СНИМИТЕ ВАКУУМНЫЙ НАСОС В СБОРЕ (для моделей с промежуточным охладителем воздуха)
Вывыерните 3 болта и снимите вакуумный насос.
Снимите 2 кольцевых уплотнения.
СНИМИТЕ ТРУБКУ ЩУПА ПРОВЕРКИ УРОВНЯ МАСЛА № 1
Выверните 2 болта и снимите трубку щупа проверки уровня моторного масла № 1.
Снимите кольцевое уплотнение с щупа проверки уровня моторного масла № 1.
СНИМИТЕ ПАТРУБОК ПОДАЧИ ВОЗДУХА № 1
Отсоедините 4 разъема.
С помощью съемника фиксаторов отсоедините 5 зажимов жгута проводов.
Ослабьте хомут шланга, выверните болт и снимите патрубок подачи воздуха № 1.
СНИМИТЕ ГЕНЕРАТОР В СБОРЕ
Отверните гайку, выверните болт и отсоедините положительный (+) провод генератора.
Выверните 3 болта, отверните 2 гайки и снимите генератор.
СНИМИТЕ ШЛАНГ ВЕНТИЛЯЦИИ № 2
| *A | Для моделей с DPF |
| *B | Для моделей без DPF |
СНИМИТЕ ШЛАНГ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ТУРБИНЫ № 2
СНИМИТЕ ПРАВУЮ ПРОБКУ САПУНА
Отсоедините шланг.
Освободите зажим и снимите правую пробку сапуна.
СНИМИТЕ ТЕПЛОЗАЩИТНЫЙ ЭКРАН ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА № 1
| *A | Для моделей с DPF |
| *B | Для моделей без DPF |
Выверните 3 болта и снимите теплозащитный экран выпускного коллектора № 1.
ОТСОЕДИНИТЕ ВЫХОДНОЙ МАСЛЯНЫЙ ШЛАНГ ТУРБИНЫ № 1
СНИМИТЕ ПАТРУБОК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ТУРБИНЫ № 1
Отсоедините шланг охлаждающей жидкости.
Выверните 3 болта, отверните 2 гайки и снимите патрубок охлаждающей жидкости турбины № 1 и прокладку.
СНИМИТЕ ОПОРУ ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЯ № 1
Выверните 2 болта и снимите опору турбонагнетателя № 1.
СНИМИТЕ ВЕНТИЛЯЦИОННУЮ ТРУБКУ № 1 В СБОРЕ
Отсоедините шланг.
Выверните пустотелый соединительный болт-штуцер, болт и снимите вентиляционную трубку № 1 и прокладку.
СНИМИТЕ ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЬ № 1 В СБОРЕ С ПРАВЫМ ВЫПУСКНЫМ КОЛЛЕКТОРОМ
Выверните пустотелый соединительный болт штуцер с прокладкой и отсоедините трубку подвода масла к турбине № 1 от блока цилиндров.
Отверните 10 гаек и снимите 10 колец и турбонагнетатель № 1 с правым выпускным коллектором.
| *A | Для моделей с DPF | *B | Для моделей без DPF |
Снимите прокладку.
Для моделей с DPF:
Выверните 4 болта и снимите трубу выпускного коллектора № 1 и 2 прокладки.
Отверните 2 гайки, выверните болт и отсоедините турбонагнетатель № 1 и правый выпускной коллектор.
| *A | Для моделей с DPF | *B | Для моделей без DPF |
Снимите прокладку с турбонагнетателя № 1.
СНИМИТЕ ШЛАНГ ВЕНТИЛЯЦИИ № 3
| *A | Для моделей с DPF |
| *B | Для моделей без DPF |
СНИМИТЕ ЛЕВУЮ ПРОБКУ САПУНА
| *A | Для моделей с DPF |
| *B | Для моделей без DPF |
Отсоедините шланг.
Для моделей без DPF:
Снимите зажим.
Снимите левую пробку сапуна.
СНИМИТЕ ШЛАНГ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ТУРБИНЫ № 2
СНИМИТЕ ТЕПЛОЗАЩИТНЫЙ ЭКРАН ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА № 2
| *A | Для моделей с DPF |
| *B | Для моделей без DPF |
Выверните 3 болта и снимите теплозащитный экран выпускного коллектора № 2.
СНИМИТЕ ПАТРУБОК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ТУРБИНЫ № 3
Выверните 2 болта, пустотелый соединительный болт-штуцер и снимите патрубок охлаждающей жидкости турбины № 3 и прокладку.
СНИМИТЕ ПЕРЕДНИЙ СОЕДИНИТЕЛЬ ПЕРЕПУСКНОГО ПАТРУБКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
Снимите передний соединитель перепуска охлаждающей жидкости и прокладку.
СНИМИТЕ ПАТРУБОК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ТУРБИНЫ № 2
Отсоедините шланг охлаждающей жидкости.
Выверните пустотелый соединительный болт-штуцер, болт и снимите патрубок охлаждающей жидкости турбины № 2 и прокладку.
ОТСОЕДИНИТЕ ВЫХОДНОЙ МАСЛЯНЫЙ ШЛАНГ ТУРБИНЫ № 2
СНИМИТЕ ОПОРУ ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЯ № 2
Выверните 2 болта и снимите опору турбонагнетателя № 2.
СНИМИТЕ ВЕНТИЛЯЦИОННУЮ ТРУБКУ № 2 В СБОРЕ
Отсоедините шланг.
| *A | Для моделей с DPF | *B | Для моделей без DPF |
Выверните пустотелый соединительный болт-штуцер, болт и снимите вентиляционную трубку № 2 и прокладку.
СНИМИТЕ ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЬ № 2 В СБОРЕ С ЛЕВЫМ ВЫПУСКНЫМ КОЛЛЕКТОРОМ
Отсоедините 2 разъема от турбонагнетателя.
Выверните пустотелый соединительный болт-штуцер, снимите прокладку и отсоедините трубку подвода масла к турбине № 2 от масляного поддона № 1.
Отверните 10 гаек и снимите 10 колец и турбонагнетатель № 2 с левым выпускным коллектором.
| *A | Для моделей с DPF | *B | Для моделей без DPF |
Снимите прокладку.
Для моделей с DPF:
Выверните 4 болта и снимите трубу выпускного коллектора № 2 и 2 прокладки.
| *A | Для моделей с DPF |
| *B | Для моделей без DPF |
Отверните 3 гайки и отсоедините турбонагнетатель № 2 и левый выпускной коллектор.
Снимите прокладку с турбонагнетателя.
СНИМИТЕ ВЯЗКОСТНЫЙ ПОДОГРЕВАТЕЛЬ В СБОРЕ С ЭЛЕКТРОМАГНИТНОЙ МУФТОЙ (для моделей с вязкостным подогревателем)
Отсоедините разъем и зажим.
С помощью плоскогубцев зажмите захваты фиксаторов и сдвиньте 2 фиксатора.
Отсоедините 2 шланга отопителя.
Выверните 2 болта и снимите отопитель в сборе.
СНИМИТЕ КРОНШТЕЙН ОПОРНОГО РОЛИКА № 1 (для моделей с вязкостным подогревателем)
Выверните болт и снимите кронштейн опорного ролика № 1.
СНИМИТЕ ВПУСКНОЙ ПАТРУБОК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
Отсоедините шланг масляного радиатора № 2 от насоса охлаждающей жидкости и зажима.
Выверните 4 болта и снимите приемник охлаждающей жидкости.
СНИМИТЕ ТЕРМОСТАТ
Снимите термостат.
Снимите прокладку с термостата.
СНИМИТЕ ИЗОЛЯТОР КРЫШКИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА (для моделей с промежуточным охладителем воздуха)
Для моделей без вязкостного подогревателя:
Выверните 2 болта и снимите изолятор крышки газораспределительного механизма.
Для моделей с вязкостным подогревателем:
Снимите изолятор крышки газораспределительного механизма.
СНИМИТЕ НАТЯЖИТЕЛЬ ПОЛИКЛИНОВОГО РЕМНЯ В СБОРЕ
Выверните 3 болта и снимите кронштейн натяжителя поликлинового ремня.
Выверните болт и снимите опорный ролик № 1.
Выверните 5 болтов и снимите натяжитель поликлинового ремня.
СНИМИТЕ СТАРТЕР В СБОРЕ
Освободите зажим жгута проводов и отсоедините жгут проводов.
Отсоедините разъем стартера.
Отверните гайку и отсоедините провод стартера.
Отсоедините 2 шланга стартера.
Выверните 2 болта и снимите стартер.
СНИМИТЕ КРОНШТЕЙН ШЛАНГА СТАРТЕРА
Выверните 2 болта и снимите кронштейн шланга стартера.
ОТСОЕДИНИТЕ ВПУСКНОЙ ПАТРУБОК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
СНИМИТЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ
Отсоедините разъем датчика.
С помощью ключа с глубокой насадкой на 19 мм снимите датчик и прокладку.
СНИМИТЕ КРОНШТЕЙН ОПОРЫ ПРОМЕЖУТОЧНОГО ОХЛАДИТЕЛЯ № 2
Выверните 2 болта и снимите кронштейн опоры промежуточного охладителя № 2.
СНИМИТЕ ВОДООТВОДЯЩИЙ ПАТРУБОК
Выверните 2 болта, снимите прокладку и отсоедините водоотводящий патрубок от соединителя шланга охлаждающей жидкости № 2.
СНИМИТЕ ВОДООТВОДЯЩУЮ ТРУБКУ
Выверните 4 болта и снимите водоотводящую трубку и 2 прокладки.
ОТСОЕДИНИТЕ ВОДООТВОДЯЩИЕ ТРУБКИ № 1 И № 2 И ПЕРЕПУСКНОЙ ВЫХОДНОЙ ПАТРУБОК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
Выверните 2 болта и снимите водоотводящие трубки № 1 и № 2.
Отсоедините водоотводящую трубку № 2 от соединителя шланга охлаждающей жидкости № 1.
Отсоедините перепускной выходной патрубок охлаждающей жидкости от соединителя шланга охлаждающей жидкости № 1.
СНИМИТЕ КРОНШТЕЙН ГИБКОГО ШЛАНГА СЦЕПЛЕНИЯ (для моделей с механической трансмиссией)
Выверните 2 болта и снимите кронштейн гибкого шланга сцепления.
СНИМИТЕ РАЗЪЕМ СВЕЧИ НАКАЛИВАНИЯ № 1
Снимите 2 уплотнительные шайбы винтов, отверните 2 гайки и отсоедините 2 жгута проводов.
| *a | Правая сторона |
| *b | Левая сторона |
Снимите 8 уплотнительных шайб винтов, отверните 8 гаек и снимите 2 разъема свечей накаливания.
СНИМИТЕ СВЕЧУ НАКАЛИВАНИЯ В СБОРЕ
| *a | Правая сторона |
| *b | Левая сторона |
С помощью удлиненной торцевой головки на 10 мм снимите 8 свечей накаливания.
Tech Tips
Перед извлечением свечей накаливания тщательно удалите все следы грязи, песок и т. п.
СНИМИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ТОПЛИВНОГО НАСОСА
Отсоедините 2 разъема, выверните болт и снимите жгут проводов электродвигателя топливного насоса.
СНИМИТЕ ОПОРНЫЙ РОЛИК № 2 (для моделей с вязкостным подогревателем)
Выверните болт и снимите крышку, опорный ролик № 2 и кольцо.
СНИМИТЕ КРОНШТЕЙН ОПОРНОГО РОЛИКА № 2 (для моделей с вязкостным подогревателем)
Выверните 3 болта и снимите кронштейн опорного ролика.
СНИМИТЕ КРОНШТЕЙН ВЕНТИЛЯТОРА В СБОРЕ
Выверните 4 болта и снимите кронштейн вентилятора.
СНИМИТЕ ЭЛЕКТРОВАКУУМНЫЙ КЛАПАН № 1 В СБОРЕ (для моделей без DPF)
Отсоедините 2 вакуумных шланга.
Выверните болт и снимите электровакуумный клапан.
СНИМИТЕ ВАКУУМНУЮ ТРУБКУ № 1 В СБОРЕ (для моделей без DPF)
для моделей с промежуточным охладителем воздуха:
Отсоедините 2 вакуумных шланга.
Выверните 3 болта и отсоедините вакуумную трубку.
СНИМИТЕ ШУМОИЗОЛЯТОР ПРАВОЙ КРЫШКИ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ (для моделей без DPF)
для моделей с промежуточным охладителем воздуха:
Выверните 3 болта и снимите шумоизолирующую накладку правой головки блока цилиндров.
СНИМИТЕ ШУМОИЗОЛЯТОР ЛЕВОЙ КРЫШКИ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ (для моделей без DPF)
для моделей с промежуточным охладителем воздуха:
Выверните 3 болта и снимите шумоизолирующую накладку левой головки блока цилиндров.
СНИМИТЕ ПРАВУЮ ЗАДНЮЮ ПЛАСТИНУ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ (для моделей без системы РОГ)
Выверните 2 болта и снимите правую заднюю пластину головки блока цилиндров с прокладкой.
СНИМИТЕ ЛЕВУЮ ЗАДНЮЮ ПЛАСТИНУ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ (для моделей без системы РОГ)
Выверните 2 болта и снимите левую заднюю пластину головки блока цилиндров с прокладкой.
СНИМИТЕ КРОНШТЕЙН СОЕДИНИТЕЛЯ ВПУСКА ВОЗДУХА № 1
Выверните 2 болта и снимите кронштейн соединителя впуска воздуха № 1.
СНИМИТЕ ОПОРУ ВОЗДУШНОГО ПАТРУБКА
Выверните 2 болта и снимите опору воздушного патрубка.
СНИМИТЕ ПЕРЕПУСКНОЙ ПАТРУБОК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ № 1 В СБОРЕ
Выверните пустотелый соединительный болт-штуцер, болт и снимите перепускной патрубок охлаждающей жидкости № 1 и прокладку.
СНИМИТЕ ВАКУУМНЫЙ ШЛАНГ № 4 В СБОРЕ (для моделей с промежуточным охладителем воздуха)
Отсоедините вакуумный шланг.
Выверните 2 болта и снимите вакуумную трубку № 4.
СНИМИТЕ ПРАВЫЙ КРОНШТЕЙН ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ
Выверните 4 болта и снимите правый кронштейн опоры двигателя.
СНИМИТЕ ИЗОЛЯТОР БЛОКА ЦИЛИНДРОВ № 1
СНИМИТЕ КРОНШТЕЙН СОЕДИНИТЕЛЯ ВПУСКА ВОЗДУХА № 2
Освободите 2 зажима жгута проводов.
Выверните болт и снимите кронштейн соединителя впуска воздуха № 2.
СНИМИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЯ
Отсоедините 3 зажима жгута проводов.
Выверните 2 болта и снимите провод турбонагнетателя.
СНИМИТЕ ВАКУУМНУЮ ТРУБКУ № 3 В СБОРЕ
для моделей с промежуточным охладителем воздуха:
Отсоедините вакуумный шланг.
Выверните 2 болта и снимите вакуумную трубку № 3.
СНИМИТЕ ПЕРЕПУСКНОЙ ПАТРУБОК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ № 2 В СБОРЕ
Выверните пустотелый соединительный болт-штуцер, 2 болта и снимите перепускной патрубок охлаждающей жидкости № 2 и прокладку.
СНИМИТЕ ЛЕВЫЙ КРОНШТЕЙН ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ
Выверните 4 болта и снимите левый кронштейн опоры двигателя.
СНИМИТЕ ИЗОЛЯТОР БЛОКА ЦИЛИНДРОВ № 2
СНИМИТЕ КРОНШТЕЙН МАСЛЯНОГО БАКА
Выверните болт и снимите кронштейн масляного бака.
СНИМИТЕ КРОНШТЕЙН ОПОРЫ ПРОМЕЖУТОЧНОГО ОХЛАДИТЕЛЯ № 1
Выверните 2 болта и снимите кронштейн опоры промежуточного охладителя № 1.
КРЮК ДЛЯ ВЫВЕШИВАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ № 3
Выверните 2 болта и снимите крюк для вывешивания двигателя № 3.
СНИМИТЕ СЛИВНОЙ КРАН НА КРОНШТЕЙНЕ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ
Снимите пробку сливного крана масляного фильтра.
Снимите корпус сливного крана масляного фильтра.
Tech Tips
Если сливной кран деформирован или засорен, замените или отремонтируйте его.
СНИМИТЕ РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ МАСЛА В СБОРЕ
Снимите регулятор давления масла и прокладку с помощью гаечного ключа на 26 мм.
Снимите кольцевое уплотнение с корпуса регулятора давления масла.
Зажмите корпус регулятора давления масла в тисках между алюминиевыми пластинами.
Note
Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить корпус регулятора давления масла.
С помощью торцевого ключа на 10 мм снимите пробку перепускного клапана масляного насоса A и прокладку.
CAUTION:
При снятии пробки требуется осторожность, так как выскочит пружина.
Снимите 2 пружины B.
Снимите перепускной клапан масляного насоса C.
СНИМИТЕ ПРАВЫЙ ИЗОЛЯТОР РЕБРА ЖЕСТКОСТИ (для моделей с промежуточным охладителем воздуха)
Выверните 2 болта и снимите правый изолятор ребра жесткости.
УСТАНОВИТЕ ПОРШЕНЬ ЦИЛИНДРА №1 В ВМТ ТАКТА СЖАТИЯ
| *1 | Установочная метка |
Совместите метку синхронизации шкива коленчатого вала и крышку цепного привода с кронштейном компрессора.
СНИМИТЕ КРОНШТЕЙН КРЕПЛЕНИЯ КОМПРЕССОРА
Выверните болт и снимите кронштейн крепления компрессора.
СНИМИТЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНУЮ ФОРСУНКУ ПОДАЧИ ТОПЛИВА В ВЫПУСКНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ (для моделей с DPF)
| *A | для ряда 1 |
| *B | для ряда 2 |
Отсоедините 2 разъема дополнительной форсунки подачи топлива в выпускную трубу.
| *A | для ряда 1 |
| *B | для ряда 2 |
| *1 | Шайба |
| *2 | Фиксатор корпуса форсунки |
Выверните 2 болта, снимите 2 шайбы и 2 фиксатора корпуса форсунки.
Снимите 2 дополнительных форсунки подачи топлива в выпускную трубу и 2 прокладки.
СНИМИТЕ УПЛОТНЕНИЕ ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ (для моделей с DPF)
| *1 | Уплотнение топливной форсунки |
Снимите 2 уплотнения топливных форсунок.
ЗАМЕНИТЕ КОРОННУЮ ШЕСТЕРНЮ МАХОВИКА
CAUTION:
При прогреве маховика с помощью горелки:
Работайте в защитных перчатках.
Будьте осторожны, так как маховик горячий.
Tech Tips
Если коронная шестерня маховика деформирована, или зубцы шестерни повреждены, замените ее.
Равномерно прогрейте коронную шестерню с помощью горелки до температуры около 200°C (392°F).
Вверните в маховик 8 болтов на 10 мм с шагом 1,25 мм и длиной не менее 70 мм.
Равномерно затяните 8 болтов в последовательности, показанной на рисунке.
Снимите коронную шестерню с маховика.
| *a | Отсутствие зазора |
Равномерно прогрейте новую коронную шестерню с помощью горелки до температуры около 200°C (392°F).
Note
Не допускайте перегрева коронной шестерни.
С помощью латунного стержня установите коронную шестерню на маховик таким образом, чтобы скошенные зубцы шестерни были направлены к блоку.
Note
Обязательно запрессовывайте коронную шестерню до контакта с маховиком, как показано на рисунке A.
После установки дайте коронной шестерне остыть перед дальнейшей работой с ней.
ЗАМЕНИТЕ СТОПОРНЫЙ ШТИФТ МАХОВИКА
Tech Tips
Снимать стопорные штифты нужно только для их замены.
Замените стопорный штифт маховика.