ПРОВЕРЬТЕ ПРОБКУ РАДИАТОРА В СБОРЕ
CAUTION:
Не снимайте пробку расширительного бачка радиатора, пока двигатель и радиатор не остынут. Выброс горячей охлаждающей жидкости и пара под давлением может стать причиной серьезных ожогов.
Измерьте давление открывания клапана.
Если на резиновых прокладках 1, 2 или 3 заметны пятна от воды или посторонние частицы, очистите их вручную водой.
Убедитесь, что резиновые прокладки 1, 2 и 3 не деформированы, не треснуты и не разбухли.
Убедитесь, что резиновые прокладки 3 и 4 не слиплись друг с другом.
Нанесите на резиновые прокладки 2 и 3 охлаждающую жидкость.
Приготовьте приспособление для опрессовки системы охлаждения и проверки пробки радиатора и поверните его на угол более 30°.
Несколько раз накачайте воздух в приспособление и проверьте максимальное давление*.
| Скорость накачки |
|---|
| 1 движение в секунду |
Tech Tips
*: Даже если пробка не поддерживает максимальное давление, это не является дефектом.
| Стандартный критерий оценки | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
|
Если максимальное давление ниже минимального номинального значения, замените пробку радиатора в сборе.
ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ ПЛАСТИН
Убедитесь, что ребра сердцевины радиатора не засорены листьями, грязью и насекомыми.
Если пластины засорились, промойте их водой или очистите пароочистителем.
Note
Если расстояние между пароочистителем и сердцевиной слишком мало, можно повредить пластины.
Соблюдайте следующее расстояние.
| Номинальное расстояние впрыска | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
|
Если пластины погнуты, выпрямите их с помощью отвертки или плоскогубцев.
Ни в коем случае не допускайте попадания воды на электронные компоненты.
Осушите все пластины сжатым воздухом.