ТОПЛИВНАЯ ФОРСУНКА УСТАНОВКА


  1. УСТАНОВИТЕ ТОПЛИВНУЮ ФОРСУНКУ В СБОРЕ


    1. Установите жгут проводов № 6, прикрепив его к топливной рампе с помощью 3 зажимов.

    2. Установите жгут проводов № 7, прикрепив его к топливной рампе № 2 с помощью 3 зажимов.

    3. Смажьте новое кольцевое уплотнение бензином или шпиндельным маслом и установите его на форсунку.

      Note

      При установке кольцевого уплотнения убедитесь, что канавка форсунки не повреждена и не содержит постороннего материала.

    4. Подсоедините разъем форсунки.

    5. A01583ZE04
      Обозначения на рисунке
      *a ПРАВИЛЬНО
      *b НЕПРАВИЛЬНО

      Установите форсунку на топливную рампу, как показано на рисунке.

      Note


      • Убедитесь, что в отверстии топливной рампы для вставки форсунки и вокруг него нет царапин и посторонних частиц.

      • При вставке форсунки соблюдайте осторожность, чтобы не повредить кольцевое уплотнение.

      • Вставьте часть форсунки B между частями топливной рампы A.

    6. A0156HKE03
      Обозначения на рисунке
      *a Топливная рампа
      *b Топливная рампа №2

      Удостоверьтесь, что все форсунки установлены на топливную рампу с ориентацией, показанной на рисунке.

  2. УСТАНОВИТЕ ТОПЛИВНУЮ РАМПУ № 2


    1. Установите 2 распорных втулки топливной рампы и 4 изолятора на левую головку блока цилиндров.

    2. Установите топливную рампу вместе с форсунками на левую головку блока цилиндров.

    3. Вверните 2 болта.

      Torque:
      21 Н*м  { 214 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }

      Note

      A0155UWE03

      Удостоверьтесь, что часть B форсунки находится между частями A топливной рампы.

      Обозначения на рисунке
      *1 Топливная рампа
      *2 Топливная форсунка
      *a ПРАВИЛЬНО
      *b НЕПРАВИЛЬНО

    4. Подсоедините разъем жгута проводов № 7.

  3. УСТАНОВИТЕ ТОПЛИВНУЮ РАМПУ В СБОРЕ


    1. Установите 2 распорных втулки топливной рампы и 4 изолятора на правую головку блока цилиндров.

    2. Установите топливную рампу вместе с форсунками на правую головку блока цилиндров.

    3. Вверните 2 болта.

      Torque:
      21 Н*м  { 214 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }

      Note

      A0155UWE03

      Удостоверьтесь, что часть B форсунки находится между частями A топливной рампы.

      Обозначения на рисунке
      *1 Топливная рампа
      *2 Топливная форсунка
      *a ПРАВИЛЬНО
      *b НЕПРАВИЛЬНО

    4. Подсоедините разъем жгута проводов № 6.

  4. ПОДСОЕДИНИТЕ ТОПЛИВНЫЙ ШЛАНГ


    1. Подсоедините топливный шланг к топливной рампе № 2 (см. стр. Click here).

    2. Закрепите зажим.

  5. ПОДСОЕДИНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И ШЛАНГ


    1. Подсоедините разъем электровакуумного клапана продувки.

    2. Подсоедините шланг продувки к электровакуумному клапану продувки.

    3. Подсоедините разъем электровакуумного клапана (для ACIS).

  6. ПОДСОЕДИНИТЕ ТОПЛИВОПРОВОД В СБОРЕ


    1. Подсоедините топливопровод к топливной рампе № 2 (см. стр. Click here).

    2. Подсоедините топливопровод к топливной рампе (см. стр. Click here).

  7. ПОДСОЕДИНИТЕ ТОПЛИВОПРОВОД № 2 В СБОРЕ


    1. Подсоедините топливопровод № 2 к регулятору давления в топливной системе (см. стр. Click here).

  8. УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН КЛАПАНА РОГ


    1. Установите кронштейн клапана РОГ, закрепив его 3 болтами.

      Torque:
      21 Н*м  { 214 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }

    2. Присоедините 2 зажима жгута проводов и зажим шланга системы принудительной вентиляции картера.

  9. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕПУСКНУЮ ТРУБКУ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ № 5


    1. Установите перепускной патрубок охлаждающей жидкости № 5, закрепив его 2 болтами, и подсоедините 2 перепускных шланга охлаждающей жидкости.

      Torque:
      21 Н*м  { 214 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }

  10. УСТАНОВИТЕ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПОДАЧИ ВОЗДУХА В СБОРЕ (для моделей со вспомогательной системой подачи воздуха в нейтрализатор)


  11. УСТАНОВИТЕ ШЛАНГ И КРЫШКУ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА


    1. Установите крышку и шланг воздушного фильтра и затяните хомут шланга.

      Torque:
      2,5 Н*м  { 25 кгс*см, 22 фунт-сила-дюйма }

    2. Введите в зацепление 4 зажима.

    3. Подсоедините разъем датчика массового расхода воздуха и установите хомут.

    4. Подсоедините шланг системы принудительной вентиляции картера № 2 и воздушный шланг № 1.

  12. ПОДСОЕДИНИТЕ ПРОВОД К ОТРИЦАТЕЛЬНОМУ ВЫВОДУ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

    Note

    После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы (см. стр. Click here).

  13. ДОБАВЬТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ


    1. Долейте охлаждающую жидкость.

      Номинальный объем (для моделей без подогревателя ATF)
      Параметр / Устройство Номинальное сопротивление
      Для моделей с задним подогревателем 16,5 л (17,4 кварты США, 14,5 английской кварты)
      Для моделей без заднего подогревателя 13,8 л (14,6 кварты США, 12,1 английской кварты)
      Номинальный объем (для моделей с подогревателем ATF)
      Параметр / Устройство Номинальное сопротивление
      Для моделей с задним подогревателем 17,0 л (18,0 кварты США, 15,0 английской кварты)
      Для моделей без заднего подогревателя 14,2 л (15,0 кварты США, 12,5 английской кварты)

      Note

      Не доливайте простую воду вместо охлаждающей жидкости двигателя.

      Tech Tips


      • Автомобили Тойота охлаждающей жидкостью TOYOTA SLLC на заводе. Во избежание повреждения системы охлаждения двигателя или других технических проблем разрешается использовать только охлаждающую жидкость "TOYOTA Super Long Life Coolant" или аналогичную высококачественную охлаждающую жидкость на основе этиленгликоля (а не на силикатной, аминовой, нитритной или борнокислой основе), изготовленную по гибридной технологии органических кислот с длительным сроком годности (охлаждающая жидкость, изготовленная по гибридной технологии органических кислот, состоит из низкофосфатных соединений и органических кислот).

      • Несколько раз сожмите рукой патрубки радиатора № 1 и № 2, а затем проверьте уровень охлаждающей жидкости. Если уровень охлаждающей жидкости недостаточен, добавьте жидкость.

    2. Медленно налейте охлаждающую жидкость в расширительный бачок радиатора до отметки "F".

    3. Установите пробку расширительного бачка.

    4. Установите на место пробку радиатора.*1

    5. Запустите двигатель и сразу же остановите его.*2

    6. Подождите примерно 10 с. Затем снимите пробку радиатора и проверьте уровень охлаждающей жидкости. Если уровень охлаждающей жидкости снизился, добавьте охлаждающую жидкость.*3

    7. Повторяйте шаги *1, *2 и *3 до тех пор, пока уровень охлаждающей жидкости не снизится.

      Tech Tips

      Этот шаг следует выполнять при холодном двигателе, поскольку после прогрева двигателя и открывания термостата воздух из шланга радиатора № 1 начинает поступать в радиатор.

    8. Установите на место пробку радиатора.*4

    9. Настройте систему кондиционирования, как описано ниже.*5

      Параметр / Устройство Условие
      Скорость вентилятора Любая настройка, кроме OFF (ВЫКЛ)
      Температура В сторону "WARM"
      Переключатель системы кондиционирования Выкл

    10. Запустите двигатель, прогрейте его настолько, чтобы открылся термостат, а затем дайте поработать в таком состоянии несколько минут, чтобы прокачать охлаждающую жидкость.*6

      CAUTION:


      • Работайте в защитных перчатках. Горячие поверхности деталей могут травмировать руки.

      • Остерегайтесь вентилятора.

      • Соблюдайте осторожность, поскольку двигатель, радиатор и шланги радиатора имеют высокую температуру и могут вызвать ожоги.

      Note


      • Если в расширительном бачке радиатора нет охлаждающей жидкости, сразу после запуска двигателя выполните следующие действия: 1) остановите двигатель, 2) подождите, пока охлаждающая жидкость остынет, и 3) долейте охлаждающую жидкость до линии "F".

      • Никогда не запускайте двигатель при отсутствии охлаждающей жидкости в расширительном бачке радиатора.

      • Следите за стрелкой указателя температуры охлаждающей жидкости. Убедитесь, что значение температуры не превышает норму.

      • В случае недостатка охлаждающей жидкости двигатель может закипеть или перегреться.

      Tech Tips


      • Во время прогрева двигателя несколько раз сожмите шланги радиатора № 1 и № 2 рукой для удаления воздуха.

      • Время открывания термостата можно распознать, сжав шланг радиатора № 2 рукой и отметив момент, когда охлаждающая жидкость двигателя начнет поступать в шланг.

    11. Остановите двигатель и подождите, пока охлаждающая жидкость не охладиться до температуры окружающего воздуха. Затем снимите пробку радиатора и проверьте уровень охлаждающей жидкости.*7

      CAUTION:

      Не снимайте пробку радиатора, пока двигатель и радиатор не остынут. Выброс горячей охлаждающей жидкости и пара под давлением может стать причиной серьезных ожогов.

    12. Если уровень охлаждающей жидкости снизился, добавьте охлаждающую жидкость и прогрейте двигатель до открывания термостата.*8

    13. Если уровень охлаждающей жидкости не снизился, убедитесь, что уровень жидкости в расширительном бачке радиаторе находится на линии F.

      Если уровень охлаждающей жидкости ниже линии F, повторите шаги с *4 по *8.

      Если уровень охлаждающей жидкости выше линии F, слейте охлаждающую жидкость до линии F.

  14. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ТОПЛИВА


    1. После технического обслуживания топливной системы проверьте ее на отсутствие утечек топлива.


      1. Подключите GTS к DLC3.

      2. Включите зажигание (IG) и включите GTS.

        Note

        Не запускайте двигатель.

      3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Active Test / Control the Fuel Pump/Speed.

      4. Убедитесь в отсутствии утечек топлива из топливной системы.

        При обнаружении утечки топлива отремонтируйте или замените детали, если необходимо.

      5. Выключите зажигание.

      6. Отсоедините GTS от DLC3.

  15. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

    CAUTION:

    Во избежание ожога не снимайте пробку расширительного бачка радиатора, пока двигатель и радиатор не остынут. Тепловое расширение может вызвать выброс из радиатора горячей охлаждающей жидкости и пара.


    1. Снимите пробку радиатора.

    2. Убедитесь, что вокруг пробки расширительного бачка радиатора и наливной горловины расширительного бачка радиатора нет избыточных отложений ржавчины и окалины. Кроме того, охлаждающая жидкость двигателя не должна содержать масла.

      При наличии чрезмерного загрязнения замените охлаждающую жидкость.

    3. Установите на место пробку радиатора.

  16. УСТАНОВИТЕ ЗАЩИТУ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ № 1 В СБОРЕ


    1. Закрепите защиту картера двигателя № 1 в сборе 10 болтами.

      Torque:
      29 Н*м  { 296 кгс*см, 21 фунт-сила-фут }

  17. УСТАНОВИТЕ БРЫЗГОВИК ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА В СБОРЕ


    1. Вставьте фиксатор, чтобы закрепить брызговик левого переднего крыла в сборе.

    2. Вверните 3 болта и винт.

  18. УСТАНОВИТЕ БРЫЗГОВИК ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА В СБОРЕ


    1. Вставьте фиксатор, чтобы закрепить брызговик правого переднего крыла в сборе.

    2. Вверните 3 болта и 2 винта.

  19. УСТАНОВИТЕ ДЕКОРАТИВНУЮ КРЫШКУ V-ОБРАЗНОГО ДВИГАТЕЛЯ


    1. A015CPLE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Уплотнительная шайба
      *2 Штифт
      *3 Крюк
      *4 Кронштейн

      Совместите 2 крюка крышки V-образного двигателя с кронштейном. Затем совместите 3 уплотнительных шайбы декоративной крышки V-образного двигателя с 3 штифтами и нажмите на декоративную крышку V-образного двигателя, чтобы закрепить штифты.