БЛОК АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ РАЗБОРКА

СНИМИТЕ ПРАВЫЙ РЫЧАГ ПРИВОДНОГО ВАЛА ТРАНСМИССИИ
1. Отверните гайку и снимите пружинную шайбу и правый рычаг приводного вала.
СНИМИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПАРКИНГА / НЕЙТРАЛИ В СБОРЕ
1. С помощью отвертки загните лепестки стопорной шайбы.
2. Снимите гайку, стопорную шайбу и болт.
3. Снимите датчик положения паркинга/нейтрали.
  
  Tech Tips
  
  Перед установкой датчика положения паркинга/нейтрали нельзя допустить проворачивания вала рычага клапана с ручным управлением, поскольку это может привести к отделению пружины фиксатора от вала рычага клапана с ручным управлением.
СНИМИТЕ ШТУЦЕР ПАТРУБКА МАСЛЯНОГО РАДИАТОРА
1. Снимите 2 штуцера патрубков масляного радиатора.
2. Снимите 2 кольцевых уплотнения со штуцеров патрубков масляного радиатора.
СНИМИТЕ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ
1. Выверните 2 болта и снимите 2 датчика частоты вращения.
2. Снимите с датчиков 2 кольцевых уплотнения.
СНИМИТЕ ТРУБКУ САПУНА АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ
1. Выверните 2 болта.
2. Отсоедините трубку сапуна.
3. Снимите кольцевое уплотнение с патрубка.
СНИМИТЕ КОЖУХ АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ
1. Выверните 10 болтов.
2. Снимите кожух трансмиссии.
СНИМИТЕ ЗАДНИЙ ПЕРЕХОДНИК РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ
1. Выверните 8 болтов.
2. Снимите переходник картера трансмиссии.
  
  Tech Tips
  
  Снятие переходника картера трансмиссии следует производить с использованием латунного стержня и молотка.
СНИМИТЕ ЗАДНИЙ САЛЬНИК ПЕРЕХОДНИКА КАРТЕРА ТРАНСМИССИИ
1. Извлеките сальник с помощью отвертки.
  
  Note
  
  Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить картер трансмиссии.
  
  Tech Tips
  
  Оберните конец отвертки лентой.
СНИМИТЕ РАДИАЛЬНЫЙ ШАРИКОВЫЙ ПОДШИПНИК ПЕРЕХОДНИКА КАРТЕРА РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ
1. С помощью отвертки снимите пружинное стопорное кольцо.
2. С помощью SST и пресса выпрессуйте подшипник.
  
  SST
  
  09950-60010 ( 09951-00650 )
  
  09950-70010 ( 09951-07150 )
ЗАФИКСИРУЙТЕ КАРТЕР АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ
1. Установите картер трансмиссии на приспособление для переборки.
СНИМИТЕ МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ

Note

Не переворачивайте трансмиссию, так как это приведет к загрязнению корпуса клапанов посторонним материалом, скопившимся на дне поддона.
1. Снимите пробку сливного отверстия и выверните 20 болтов.
ПРОВЕРЬТЕ МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ
1. Снимите магниты и с их помощью соберите стальные частицы.
2. Внимательно осмотрите посторонние включения и частицы, имеющиеся в поддоне и на магнитах, чтобы определить, какому типу износа подвергается трансмиссия.
  - Сталь (магнитный материал): износ подшипников, шестерен и пластины сцепления
  - Латунь (немагнитный материал): износ втулки
СНИМИТЕ СЕТЧАТЫЙ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР КОРПУСА КЛАПАНОВ В СБОРЕ
1. Переверните трансмиссию.
2. Выверните 4 болта и снимите сетчатый масляный фильтр с корпуса клапанов.
3. Снимите кольцевое уплотнение с сетчатого масляного фильтра.
СНИМИТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ТРАНСМИССИИ
1. Выверните 2 болта, снимите 2 зажима и отсоедините 2 датчика температуры ATF.
2. Отсоедините 7 разъемов от электромагнитных клапанов.
3. Выверните болт из трансмиссии.
4. Вытяните жгут электропроводки трансмиссии из картера трансмиссии.
5. Снимите кольцевое уплотнение с жгута электропроводки трансмиссии.
СНИМИТЕ КОРПУС КЛАПАНОВ ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ
1. Выверните болт и снимите крышку пружины фиксатора и пружину фиксатора.
2. Выверните 19 болтов.
3. Снимите корпус клапанов.
СНИМИТЕ ПРОКЛАДКУ КАРТЕРА ТРАНСМИССИИ
1. Снимите 3 прокладки.
СНИМИТЕ ПРОКЛАДКУ ТОРМОЗНОГО БАРАБАНА
1. Снимите 3 прокладки.
СНИМИТЕ КОРПУС ЗАПОРНОГО ШАРИКА
1. Снимите корпус и пружину запорного шарика.
СНИМИТЕ ПОРШЕНЬ ГИДРОАККУМУЛЯТОРА C-2
1. Подав сжатый воздух в отверстие для масла, извлеките пружину и поршень гидроаккумулятора C-2.
2. Снимите 2 кольцевых уплотнения с поршня.
  
  Note
  
  Будьте внимательны, остерегайтесь выскакивания поршней гидроаккумулятора C-3 и B-3.
СНИМИТЕ ПОРШЕНЬ ГИДРОАККУМУЛЯТОРА B-3
1. Подав сжатый воздух в отверстие для масла, извлеките пружину и поршень гидроаккумулятора B-3.
2. Снимите 2 кольцевых уплотнения с поршня.
  
  Note
  
  Будьте внимательны, остерегайтесь выскакивания поршня гидроаккумулятора C-3.
СНИМИТЕ ПОРШЕНЬ ГИДРОАККУМУЛЯТОРА C-3
1. Подав сжатый воздух в отверстие для масла, извлеките 2 пружины и поршень гидроаккумулятора C-3.
2. Снимите 2 кольцевых уплотнения с поршня.
СНИМИТЕ КЛАПАН ГИДРОАККУМУЛЯТОРА C-1
1. Снимите клапан гидроаккумулятора C-1 и 2 пружины.
СНИМИТЕ КРОНШТЕЙН ЗАПОРНОГО ШТИФТА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА
1. Выверните 3 болта и снимите кронштейн.
СНИМИТЕ ЗАПОРНЫЙ СТЕРЖЕНЬ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ
1. Отсоедините запорный стержень стояночного тормоза от рычага клапана с ручным управлением.
СНИМИТЕ ВАЛ ЗАПОРНОГО ШТИФТА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА
1. Вытяните вал запорного штифта стояночного тормоза спереди, а затем снимите запорный штифт и пружину.
2. Снимите с вала разрезное уплотнение.
СНИМИТЕ РЫЧАГ КЛАПАНА С РУЧНЫМ УПРАВЛЕНИЕМ В СБОРЕ
1. С помощью молотка и отвертки срежьте распорную втулку и снимите ее с вала.
2. С помощью бородка с тонким цилиндрическим концом и молотка выбейте пружинный штифт.
  
  Tech Tips
  
  Выбивайте пружинный штифт медленно, так, чтобы он не упал в картер трансмиссии.
3. Вытяните вал рычага клапана с ручным управлением через картер и снимите рычаг клапана с ручным управлением.
СНИМИТЕ САЛЬНИК ВАЛА РЫЧАГА КЛАПАНА С РУЧНЫМ УПРАВЛЕНИЕМ
1. С помощью отвертки извлеките 2 сальника.
  
  Note
  
  Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить картер трансмиссии.
  
  Tech Tips
  
  Оберните конец отвертки лентой.
СНИМИТЕ МАСЛЯНЫЙ НАСОС В СБОРЕ
1. Выверните 10 болтов.
2. Снимите масляный насос с помощью SST.
  
  SST
  
  09350-30020 ( 09350-07020 )
3. Снимите 2 кольца упорного подшипника с переднего масляного насоса.
СНИМИТЕ БАРАБАН МУФТЫ И ПЕРВИЧНЫЙ ВАЛ В СБОРЕ
1. Снимите барабан муфты и первичный вал в сборе с картера трансмиссии.
2. Снимите упорную шайбу барабана муфты и 2 упорных игольчатых роликовых подшипника.
ПРОВЕРЬТЕ МУФТУ СВОБОДНОГО ХОДА № 2 В СБОРЕ
1. Удерживая ступицу муфты заднего хода, проверьте вращение муфты свободного хода в сборе.
2. Убедитесь в том, что муфта свободного хода свободно вращается по часовой стрелке и блокируется при вращении против часовой стрелки.
СНИМИТЕ МУФТУ СВОБОДНОГО ХОДА № 2 В СБОРЕ
1. Снимите муфту свободного хода и упорную шайбу барабана муфты № 2 с барабана муфты и первичного вала в сборе.
ЗАКРЕПИТЕ БАРАБАН МУФТЫ И ПЕРВИЧНЫЙ ВАЛ В СБОРЕ
1. Поместите масляный насос на гидротрансформатор, а затем установите на насос барабан муфты и первичный вал в сборе.
СНИМИТЕ СТУПИЦУ МУФТЫ ЗАДНЕГО ХОДА В СБОРЕ
1. С помощью отвертки снимите пружинное стопорное кольцо.
2. Снимите ступицу муфты заднего хода в сборе, реактивную втулку муфты заднего хода, пружинящий диск сцепления, фланец муфты заднего хода, 5 дисков муфты заднего хода и 4 пластины сцепления с барабана муфты.
СНИМИТЕ РЕАКТИВНУЮ ВТУЛКУ МУФТЫ ЗАДНЕГО ХОДА
1. Извлеките реактивную втулку муфты заднего хода из ступицы муфты заднего хода.
СНИМИТЕ ДИСК ЗАДНЕЙ МУФТЫ
1. Извлеките пружинящий диск сцепления, фланец муфты заднего хода, 5 дисков и 4 пластины из ступицы муфты заднего хода.
ПРОВЕРЬТЕ ДИСК ЗАДНЕЙ МУФТЫ
1. Замените все диски при наличии какого-либо из следующих дефектов: 1) износа или подгорания диска, пластины или фланца; 2) отслоения или выцветания фрикционной накладки диска; 3) повреждения (даже небольшого) канавок или проштампованных номеров.
  
  Note
  
  Перед сборкой новых дисков опустите их в трансмиссионную жидкость, как минимум, на 15 мин.
ПРОВЕРЬТЕ СТУПИЦУ МУФТЫ ЗАДНЕГО ХОДА В СБОРЕ
1. С помощью индикатора часового типа измерьте внутренний диаметр втулки ступицы муфты заднего хода.
  
  Номинальный внутренний диаметр
  
  35,812-35,837 мм (1,410-1,411 дюйма)
  
  Максимальный внутренний диаметр
  
  35,887 мм (1,413 дюйма)
  - Если внутренний диаметр превышает максимально допустимый, замените ступицу муфты заднего хода.
СНИМИТЕ СТУПИЦУ МУФТЫ ПЕРЕДНЕГО ХОДА В СБОРЕ
1. Снимите ступицу муфты переднего хода с барабана муфты.
2. Снимите 2 упорных игольчатых роликовых подшипника со ступицы муфты переднего хода.
ПРОВЕРЬТЕ СТУПИЦУ МУФТЫ ПЕРЕДНЕГО ХОДА В СБОРЕ
1. С помощью индикатора часового типа измерьте внутренний диаметр втулки ступицы муфты переднего хода.
  
  Номинальный внутренний диаметр
  
  26,037-26,062 мм (1,025-1,026 дюйма)
  
  Максимальный внутренний диаметр
  
  26,112 мм (1,028 дюйма)
  - Если внутренний диаметр превышает максимально допустимый, замените ступицу муфты переднего хода.
СНИМИТЕ СТУПИЦУ МНОГОДИСКОВОЙ МУФТЫ
1. Снимите ступицу многодисковой муфты с барабана муфты.
2. Снимите 2 кольца упорного подшипника со ступицы многодисковой муфты.
СНИМИТЕ ПЕРВИЧНЫЙ ВАЛ В СБОРЕ
1. Снимите упорный игольчатый роликовый подшипник с барабана муфты.
2. Снимите первичный вал в сборе с барабана муфты.
СНИМИТЕ МАСЛОУПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО ПЕРВИЧНОГО ВАЛА
1. Снимите 3 маслоуплотнительных кольца с первичного вала.
СНИМИТЕ ДИСК МНОГОДИСКОВОЙ МУФТЫ ПЕРЕДНЕГО ХОДА
1. С помощью отвертки снимите стопорное кольцо отверстия.
2. Снимите 2 фланца, 6 дисков и 5 пластин с первичного вала.
ПРОВЕРЬТЕ ДИСК МНОГОДИСКОВОЙ МУФТЫ ПЕРЕДНЕГО ХОДА
1. Замените все диски при наличии какого-либо из следующих дефектов: 1) износа или подгорания диска, пластины или фланца; 2) отслоения или выцветания фрикционной накладки диска; 3) повреждения (даже небольшого) канавок или проштампованных номеров.
  
  Note
  
  Перед сборкой новых дисков опустите их в трансмиссионную жидкость, как минимум, на 15 мин.
СНИМИТЕ КОМПЕНСАТОР МУФТЫ № 1
1. Поместите SST на компенсатор муфты и сожмите стяжную пружину прессом.
  
  SST
  
  09350-30020 ( 09350-07040, 09350-07070 )
2. С помощью съемника стопорных колец снимите пружинное стопорное кольцо.
3. Снимите компенсатор муфты и стяжную пружину муфты переднего хода с первичного вала в сборе.
4. Снимите кольцевое уплотнение с компенсатора муфты № 1.
ПРОВЕРЬТЕ СТЯЖНУЮ ПРУЖИНУ МУФТЫ ПЕРЕДНЕГО ХОДА В СБОРЕ
1. С помощью штангенциркуля измерьте длину пружины с седлом в свободном состоянии.
  
  Номинальная длина в свободном состоянии
  
  26,74 мм (1,05 дюйма)
СНИМИТЕ ПОРШЕНЬ МУФТЫ ПЕРЕДНЕГО ХОДА
1. Удерживая рукой первичный вал, подайте в него сжатый воздух (под давлением 392 кПа (4,0 кгс/см², 57 фунтов на кв. дюйм)), чтобы извлечь поршень муфты переднего хода.
2. Снимите 2 кольцевых уплотнения с поршня муфты переднего хода.
СНИМИТЕ ФЛАНЕЦ МУФТЫ ЗАДНЕГО ХОДА
1. Снимите фланец муфты заднего хода с барабана муфты.
СНИМИТЕ ДИСК МУФТЫ ПРЯМОЙ ПЕРЕДАЧИ
1. С помощью отвертки снимите 2 пружинных стопорных кольца с барабана муфты.
2. Снимите фланец муфты заднего хода, 5 дисков и 5 пластин с барабана муфты.
ПРОВЕРЬТЕ ДИСК МУФТЫ ПРЯМОЙ ПЕРЕДАЧИ
1. Замените все диски при наличии какого-либо из следующих дефектов: 1) износа или подгорания диска, пластины или фланца; 2) отслоения или выцветания фрикционной накладки диска; 3) повреждения (даже небольшого) канавок или проштампованных номеров.
  
  Note
  
  Перед сборкой новых дисков опустите их в трансмиссионную жидкость, как минимум, на 15 мин.
СНИМИТЕ КОМПЕНСАТОР МУФТЫ № 3
1. Поместите SST на компенсатор муфты и сожмите стяжную пружину прессом.
  
  SST
  
  09387-00070
2. С помощью SST снимите пружинное стопорное кольцо.
  
  SST
  
  09350-30020 ( 09350-07070 )
СНИМИТЕ СТЯЖНУЮ ПРУЖИНУ МУФТЫ ЗАДНЕГО ХОДА В СБОРЕ
1. Снимите стяжную пружину муфты заднего хода и кольцевое уплотнение с поршня муфты заднего хода.
ПРОВЕРЬТЕ СТЯЖНУЮ ПРУЖИНУ МУФТЫ ЗАДНЕГО ХОДА В СБОРЕ
1. С помощью штангенциркуля измерьте длину пружины с седлом в свободном состоянии.
  
  Номинальная длина в свободном состоянии
  
  21,04 мм (0,828 дюйма)
СНИМИТЕ ПОРШЕНЬ МУФТЫ ЗАДНЕГО ХОДА В СБОРЕ
1. Снимите поршень муфты заднего хода в сборе с барабана муфты.
2. Снимите кольцевое уплотнение с поршня муфты заднего хода.
3. Снимите кольцевое уплотнение с барабана муфты.
СНИМИТЕ ПОРШЕНЬ МУФТЫ ПРЯМОЙ ПЕРЕДАЧИ В СБОРЕ
1. Установите SST на поршень муфты прямой передачи и сожмите стяжную пружину прессом.
  
  SST
  
  09320-89010
2. С помощью SST снимите пружинное стопорное кольцо.
  
  SST
  
  09350-30020 ( 09350-07070 )
3. С помощью 2 отверток снимите поршень муфты прямой передачи в сборе с барабана муфты.
4. Снимите кольцевое уплотнение с барабана муфты.
5. Снимите компенсатор муфты № 2 и стяжную пружину муфты прямой передачи с поршня муфты прямой передачи.
6. Снимите 2 кольцевых уплотнения с поршня муфты прямой передачи.
ПРОВЕРЬТЕ СТЯЖНУЮ ПРУЖИНУ МУФТЫ ПРЯМОЙ ПЕРЕДАЧИ В СБОРЕ
1. С помощью штангенциркуля измерьте длину пружины с седлом в свободном состоянии.
  
  Номинальная длина в свободном состоянии
  
  19,51 мм (0,768 дюйма)
СНИМИТЕ ПРУЖИННОЕ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ТОРМОЗА № 3
1. С помощью отвертки извлеките пружинное стопорное кольцо тормоза № 3 из картера.
СНИМИТЕ ТОРМОЗНОЙ ДИСК № 3
1. Извлеките из картера фланец, 4 диска, 4 пластины и пружинящий диск.
ПРОВЕРЬТЕ ТОРМОЗНОЙ ДИСК № 3
1. Замените все диски при наличии какого-либо из следующих дефектов: 1) износа или подгорания диска, пластины или фланца; 2) отслоения или выцветания фрикционной накладки диска; 3) повреждения (даже небольшого) канавок или проштампованных номеров.
  
  Note
  
  Перед сборкой новых дисков опустите их в трансмиссионную жидкость, как минимум, на 15 мин.
СНИМИТЕ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ОТВЕРСТИЯ ПОРШНЯ ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА 2-Й ПЕРЕДАЧИ
1. С помощью SST снимите пружинное стопорное кольцо.
  
  SST
  
  09350-30020 ( 09350-07060 )
СНИМИТЕ МУФТУ СВОБОДНОГО ХОДА В СБОРЕ
1. Извлеките из картера муфту свободного хода в сборе и упорную шайбу водила планетарной передачи № 1.
СНИМИТЕ ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР 2-Й ПЕРЕДАЧИ
1. Извлеките из картера тормозной цилиндр 2-й передачи.
СНИМИТЕ ПОРШЕНЬ ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА 2-Й ПЕРЕДАЧИ
1. Используя SST и пресс, сожмите стяжную пружину и извлеките пружинное стопорное кольцо.
  
  SST
  
  09351-40010
2. Удерживая тормозной цилиндр 2-й передачи, подайте сжатый воздух (под давлением 392 кПа (4,0 кгс/см², 57 фунтов на кв. дюйм)) в тормозной цилиндр 2-й передачи, чтобы извлечь поршень тормозного цилиндра 2-й передачи.
3. Снимите 2 кольцевых уплотнения с поршня тормозного цилиндра 2-й передачи.
ПРОВЕРЬТЕ СТЯЖНУЮ ПРУЖИНУ ПОРШНЯ ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА № 3 В СБОРЕ
1. С помощью штангенциркуля измерьте длину пружины с седлом в свободном состоянии.
  
  Номинальная длина в свободном состоянии
  
  15,72 мм (0,619 дюйма)
СНИМИТЕ ПЕРЕДНЮЮ ПЛАНЕТАРНУЮ ПЕРЕДАЧУ В СБОРЕ
1. Извлеките из картера переднюю планетарную передачу в сборе и внутреннее кольцо муфты свободного хода.
2. Снимите кольцо упорного подшипника № 5, упорный игольчатый роликовый подшипник и упорную шайбу водила планетарной передачи № 2 с передней планетарной передачи в сборе.
ПРОВЕРЬТЕ ПЕРЕДНЮЮ ПЛАНЕТАРНУЮ ПЕРЕДАЧУ В СБОРЕ
1. С помощью комплекта плоских щупов измерьте осевой зазор ведущей шестерни передней планетарной передачи.
  
  Номинальный зазор
  
  0,2-0,6 мм (0,00787-0,0236 дюйма)
  
  Максимально допустимый зазор
  
  0,65 мм (0,0256 дюйма)
  - Если зазор превышает максимально допустимый, замените переднюю планетарную передачу в сборе.
2. С помощью нутромера измерьте внутренний диаметр втулки передней планетарной передачи.
  
  Максимальный внутренний диаметр
  
  57,48 мм (2,26 дюйма)
  - Если внутренний диаметр превышает максимально допустимый, замените переднюю планетарную передачу.
ПРОВЕРЬТЕ МУФТУ СВОБОДНОГО ХОДА В СБОРЕ
1. Установите муфту свободного хода на внутреннее кольцо муфты свободного хода.
2. Удерживая внутреннее кольцо муфты свободного хода, проверьте вращение муфты свободного хода в сборе. Убедитесь в том, что муфта свободного хода свободно вращается против часовой стрелки и блокируется при вращении по часовой стрелке.
3. Снимите муфту свободного хода с внутреннего кольца муфты свободного хода.
СНИМИТЕ КОРОННУЮ ШЕСТЕРНЮ ПЕРЕДНЕЙ ПЛАНЕТАРНОЙ ПЕРЕДАЧИ
1. Извлеките из картера трансмиссии коронную шестерню передней планетарной передачи и упорный игольчатый роликовый подшипник.
СНИМИТЕ ЦЕНТРАЛЬНУЮ КОРОННУЮ ШЕСТЕРНЮ ПЛАНЕТАРНОЙ ПЕРЕДАЧИ
1. С помощью отвертки снимите пружинное стопорное кольцо.
2. Снимите коронную шестерню центральной планетарной передачи и фланец коронной шестерни передней планетарной передачи с коронной шестерни передней планетарной передачи.
СНИМИТЕ ТОРМОЗНОЙ ДИСК № 1
1. Снимите фланец, 3 диска и 3 пластины с картера.
ПРОВЕРЬТЕ ТОРМОЗНОЙ ДИСК № 1
1. Замените все диски при наличии какого-либо из следующих дефектов: 1) износа или подгорания диска, пластины или фланца; 2) отслоения или выцветания фрикционной накладки диска; 3) повреждения (даже небольшого) канавок или проштампованных номеров.
  
  Note
  
  Перед сборкой новых дисков опустите их в трансмиссионную жидкость, как минимум, на 15 мин.
СНИМИТЕ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО СТЯЖНОЙ ПРУЖИНЫ ПОРШНЯ ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА
1. С помощью отвертки извлеките пружинное стопорное кольцо стяжной пружины поршня тормозного цилиндра из картера.
СНИМИТЕ СТЯЖНУЮ ПРУЖИНУ ПОРШНЯ ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА В СБОРЕ
1. Извлеките стяжную пружину поршня тормозного цилиндра и поршень тормозного цилиндра № 1 вместе с тормозным цилиндром № 1 из картера трансмиссии.
ПРОВЕРЬТЕ СТЯЖНУЮ ПРУЖИНУ ПОРШНЯ ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА В СБОРЕ
1. С помощью штангенциркуля измерьте длину пружины с седлом в свободном состоянии.
  
  Номинальная длина в свободном состоянии
  
  17,05 мм (0,671 дюйма)
СНИМИТЕ ПОРШЕНЬ ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА № 1
1. Удерживая цилиндр тормоза № 1, подайте сжатый воздух (под давлением 392 кПа (4,0 кгс/см², 57 фунтов на кв. дюйм)) в цилиндр тормоза № 1, чтобы извлечь поршень тормозного цилиндра.
  
  Tech Tips
  
  Если поршень не выталкивается сжатым воздухом, выньте его круглогубцами.
2. Снимите 2 кольцевых уплотнения с поршня тормозного цилиндра № 1.
СНИМИТЕ ТОРМОЗНОЙ ДИСК № 2
1. С помощью отвертки извлеките пружинное стопорное кольцо из картера.
2. Извлеките фланец, 3 диска, 3 пластины и стяжную пружину поршня тормозного цилиндра из картера.
ПРОВЕРЬТЕ ТОРМОЗНОЙ ДИСК № 2
1. Замените все диски при наличии какого-либо из следующих дефектов: 1) износа или подгорания диска, пластины или фланца; 2) отслоения или выцветания фрикционной накладки диска; 3) повреждения (даже небольшого) канавок или проштампованных номеров.
  
  Note
  
  Перед сборкой новых дисков опустите их в трансмиссионную жидкость, как минимум, на 15 мин.
ПРОВЕРЬТЕ СТЯЖНУЮ ПРУЖИНУ ПОРШНЯ ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА № 2 В СБОРЕ
1. С помощью штангенциркуля измерьте длину пружины с седлом в свободном состоянии.
  
  Номинальная длина в свободном состоянии
  
  17,05 мм (0,671 дюйма)
СНИМИТЕ ПОРШЕНЬ ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА № 2
1. Подайте сжатый воздух (под давлением 392 кПа (4,0 кгс/см², 57 фунтов на кв. дюйм)) в картер трансмиссии, чтобы извлечь поршень тормозного цилиндра № 2.
  
  Tech Tips
  
  Если поршень не выталкивается сжатым воздухом, выньте его круглогубцами.
2. Снимите 2 кольцевых уплотнения с поршня тормозного цилиндра № 2.
СНИМИТЕ ЦЕНТРАЛЬНУЮ ПЛАНЕТАРНУЮ ПЕРЕДАЧУ В СБОРЕ
1. Извлеките из картера кольцо упорного подшипника № 6, центральную планетарную передачу и солнечную шестерню планетарной передачи.
ПРОВЕРЬТЕ ЦЕНТРАЛЬНУЮ ПЛАНЕТАРНУЮ ПЕРЕДАЧУ В СБОРЕ
1. С помощью комплекта плоских щупов измерьте осевой зазор ведущей шестерни центральной планетарной передачи.
  
  Номинальный зазор
  
  0,12-0,68 мм (0,00472-0,0268 дюйма)
  
  Максимально допустимый зазор
  
  0,73 мм (0,0287 дюйма)
  - Если зазор превышает максимально допустимый, замените центральную планетарную передачу в сборе.
СНИМИТЕ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ
1. С помощью отвертки извлеките пружинное стопорное кольцо из картера.
2. Извлеките из картера промежуточный вал вместе с муфтой свободного хода № 3 в сборе.
ПРОВЕРЬТЕ МУФТУ СВОБОДНОГО ХОДА № 3 В СБОРЕ
1. Удерживая фланец коронной шестерни задней планетарной передачи, проверьте вращение муфты свободного хода. Убедитесь в том, что муфта свободного хода свободно вращается против часовой стрелки и блокируется при вращении по часовой стрелке.
СНИМИТЕ МУФТУ СВОБОДНОГО ХОДА № 3 В СБОРЕ
1. Снимите муфту свободного хода № 3 в сборе и внутреннее кольцо муфты свободного хода с промежуточного вала.
СНИМИТЕ ФЛАНЕЦ КОРОННОЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕЙ ПЛАНЕТАРНОЙ ПЕРЕДАЧИ В СБОРЕ
1. Снимите фланец коронной шестерни планетарной передачи, кольцо упорного подшипника № 7, упорный игольчатый роликовый подшипник и кольцо упорного подшипника № 8 с промежуточного вала.
ПРОВЕРЬТЕ ФЛАНЕЦ КОРОННОЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕЙ ПЛАНЕТАРНОЙ ПЕРЕДАЧИ В СБОРЕ
1. С помощью индикатора часового типа измерьте внутренний диаметр втулки коронной шестерни задней планетарной передачи.
  
  Номинальный внутренний диаметр
  
  32,176-32,201 мм (1,267-1,268 дюйма)
  
  Максимальный внутренний диаметр
  
  32,251 мм (1,270 дюйма)
  - Если внутренний диаметр превышает максимально допустимый, замените коронную шестерню задней планетарной передачи.

Номинальный внутренний диаметр
35,812-35,837 мм (1,410-1,411 дюйма)

Максимальный внутренний диаметр
35,887 мм (1,413 дюйма)

Номинальный внутренний диаметр
26,037-26,062 мм (1,025-1,026 дюйма)

Максимальный внутренний диаметр
26,112 мм (1,028 дюйма)

Номинальная длина в свободном состоянии
26,74 мм (1,05 дюйма)

Номинальная длина в свободном состоянии
21,04 мм (0,828 дюйма)

Номинальная длина в свободном состоянии
19,51 мм (0,768 дюйма)

Номинальная длина в свободном состоянии
15,72 мм (0,619 дюйма)

Номинальный зазор
0,2-0,6 мм (0,00787-0,0236 дюйма)

Максимально допустимый зазор
0,65 мм (0,0256 дюйма)

Максимальный внутренний диаметр
57,48 мм (2,26 дюйма)

Номинальная длина в свободном состоянии
17,05 мм (0,671 дюйма)

Номинальная длина в свободном состоянии
17,05 мм (0,671 дюйма)

Номинальный зазор
0,12-0,68 мм (0,00472-0,0268 дюйма)

Максимально допустимый зазор
0,73 мм (0,0287 дюйма)

Номинальный внутренний диаметр
32,176-32,201 мм (1,267-1,268 дюйма)

Максимальный внутренний диаметр
32,251 мм (1,270 дюйма)

ПРОВЕРЬТЕ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ

С помощью индикатора часового типа измерьте биение промежуточного вала.

Номинальное биение

0,03 мм (0,00118 дюйма)

Максимально допустимое биение

0,08 мм (0,00315 дюйма)

Если биение превышает максимально допустимое, замените промежуточный вал новым валом.

Номинальное биение
0,03 мм (0,00118 дюйма)

Максимально допустимое биение
0,08 мм (0,00315 дюйма)

С помощью микрометра измерьте диаметр промежуточного вала в показанных на рисунке местах.

Номинальный диаметр
A, B
25,962-25,975 мм (1,022-1,023 дюйма)
C, D
32,062-32,075 мм (1,262-1,263 дюйма)

Минимально допустимый диаметр
A, B
25,912 мм (1,02 дюйма)
C, D
32,012 мм (1,26 дюйма)

Если диаметр меньше минимально допустимого, замените промежуточный вал новым валом.

СНИМИТЕ СТОПОРНУЮ ПРУЖИНУ ТОРМОЗНОЙ ПЛАСТИНЫ
СНИМИТЕ ТОРМОЗНОЙ ДИСК № 4
1. Извлеките 7 пластин, 8 дисков и 2 фланца из картера.
ПРОВЕРЬТЕ ТОРМОЗНОЙ ДИСК № 4
1. Замените все диски при наличии какого-либо из следующих дефектов: 1) износа или подгорания диска, пластины или фланца; 2) отслоения или выцветания фрикционной накладки диска; 3) повреждения (даже небольшого) канавок или проштампованных номеров.
  
  Note
  
  Перед сборкой новых дисков опустите их в трансмиссионную жидкость, как минимум, на 15 мин.
СНИМИТЕ ЗАДНЮЮ ПЛАНЕТАРНУЮ ПЕРЕДАЧУ В СБОРЕ
1. Извлеките из картера заднюю планетарную передачу в сборе.
2. Снимите 2 упорных игольчатых роликовых подшипника с задней планетарной передачи.
3. Извлеките из картера упорный подшипника № 9.
ПРОВЕРЬТЕ ЗАДНЮЮ ПЛАНЕТАРНУЮ ПЕРЕДАЧУ В СБОРЕ
1. С помощью комплекта плоских щупов измерьте осевой зазор ведущей шестерни задней планетарной передачи.
  
  Номинальный зазор
  
  0,2-0,6 мм (0,00787-0,0236 дюйма)
  
  Максимально допустимый зазор
  
  0,65 мм (0,0256 дюйма)
  - Если зазор превышает максимально допустимый, замените планетарную передачу в сборе.
2. С помощью индикатора часового типа измерьте внутренний диаметр втулки задней планетарной передачи.
  
  Максимальный внутренний диаметр
  
  20,075 мм (0,790 дюйма)
  - Если внутренний диаметр превышает максимально допустимый, замените заднюю планетарную передачу в сборе.
СНИМИТЕ СТЯЖНУЮ ПРУЖИНУ ТОРМОЗА 1-Й ПЕРЕДАЧИ И ПЕРЕДАЧИ ЗАДНЕГО ХОДА В СБОРЕ
1. Установите SST на держатель пружины и сожмите стяжную пружину тормоза.
  
  SST
  
  09350-30020 ( 09350-07050 )
2. Используя SST, снимите пружинное стопорное кольцо и стяжную пружину тормоза.
  
  SST
  
  09350-30020 ( 09350-07070 )
ПРОВЕРЬТЕ СТЯЖНУЮ ПРУЖИНУ ТОРМОЗА 1-Й ПЕРЕДАЧИ И ПЕРЕДАЧИ ЗАДНЕГО ХОДА В СБОРЕ
1. С помощью штангенциркуля измерьте длину пружины с седлом в свободном состоянии.
  
  Номинальная длина в свободном состоянии
  
  23,74 мм (0,935 дюйма)
СНИМИТЕ ПОРШЕНЬ ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА 1-Й ПЕРЕДАЧИ И ПЕРЕДАЧИ ЗАДНЕГО ХОДА
1. Подайте сжатый воздух (под давлением 392 кПа (4,0 кгс/см², 57 фунтов на кв. дюйм)) в картер трансмиссии, чтобы извлечь поршень тормозного цилиндра 1-й передачи и передачи заднего хода.
  
  Tech Tips
  
  Если поршень не выталкивается сжатым воздухом, выньте его круглогубцами.
2. Снимите кольцевое уплотнение с поршня тормозного цилиндра 1-й передачи и передачи заднего хода.
СНИМИТЕ РЕАКТИВНУЮ ВТУЛКУ ТОРМОЗА
1. С помощью SST снимите реактивную втулку.
  
  SST
  
  09350-30020 ( 09350-07080 )
2. Снимите кольцевое уплотнение с реактивной втулки.
СНИМИТЕ ПОРШЕНЬ ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА № 4
1. Используя SST, снимите поршень тормозного цилиндра.
  
  SST
  
  09350-30020 ( 09350-07090 )
2. Снимите с поршня тормозного цилиндра 2 кольцевых уплотнения.