ОТКАЧИВАЮЩИЙ НАСОС СНЯТИЕ

СНИМИТЕ ПАТРУБОК ПОДАЧИ ВОЗДУХА № 1

1. 

   Отсоедините 4 разъема.

2. С помощью съемника фиксаторов отсоедините 5 зажимов жгута проводов.

3. 

   Ослабьте хомут шланга, выверните болт и снимите патрубок подачи воздуха № 1.

СНИМИТЕ ГЕНЕРАТОР В СБОРЕ

1. 

   Отверните гайку, выверните болт и отсоедините положительный (+) провод генератора.

2. 

   Выверните 3 болта, отверните 2 гайки и снимите генератор.

СНИМИТЕ ТРУБКУ ЩУПА ПРОВЕРКИ УРОВНЯ МАСЛА № 1

1. 

   Выверните 2 болта и снимите трубку щупа проверки уровня моторного масла № 1.

ОТСОЕДИНИТЕ ТРУБКУ ПОДВОДА МАСЛА К ТУРБИНЕ № 2 В СБОРЕ

1. 

   Вверните пустотелый соединительный болт-штуцер с прокладкой и отсоедините трубку подвода масла к турбине № 2.

СНИМИТЕ ПРАВЫЙ ИЗОЛЯТОР РЕБРА ЖЕСТКОСТИ (для моделей с промежуточным охладителем воздуха)

1. 

   Выверните 2 болта и снимите правый изолятор ребра жесткости.

СНИМИТЕ НАТЯЖИТЕЛЬ ПОЛИКЛИНОВОГО РЕМНЯ В СБОРЕ

1. 

   Выверните 3 болта и снимите кронштейн натяжителя поликлинового ремня.

2. 

   Выверните болт и снимите опорный ролик № 1.

3. 

   Выверните 5 болтов и снимите натяжитель поликлинового ремня.

СНИМИТЕ ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА

Note:

Данная процедура описывает снятие/установку только шкива коленчатого вала. Не применяйте этот порядок действий для демонтажа и установки маховика или ведущего диска и коронной шестерни.

1. Вверните 2 болта в болтовые отверстия с задней стороны коленчатого вала.

2. Поверните коленчатый вал с помощью стержня таким образом, чтобы технологическое отверстие шкива коленчатого вала находилось немного левее нижней мертвой точки.

3. Вверните технологический болт на 14 мм с шагом 1,5 мм и длиной не менее 70 мм в технологическое отверстие шкива коленчатого вала и зафиксируйте коленчатый вал с помощью выступа крышки цепного привода газораспределительного механизма.

4. Выверните 3 болта и снимите шкив коленчатого вала.

   Note:

   Если шкив коленчатого вала не снимается, временно вверните болт в коленчатый вал, чтобы шкив не упал, и слегка подбейте наружный край амортизирующего грузика с помощью молотка с пластмассовым покрытием, чтобы снять шкив. Не ударяйте по ребрам поликлинового ремня шкива, так как это может вызвать повреждение коленчатого вала.

СНИМИТЕ РАСПОРНУЮ ВТУЛКУ КРЫШКИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА (для моделей с промежуточным охладителем воздуха)

1. 

   Выверните 2 болта и снимите распорную втулку крышки газораспределительного механизма.

СНИМИТЕ ФИЛЬТРУЮЩИЙ ЭЛЕМЕНТ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА

1. 

   Снимите пробку сливного отверстия масляного фильтра.

2. 

   Подсоедините шланг с внутренним диаметром 15 мм (0,591 дюйма) к трубке.

3. Снимите кольцевое уплотнение пробки сливного отверстия масляного фильтра и установите его на сливную трубку.

4. 

   Установите сливную трубку масляного фильтра на крышку масляного фильтра и слейте моторное масло.

5. Снимите сливную трубку масляного фильтра.

6. Нанесите тонкий слой моторного масла на новое кольцевое уплотнение и установите его на пробку сливного отверстия масляного фильтра.

7. 

   Установите пробку сливного отверстия масляного фильтра на крышку масляного фильтра.

   13 Н*м

   127 кгс*см

   9 фунт-сила-футов

8. 

   Снимите крышку масляного фильтра с помощью SST.

   09228-06501

   Tip:

   Используйте резервуар для сбора сливаемого масла. Когда крышка масляного фильтра будет откручена приблизительно на 4 оборота, и ребра крышки будут располагаться вертикально, моторное масло начнет вытекать через зазор между крышкой масляного фильтра и масляным поддоном.

9. 

   Снимите с крышки масляного фильтра фильтрующий элемент масляного фильтра и кольцевое уплотнение.

   Note:

   Чтобы предотвратить повреждение канавки кольцевого уплотнения крышки, снимайте кольцевое уплотнение крышки вручную, не пользуясь какими-либо инструментами.

СНИМИТЕ КРОНШТЕЙН МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ

1. 

   Отсоедините 2 зажима жгутов проводов.

2. 

   Выверните 3 болта, отверните 2 гайки и снимите кронштейн масляного фильтра.

3. 

   Снимите 2 кольцевых уплотнения.

СНИМИТЕ ДАТЧИК УРОВНЯ МОТОРНОГО МАСЛА

1. 

   Выверните 4 болта и снимите датчик уровня моторного масла.

2. Снимите прокладку.

СНИМИТЕ ПОДДОН КАРТЕРА № 2 В СБОРЕ

1. 

   Выверните 10 болтов и отверните 2 гайки.

2. 

   Вставьте лезвие инструмента для обрезки прокладки поддона картера между масляными поддонами. Срежьте нанесенный герметик и снимите масляный поддон № 2 в сборе.

   Note:

   Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить сопрягающиеся поверхности масляных поддонов № 1 и № 2.

СНИМИТЕ МАСЛОПРИЕМНИК С СЕТЧАТЫМ ФИЛЬТРОМ В СБОРЕ

1. 

   Выверните 2 болта и снимите маслоприемник с сетчатым фильтром.

2. Снимите кольцевое уплотнение с сетчатого масляного фильтра.

СНИМИТЕ ПОДДОН КАРТЕРА № 1 В СБОРЕ

1. 

   Выверните 20 болтов, отверните 2 гайки и снимите маслоотражательную пластину.

   Note:

   Если маслоотражательная пластина деформирована, замените ее.

   Tip:

   Обязательно очистите болты и резьбовые шпильки и проверьте резьбу на наличие трещин и прочих повреждений.

2. 

   Снимите масляный поддон № 1, вставив отвертку между ним и блоком цилиндров.

   Note:

   Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить сопрягающиеся поверхности блока цилиндров и масляного поддона.

   Tip:

   Конец отвертки перед использованием следует изолировать защитной клейкой лентой.

3. 

   Снимите 3 кольцевых уплотнения.

4. 

   Снимите прокладку масляного отверстия блока цилиндров.

СНИМИТЕ СТОПОР ЗАДНЕГО САЛЬНИКА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА

1. 

   Выверните 10 болтов.

2. Снимите стопор сальника, вставив отвертку между ним и блоком цилиндров.

   Tip:

   Конец отвертки перед использованием следует изолировать защитной клейкой лентой.

СНИМИТЕ ЗАДНИЙ САЛЬНИК КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА

1. 

   Поместите стопор сальника на деревянные бруски.

2. Извлеките сальник с помощью отвертки и молотка.

   Tip:

   Конец отвертки перед использованием следует изолировать защитной клейкой лентой.