ПРОВЕРЬТЕ ВЕДОМЫЙ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ
С помощью штангенциркуля измерьте глубину заклепки.
| Минимальная глубина заклепки |
|---|
| 0,3 мм (0,0118 дюйма) |
Если глубина меньше минимально допустимой, замените ведомый диск сцепления в сборе.
С помощью индикатора часового типа проверьте биение ведомого диска сцепления.
| Максимально допустимое биение |
|---|
| 1,0 мм (0,0394 дюйма) |
Если биение превышает максимально допустимую величину, замените ведомый диск сцепления в сборе.
ПРОВЕРЬТЕ КОЖУХ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ
С помощью штангенциркуля проверьте глубину и ширину изношенных участков диафрагменной пружины.
| Максимально допустимый износ | ||||
|---|---|---|---|---|
|
Если степень износа превышает максимально допустимую, замените кожух сцепления в сборе.
ПРОВЕРЬТЕ МАХОВИК В СБОРЕ
С помощью индикатора часового типа проверьте биение маховика.
| Максимально допустимое биение |
|---|
| 0,1 мм (0,00393 дюйма) |
Если биение превышает максимально допустимую величину, замените маховик в сборе.
ПРОВЕРЬТЕ ПОДШИПНИК ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ
Вращая скользящие части подшипника выключения сцепления (поверхности контакта с кожухом сцепления) и прикладывая усилие в осевом направлении, убедитесь, что подшипник выключения сцепления перемещается плавно, не оказывая чрезмерного сопротивления.
Проверьте подшипник выключения сцепления на повреждение и износ.
Если необходимо, замените подшипник выключения сцепления в сборе.
ПРОВЕРЬТЕ ПОДШИПНИК ПЕРВИЧНОГО ВАЛА
Вручную проверните подшипник, прикладывая усилие в направлении вращения.
Если подшипник застрял или вращается с трудом, замените подшипник первичного вала.
Tech Tips
Подшипник имеет постоянную смазку и не требует чистки или смазки.
ЗАМЕНИТЕ ПОДШИПНИК ПЕРВИЧНОГО ВАЛА
Снимите подшипник с помощью SST.
С помощью SST и молотка установите новый подшипник.
Tech Tips
После установки подшипника первичного вала со стороны двигателя удостоверьтесь, что он вращается плавно.