СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ (для моделей с двигателем 1GR-FE), Diagnostic DTC:P2742, P2743

Click here

ОПИСАНИЕ

Датчик температуры жидкости для автоматической трансмиссии (ATF) располагается на трансмиссии, непосредственно перед впускным трубопроводом масляного радиатора.

Когда ECM регистрирует ненормально высокую температуры ATF вблизи этого датчика, он включает контрольную лампу.

В таблице ниже показаны состояния автомобиля для исправного датчика и датчика с коротким замыканием.

Click here

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Датчик температуры ATF преобразует температуру ATF в величину электрического сопротивления. Исходя из этой величины, ECM определяет температуру трансмиссионной жидкости, а также обнаруживает обрывы и короткие замыкания в цепи датчика температуры. Если величина сопротивления датчика температуры ATF опускается ниже 25 Ом*1 или поднимается выше 156 кОм*2, ECM интерпретирует это как неисправность в датчике температуры ATF или его проводке. ECM сохраняет DTC, а контрольная лампа температуры ATF начинает мигать, либо на щитке приборов отображается сообщение.

Click here

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

См. DTC P0712 (стр.Click here).

Click here

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Click here

1. DATA LIST

   Tip:

   В режиме Data List на дисплей портативного диагностического прибора можно вывести данные о состоянии переключателей, датчиков, приводов и пр. без снятия деталей с автомобиля. Такая внешняя проверка может оказаться очень полезной, поскольку позволяет выявлять нерегулярно возникающие состояния и сигналы, не нарушая монтажа деталей и электропроводки. Считывание информации в режиме Data List на первом этапе поиска неисправностей позволяет сократить время, затрачиваемое на диагностику.

   Note:

   Значения, указанные в колонке "Нормальное состояние" приведенной ниже таблицы, являются справочными. Принимая решение об исправности той или иной детали, не ориентируйтесь исключительно на них.

   
   

   1. Прогрейте двигатель.

   2. Выключите зажигание.

   3. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

   4. Включите зажигание (IG).

   5. Включите портативный диагностический прибор.

   6. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List.

   7. Снимите показания параметров в режиме Data List, отображаемые на дисплее диагностического прибора.

      Table 1. Engine and ECT (двигатель и ECT)

      Информация на дисплее прибора	Измеряемая величина / диапазон измерения	Нормальное состояние	Замечание по диагностике
      A/T Oil Temperature 2	Показание датчика температуры ATF № 2 / Мин.: -40°C (-40°F) Макс.: 150°C (302°F)	После столл-теста: Примерно 80°C (176°F) При холодном двигателе: совпадает с температурой окружающего воздуха	Если отображается значение -40°C (-40°F) или 150°C (302°F), в цепи датчика температуры ATF № 2 имеется обрыв или короткое замыкание.

      Tip:
      

      • Если сохраняется код DTC P2742, и портативный диагностический прибор показывает температуру 150°C (302°F) или выше, в цепи имеется короткое замыкание.

      • Если сохраняется код DTC P2743, и портативный диагностический прибор показывает температуру -40°C (-40°F), в цепи имеется обрыв.

        Проверьте показания температуры на дисплее портативного диагностического прибора, чтобы определить, есть ли неисправность.

      Отображаемая температура	Неисправность
      -40°C (-40°F)	Обрыв цепи
      Не менее 150°C (302°F)	Короткое замыкание

Click here

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ТРАНСМИССИИ (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ATF № 2)

   
   
   1. 

      Отсоедините разъем жгута электропроводки трансмиссии.

   2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия 1 (OT2-) - 9 (OT2+) Всегда 25 Ом - 156 кОм 1 (OT2-) - масса Всегда 10 кОм или более 9 (OT2+) - масса Всегда 10 кОм или более

      Tip:

      Если величина сопротивления не попадает в заданный диапазон для какой-либо из температур ATF, указанных в таблице ниже, управляемость автомобиля может быть ухудшена.

      Сопротивление (для справки)
      Температура ATF Заданные условия 10°C (50°F) 5 - 8 кОм 25°C (77°F) 2,5 - 4,5 кОм 110°C (230°F) 0,22 - 0,28 кОм

      Table 2. Текст на рисунке

      *a	Устройство с неподсоединенным жгутом проводов (жгут электропроводки трансмиссии)

   
   
   • OKClick here
   • NGClick here
2. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ТРАНСМИССИИ – ECM)

   
   
   1. 

      Отсоедините разъем ЭБУ.

   2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Номинальное сопротивление C45-99 (THO2) - C45-97 (ETHW) Всегда 25 Ом - 156 кОм C45-99 (THO2) - масса Всегда 10 кОм или более C45-97 (ETHW) - масса Всегда 10 кОм или более

      Table 3. Обозначения на рисунке

      *a	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к ECM)

   
   
   • OKClick here
   • NGClick here
3. Click here

   ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ATF № 2 (ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ТРАНСМИССИИ)Click here

4. Click here

   ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

5. Click here

   ЗАМЕНИТЕ ECMClick here