ТОПЛИВНАЯ ФОРСУНКА (для моделей без DPF) СНЯТИЕ

СНИМИТЕ БРЫЗГОВИК ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА В СБОРЕ

1. 

   Выверните 3 болта и винт.

2. Ослабьте фиксатор и снимите брызговик левого переднего крыла.

СНИМИТЕ БРЫЗГОВИК ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА В СБОРЕ

1. Выверните 3 болта и 2 винта.

2. Ослабьте фиксатор и снимите брызговик правого переднего крыла.

СНИМИТЕ ЗАЩИТУ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ № 1 В СБОРЕ

1. 

   Выверните 10 болтов и снимите защиту картера двигателя № 1.

СНИМИТЕ ВЕРХНЕЕ УПЛОТНЕНИЕ КРОНШТЕЙНА РАДИАТОРА

1. Освободите 7 фиксаторов и снимите верхнее уплотнение кронштейна радиатора.

СЛЕЙТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ

1. Ослабьте пробку сливного крана радиатора.

2. Снимите пробку расширительного бачка радиатора и слейте охлаждающую жидкость из радиатора.

3. 

   Ослабьте пробку сливного крана на кронштейне масляного фильтра, чтобы слить охлаждающую жидкость из двигателя.

4. Затяните пробку сливного крана радиатора вручную.

5. 

   Затяните пробку сливного крана на кронштейне масляного фильтра.

   13 Н*м

   133 кгс*см

   10 фунт-сила-футов

СНИМИТЕ ВХОДНУЮ ЗАСЛОНКУ № 1 ДЛЯ ХОЛОДНОГО ВОЗДУХА (для моделей без промежуточного охладителя воздуха)

1. 

   Ослабьте зажим воздушного шланга № 1.

2. Отсоедините разъем датчика давления наддува, разъем датчика температуры воздуха на впуске и вакуумный шланг.

3. 

   Отверните 3 гайки, выверните болт и снимите входную заслонку № 1 для холодного воздуха.

4. Снимите прокладку с правого воздушного патрубка.

СНИМИТЕ ВХОДНУЮ ЗАСЛОНКУ № 2 ДЛЯ ХОЛОДНОГО ВОЗДУХА (для моделей без промежуточного охладителя воздуха)

1. 

   Ослабьте зажим воздушного шланга № 2.

2. 

   Отверните 3 гайки, выверните болт и снимите входную заслонку № 2 для холодного воздуха.

3. Снимите прокладку с левого воздушного патрубка.

СНИМИТЕ ТРУБКУ ЩУПА ПРОВЕРКИ УРОВНЯ МАСЛА № 2

1. 

   Отсоедините зажим жгута проводов от трубки щупа проверки уровня масла № 2.

2. 

   Отсоедините шланг вентиляции картера от крышки правой головки блока цилиндров.

   Table 2. Обозначения на рисунке

   *A	Для моделей с DPF
   *B	Для моделей без DPF

3. Выверните 2 болта и снимите трубку щупа проверки уровня моторного масла № 2.

4. Снимите кольцевое уплотнение с трубки щупа проверки уровня моторного масла № 2.

СНИМИТЕ ПРАВЫЙ ВОЗДУШНЫЙ ПАТРУБОК В СБОРЕ

1. 

   Ослабьте хомут шланга.

2. Снимите воздушный патрубок с корпуса дроссельной заслонки.

СНИМИТЕ ПРАВЫЙ КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ

1. 

   Отсоедините разъем датчика положения дроссельной заслонки.

2. Отсоедините разъем двигателя дроссельной заслонки.

3. Выверните 2 болта, отверните 2 гайки и снимите корпус дроссельной заслонки.

4. Снимите прокладку с впускного трубопровода.

СНИМИТЕ ШЛАНГ СЦЕПЛЕНИЯ (для моделей с механической трансмиссией)

1. 

   Отсоедините 2 трубки гибкого шланга от шланга сцепления с помощью разрезной головки 10 мм, удерживая гибкий шланг ключом.

   Note:
   

   • Не допускайте изгиба и повреждения трубок гибкого шланга.

   • Не допускайте попадания в трубки гибкого шланга со стороны соединения посторонних частиц, например, грязи или пыли.

2. Снимите 2 фиксатора.

3. 

   Выверните болт и снимите шланг сцепления.

СНИМИТЕ ЛЕВЫЙ ВОЗДУШНЫЙ ПАТРУБОК В СБОРЕ

1. 

   Ослабьте хомут шланга.

2. Снимите воздушный патрубок с корпуса дроссельной заслонки.

СНИМИТЕ ТРУБНЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬ С ГИБКИМ ШЛАНГОМ (для моделей с механической трансмиссией)

1. 

   С помощью разрезной головки 10 мм отсоедините трубный соединитель с трубкой гибкого шланга от двухстороннего соединителя трубки сцепления с рабочим цилиндром сцепления.

   Note:
   

   • Не допускайте изгиба и повреждения трубки гибкого шланга.

   • Не допускайте попадания в трубку гибкого шланга со стороны соединения посторонних частиц, например, грязи или пыли.

2. 

   Выверните 2 болта и снимите трубный соединитель с трубкой гибкого шланга.

СНИМИТЕ ГАЗОВЫЙ ФИЛЬТР № 1

1. 

   Отсоедините шланг от впускного трубопровода.

2. Снимите газовый фильтр № 1.

СНИМИТЕ КРОНШТЕЙН ОПОРЫ ПРОМЕЖУТОЧНОГО ОХЛАДИТЕЛЯ № 3

1. 

   Для моделей с механической трансмиссией:

   
   

   1. Выверните болт и отсоедините двухсторонний соединитель трубки сцепления с рабочим цилиндром сцепления от кронштейна опоры промежуточного охладителя № 3.

2. 

   Выверните 2 болта и снимите кронштейн опоры промежуточного охладителя № 3.

СНИМИТЕ ЛЕВЫЙ КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ

1. 

   Отсоедините разъем датчика положения дроссельной заслонки.

2. Отсоедините разъем двигателя дроссельной заслонки.

3. Выверните 2 болта, отверните 2 гайки и снимите корпус дроссельной заслонки.

4. Снимите прокладку с впускного трубопровода.

СНИМИТЕ КРЫШКУ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ

1. 

   Ослабьте хомут шланга.

2. Отсоедините разъем датчика массового расхода воздуха и с помощью съемника фиксаторов отсоедините зажим жгута проводов от крышки воздушного фильтра.

3. Освободите 4 зажима и снимите крышку воздушного фильтра.

СНИМИТЕ ШЛАНГ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА № 1

1. 

   Ослабьте хомут шланга и снимите шланг воздушного фильтра № 1.

СНИМИТЕ ПАТРУБОК ПОДАЧИ ВОЗДУХА

1. 

   Для моделей с вязкостным подогревателем:

   Отсоедините 2 разъема от вязкостного подогревателя с электромагнитной муфтой и датчика температуры охлаждающей жидкости.

   Table 3. Обозначения на рисунке

   *A	для моделей с вязкостным подогревателем

2. Для моделей без вязкостного подогревателя:

   Отсоедините разъем от датчика температуры охлаждающей жидкости.

3. С помощью съемника фиксаторов отсоедините 3 зажима жгута проводов.

4. 

   Ослабьте 2 хомута шланга, выверните 2 болта и снимите патрубок подачи воздуха.

СНИМИТЕ ВОЗДУШНЫЙ ПАТРУБОК № 3

1. 

   Отсоедините жгут проводов от зажима.

2. Отверните гайку и отсоедините провод соединения с массой.

3. 

   Выверните болт и отсоедините кронштейн жгута проводов.

4. 

   Ослабьте зажим шланга, выверните болт и снимите воздушный патрубок № 3.

СНИМИТЕ ВОЗДУШНЫЙ ШЛАНГ № 2

1. 

   Ослабьте хомут шланга и снимите воздушный шланг № 2.

СНИМИТЕ ВОЗДУШНЫЙ ПАТРУБОК № 4

1. 

   Выверните болт и отсоедините трубопровод низкого давления.

2. 

   Ослабьте зажим шланга, выверните болт и снимите воздушный патрубок № 4.

СНИМИТЕ ПАТРУБОК ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА № 2 В СБОРЕ

1. 

   Отсоедините шланг вентиляции картера от маслоотделителя.

2. Ослабьте хомут шланга.

3. Выверните болт и снимите патрубок воздушного фильтра № 2.

СНИМИТЕ ВОДЯНОЙ ПАТРУБОК ОТОПИТЕЛЯ В СБОРЕ (для моделей с вязкостным подогревателем)

1. 

   Выверните 4 болта и отсоедините 4 конца шлангов охлаждающей жидкости, а затем снимите водяной патрубок отопителя.

СНИМИТЕ ПАТРУБОК ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА № 1 В СБОРЕ

1. 

   Ослабьте хомут шланга.

2. Выверните болт и снимите патрубок воздушного фильтра № 1.

ОТСОЕДИНИТЕ ТОПЛИВНЫЙ ШЛАНГ

1. 

   Для моделей с DPF:

   Table 4. Обозначения на рисунке

   *a	Для топливного фильтра с подогревателем
   *b	Для топливного фильтра без подогревателя

2. 

   Для моделей без DPF:

   Table 5. Обозначения на рисунке

   *a	Для топливного фильтра с подогревателем
   *b	Для топливного фильтра без подогревателя

СНИМИТЕ ПЕРЕПУСКНОЙ ПАТРУБОК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ № 3 (для моделей без вязкостного подогревателя)

1. 

   Выверните 2 болта и отсоедините 2 конца шланга охлаждающей жидкости, а затем снимите перепускной патрубок охлаждающей жидкости № 3.

СНИМИТЕ ПЕРЕПУСКНУЮ ТРУБКУ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ № 4

1. Для моделей с системой РОГ:

   
   
   1. 

      Выверните 2 болта и отверните гайку.

      Table 6. Обозначения на рисунке

      *A

      Для моделей с DPF

      *B

      Для моделей без DPF

   2. Для моделей с DPF:

      Отсоедините 3 конца шланга охлаждающей жидкости, а затем снимите перепускной патрубок охлаждающей жидкости № 4.

   3. Для моделей без DPF:

      Отсоедините 4 конца шланга охлаждающей жидкости, а затем снимите перепускной патрубок охлаждающей жидкости № 4.

2. Для моделей без системы РОГ:

   
   
   1. 

      Выверните 2 болта и отверните гайку.

   2. Отсоедините 3 конца шланга охлаждающей жидкости, а затем снимите перепускной патрубок охлаждающей жидкости № 4.

ОТСОЕДИНИТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ДВИГАТЕЛЯ

1. Слева:

   
   
   1. 

      Отсоедините 4 разъема.

   2. С помощью съемника фиксаторов отсоедините 3 зажима жгута проводов.

   3. 

      Отсоедините 2 разъема.

   4. С помощью съемника фиксаторов отсоедините 3 зажима жгута проводов.

   5. 

      Отсоедините 8 разъемов.

      Table 7. Обозначения на рисунке

      *A

      Для моделей с DPF

      *B

      Для моделей без DPF

   6. Выверните болт и снимите кронштейн жгута электропроводки двигателя B.

   7. С помощью съемника фиксаторов отсоедините зажим D жгута проводов.

   8. Выверните 2 болта и отсоедините защиту жгута электропроводки двигателя A.

   9. Для моделей с правосторонним рулевым управлением:

      Отсоедините жгут проводов от держателя зажима жгута проводов C.

2. Правая сторона:

   
   
   1. 

      Отсоедините 7 разъемов.

      Table 8. Обозначения на рисунке

      *A

      Для моделей с DPF

      *B

      Для моделей без DPF

   2. С помощью съемника фиксаторов отсоедините зажим жгута проводов.

   3. Выверните 3 болта и отсоедините защиту жгута электропроводки двигателя A.

   4. Выверните болт и снимите кронштейн жгута проводов B.

   5. Снимите уплотнительную шайбу винта, отверните гайку и снимите жгут проводов свечи накаливания C.

   6. 

      Для моделей с правосторонним рулевым управлением:

      Отсоедините жгут проводов от держателя зажима жгута проводов.

      Table 9. Обозначения на рисунке

      *A	Для моделей с DPF
      *B	Для моделей без DPF

   7. Для моделей с правосторонним рулевым управлением:

      Выверните болт и снимите держатель зажима жгута проводов.

3. С задней стороны:

   
   
   1. 

      С помощью съемника фиксаторов отсоедините зажим жгута проводов.

      Table 10. Обозначения на рисунке

      *A	Для моделей с DPF
      *B	Для моделей без DPF

   2. Выверните 2 болта и снимите 2 провода соединения с массой C.

   3. Выверните 2 болта и отсоедините защиту жгута электропроводки двигателя B.

   4. Для моделей с DPF:

      Отсоедините 3 разъема.

   5. Для моделей без DPF:

      Отсоедините разъем.

   6. Снимите уплотнительную шайбу винта, отверните гайку и отсоедините жгут проводов свечи накаливания A.

СНИМИТЕ ТОПЛИВОПРОВОД № 2 В СБОРЕ

1. 

   Отсоедините топливный шланг от трубопровода обратного слива топлива № 5.

2. Выверните болт и снимите зажим топливной трубки высокого давления № 2.

3. Выверните пустотелый соединительный болт-штуцер и снимите прокладку.

4. Выверните болт, отверните гайку и снимите топливопровод № 2.

СНИМИТЕ ТОПЛИВНУЮ ТРУБКУ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ № 6

1. Для моделей с системой РОГ:

   
   
   1. 

      С помощью разрезной головки ослабьте концы топливной трубки высокого давления № 6.

   2. Отверните 2 гайки и снимите 2 зажима топливной трубки высокого давления № 2.

   3. Снимите топливную трубку высокого давления № 6.

2. Для моделей без системы РОГ:

   
   
   1. 

      С помощью разрезной головки ослабьте концы топливной трубки высокого давления № 6.

   2. Отверните гайку и снимите зажим топливной трубки высокого давления № 2.

   3. Выверните болт и снимите топливную трубку высокого давления № 6.

СНИМИТЕ ЛЕВУЮ ТОПЛИВНУЮ ТРУБКУ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ

1. 

   для моделей с промежуточным охладителем воздуха:

   Отверните 2 гайки и снимите 4 зажима топливной трубки высокого давления.

   Table 11. Обозначения на рисунке

   *A	Для моделей с DPF
   *B	Для моделей без DPF

2. 

   С помощью разрезной головки снимите 4 топливные трубки высокого давления.

   Table 12. Обозначения на рисунке

   *A	Для моделей с DPF
   *B	Для моделей без DPF

   Note:

   После снятия топливной трубки высокого давления закройте отверстия полиэтиленовыми пакетами, чтобы не допустить попадания загрязнений и посторонних частиц в отверстия топливной системы Common Rail или в отверстия форсунок.

СНИМИТЕ ЛЕВЫЙ ОБЩИЙ НАГНЕТАЮЩИЙ ТОПЛИВОПРОВОД В СБОРЕ

1. 

   Выверните 2 болта и снимите топливную систему Common Rail.

   Table 13. Обозначения на рисунке

   *A	Для моделей с DPF
   *B	Для моделей без DPF

   Note:
   

   • Не снимайте ограничитель давления топлива с топливной системы Common Rail. Если он снят, замените топливную систему Common Rail.

   • Для моделей с DPF:

     Не снимайте клапан сброса давления с топливной системы Common Rail. Если он снят, замените топливную систему Common Rail.

СНИМИТЕ ТОПЛИВОПРОВОД МЕЖДУ ТОПЛИВНЫМ ФИЛЬТРОМ И ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ В СБОРЕ

1. Для моделей с DPF:

   
   
   1. 

      Выверните болт и снимите зажим топливной трубки высокого давления № 2.

   2. Отсоедините шланг подачи топлива.

   3. Выверните пустотелый соединительный болт-штуцер, болт, отверните гайку и снимите топливопровод между топливным фильтром и топливным насосом высокого давления и прокладку.

2. Для моделей без DPF:

   
   
   1. 

      Отсоедините 2 шланга от топливопровода.

   2. Выверните болт и снимите топливопровод между топливным фильтром и топливным насосом высокого давления.

СНИМИТЕ ПРАВУЮ ТОПЛИВНУЮ ТРУБКУ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ

1. 

   для моделей с промежуточным охладителем воздуха:

   Отверните 2 гайки и снимите 4 зажима топливной трубки высокого давления.

   Table 14. Обозначения на рисунке

   *A	Для моделей с DPF
   *B	Для моделей без DPF

2. 

   С помощью разрезной головки снимите 4 топливные трубки высокого давления.

   Table 15. Обозначения на рисунке

   *A	Для моделей с DPF
   *B	Для моделей без DPF

   Note:

   После снятия топливной трубки высокого давления закройте отверстия полиэтиленовыми пакетами, чтобы не допустить попадания загрязнений и посторонних частиц в отверстия топливной системы Common Rail или в отверстия форсунок.

ОТСОЕДИНИТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ДВИГАТЕЛЯ № 2

1. 

   Выверните 3 болта и с помощью съемника фиксаторов отсоедините 2 зажима жгута проводов, а затем отсоедините жгут электропроводки двигателя № 2.