СИСТЕМА СНИЖЕНИЯ ТОКСИЧНОСТИ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ ПРОВЕРКА БЕЗ СНЯТИЯ С АВТОМОБИЛЯ

Tech Tips

Если возникает неисправность, при которой система РОГ работает непрерывно, в отработавших газах может присутствовать белый или черный дым.


  1. ПРОВЕРЬТЕ СЕДЛО КЛАПАНА РОГ


    1. Запустите двигатель и убедитесь в том, что он запущен и работает в режиме холостого хода.

  2. ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ ДВИГАТЕЛЯ


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.

    3. Включите GTS.

    4. Прогрейте двигатель.

      Tech Tips

      Значение температуры охлаждающей жидкости должно находиться в пределах 75–90°C (167–194°F).

    5. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Actual EGR Valve Pos. или Actual EGR Valve Pos. #2.

    6. Убедитесь в том, что значение параметра угла клапана рециркуляции отработавших газов находится в пределах допустимого диапазона.

      Стандартное значение в процентах
      Состояние двигателя Угол открытия клапана рециркуляции отработавших газов, выраженный в процентах
      На холостом ходу 0 - 65%

      Если результат проверки не отвечает требованиям, обратитесь к следующим процедурам проверки клапана рециркуляции отработавших газов (см. стр. Click here).

    7. Выключите зажигание.

  3. ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ КЛАПАНА РОГ


    1. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    2. Включите GTS.

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Active Test / Control the EGR step position или Control the EGR step position #2.

    4. Проверьте показание Data List / Actual EGR Valve Pos. или Actual EGR Valve Pos. #2.

      Tech Tips

      Убедитесь в том, что угол открытия клапана РОГ изменяется в соответствии с процедурой активной диагностики.

      Стандартное значение в процентах
      Условие диапазона управления Заданные условия
      Выполняется активная диагностика (управление положением клапана РОГ до 100%) Угол открытия клапана РОГ: 73—100%
      Выполняется активная диагностика (управление положением клапана РОГ до 0%) Угол открытия клапана РОГ: 0—27%

  4. ПРОВЕРЬТЕ ВЕЛИЧИНУ MAF


    1. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.

    2. Прогрейте двигатель.

      Tech Tips

      Значение температуры охлаждающей жидкости должно находиться в пределах 75–90°C (167–194°F).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / MAF.

    5. Проверьте показания датчика расхода воздуха.

    6. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Active Test / Activate the EGR valve close.

      Tech Tips


      • В режиме активной диагностики клапаны РОГ ряда цилиндров 1 и ряда цилиндров 2 не работают одновременно.

      • В режиме активной диагностики проверка изменения показаний датчика расхода воздуха затруднена, поскольку клапан РОГ может быть задействован только в одном ряде цилиндров одновременно. Поэтому используйте приведенное ниже значение в качестве ориентировочного и следите за изменениями показаний датчика расхода воздуха.

      Стандартное значение (для справки)
      Состояние двигателя Состояние режима активной диагностики Показания датчика расхода воздуха
      Холостой ход Выполняется активная диагностика (управление положением клапана РОГ до 0%)

      Расход воздуха изменяется

      (приблизительно 6,6–26,5 г/с)

  5. ВИЗУАЛЬНО ПРОВЕРЬТЕ ШЛАНГИ, СОЕДИНЕНИЯ И ПРОКЛАДКИ


    1. A015AVP

      Осмотрите шланги, разъемы и прокладки и убедитесь в отсутствии трещин, утечек и повреждений.

      Note


      • Отсоединение или другие проблемы с масляным щупом двигателя, крышкой наливного отверстия, шлангом вентиляции картера и другими деталями могут привести к нарушению работы двигателя.


      • Всасывание воздуха, возникшее в результате нарушения и ослабления соединений, а также появления трещин в узлах системы впуска между корпусом дроссельной заслонки и головкой блока цилиндров, может вызвать неисправности и сбои в работе двигателя.

      Если результат не соответствует заданному, при необходимости замените детали.

    2. A015CK6E01
      Обозначения на рисунке
      *A для ряда 1
      *B для ряда 2

      Для моделей с DPF:

      Убедитесь, что шланги дифференциального датчика давления подключены правильно, не отсоединены, не протекают, не имеют трещин и не повреждены как-либо иначе.

  6. ВЫПОЛНИТЕ ПРОЦЕДУРУ ПРИНУДИТЕЛЬНОЙ РЕГЕНЕРАЦИИ DPF (для моделей с DPF)


    1. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи или извлеките предохранитель EFI MAIN, по крайней мере, на 1 мин.

      Tech Tips


      • Если горит MIL, сначала удалите коды DTC с помощью GTS, а затем инициализируйте значение количества твердых частиц, регистрируемое ECM, отсоединив провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи, либо сняв предохранитель EFI MAIN. В противном случае принудительную регенерацию DPF невозможно будет выполнить в режиме Active Test.

      • Если лампа MIL не включается, переходите к следующему шагу, поскольку инициализация не требуется.

    2. Подключите GTS к DLC3.

    3. Запустите и прогрейте двигатель на холостом ходу, пока температура охлаждающей жидкости не достигнет уровня не менее 70°C (158°F).

    4. Переместите рычаг переключения передач в положение P и включите стояночный тормоз.

    5. Включите GTS.

    6. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Active Test / Activate the DPF Rejuvenate (PM).

      A0158LXE01

      CAUTION:

      Прежде чем выполнять испытание Active Test, убедитесь в отсутствии горючих материалов вокруг DPF и выхлопной трубы.

      Note

      Когда температура окружающей среды составляет 30°C (86°F) или выше, DPF и окружающая зона могут сильно нагреваться. В таких условиях следует использовать вентилятор или аналогичные средства для охлаждения датчиков температуры отработавших газов, датчика состава топливовоздушной смеси и окружающих зон.

      Tech Tips


      • Частота вращения коленчатого вала двигателя изменяется в зависимости от температуры окружающего воздуха.

      • Во время испытания Active Test частота вращения коленчатого вала двигателя повышается, а после завершения испытания возвращается к значению холостого хода.

      • Время, затрачиваемое на выполнение испытания Active Test, варьируется в зависимости от накопленного объема твердых частиц. Тем не менее, обычно оно занимает приблизительно 15-40 мин.

      • Никогда не прекращайте испытание Active Test без крайней необходимости.

      • Если требуется прекратить испытание Active Test, нажмите педаль акселератора и разгоните двигатель до прекращения процесса. Даже если испытание Active Test останавливается до завершения, на экране GTS отображается сообщение "Compl(complete) for DPNR/DPF Status Reju(PM)" (испытание завершено). В случае прекращения испытания Active Test необходимо выполнить его снова.

      • Если во время испытания Active Test чрезмерно увеличивается величина перепада давления, включается аварийный режим, и испытание Active Test останавливается.

      • Испытание Active Test нельзя выполнить, если чрезмерно низка температура окружающего воздуха или чрезмерно велика высота над уровнем моря. В этом случае испытание Active Test следует выполнять в помещении (обратив выхлопную трубу наружу), либо после движения на автомобиле со скоростью приблизительно 60 км/час (37 миль в час) или выше в течение примерно 20 мин для осуществления регенерации.

      • В зависимости от различных условий испытание Active Test может длиться более 15 мин. По истечении 60 мин система определяет, что принудительная регенерация невозможна, останавливает испытание Active Test и включает лампу MIL. Если это произошло, выполните диагностику в соответствии с порядком поиска неисправностей (см. стр. Click here).

      • Как только объем твердых частиц падает до 60, принудительная регенерация DPF прекращается.

      • В любом из перечисленных ниже случаев следует включить кондиционер и выполнить принудительную регенерацию:


        • Частота вращения коленчатого вала двигателя изменяется в диапазоне от 1600 до 2000 об/мин.

        • Регенерация не завершается (частота вращения коленчатого вала двигателя не возвращается к значению холостого хода 600 об/мин) в течение 30 мин.