ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР УСТАНОВКА

УСТАНОВИТЕ ДАТЧИК АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ В КОЛЛЕКТОРЕ

1. Установите датчик абсолютного давления в коллекторе и закрепите его болтом.

   Torque:

   9,0 Н*м  { 92 кгс*см, 80 фунт-сила-дюймов }

2. Подсоедините разъем датчика абсолютного давления в коллекторе.

ДОБАВЬТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ

1. Долейте охлаждающую жидкость.

   Номинальный объем (для моделей без подогревателя ATF)
   Параметр / Устройство Номинальное сопротивление Для моделей с задним подогревателем 16,5 л (17,4 кварты США, 14,5 английской кварты) Для моделей без заднего подогревателя 13,8 л (14,6 кварты США, 12,1 английской кварты)

   Номинальный объем (для моделей с подогревателем ATF)
   Параметр / Устройство Номинальное сопротивление Для моделей с задним подогревателем 17,0 л (18,0 кварты США, 15,0 английской кварты) Для моделей без заднего подогревателя 14,2 л (15,0 кварты США, 12,5 английской кварты)

   Note

   Не доливайте простую воду вместо охлаждающей жидкости двигателя.

   Tech Tips

   
   

   • Автомобили Тойота охлаждающей жидкостью TOYOTA SLLC на заводе. Во избежание повреждения системы охлаждения двигателя или других технических проблем разрешается использовать только охлаждающую жидкость "TOYOTA Super Long Life Coolant" или аналогичную высококачественную охлаждающую жидкость на основе этиленгликоля (а не на силикатной, аминовой, нитритной или борнокислой основе), изготовленную по гибридной технологии органических кислот с длительным сроком годности (охлаждающая жидкость, изготовленная по гибридной технологии органических кислот, состоит из низкофосфатных соединений и органических кислот).

   • Несколько раз сожмите рукой патрубки радиатора № 1 и № 2, а затем проверьте уровень охлаждающей жидкости. Если уровень охлаждающей жидкости недостаточен, добавьте жидкость.

2. Медленно налейте охлаждающую жидкость в расширительный бачок радиатора до отметки "F".

3. Установите пробку расширительного бачка.

4. Установите на место пробку радиатора.*1

5. Запустите двигатель и сразу же остановите его.*2

6. Подождите примерно 10 с. Затем снимите пробку радиатора и проверьте уровень охлаждающей жидкости. Если уровень охлаждающей жидкости снизился, добавьте охлаждающую жидкость.*3

7. Повторяйте шаги *1, *2 и *3 до тех пор, пока уровень охлаждающей жидкости не снизится.

   Tech Tips

   Этот шаг следует выполнять при холодном двигателе, поскольку после прогрева двигателя и открывания термостата воздух из шланга радиатора № 1 начинает поступать в радиатор.

8. Установите на место пробку радиатора.*4

9. Настройте систему кондиционирования, как описано ниже.*5

   Параметр / Устройство	Условие
   Скорость вентилятора	Любая настройка, кроме OFF (ВЫКЛ)
   Температура	В сторону "WARM"
   Переключатель системы кондиционирования	Выкл

10. Запустите двигатель, прогрейте его настолько, чтобы открылся термостат, а затем дайте поработать в таком состоянии несколько минут, чтобы прокачать охлаждающую жидкость.*6

    CAUTION:

    
    

    • Работайте в защитных перчатках. Горячие поверхности деталей могут травмировать руки.

    • Остерегайтесь вентилятора.

    • Соблюдайте осторожность, поскольку двигатель, радиатор и шланги радиатора имеют высокую температуру и могут вызвать ожоги.

    Note

    
    

    • Если в расширительном бачке радиатора нет охлаждающей жидкости, сразу после запуска двигателя выполните следующие действия: 1) остановите двигатель, 2) подождите, пока охлаждающая жидкость остынет, и 3) долейте охлаждающую жидкость до линии "F".

    • Никогда не запускайте двигатель при отсутствии охлаждающей жидкости в расширительном бачке радиатора.

    • Следите за стрелкой указателя температуры охлаждающей жидкости. Убедитесь, что значение температуры не превышает норму.

    • В случае недостатка охлаждающей жидкости двигатель может закипеть или перегреться.

    Tech Tips

    
    

    • Во время прогрева двигателя несколько раз сожмите шланги радиатора № 1 и № 2 рукой для удаления воздуха.

    • Время открывания термостата можно распознать, сжав шланг радиатора № 2 рукой и отметив момент, когда охлаждающая жидкость двигателя начнет поступать в шланг.

11. Остановите двигатель и подождите, пока охлаждающая жидкость не охладиться до температуры окружающего воздуха. Затем снимите пробку радиатора и проверьте уровень охлаждающей жидкости.*7

    CAUTION:

    Не снимайте пробку радиатора, пока двигатель и радиатор не остынут. Выброс горячей охлаждающей жидкости и пара под давлением может стать причиной серьезных ожогов.

12. Если уровень охлаждающей жидкости снизился, добавьте охлаждающую жидкость и прогрейте двигатель до открывания термостата.*8

13. Если уровень охлаждающей жидкости не снизился, убедитесь, что уровень жидкости в расширительном бачке радиаторе находится на линии F.

    Если уровень охлаждающей жидкости ниже линии F, повторите шаги с *4 по *8.

    Если уровень охлаждающей жидкости выше линии F, слейте охлаждающую жидкость до линии F.

УСТАНОВИТЕ ЗАЩИТУ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ № 1 В СБОРЕ

1. Закрепите защиту картера двигателя № 1 в сборе 10 болтами.

   Torque:

   29 Н*м  { 296 кгс*см, 21 фунт-сила-фут }

УСТАНОВИТЕ БРЫЗГОВИК ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА В СБОРЕ

1. Вставьте фиксатор, чтобы закрепить брызговик левого переднего крыла в сборе.

2. Вверните 3 болта и винт.

УСТАНОВИТЕ БРЫЗГОВИК ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА В СБОРЕ

1. Вставьте фиксатор, чтобы закрепить брызговик правого переднего крыла в сборе.

2. Вверните 3 болта и 2 винта.

УСТАНОВИТЕ ШЛАНГ И КРЫШКУ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА

1. Установите крышку и шланг воздушного фильтра и затяните хомут шланга.

   Torque:

   2,5 Н*м  { 25 кгс*см, 22 фунт-сила-дюйма }

2. Введите в зацепление 4 зажима.

3. Подсоедините разъем датчика массового расхода воздуха и установите хомут.

4. Подсоедините шланг системы принудительной вентиляции картера № 2 и воздушный шланг № 1.

УСТАНОВИТЕ ДЕКОРАТИВНУЮ КРЫШКУ V-ОБРАЗНОГО ДВИГАТЕЛЯ

1. 

   Обозначения на рисунке

   *1	Уплотнительная шайба
   *2	Штифт
   *3	Крюк
   *4	Кронштейн

   Совместите 2 крюка крышки V-образного двигателя с кронштейном. Затем совместите 3 уплотнительных шайбы декоративной крышки V-образного двигателя с 3 штифтами и нажмите на декоративную крышку V-образного двигателя, чтобы закрепить штифты.

ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ТОПЛИВА

1. После технического обслуживания топливной системы проверьте ее на отсутствие утечек топлива.

   
   

   1. Подключите GTS к DLC3.

   2. Включите зажигание (IG) и включите GTS.

      Note

      Не запускайте двигатель.

   3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Active Test / Control the Fuel Pump/Speed.

   4. Убедитесь в отсутствии утечек топлива из топливной системы.

      При обнаружении утечки топлива отремонтируйте или замените детали, если необходимо.

   5. Выключите зажигание.

   6. Отсоедините GTS от DLC3.

ВЫПОЛНИТЕ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ

1. Отсоедините предохранитель EFI, подождите не менее 60 с и подсоедините предохранитель.

2. Включите зажигание (IG), не нажимая педаль акселератора.

   Note

   Если педаль акселератора была нажата, выполните указанные выше операции снова.

3. Подсоедините GTS к DLC3 и удалите DTC (см. стр. Click here).

4. Запустите двигатель и убедитесь, что MIL не горит, а частота вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу находится в заданном диапазоне, когда кондиционер выключен после прогрева двигателя.

   Номинальное значение / Номинальный режим
   Режим Частота вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу Выключатель системы кондиционирования выключен 650–750 об/мин

   Note

   
   

   • Обязательно выполняйте данную операцию, когда все дополнительное оборудование выключено.

   • Убедитесь, что рычаг переключения передач находится в положении N или P.

5. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT/ Data List / Throttle Sensor Volt %. Нажмите педаль акселератора до упора и убедитесь, что значение составляет не менее 60%.

6. Выполните дорожное испытание и убедитесь, что нарушения отсутствуют.