Click here

БЛОК ЦИЛИНДРОВ ПРОВЕРКА

Click here
Click here
  1. Click here

    ОСМОТРИТЕ БЛОК ЦИЛИНДРОВ


    1. A0157FM

      Проверьте, нет ли на цилиндре вертикальных царапин.

      При необходимости замените блок цилиндров.

  2. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ПЛОСКОСТНОСТЬ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ


    1. A015BNZ

      С помощью прецизионной поверочной линейки и комплекта плоских щупов измерьте величину коробления контактных поверхностей между головкой блока цилиндров и прокладками головки блока цилиндров.

      Максимально допустимая величина коробления
      0,05 мм (0,00197 дюйма)

      Если коробление превышает максимально допустимую величину, замените блок цилиндров в сборе.

  3. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ОТВЕРСТИЕ ПОД ЦИЛИНДР


    1. A015AQRE01

      С помощью нутромера измерьте диаметр отверстия под цилиндр в точках А, В и С в осевом и радиальном направлениях.

      Номинальный диаметр
      86,000-86,013 мм (3,3858-3,3863 дюйма)
      Максимальный диаметр
      86,03 мм (3,3870 дюйма)

      Если диаметр превышает максимально допустимый, замените блок цилиндров.

  4. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЗАЗОР КАНАВКИ КОЛЬЦА


    1. A0159DQ

      С помощью комплекта плоских щупов измерьте зазор между новым поршневым кольцом и стенкой канавки кольца.

      Номинальный зазор канавки поршневого кольца
      Параметр / Устройство Номинальное значение
      Компрессионное кольцо № 1 0,11–0,15 мм (0,00433–0,00591 дюйма)
      Компрессионное кольцо № 2 0,08–0,12 мм (0,00315–0,00472 дюйма)
      Маслосъемное кольцо 0,03–0,07 мм (0,00118–0,00276 дюйма)

      Если зазор не соответствует указанному значению, замените поршень.

  5. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЗАЗОР РАЗРЕЗА ПОРШНЕВОГО КОЛЬЦА


    1. A01575OE01

      Вставьте поршневое кольцо в цилиндр.

    2. С помощью поршня протолкните поршневое кольцо слегка за нижний предел хода кольца, на расстояние 60 мм (2,36 дюйма) от верхней части блока цилиндров.

    3. A0157CP

      С помощью комплекта плоских щупов измерьте зазор разреза.

      Номинальный зазор разреза
      Параметр / Устройство Тип двигателя Заданные условия
      Компрессионное кольцо № 1 Для моделей с системой РОГ 0,22–0,32 мм (0,00866–0,0126 дюйма)
      Для моделей без системы РОГ 0,20–0,30 мм (0,00787–0,0118 дюйма)
      Компрессионное кольцо № 2 - 0,47–0,62 мм (0,0185–0,0244 дюйма)
      Маслосъемное кольцо - 0,10–0,40 мм (0,00394–0,0157 дюйма)
      Максимальный зазор разреза
      Параметр / Устройство Заданные условия
      Компрессионное кольцо № 1 0,40 мм (0,0157 дюйма)
      Компрессионное кольцо № 2 0,75 мм (0,0295 дюйма)
      Маслосъемное кольцо 0,50 мм (0,0197 дюйма)

      Если величина зазора разреза превышает максимально допустимое значение, замените поршневое кольцо. Если величина зазора разреза превышает максимально допустимое значение даже после установки нового поршневого кольца, замените блок цилиндров.

  6. Click here

    УСТАНОВИТЕ ПОРШЕНЬ С ПАЛЬЦЕМ В СБОРЕ


    1. A0159Z9E01

      Микрометром измерьте диаметр поршня под прямым углом к осевой линии поршневого пальца на расстоянии 12 мм (0,472 дюйма) от юбки поршня.

      Номинальный диаметр поршня
      85,932–85,966 мм (3,383–3,384 дюйма)
      Минимально допустимый диаметр поршня
      85,910 мм (3,382 дюйма)

      Если диаметр меньше минимально допустимого, замените поршень с пальцем в сборе.

  7. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР ПОРШНЯ


    1. Отнимите от измеренного диаметра цилиндра измеренный диаметр поршня.

      Номинальный масляный зазор
      0,034–0,081 мм (0,00134–0,00319 дюйма)
      Максимальный допустимый масляный зазор
      0,091 мм (0,00358 дюйма)

      Если масляный зазор превышает максимально допустимый, замените все 8 поршней. При необходимости замените блок цилиндров.

  8. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР ПОРШНЕВОГО ПАЛЬЦА


    1. A015CFJE02

      Проверьте все отметки на поршне, поршневом пальце и шатуне.

    2. A0158IF

      С помощью индикатора часового типа для отверстий измерьте внутренний диаметр отверстия под поршневой палец.

      Номинальный внутренний диаметр отверстия под поршневой палец
      Метка Заданные условия
      А 29,009–29,013 мм (1,1421–1,1422 дюйма)
      B 29,013–29,017 мм (1,1422–1,1424 дюйма)
      C 29,017–29,021 мм (1,1424–1,1426 дюйма)
    3. A0156KRE05

      Микрометром измерьте диаметр поршневого пальца.

      Номинальный диаметр поршневого пальца
      Метка Цвет красочного покрытия Заданные условия
      А Белый 29,000–29,004 мм (1,1417–1,1419 дюйма)
      B Розовый 29,004–29,008 мм (1,1419–1,1420 дюйма)
      C Синий 29,008–29,012 мм (1,1420–1,1422 дюйма)

    4. Вычтите из измеренного диаметра отверстия под поршневой палец измеренный диаметр поршневого пальца.

      Номинальный масляный зазор
      0,005–0,013 мм (0,000197–0,000512дюйма)
      Максимальный допустимый масляный зазор
      0,018 мм (0,000709 дюйма)

      Если масляный зазор превышает максимально допустимую величину, замените поршень и комплекте с поршневым пальцем.

    5. A0159AR

      С помощью индикатора часового типа для отверстий измерьте внутренний диаметр втулки шатуна.

      Номинальный внутренний диаметр втулки
      Метка Заданные условия
      А 29,019–29,023 мм (1,1425–1,1426 дюйма)
      B 29,023–29,027 мм (1,1426–1,1428 дюйма)
      C 29,027–29,031 мм (1,1428–1,1430 дюйма)

    6. Вычтите из измеренного диаметра поршневого пальца измеренный внутренний диаметр втулки.

      Номинальный масляный зазор
      0,015–0,023 мм (0,000591–0,000906 дюйма)
      Максимальный допустимый масляный зазор
      0,028 мм (0,00110 дюйма)

      Если масляный зазор превышает максимально допустимую величину, замените шатун в комплекте с поршневым пальцем.

  9. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ШАТУН В СБОРЕ


    1. A0159W6

      Проверьте центровку шатуна с помощью устройства для проверки кривизны шатуна и комплекта плоских щупов.


      1. Проверьте наличие изгибов.

        Максимально допустимый изгиб
        0,07 мм (0,00276 дюйма) на 100 мм (3,94 дюйма)

        Если изгиб превышает максимально допустимое значение, замените шатун в сборе.

      2. A0159VS

        Убедитесь в отсутствии скручивания.

        Максимально допустимое скручивание
        0,15 мм (0,00591 дюйма) на 100 мм (3,94 дюйма)

        Если скручивание превышает максимально допустимое значение, замените шатун в сборе.

  10. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ


    1. A015CJU

      С помощью индикатора часового типа и V-образных призм измерьте биение, как показано на рисунке.

      Максимальное радиальное биение
      0,04 мм (0,00157 дюйма)

      Если радиальное биение превышает максимально допустимую величину, замените коленчатый вал.

    2. A0156MC

      Микрометром измерьте диаметр каждой коренной шейки.

      Номинальный диаметр
      74,982–75,000 мм (2,9520–2,9527 дюйма)

      Если диаметр не соответствует заданному, проверьте масляный зазор. При необходимости замените коленчатый вал.

    3. Для каждой коренной шейки проверьте конусность и овальность, как показано на рисунке.

      Максимально допустимая конусность и овальность
      0,01 мм (0,000394 дюйма)

      Если величины конусности и овальности превышают максимально допустимое значение, замените коленчатый вал.

    4. A0155G4

      Микрометром измерьте диаметр каждого штифта коленчатого вала.

      Номинальный диаметр
      54,982–55,000 мм (2,1646–2,1653 дюйма)

      Если диаметр не соответствует заданному, проверьте масляный зазор. При необходимости замените коленчатый вал.

    5. Для каждого штифта коленчатого вала проверьте конусность и овальность, как показано на рисунке.

      Максимально допустимая конусность и овальность
      0,01 мм (0,000394 дюйма)

      Если величины конусности и овальности превышают максимально допустимое значение, замените коленчатый вал.

  11. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА

    A0159AAE01
    Tip:

    Коренные подшипники имеют ширину 20,5 мм (0,807 дюйма) или 22,5 мм (0,886 дюйма).

    Table 1. Номинальная ширина подшипников
    Параметр / Устройство Заданные условия
    Подшипники шеек № 1 и 5 22,5 мм (0,886 дюйма)
    Подшипники шеек № 2, 3 и 4 20,5 мм (0,807 дюйма)

    1. Очистите все коренные шейки и подшипники коленчатого вала.

    2. A0159TS

      Совместите выступ подшипника с канавкой под выступ блока цилиндров и установите на место 5 верхних подшипников.

      Note:

      • Не допускайте попадания моторного масла на подшипники и контактные поверхности.

      • Не допускайте попадания охлаждающей жидкости на внутреннюю поверхность подшипника. Если это произошло, замените подшипник.

      • Через отверстия масляных каналов в подшипнике должны быть видны обе стороны смазочной канавки в блоке цилиндров. Длины канавки, видимые через отверстие с обеих сторон, должны быть одинаковыми.

    3. A015BTU

      Совместите выступ подшипника с канавкой под выступ в крышке коренного подшипника коленчатого вала и установите на место 5 нижних подшипников.

      Note:

      • Не допускайте попадания моторного масла на подшипники и контактные поверхности.

      • Не допускайте попадания охлаждающей жидкости на внутреннюю поверхность подшипника.

        Если это произошло, замените подшипник.

      Tip:

      Номер, указанный на крышке каждого коренного подшипника, обозначает позицию установки.

    4. A0159NR

      Установите коленчатый вал в блок цилиндров.

    5. A01563CE01

      На каждую шейку положите сминаемый пластичный калибр (Plastigage).

    6. A0155WIE01

      Проверьте метки и номера, расположенные спереди, после чего установите крышки подшипников коленчатого вала на блок цилиндров.

      Note:

      Не проворачивайте коленчатый вал.

    7. Нанесите тонкий слой моторного масла на резьбу болтов крышек подшипников коленчатого вала.

    8. A0157R4E01

      Временно вверните болты крышек подшипников коленчатого вала A и B.

      Tip:

      Вместо ребер жесткости блока цилиндров установите на болты крышек подшипников коленчатого вала распорные втулки толщиной 8 мм (0,315 дюйма).

    9. Равномерно затяните 2 болта каждой крышки подшипника коленчатого вала в несколько приемов, чтобы обеспечить надлежащую посадку.

      Note:

      Не подбивайте крышку подшипника молотком с пластмассовым покрытием.

    10. Выверните болты крышек подшипников коленчатого вала и снимите распорные втулки.

    11. A015ATLE02

      Установите 2 ребра жесткости блока цилиндров на блок цилиндров.

      Tip:

      Убедитесь, что стрелки на ребрах жесткости направлены к передней стороне двигателя.

    12. A015D9VE01

      Шаг 1:

      Tip:

      • Болты крышек подшипников коленчатого вала затягиваются в 3 последовательных этапа.

      • Если какой-либо болт крышки подшипника коленчатого вала поврежден или деформирован, замените его.


      1. Нанесите тонкий слой моторного масла на резьбу и под головки 20 болтов крышек подшипников коленчатого вала.

      2. Вверните 20 болтов крышек подшипников коленчатого вала. Действуя в последовательности, указанной на рисунке, в несколько этапов равномерно затяните болты.

        Для болта A
        35 Н*м 357 кгс*см 26 фунт-сила-футов
        для болта B
        60 Н*м 612 кгс*см 44 фунт-сила-фута
    13. A015A2AE01

      Шаг 2:


      1. Краской отметьте переднюю сторону болтов A и B крышек подшипников коленчатого вала.

      2. Затяните болты A и B крышек подшипников коленчатого вала на 90° в порядке, показанном на рисунке.

    14. A015DX4E01

      Шаг 3:


      1. Затяните болты A крышек подшипников коленчатого вала еще на 90° в порядке, показанном на рисунке.

      2. A015D47E02

        Убедитесь, что нанесенные краской метки болтов A развернуты на 180° относительно направления вперед.

      3. A0159EME01

        Убедитесь, что нанесенные краской метки болтов B развернуты на 90° относительно направления вперед.

        Note:

        Не проворачивайте коленчатый вал.

    15. A015CHAE02

      Шаг 4:


      1. В несколько приемов равномерно затяните 10 болтов крышек подшипников коленчатого вала в последовательности, показанной на рисунке.

        56 Н*м 571 кгс*см 41 фунт-сила-фут

    16. Снимите крышки подшипников коленчатого вала.


      1. A015CHAE01

        Шаг 1:

        В несколько приемов равномерно ослабьте затяжку и выверните 10 болтов крышек подшипников коленчатого вала в последовательности, показанной на рисунке.

      2. A015C01E01

        Шаг 2:

        В несколько приемов равномерно ослабьте затяжку и выверните 20 болтов крышек подшипников коленчатого вала в последовательности, показанной на рисунке.

    17. A015ATL

      Снимите 2 ребра жесткости блока цилиндров.

    18. A015756

      С помощью 2 установочных болтов крышек подшипников коленчатого вала снимите 5 крышек подшипников.

      Note:

      Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить контактную поверхность крышки подшипника коленчатого вала и блока цилиндров.

    19. A01598Z

      Измерьте ширину сминаемого пластичного калибра Plastigage в самой широкой точке.

      Номинальный масляный зазор
      Параметр / Устройство Заданные условия
      Шейки № 1 и 3 0,020–0,038 мм (0,000787–0,00150 дюйма)
      Шейки № 2, 4 и 5 0,032–0,050 мм (0,00126–0,00197 дюйма)
      Максимально допустимый зазор
      Параметр / Устройство Заданные условия
      Шейки № 1 и 3 0,048 мм (0,00189 дюйма)
      Шейки № 2, 4 и 5 0,060 мм (0,00236 дюйма)

      Если масляный зазор превышает максимально допустимый, используйте подшипник большого размера и скорректируйте или перешлифуйте коленчатый вал таким образом, чтобы масляный зазор соответствовал указанному в следующей таблице.

      Масляный зазор (используйте подшипник большого размера)
      Параметр / Устройство Заданные условия
      Шейки № 1 и 3 0,021–0,061 мм (0,000827–0,00240 дюйма)
      Шейки № 2, 4 и 5 0,033–0,073 мм (0,00130–0,00287 дюйма)
      Tip:

      Обязательно заменяйте верхние и нижние коренные подшипники в комплекте.

    20. Полностью удалите сминаемый пластичный калибр (Plastigage).

    21. A015E3JE03

      При замене подшипника устанавливайте подшипник с таким же номером. Если не удается определить номер подшипника, выберите соответствующий номер подшипника, сложив номера, указанные на блоке цилиндров и коленчатом вале. Существует 7 стандартных типоразмеров подшипников, имеющих маркировку "1", "2", "3", "4", "5", "6" и "7".

      ПРИМЕР

      Диаметр коренной шейки блока цилиндров "1" (A) + диаметр коренной шейки коленчатого вала "2" (B) = суммарный номер 3 (используйте подшипник "3" (C))

      № 1–5 на блоке цилиндров
      Блок цилиндров (A) Коленчатый вал (B) Используемый подшипник (C)
      "1" "0" "1"
      "1" "2"
      "2" "3"
      "3" "4"
      "4" "5"
      "2" "0" "2"
      "1" "3"
      "2" "4"
      "3" "5"
      "4" "6"
      "3" "0" "3"
      "1" "4"
      "2" "5"
      "3" "6"
      "4" "7"
      Номинальный диаметр гнезда подшипника коренной шейки коленчатого вала в головке блока цилиндров (A)
      Параметр / Устройство Метка Заданные условия
      Шейки № 1 и 3 "1" 79,000–79,006 мм (3,11023–3,11047 дюйма)
      "2" Более 79,006–79,012 мм (более 3,11047–3,11070 дюйма)
      "3" Более 79,012–79,018 мм (более 3,11070–3,11094 дюйма)
      Шейки № 2, 4 и 5 "1" 79,000–79,006 мм (3,11023–3,11047 дюйма)
      "2" Более 79,006–79,012 мм (более 3,11047–3,11070 дюйма)
      "3" Более 79,012–79,018 мм (более 3,11070–3,11094 дюйма)
      Номинальный диаметр коренной шейки коленчатого вала (B)
      Параметр / Устройство Метка Заданные условия
      Шейки № 1 и 3 "2" Более 74,994–75,000 мм (более 2,95251–2,95275 дюйма)
      "3" Более 74,988–74,994 мм (более 2,95228–2,95251 дюйма)
      "4" 74,982–74,988 мм (2,95204–2,95228 дюйма)
      Шейки № 2, 4 и 5 "0" Более 74,994–75,000 мм (более 2,95251–2,95275 дюйма)
      "1" Более 74,988–74,994 мм (более 2,95288–2,95251 дюйма)
      "2" 74,982–74,988 мм (2,95204–2,95228 дюйма)
      Номинальная толщина центральной стенки подшипника коленчатого вала (C)
      Параметр / Устройство Метка

      Заданные условия

      (для верхнего подшипника)

      Заданные условия

      (для нижнего подшипника)
      Подшипники шеек № 1 и 5 "1" Более 1,987–1,990 мм (более 0,07823–0,07835 дюйма) Более 1,975–1,978 мм (более 0,07776–0,07787 дюйма)
      "2" Более 1,990–1,993 мм (более 0,07835–0,07846 дюйма) Более 1,978–1,981 мм (более 0,07787–0,07799 дюйма)
      "3" Более 1,993–1,996 мм (более 0,07846–0,07858 дюйма) Более 1,981–1,984 мм (более 0,07799–0,07811 дюйма)
      "4" Более 1,996–1,999 мм (более 0,07858–0,07870 дюйма) Более 1,984-1,987 мм (более 0,07811-0,07823 дюйма)
      "5" Более 1,999-2,002 мм (более 0,07870-0,07882 дюйма) Более 1,987–1,990 мм (более 0,07823–0,07835 дюйма)
      "6" Более 2,002–2,005 мм (более 0,07882–0,07894 дюйма) Более 1,990–1,993 мм (более 0,07835–0,07846 дюйма)
      "7" Более 2,005–2,008 мм (более 0,07894–0,07905 дюйма) Более 1,993–1,996 мм (более 0,07846–0,07858 дюйма)
      Подшипники шеек № 2, 3 и 4 "1" Более 1,975–1,978 мм (более 0,07776–0,07787 дюйма) Более 1,987–1,990 мм (более 0,07823–0,07835 дюйма)
      "2" Более 1,978–1,981 мм (более 0,07787–0,07799 дюйма) Более 1,990–1,993 мм (более 0,07835–0,07846 дюйма)
      "3" Более 1,981–1,984 мм (более 0,07799–0,07811 дюйма) Более 1,993–1,996 мм (более 0,07846–0,07858 дюйма)
      "4" Более 1,984-1,987 мм (более 0,07811-0,07823 дюйма) Более 1,996–1,999 мм (более 0,07858–0,07870 дюйма)
      "5" Более 1,987–1,990 мм (более 0,07823–0,07835 дюйма) Более 1,999-2,002 мм (более 0,07870-0,07882 дюйма)
      "6" Более 1,990–1,993 мм (более 0,07835–0,07846 дюйма) Более 2,002–2,005 мм (более 0,07882–0,07894 дюйма)
      "7" Более 1,993–1,996 мм (более 0,07846–0,07858 дюйма) Более 2,005–2,008 мм (более 0,07894–0,07905 дюйма)
  12. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР ШАТУНА


    1. Установите подшипник коленчатого вала (см. стр.Click here).

    2. Установите коленчатый вал (см. стр.Click here).

    3. A015BJ6E01

      Оберните полоску сминаемого пластичного калибра Plastigage вокруг штифта коленчатого вала.

    4. A015DCYE02

      Установите крышку шатуна таким образом, чтобы ее выступ был направлен в правильном направлении.

      Note:

      На каждый шатун следует установить крышку с соответствующим номером.

    5. Нанесите тонкий слой моторного масла на резьбу болтов крышки шатуна.

    6. A01579G

      Шаг 1:

      Tip:

      • Болты крышки подшипника шатуна затягиваются в 2 последовательных этапа.

      • Если какой-либо болт крышки подшипника шатуна поврежден или деформирован, замените его.


      1. Установите и поочередно в несколько этапов затяните болты крышки шатуна.

        35 Н*м 357 кгс*см 26 фунт-сила-футов
    7. A015AS3E01

      Шаг 2:


      1. Краской отметьте переднюю сторону каждого болта крышки шатуна.

      2. Затяните болты крышки подшипника на шаге 1 на угол 90°.

    8. Выверните 2 болта, снимите крышку шатуна и нижний подшипник.

    9. A0155PN

      Измерьте ширину сминаемого пластичного калибра Plastigage в самой широкой точке.

      Номинальный масляный зазор
      0,024–0,042 мм (0,000945–0,00165 дюйма)
      Максимальный допустимый масляный зазор
      0,052 мм (0,00205 дюйма)

      Если масляный зазор превышает максимально допустимую величину, замените подшипники. При необходимости замените коленчатый вал.

    10. Полностью удалите сминаемый пластичный калибр (Plastigage).

    11. A0156BIE02

      Для замены используйте подшипник, номер которого совпадает с номером, указанным на шатуне. Существует 5 стандартных типоразмеров подшипников, имеющих маркировку "1", "2", "3", "4" и "5".

      Выберите нужный подшипник, сложив номера, указанные на шатуне и коленчатом вале.

      ПРИМЕР

      Шатун "1" (A) + шатунная шейка "2" (B) = суммарный номер 3 (используйте подшипник "3" (C))

      Номинальный внутренний диаметр большого конца шатуна (A)
      Метка Заданные условия
      "1" 58,000–58,006 мм (2,28346–2,28370 дюйма)
      "2" Более 58,006–58,012 мм (более 2,28370–2,28393 дюйма)
      "3" Более 58,012–58,018 мм (более 2,28393–2,28417 дюйма)
      Номинальный диаметр шатунной шейки коленчатого вала (B)
      Метка Заданные условия
      "0" Более 54,994–55,000 мм (более 2,16511–2,16535 дюйма)
      "1" Более 54,988–54,994 мм (более 2,16488–2,16511 дюйма)
      "2" 54,982–54,988 мм (2,16464–2,16488 дюйма)
      Номинальная толщина центральной стенки подшипника (C)
      Метка Заданные условия
      "1" Более 1,485–1,488 мм (более 0,05846–0,05858 дюйма)
      "2" Более 1,488–1,491 мм (более 0,05858–0,05870 дюйма)
      "3" Более 1,491–1,494 мм (более 0,05870–0,05882 дюйма)
      "4" Более 1,494–1,497 мм (более 0,05882–0,05894 дюйма)
      "5" Более 1,497–1,500 мм (более 0,05894–0,05910 дюйма)

    12. Снимите коленчатый вал (см. стр.Click here).

    13. Снимите подшипник коленчатого вала.

  13. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ БОЛТ ШАТУНА


    1. A0155KYE01

      С помощью штангенциркуля измерьте диаметр напряженной части болта.

      Номинальный диаметр
      8,7–8,8 мм (0,343–0,346 дюйма)
      Минимально допустимый диаметр
      8,5 мм (0,335 дюйма)

      Если диаметр меньше минимально допустимого, замените болт шатуна.

  14. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ БОЛТ КРЫШКИ ПОДШИПНИКА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА


    1. A0159FUE01

      Штангенциркулем измерьте наружный диаметр резьбы болтов A и B.

      Table 2. Длина болта
      Параметр Номинальное значение
      Болт A 106 мм (4,17 дюйма)
      Болт B 90,5 мм (3,56 дюйма)
      Диапазон измерений
      Параметр Номинальное значение
      Болт A 73 мм (2,87 дюйма)
      Болт B 63 мм (2,48 дюйма)
      Номинальный диаметр
      для болта A
      10,8–11,0 мм (0,425–0,433 дюйма)
      для болта B
      9,8–10,0 мм (0,386–0,394 дюйма)
      Минимально допустимый диаметр
      для болта A
      10,5 мм (0,413 дюйма)
      для болта B
      9,5 мм (0,374 дюйма)
      Tip:

      Если при осмотре не удалось найти чрезмерно тонкие участки, проверьте центральную часть болта (см. рисунок) и найдите место с наименьшим диаметром.

      Если диаметр меньше минимально допустимого, замените болт крышки подшипника коленчатого вала.