ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР С ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЕМ ПРОВЕРКА


  1. ВИЗУАЛЬНО ПРОВЕРЬТЕ ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЬ В СБОРЕ


    1. A0155DRE02
      Обозначения на рисунке
      *1 Колесо турбины

      Проверьте колесо турбины со стороны выпуска на наличие деформации и трещин.

      Если колесо турбины имеет трещины или деформировано, замените турбонагнетатель в сборе.

  2. ПРОВЕРЬТЕ ОСЕВОЙ ЛЮФТ ВАЛА ТУРБИНЫ


    1. A015C9R

      Вставьте иглу индикатора часового типа со стороны выпуска вала турбины.

    2. Переместите вал турбины в осевом направлении измерьте его осевой люфт.

      Note

      При выполнении измерений проследите за тем, чтобы турбонагнетатель в сборе и все индикаторы часового типа были надежно закреплены на месте.

      Максимальный осевой люфт
      0,09 мм (0,00354 дюйма)

      Если осевой люфт превышает максимальное значение, замените турбонагнетатель в сборе.

  3. ПРОВЕРЬТЕ РАДИАЛЬНЫЙ ЛЮФТ ВАЛА ТУРБИНЫ


    1. A0158OKE04
      Обозначения на рисунке
      *1 Щуп
      *a Со стороны впуска воздуха
      *b Поднимите
      *c Не разрезайте для балансировки
      *d Вверх

      Установите щуп на индикатор часового типа.

    2. Поверните вал турбины так, чтобы часть, не подрезанная для балансировки вала, была направлена вверх в сторону впуска воздуха.

    3. Поместите щуп напротив вала в положение, показанное на рисунке.

    4. Приподнимите обе стороны вала турбины, переместите его в радиальном направлении измерьте его радиальный люфт.

      Максимальный радиальный люфт
      0,16 мм (0,00630 дюйма)

      Если радиальный люфт превышает максимальное значение, замените турбонагнетатель в сборе.

  4. ПРОВЕРЬТЕ ВРАЩЕНИЕ ВАЛА ТУРБИНЫ


    1. A0158UL

      Поверните колесо турбины со стороны выпуска пальцем и убедитесь, что оно вращается свободно.

      Tech Tips

      Даже если для поворота колеса турбины требуется небольшое усилие, это не свидетельствует о неисправности.

      Если колесо турбины не вращается плавно, замените турбонагнетатель в сборе.

  5. ПРОВЕРЬТЕ ПРАВЫЙ И ЛЕВЫЙ ВЫПУСКНЫЕ КОЛЛЕКТОРЫ


    1. С помощью прецизионной поверочной линейки и комплекта плоских щупов измерьте величину коробления контактных поверхностей между выпускным коллектором и головкой блока цилиндров.

      Максимально допустимая величина коробления
      0,80 мм (0,0315 дюйма)
      A0159C2E01
      Обозначения на рисунке
      *A Для моделей с DPF *B Для моделей без DPF
      *a Правая сторона *b Левая сторона

      Если коробление превышает максимально допустимую величину, замените выпускной коллектор.