУ НАПОЛЬНОГО МЕХАНИЗМА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ


    1. С помощью штифта и нового фиксатора подсоедините тягу механизма переключения передач к правому рычагу приводного вала трансмиссии.

  27. ПОДСОЕДИНИТЕ ПРОВОД К ОТРИЦАТЕЛЬНОМУ ВЫВОДУ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

    Note

    После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы (см. стр. Click here).

  28. ДОБАВЬТЕ ЖИДКОСТЬ ДЛЯ АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ

    (см. стр. Click here)

  29. ДОБАВЬТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ


    1. Долейте охлаждающую жидкость.

      Номинальный объем
      Параметр / Устройство Заданные условия
      Для моделей с задним отопителем 16,2 л (17,1 кварты США, 14,3 английской кварты)
      Для моделей без заднего отопителя 13,4 литра (14,2 кварты США, 11,8 английской кварты)

      Note

      Не доливайте простую воду вместо охлаждающей жидкости двигателя.

      Tech Tips

      Автомобили Toyota первоначально заправляются охлаждающей жидкостью TOYOTA SLLC на заводе. Во избежание повреждения системы охлаждения двигателя или других технических проблем разрешается использовать только охлаждающую жидкость "TOYOTA Super Long Life Coolant" или аналогичную высококачественную охлаждающую жидкость на основе этиленгликоля (а не на силикатной, аминовой, нитритной или борнокислой основе), изготовленную по гибридной технологии органических кислот с длительным сроком годности (охлаждающая жидкость, изготовленная по гибридной технологии органических кислот, состоит из низкофосфатных соединений и органических кислот).

    2. Медленно налейте охлаждающую жидкость в расширительный бачок радиатора до отметки "F".

    3. Установите пробку расширительного бачка.

    4. Несколько раз сожмите рукой патрубки радиатора № 1 и № 2, а затем проверьте уровень охлаждающей жидкости. Если уровень охлаждающей жидкости недостаточен, добавьте жидкость.

    5. Установите на место пробку радиатора.

    6. Запустите двигатель и прогрейте его до открывания термостата.

      Tech Tips

      Время открывания термостата можно проверить, сжав входной патрубок радиатора рукой и убедившись, что охлаждающая жидкость поступает в шланг.

    7. Поддерживайте частоту вращения коленчатого вала двигателя 2000–2500 об/мин.

      Note


      • Убедитесь, что в расширительном бачке радиатора осталась охлаждающая жидкость.

      • Обратите внимание на стрелку датчика температуры охлаждающей жидкости. Убедитесь, что значение температуры не превышает норму.

      • В случае недостатка охлаждающей жидкости двигатель может закипеть или перегреться.

      • Если в расширительном бачке радиатора нет охлаждающей жидкости, сразу после запуска двигателя выполните следующие действия: 1) остановите двигатель, 2) подождите, пока охлаждающая жидкость остынет, и 3) долейте охлаждающую жидкость до линии "F".

      • Запустите двигатель, обеспечив частоту вращения коленчатого вала 2000 об/мин, и дайте ему поработать, пока уровень охлаждающей жидкости не стабилизируется.

    8. Несколько раз сожмите патрубки радиатора № 1 и № 2 рукой, чтобы удалить воздух.

      CAUTION:


      • Работайте в защитных перчатках.

      • Будьте осторожны: патрубки радиатора горячие.

      • Не приближайте свои руки к вентилятору.

    9. Остановите двигатель и подождите, пока охлаждающая жидкость остынет до температуры окружающего воздуха.

      CAUTION:

      Не снимайте пробку радиатора, пока двигатель и радиатор не остынут. Выброс горячей охлаждающей жидкости и пара под давлением может стать причиной серьезных ожогов.

    10. Убедитесь, что уровень охлаждающей жидкости находится между отметками "F" и "L".

      Если уровень охлаждающей жидкости ниже линии "L", повторите рассмотренные выше операции.

      Если уровень охлаждающей жидкости выше уровня "F", слейте охлаждающую жидкость до уровня между отметками "F" и "L".

  30. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

    A0156I2

    CAUTION:

    Не снимайте пробку радиатора, пока двигатель и радиатор не остынут. Выброс горячей охлаждающей жидкости и пара под давлением может стать причиной серьезных ожогов.


    1. Заполните радиатор охлаждающей жидкостью и подсоедините приспособление для опрессовки системы охлаждения и проверки пробки радиатора.

    2. Прогрейте двигатель.

    3. С помощью приспособления для опрессовки системы охлаждения и проверки пробки радиатора увеличьте давление в радиаторе до 123 кПа (1,3 кгс/см2, 18 фунтов на кв. дюйм) и убедитесь, что давление не падает.

      Если давление снижается, проверьте на наличие утечек шланги, радиатор и насос системы охлаждения. При отсутствии внешних утечек проверьте сердцевину нагревателя, блок цилиндров и головку.

  31. ПРОВЕРЬТЕ ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ


    1. Переведя рычаг переключения передач из положения P в положение R при включенном зажигании (IG) и нажатой педали тормоза, убедитесь в том, что рычаг перемещается плавно и фиксируется в требуемом положении.

    2. Удостоверьтесь, что рычаг переключения передач не останавливается при перемещении из положения R в положение P, и не заедает при перемещении из положения D в положение S.

    3. Запустите двигатель и убедитесь, что автомобиль начинает двигаться вперед после перемещения рычага переключения передач из положения N в положение D и двигаться назад после установки рычага в положение R.

      Если во время описанных выше проверок были выявлены неисправностей, выполните регулировку в соответствии с приведенными ниже указаниями.


      1. Установите рычаг переключения передач в положение N.

      2. A0158CFE02
        Обозначения на рисунке
        *1 Отверстие

        Ослабьте гайку тяги напольного механизма переключения передач. Затем затяните гайку, слегка отжав к задней части автомобиля напольный рычаг переключения передач в сборе.

        Torque:
        13 Н*м  { 133 кгс*см, 10 фунт-сила-футов }

  32. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ

  33. УСТАНОВИТЕ УПЛОТНЕНИЕ ОБЛИЦОВКИ ФАРТУКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА C


    1. Закрепите уплотнение облицовки фартука переднего крыла C 4 фиксаторами.

  34. УСТАНОВИТЕ УПЛОТНЕНИЕ ОБЛИЦОВКИ ФАРТУКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА A


    1. Закрепите уплотнение облицовки фартука переднего крыла A 3 фиксаторами.

  35. УСТАНОВИТЕ ЗАЩИТНЫЙ ЭЛЕМЕНТ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА В СБОРЕ


    1. Установите защитный элемент масляного поддона и закрепите его 4 болтами.

      Torque:
      63 Н*м  { 642 кгс*см, 46 фунт-сила-футов }

  36. УСТАНОВИТЕ ЗАЩИТУ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ № 2


    1. Установите защиту картера двигателя № 2 и закрепите ее 2 болтами.

      Torque:
      29 Н*м  { 296 кгс*см, 21 фунт-сила-фут }

  37. УСТАНОВИТЕ ЗАЩИТУ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ № 1


    1. Закрепите защиту картера двигателя № 1 в сборе 10 болтами.

      Torque:
      29 Н*м  { 296 кгс*см, 21 фунт-сила-фут }

  38. УСТАНОВИТЕ БРЫЗГОВИК ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА В СБОРЕ


    1. Вставьте фиксатор, чтобы закрепить брызговик левого переднего крыла в сборе.

    2. Вверните 3 болта и винт.

  39. УСТАНОВИТЕ БРЫЗГОВИК ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА В СБОРЕ


    1. Вставьте фиксатор, чтобы закрепить брызговик правого переднего крыла в сборе.

    2. Вверните 3 болта и 2 винта.

  40. ВЫПОЛНИТЕ СБРОС ПАМЯТИ


    1. Выполните операцию сброса памяти (инициализацию электронной системы автоматической трансмиссии) (см. стр. Click here).