МАСЛЯНЫЙ РАДИАТОР ДВИГАТЕЛЯ УСТАНОВКА

УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА

1. Установите кронштейн масляного фильтра с новой прокладкой и закрепите его 2 гайками и болтом.

   Torque:

   21 Н*м  { 214 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }

УСТАНОВИТЕ ФИЛЬТРУЮЩИЙ ЭЛЕМЕНТ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА

1. Очистите внутреннюю поверхность крышки масляного фильтра, резьбы и канавку для кольцевого уплотнения.

2. 

   Обозначения на рисунке

   *1	Кольцевое уплотнение
   *a	ПРАВИЛЬНО
   *b	НЕПРАВИЛЬНО

   Нанесите тонкий слой моторного масла на новое кольцевое уплотнение для крышки, а затем установите кольцевое уплотнение в канавку крышки масляного фильтра.

   Note

   
   

   • Убедитесь, что кольцевое уплотнение установлено правильно, иначе возможна утечка масла.

   • Не перекручивайте кольцевые уплотнения.

3. Установите новый фильтрующий элемент на крышку масляного фильтра.

4. Удалите грязь и посторонние материалы с установочной поверхности на двигателе.

5. Снова нанесите небольшое количество моторного масла на уплотнительное кольцо и временно установите крышку масляного фильтра.

   Note

   Не сжимайте кольцевое уплотнение крышки.

6. 

   Обозначения на рисунке

   *1	Крышка масляного фильтра
   *2	Кольцевое уплотнение
   *3	Кронштейн масляного фильтра
   *a	Отсутствие зазора

   Затяните крышку масляного фильтра с помощью SST.

   SST

   09228-06501

   Torque:

   25 Н*м  { 255 кгс*см, 18 фунт-сила-футов }

   Note

   Затянув крышку масляного фильтра, убедитесь, что нет зазора, и кольцевое уплотнение не выступает.

7. 

   Обозначения на рисунке

   *1	Кольцевое уплотнение

   Нанесите небольшое количество моторного масла на новое кольцевое уплотнение пробки сливного отверстия и установите его на крышку масляного фильтра.

   Note

   Прежде чем устанавливать кольцевое уплотнение, полностью очистите установочную поверхность крышки масляного фильтра от грязи и посторонних материалов.

8. Установите пробку сливного отверстия масляного фильтра.

   Torque:

   13 Н*м  { 133 кгс*см, 10 фунт-сила-футов }

   Note

   Соблюдайте осторожность, чтобы не зажать уплотнительное кольцо между деталями.

ЗАЛЕЙТЕ МОТОРНОЕ МАСЛО

ПРОВЕРЬТЕ УРОВЕНЬ МОТОРНОГО МАСЛА

1. Прогрейте двигатель, а затем остановите его и подождите 5 мин.

2. Убедитесь, что уровень моторного масла находится между отметкой низкого и максимального уровней щупа проверки уровня масла.

   Если уровень низкий, проверьте, нет ли утечек, и долейте масло до максимальной отметки.

   Note

   Не заливайте моторное масло выше максимальной отметки.

   Tech Tips

   Во время движения может быть израсходовано некоторое количество моторного масла. В указанных ниже ситуациях расход масла может возрасти, и может потребоваться добавление масла в промежутках между операциями технического обслуживания.

   
   

   • В случае нового двигателя, например непосредственно после покупки автомобиля или после замены двигателя.

   • При использовании низкокачественного масла или масла с несоответствующей вязкостью.

   • При движении с большой частотой вращения коленчатого вала двигателя или с большой нагрузкой (например, при буксировке), либо при движении с частым разгоном или замедлением.

   • При длительной работе двигателя на холостом ходу, либо при движении с частыми остановками в условиях дорожных пробок.

   При определении расхода масла следует иметь в виду, что масло может разбавляться. Это затрудняет точное определение истинного уровня масла.

ДОБАВЬТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ

1. Долейте охлаждающую жидкость.

   Номинальный объем (для моделей с механической трансмиссией)
   Параметр / Устройство Заданные условия Для моделей с задним подогревателем 14,6 л (15,4 кварты США, 12,8 английской кварты) Для моделей без заднего подогревателя 11,7 л (12,4 кварты США, 10,3 английской кварты)

   Номинальный объем (для моделей с автоматической трансмиссией)
   11,2 л (11,8 кварты США, 9,9 английской кварты)

   Номинальный объем (для моделей для Китая)
   14,4 л (15,2 кварты США, 12,7 английской кварты)

   Note

   Не доливайте простую воду вместо охлаждающей жидкости двигателя.

   Tech Tips

   Автомобили Toyota первоначально заправляются охлаждающей жидкостью TOYOTA SLLC на заводе. Во избежание повреждения системы охлаждения двигателя или других технических проблем разрешается использовать только охлаждающую жидкость "TOYOTA Super Long Life Coolant" или аналогичную высококачественную охлаждающую жидкость на основе этиленгликоля (а не на силикатной, аминовой, нитритной или борнокислой основе), изготовленную по гибридной технологии органических кислот с длительным сроком годности (охлаждающая жидкость, изготовленная по гибридной технологии органических кислот, состоит из низкофосфатных соединений и органических кислот).

2. Медленно налейте охлаждающую жидкость в расширительный бачок радиатора до отметки "F".

3. Установите пробку расширительного бачка.

4. Несколько раз сожмите рукой патрубки радиатора № 1 и № 2, а затем проверьте уровень охлаждающей жидкости. Если уровень охлаждающей жидкости недостаточен, добавьте жидкость.

5. Установите на место пробку радиатора.

6. Подключите систему кондиционирования, как указано ниже, во время прогрева двигателя.

   Параметр / Устройство	Условие
   Скорость вентилятора	Любая настройка, кроме OFF (ВЫКЛ)
   Температура	В сторону "WARM"
   Переключатель системы кондиционирования	Выкл

7. Запустите двигатель и прогрейте его до открывания термостата.

   Tech Tips

   Время открывания термостата можно проверить, сжав шланг радиатора № 2 рукой и определив, когда охлаждающая жидкость начинает поступать в шланг.

8. Поддерживайте частоту вращения коленчатого вала двигателя 2000–2500 об/мин.

   Note

   
   

   • Убедитесь, что в расширительном бачке радиатора осталась охлаждающая жидкость.

   • Обратите внимание на стрелку датчика температуры охлаждающей жидкости. Убедитесь, что значение температуры не превышает норму.

   • В случае недостатка охлаждающей жидкости двигатель может закипеть или перегреться.

   • Если в расширительном бачке радиатора нет охлаждающей жидкости, сразу после запуска двигателя выполните следующие действия: 1) остановите двигатель, 2) подождите, пока охлаждающая жидкость остынет, и 3) долейте охлаждающую жидкость до линии "F".

   • Запустите двигатель, обеспечив частоту вращения коленчатого вала 2000 об/мин, и дайте ему поработать, пока уровень охлаждающей жидкости не стабилизируется.

9. Несколько раз сожмите патрубки радиатора № 1 и № 2 рукой, чтобы удалить воздух.

   CAUTION:

   
   

   • Работайте в защитных перчатках. Горячие поверхности деталей могут травмировать руки.

   • Будьте осторожны: патрубки радиатора горячие.

   • Не приближайте свои руки к вентилятору.

10. Остановите двигатель и подождите, пока охлаждающая жидкость остынет до температуры окружающего воздуха.

    CAUTION:

    Не снимайте пробку радиатора, пока двигатель и радиатор не остынут. Выброс горячей охлаждающей жидкости и пара под давлением может стать причиной серьезных ожогов.

11. Убедитесь, что уровень охлаждающей жидкости находится между отметками "F" и "L".

    Если уровень охлаждающей жидкости ниже линии "L", повторите рассмотренные выше операции.

    Если уровень охлаждающей жидкости выше уровня "F", слейте охлаждающую жидкость до уровня между отметками "F" и "L".

ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК МАСЛА

1. Запустите двигатель. Убедитесь, что утечки масла отсутствуют в узлах, на которых выполнялись работы.

ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

1. Заполните радиатор охлаждающей жидкостью, а затем подсоедините приспособление для опрессовки системы охлаждения и проверки пробки радиатора.

2. Прогрейте двигатель.

3. С помощью приспособления для опрессовки системы охлаждения и проверки пробки радиатора увеличьте давление в радиаторе до 123 кПа (1,3 кгс/см², 18 фунтов на кв. дюйм) и убедитесь, что давление не падает.

   Если давление снижается, проверьте на наличие утечек шланги, радиатор и насос системы охлаждения. Если нет следов или признаков утечки внешней охлаждающей жидкости, проверьте сердцевину отопителя, блок цилиндров и головку блока цилиндров.

УСТАНОВИТЕ ЗАЩИТУ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ № 1 В СБОРЕ

1. Установите защиту картера двигателя № 1 и закрепите ее 10 болтами.

   Torque:

   29 Н*м  { 296 кгс*см, 21 фунт-сила-фут }

УСТАНОВИТЕ БРЫЗГОВИК ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА В СБОРЕ

1. Вставьте фиксатор, чтобы закрепить брызговик правого переднего крыла в сборе.

2. Вверните 3 болта и 2 винта.

УСТАНОВИТЕ БРЫЗГОВИК ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА В СБОРЕ

1. Вставьте фиксатор, чтобы закрепить брызговик левого переднего крыла в сборе.

2. Вверните 3 болта и винт.