УСТАНОВИТЕ РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА В СБОРЕ
Нанесите тонкий слой шпиндельного масла на новое кольцевое уплотнение и установите его на регулятор давления топлива.
Note
Убедитесь, что в отверстии топливной рампы для вставки форсунки и вокруг него нет царапин и посторонних частиц.
При вставке регулятора давления соблюдайте осторожность, чтобы не повредить кольцевое уплотнение.
Установите регулятор давления на топливную рампу, поворачивая его влево и право.
Заверните 2 болта.
Подсоедините воздушный шланг № 1 к регулятору давления.
Подсоедините топливопровод № 2 к регулятору давления (см. стр. Click here).
УСТАНОВИТЕ ШЛАНГ И КРЫШКУ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА
Установите крышку и шланг воздушного фильтра и затяните хомут шланга.
Введите в зацепление 4 зажима.
Подсоедините разъем датчика массового расхода воздуха и установите хомут.
Подсоедините шланг системы принудительной вентиляции картера № 2 и воздушный шланг № 1.
ПОДСОЕДИНИТЕ ПРОВОД К ОТРИЦАТЕЛЬНОМУ ВЫВОДУ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ
Note
После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы (см. стр. Click here).
УСТАНОВИТЕ ДЕКОРАТИВНУЮ КРЫШКУ V-ОБРАЗНОГО ДВИГАТЕЛЯ
| *1 | Уплотнительная шайба |
| *2 | Штифт |
| *3 | Крюк |
| *4 | Кронштейн |
Совместите 2 крюка крышки V-образного двигателя с кронштейном. Затем совместите 3 уплотнительных шайбы декоративной крышки V-образного двигателя с 3 штифтами и нажмите на декоративную крышку V-образного двигателя, чтобы закрепить штифты.
ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ТОПЛИВА
После технического обслуживания топливной системы проверьте ее на отсутствие утечек топлива.
Подключите GTS к DLC3.
Включите зажигание (IG) и включите GTS.
Note
Не запускайте двигатель.
Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Active Test / Control the Fuel Pump/Speed.
Убедитесь в отсутствии утечек топлива из топливной системы.
При обнаружении утечки топлива отремонтируйте или замените детали, если необходимо.
Выключите зажигание.
Отсоедините GTS от DLC3.