МАСЛЯНЫЙ НАСОС УСТАНОВКА

Note


  • При замене форсунки (включая перестановку форсунок между цилиндрами) или топливной системы Common Rail заменяйте соответствующие топливные трубки высокого давления новыми.

  • Для моделей с DPF

    Когда топливопроводы отсоединены, в них может попасть воздух, что приведет к затрудненному пуску двигателя. Поэтому выполните принудительную регенерацию и удалите воздух из топливопроводов (см. стр. Click here).


  1. УСТАНОВИТЕ МАСЛЯНЫЙ НАСОС В СБОРЕ


    1. Закрепите масляный насос 4 болтами.

      Torque:
      10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }

  2. УСТАНОВИТЕ ЗАДНИЙ САЛЬНИК КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА


    1. A015DZME01

      Поместите стопор сальника на деревянные бруски.

    2. С помощью SST и молотка запрессуйте новый сальник, как показано на рисунке.

      SST
      09223-56010
      Номинальная глубина A
      2,7–3,7 мм (0,106–0,147 дюйма)

      Note


      • Не допускайте попадания на кромку посторонних частиц.

      • Не ударяйте по уплотнению под углом.

  3. УСТАНОВИТЕ СТОПОР ЗАДНЕГО САЛЬНИКА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА

    Note

    Если указанные ниже контактные поверхности влажные, перед нанесением герметика протрите их тканью, не содержащей масла.

    A0155SME01

    1. A015CW8E03

      Нанесите герметик в виде сплошного валика, как показано на рисунке.

      Диаметр уплотнения
      3,0–5,0 мм (0,118–0,197 дюйма)
      Герметик
      Фирменный герметик Seal Packing Black от компании Тойота, Three bond 1207B или аналогичный

      Note


      • Удалите все масло с контактной поверхности.

      • После нанесения герметика в течение 3 минут установите стопор заднего сальника коленчатого вала и в течение 15 минут затяните болты.

    2. Нанесите моторное масло на кромку сальника.

    3. Убедитесь, что кромка сальника установлена правильно.

    4. A015B7UE01

      Установите и равномерно затяните 10 болтов в последовательности, показанной на рисунке.

      Torque:
      10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }

      Note


      • Устанавливая стопор сальника, следите, чтобы кромка сальника не была повреждена.

      • Устанавливая стопор сальника, следите, чтобы кромка сальника не оказалась отогнутой.

  4. УСТАНОВИТЕ МАСЛЯНЫЙ РЕГУЛЯТОР В СБОРЕ


    1. Закрепите масляный регулятор 4 болтами.

      Torque:
      10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }

  5. УСТАНОВИТЕ ПОДДОН КАРТЕРА № 1 В СБОРЕ

    Note

    Если указанные ниже контактные поверхности влажные, перед нанесением герметика протрите их тканью, не содержащей масла.

    A015874

    1. Установите прокладку масляного отверстия блока цилиндров.

    2. Нанесите тонкий слой моторного масла на 3 новых кольцевых уплотнения и установите 3 кольцевых уплотнения на масляный регулятор и откачивающий насос.

    3. A0158IZE01

      Нанесите герметик на масляный поддон № 1, как показано на рисунке.

      Номинальный диаметр уплотнения
      3,5–4,0 мм (0,134–0,157 дюйма)
      Герметик
      Фирменный герметик Seal Packing Black от компании Тойота, Three bond 1207B или аналогичный

      Note


      • Нанесите герметик на наружные края 3 болтовых отверстий, отмеченных стрелками. Для других болтовых отверстий нанесите герметик на внутренние края.

      • Обязательно наносите герметик в виде сплошного валика, как показано на рисунке. При разрыве валика перекройте герметик на расстоянии 3 мм (0,118 дюйма) и продолжите нанесение валика.

      • Удалите с контактной поверхности все масло и старый герметик.

      • После нанесения герметика в течение 3 минут установите масляный поддон № 1 и в течение 15 минут затяните болты и гайки.

      • Не запускайте двигатель в течение 2 часов после установки.

    4. A015A12E01

      Закрепите масляный поддон № 1 и маслоотражательную пластину 20 болтами и 2 гайками.

      Torque:
      25 Н*м  { 250 кгс*см, 18 фунт-сила-футов }
      Длина болта
      Параметр / Устройство Количество Длина
      болт A 7 70 мм (2,76 дюйма)
      болт B 8 20 мм (0,787 дюйма)
      болт C 5 30 мм (1,18 дюйма)

  6. УСТАНОВИТЕ МАСЛОПРИЕМНИК С СЕТЧАТЫМ ФИЛЬТРОМ В СБОРЕ


    1. Нанесите тонкий слой моторного масла на новое кольцевое уплотнение и установите его на маслоприемник с сетчатым фильтром.

    2. Установите сетчатый масляный фильтр и закрепите его 2 болтами.

      Torque:
      10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }

  7. УСТАНОВИТЕ ПОДДОН КАРТЕРА № 2 В СБОРЕ

    Note

    Если указанные ниже контактные поверхности влажные, перед нанесением герметика протрите их тканью, не содержащей масла.

    A0158VR

    1. A0156WIE01

      Нанесите герметик на масляный поддон № 2, как показано на рисунке.

      Номинальный диаметр уплотнения
      5,0–6,0 мм (0,197–0,236 дюйма)
      Герметик
      Фирменный герметик Seal Packing Black от компании Тойота, Three bond 1207B или аналогичный

      Note


      • Обязательно наносите герметик на внутренние поверхности болтовых и штыревых отверстий.

      • Обязательно наносите герметик в виде сплошного валика, как показано на рисунке. При разрыве валика перекройте герметик на расстоянии 3,0 мм (0,118 дюйма) и продолжите нанесение валика.

      • Удалите все масло с контактной поверхности.

      • После нанесения герметика в течение 3 минут установите масляный поддон № 2 и в течение 10 минут затяните болты и гайки.

      • Не запускайте двигатель в течение 2 часов после установки.

    2. Установите масляной поддон № 2 и закрепите его 10 болтами и 2 гайками.

      Torque:
      10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }

  8. УСТАНОВИТЕ ДАТЧИК УРОВНЯ МОТОРНОГО МАСЛА


    1. Установите новую прокладку и датчик и закрепите их 4 болтами.

      Torque:
      10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }

  9. УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ


    1. A015CNAE01

      Нанесите тонкий слой моторного масла на 2 новых кольцевых уплотнения и установите их на кронштейн масляного фильтра.

    2. Закрепите кронштейн масляного фильтра 3 болтами и 2 гайками.

      Torque:
      21 Н*м  { 214 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }

    3. Подсоедините 2 зажима жгутов проводов.

  10. УСТАНОВИТЕ ФИЛЬТРУЮЩИЙ ЭЛЕМЕНТ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА


    1. A015AAWE08

      Очистите внутреннюю поверхность крышки масляного фильтра, резьбу и канавку для уплотнительного кольца.

    2. Нанесите небольшое количество моторного масла на новое кольцевое уплотнение и установите его на крышку масляного фильтра.

    3. Установите новый фильтрующий элемент на крышку масляного фильтра.

    4. Удалите грязь и посторонние материалы с установочной поверхности на двигателе.

    5. Снова нанесите небольшое количество моторного масла на уплотнительное кольцо и вручную временно установите крышку масляного фильтра.

    6. A015CT2E02

      Затяните крышку масляного фильтра с помощью SST.

      SST
      09228-06501
      Torque:
      25 Н*м  { 255 кгс*см, 18 фунт-сила-футов }

      Note


      • Убедитесь, что масляный фильтр установлен надежно, как показано на рисунке.

      • Соблюдайте осторожность, чтобы не зажать кольцевое уплотнение между окружающими деталями.

    7. A0158YG

      Закрепите уплотнение защиты картера двигателя № 2 и защиту картера двигателя № 2 2 болтами.

      Torque:
      10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }

  11. УСТАНОВИТЕ РАСПОРНУЮ ВТУЛКУ КРЫШКИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА (для моделей с промежуточным охладителем воздуха)


    1. Закрепите распорную втулку крышки газораспределительного механизма 2 болтами.

      Torque:
      21 Н*м  { 214 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }

  12. УСТАНОВИТЕ ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА

    Note

    Данная процедура описывает снятие/установку только шкива коленчатого вала. Не применяйте этот порядок действий для демонтажа и установки маховика или ведущего диска и коронной шестерни.


    1. A015DNAE02
      Обозначения на рисунке
      *1 Технологическое отверстие
      *2 Выступание

      Совместите шкив коленчатого вала со штифтом коленчатого вала и временно закрепите шкив коленчатого вала 3 болтами.

    2. Вверните 2 болта в болтовые отверстия с задней стороны коленчатого вала.

    3. Поверните коленчатый вал с помощью стержня таким образом, чтобы технологическое отверстие шкива коленчатого вала находилось немного правее нижней мертвой точки.

    4. Вверните технологический болт на 14 мм с шагом 1,5 мм и длиной не менее 70 мм в технологическое отверстие шкива коленчатого вала и зафиксируйте коленчатый вал с помощью выступа крышки цепного привода газораспределительного механизма.

    5. A015CV2E01

      В 2 этапа равномерно затяните 3 болта в последовательности, показанной на рисунке.

      Torque:
      115 Н*м  { 1168 кгс*см, 84 фунт-сила-фута }

    6. Выверните технологический болт.

  13. УСТАНОВИТЕ НАТЯЖИТЕЛЬ ПОЛИКЛИНОВОГО РЕМНЯ В СБОРЕ


    1. A01597PE01

      Установите натяжитель поликлинового ремня и закрепите его 5 болтами.

      Torque:
      для болтов A и C
      43 Н*м  { 438 кгс*см, 32 фунт-сила-фута }
      для болта B
      21 Н*м  { 214 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }
      Длина болта
      Параметр / Устройство Количество Длина
      болт A 1 116 мм (4,57 дюйма)
      болт B 2 40 мм (1,58 дюйма)
      болт C 2 95 мм (3,74 дюйма)

    2. Закрепите опорный ролик № 1 болтом.

      Torque:
      43 Н*м  { 438 кгс*см, 32 фунт-сила-фута }

    3. Установите кронштейн натяжителя поликлинового ремня и закрепите его 3 болтами.

      Torque:
      10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }

  14. ПОДСОЕДИНИТЕ ШЛАНГ МАСЛЯНОГО РАДИАТОРА № 2


    1. Совместите нанесенные белой краской метки на шланге масляного радиатора и кронштейне масляного фильтра и подсоедините шланг.

      Note

      Следите за тем, чтобы между шлангом масляного радиатора и шкивом коленчатого вала, а также между шлангом масляного радиатора и опорным роликом поликлинового ремня оставалось пространство.

  15. ПОДСОЕДИНИТЕ ШЛАНГ МАСЛЯНОГО РАДИАТОРА № 1


    1. Направьте нанесенную розовой краской метку на шланге масляного радиатора к передней стороне двигателя и подсоедините шланг к кронштейну масляного фильтра.

      Note

      Следите за тем, чтобы между шлангом масляного радиатора и шкивом коленчатого вала оставалось пространство.

  16. УСТАНОВИТЕ ПРАВЫЙ ИЗОЛЯТОР РЕБРА ЖЕСТКОСТИ (для моделей с промежуточным охладителем воздуха)


    1. Закрепите правый изолятор ребра жесткости 2 болтами.

      Torque:
      10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }

  17. УСТАНОВИТЕ ТРУБКУ ПОДВОДА МАСЛА К ТУРБИНЕ № 2 В СБОРЕ


    1. Установите новую прокладку и подсоедините трубку подвода масла к турбине № 2 с помощью пустотелого соединительного болта-штуцера.

      Torque:
      29 Н*м  { 296 кгс*см, 21 фунт-сила-фут }

  18. ПОДСОЕДИНИТЕ ВЫХОДНОЙ МАСЛЯНЫЙ ШЛАНГ ТУРБИНЫ № 2

  19. УСТАНОВИТЕ ТРУБКУ ЩУПА ПРОВЕРКИ УРОВНЯ МАСЛА № 1


    1. Нанесите тонкий слой моторного масла на новое кольцевое уплотнение и установите его на трубку щупа проверки уровня масла № 1.

    2. Закрепите трубку щупа проверки уровня моторного масла № 1 2 болтами.

      Torque:
      10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }

  20. ПОДСОЕДИНИТЕ ВЫХОДНОЙ МАСЛЯНЫЙ ШЛАНГ ТУРБИНЫ № 1

  21. УСТАНОВИТЕ ГЕНЕРАТОР В СБОРЕ


    1. A015E66E02

      Временно закрепите генератор 3 болтами и 2 гайками.

    2. Равномерно затяните 3 болта и 2 гайки в порядке, указанном на рисунке.

      Torque:
      21 Н*м  { 214 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }

    3. Подсоедините провод генератора, заверните гайку и вверните болт.

      Torque:
      для болта
      13 Н*м  { 133 кгс*см, 10 фунт-сила-футов }
      для гайки (для моделей типа 130 и 150 А):
      9,8 Н*м  { 100 кгс*см, 87 фунт-сила-дюймов }
      для гайки (для моделей типа 180 А):
      12 Н*м  { 122 кгс*см, 9 фунт-сила-футов }

  22. УСТАНОВИТЕ ПАТРУБОК ПОДАЧИ ВОЗДУХА № 1


    1. Установите патрубок подачи воздуха № 1 и закрепите его болтом. Затем затяните хомут шланга.

      Torque:
      для болта
      21 Н*м  { 214 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }
      для хомута шланга
      6,0 Н*м  { 61 кгс*см, 53 фунт-сила-дюйма }

    2. Подсоедините 4 разъема и присоедините 5 зажимов жгута проводов.

  23. УСТАНОВИТЕ ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ


    1. Установите двигатель в сборе в автомобиль (см. стр. Click here).

  24. ПОДСОЕДИНИТЕ ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ ВЫВОД АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

    Note

    После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы (см. стр. Click here).


    1. Подсоедините провода к отрицательным (-) выводам главной аккумуляторной батареи и вспомогательной аккумуляторной батареи.