Click here

ПРОКЛАДКА ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ (для моделей с DPF) УСТАНОВКА

Click here
Click here
Note:

  • Перед выполнением данных процедур установки должным образом очистите блок цилиндров, головку блока цилиндров, распредвал и прочие детали и удалите с них все посторонние частицы.

  • При замене форсунки (включая перестановку форсунок между цилиндрами), топливной системы Common Rail, головки блока цилиндров или впускного коллектора заменяйте соответствующие топливные трубки высокого давления новыми.

  • Когда топливопроводы отсоединены, в них может попасть воздух, что приведет к затрудненному пуску двигателя. Поэтому выполните принудительную регенерацию и удалите воздух из топливопроводов (см. стр.Click here).

Click here
  1. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ КОМПЕНСАЦИОННЫЙ КОД ФОРСУНКИ

    Note:

    • В случае замены форсунки в сборе в ECM должен быть введен компенсационный код новой форсунки. В случае замены ЕСМ в новый ЕСМ должны быть введены компенсационные коды всех имеющихся форсунок.

    • Компенсационные коды форсунок представляют собой уникальные 30-значные буквенно-цифровые коды, отпечатанные на головке каждой форсунки в сборе. Ввод в ЕСМ неправильного компенсационного кода форсунки может привести к ненормальному шуму при работе двигателя или неравномерной работе двигателя на холостом ходу. Это также может привести к поломке двигателя и сокращению срока его службы.

    • После ввода в ECM компенсационного кода форсунки выполняется инициализация значений параметров настройки объема предварительного впрыска, хранящихся в ECM. Кроме того, после инициализации значений параметров настройки объема предварительного впрыска сохраняется DTC P062F.

    Table 1. Обозначения на рисунке
    *1 Компенсационный код форсунки
    *a Пример

    1. После замены форсунки (форсунок) новой (новыми) введите в ECM компенсационный код форсунки (компенсационные коды форсунок), как описано ниже:

      Tip:

      • Каждая форсунка в сборе обладает особыми характеристиками впрыска топлива. Чтобы оптимизировать впрыск топлива, ЕСМ на основании компенсационных кодов уравнивает различающиеся характеристики впрыска топлива всех форсунок.

      • В случае замены одной или нескольких форсунок в сборе необходимо ввести компенсационные коды форсунок, произвести настройку объема предварительного впрыска, а затем удалить коды DTC.

      • При переводе выключателя зажигания в состояние ON (ВКЛ) (IG) после замены ECM сохраняется DTC P062F. Он указывает на необходимость регистрации компенсационного кода форсунки (компенсационных кодов форсунок). Вручную удалите DTC после завершения настройки объема предварительного впрыска.


      1. Введите в GTS компенсационный код форсунки, нанесенный на головку новой топливной форсунки.

      2. Введите компенсационный код новой форсунки в ЕСМ с помощью GTS.

      3. Выключите GTS и зажигание.

      4. Подождите не менее 30 секунд.

      5. Включите зажигание (IG) и включите GTS.

      6. Выполните настройку объема предварительного впрыска.

      7. С помощью GTS удалите код DTC P062F из памяти ЕСМ (см. стр.Click here).

        Note:

        Удаление кодов DTC без выполнения настройки объема предварительного впрыска приведет к сохранению DTC P062F сразу после их удаления.

    2. A015AIOE04

      Зарегистрируйте компенсационные коды.


      1. Подключите GTS к DLC3.

      2. Включите зажигание (IG).

        Note:

        Не запускайте двигатель.

      3. Включите GTS.

      4. A015BL1

        Войдите в следующие меню: Engine and ECT / Utility / Injector Compensation.

      5. Нажмите "Next".

      6. A015BOM

        Нажмите "Next" еще раз, чтобы продолжить работу.

      7. A015C4R

        Выберите "Set Compensation Code" (установить компенсационный код).

      8. Нажмите "Next".

      9. A0159FQ

        Выберите номер цилиндра, соответствующего компенсационному коду форсунки, который требуется зарегистрировать.

      10. Нажмите "Next".

      11. A015CV0

        Зарегистрируйте компенсационный код.


        1. Нажмите "Input" (ввести).

        2. A0158O4

          С помощью клавиатуры на экране GTS вручную введите компенсационный код форсунки. Этот код представляет собой 30-значный буквенно-цифровой код, отпечатанный на головке форсунки.

          Tip:

          Компенсационный код каждой форсунки уникален. Компенсационный код необходимо правильно ввести для каждого выбранного цилиндра в GTS.

        3. Убедитесь, что компенсационный код для выбранного цилиндра является правильным, и нажмите "OK".

      12. A015C7A

        Удостоверьтесь, что на экране отображается правильный компенсационный код, сравнив его с 30-значным буквенно-цифровым кодом на головке форсунки в сборе.

        Note:

        Если в ЕСМ введен неправильный компенсационный код форсунки, двигатель может работать с нехарактерным звуком или неравномерно работать на холостом ходу. Это также может привести к поломке двигателя и сокращению срока его службы.

        Tip:

        • При вводе или считывании неправильного компенсационного кода вернитесь к окну "Input Value" (ввести значение), нажав "Input" (ввести).

        • Сохранение может быть не выполнено из-за неисправности жгута проводов или плохого соединения с разъемом DLC3. Проверьте жгут проводов и подсоединение к разъему DLC3. Если жгут проводов исправен и соединение надежно, возможно, неисправен ЕСМ. Проверьте ЕСМ и повторите данное действие.

      13. Нажмите "Next", чтобы зарегистрировать компенсационный код форсунки в ЕCM.

        Tip:

        • Если при регистрации происходит ошибка, возможно, используется неправильный компенсационный код форсунки. Повторно проверьте компенсационный код форсунки.

        • Если компенсационный код форсунки не регистрируется, несмотря на то, что он введен правильно, причиной сбоя может быть неисправность жгута проводов или плохое соединение с разъемом DLC3. Проверьте жгут проводов и подсоединение к разъему DLC3. Если жгут проводов исправен и соединение надежно, возможно, неисправен ЕСМ. Проверьте ЕСМ и повторите данное действие.

      14. A0158CJ

        Чтобы зарегистрировать другие компенсационные коды, нажмите "Next". Чтобы завершить регистрацию, нажмите "Exit".

      15. Выключите GTS и зажигание.

      16. Подождите не менее 30 секунд.

      17. Установите выключатель зажигания в состояние ON (ВКЛ) (IG) и включите GTS.

      18. Выполните настройку объема предварительного впрыска.

      19. С помощью GTS удалите код DTC P062F из памяти ЕСМ (см. стр.Click here).

        Note:

        Удаление кодов DTC без выполнения настройки объема предварительного впрыска приведет к сохранению DTC P062F сразу после их удаления.

  2. Click here

    ВЫБЕРИТЕ ПРОКЛАДКУ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ


    1. Установите 2 установочных болта шкива коленчатого вала в коленчатый вал.

    2. Очистите блок цилиндров растворителем.

    3. Проверьте выступание для каждого цилиндра.


      1. Установите измеряемый поршень цилиндра в положение непосредственно перед ВМТ.

      2. A015B7L

        Поместите индикатор часового типа на блок цилиндров и установите измерительный щуп, как показано на рисунке.

        Note:

        Индикатор часового типа устанавливается под прямым углом к верхней поверхности блока цилиндров.

      3. Установите на индикаторе часового типа 0 мм (0 дюймов).

        Tip:

        Во время измерений измерительный щуп должен располагаться перпендикулярно поверхности блока цилиндров и головки поршня.

      4. Найдите положение наибольшего выступания головки поршня, медленно вращая коленчатый вал по часовой стрелке и против часовой стрелки.

      5. A015AE9E02

        Измерьте выступание поршня для каждого цилиндра в двух точках, как показано на следующем рисунке; всего следует выполнить 8 измерений.

        Номинальное выступание поршня
        0,520–0,780 мм (0,0205–0,0307 дюйма)

        Если выступание не отвечает требованиям, снимите и установите заново поршень и шатун.

        Table 2. Обозначения на рисунке
        *A для ряда 1 *B для ряда 2
        *a Точка измерения - -
        A015CC1 Передняя сторона - -
    4. A0155PPE01

      Выберите новую прокладку головки блока цилиндров.

      Table 3. Обозначения на рисунке
      *A для ряда 1 *B для ряда 2
      A015CC1 Передняя сторона - -
      Tip:

      Прокладки головки блока цилиндров маркируются буквами A, B, C, D и E.

      Толщина новой установленной прокладки головки блока цилиндров
      Параметр / Устройство Вырез Заданные условия*
      А 1 1,20–1,30 мм (0,0472–0,0512 дюйма)
      B 2 1,25–1,35 мм (0,0492–0,0394 дюйма)
      C 3 1,30–1,40 мм (0,0512–0,0551 дюйма)
      D 4 1,35–1,45 мм (0,0531–0,0571 дюйма)
      E 5 1,40–1,50 мм (0,0551–0,0591 дюйма)
      Tip:

      *: Заданные условия отражают толщину прокладки после затяжки головки блока цилиндров.


      1. Выберите наибольшее выступание поршня из всех измерений, а затем по приведенной ниже таблице выберите новую подходящую прокладку.

        Номинальное выступание поршня
        Параметр / Устройство Номинальное значение
        А 0,520–0,575 мм (0,0205–0,0226 дюйма)
        B 0,575–0,625 мм (0,0226–0,0246 дюйма)
        C 0,625–0,675 мм (0,0246–0,0266 дюйма)
        D 0,675–0,725 мм (0,0266–0,0285 дюйма)
        E 0,725–0,780 мм (0,0285–0,0307 дюйма)
  3. Click here

    УСТАНОВИТЕ ПРОКЛАДКУ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ № 2


    1. A0159I0E02

      Удалите все масло с контактной поверхности.

      Table 4. Обозначения на рисунке
      *a Передняя часть автомобиля
      *b Со стороны выпуска

    2. Установите прокладку головки блока цилиндров на поверхность блока цилиндров таким образом, чтобы передняя поверхность с меткой "L" была направлена вверх и к стороне выпуска.

  4. Click here

    УСТАНОВИТЕ ПРОКЛАДКУ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ № 1


    1. A015BBKE02

      Удалите все масло с контактной поверхности.

      Table 5. Обозначения на рисунке
      *a Передняя часть автомобиля
      *b Со стороны выпуска

    2. Установите прокладку головки блока цилиндров на поверхность блока цилиндров таким образом, чтобы передняя поверхность с меткой "R" была направлена вверх и к стороне выпуска.

  5. Click here

    УСТАНОВИТЕ ГОЛОВКУ ЛЕВОГО БЛОКА ЦИЛИНДРОВ В СБОРЕ


    1. Установите головку блока цилиндров на прокладку головки блока цилиндров.

      Note:

      Убедитесь, что на установочной поверхности головки блока цилиндров отсутствует масло.

    2. Проверьте болты головки блока цилиндров (см. стр.Click here).

    3. Нанесите тонкий слой моторного масла на резьбу и под головки болтов головки блока цилиндров.

    4. Шаг 1:


      1. A0158EKE02

        Вставьте и в несколько приемов равномерно затяните 10 болтов с распорными шайбами головки блока цилиндров в указанной на рисунке последовательности.

        80 Н*м 816 кгс*см 59 фунт-сила-футов
        Tip:

        • Болты крепления головки блока цилиндров затягиваются в 4 последовательных этапа.

        • Замените поврежденные и деформированные болты головки блока цилиндров.

    5. A015AS3E04

      Шаг 2:


      1. Краской отметьте головки болтов головок блока цилиндров, как показано на рисунке.

        Table 6. Обозначения на рисунке
        *1 Метка, нанесенная краской
        A015CC1 Вперед

      2. Затяните болты головки блока цилиндров на 90° в той же последовательности, что и на шаге 1.

    6. A0155Y5E03

      Шаг 3:


      1. Затяните болты головки блока цилиндров с поворотом на 90° в той же последовательности, что и на шаге 1.

        Table 7. Обозначения на рисунке
        *1 Метка, нанесенная краской
        A015CC1 Вперед
    7. A015B0JE03

      Шаг 4:


      1. Заново затяните болты головки блока цилиндров с поворотом еще на 90° в той же последовательности, что и на шаге 1.

        Table 8. Обозначения на рисунке
        *1 Метка, нанесенная краской
        A015CC1 Вперед

    8. Убедитесь, что нанесенные краской метки теперь направлены в сторону выпуска.

  6. Click here

    УСТАНОВИТЕ ГОЛОВКУ ПРАВОГО БЛОКА ЦИЛИНДРОВ В СБОРЕ


    1. Установите головку блока цилиндров на прокладку головки блока цилиндров.

      Note:

      Убедитесь, что на установочной поверхности головки блока цилиндров отсутствует масло.

    2. Проверьте болты головки блока цилиндров (см. стр.Click here).

    3. Нанесите тонкий слой моторного масла на резьбу и под головки болтов головки блока цилиндров.

    4. Шаг 1:


      1. A015DH8E02

        Вставьте и в несколько приемов равномерно затяните 10 болтов с распорными шайбами головки блока цилиндров в указанной на рисунке последовательности.

        80 Н*м 816 кгс*см 59 фунт-сила-футов
        Tip:

        • Болты крепления головки блока цилиндров затягиваются в 4 последовательных этапа.

        • Замените поврежденные и деформированные болты головки блока цилиндров.

    5. A015AS3E04

      Шаг 2:


      1. Краской отметьте головки болтов головок блока цилиндров, как показано на рисунке.

        Table 9. Обозначения на рисунке
        *1 Метка, нанесенная краской
        A015CC1 Передняя сторона

      2. Затяните болты головки блока цилиндров на 90° в той же последовательности, что и на шаге 1.

    6. A0155Y5E03

      Шаг 3:


      1. Затяните болты головки блока цилиндров с поворотом на 90° в той же последовательности, что и на шаге 1.

        Table 10. Обозначения на рисунке
        *1 Метка, нанесенная краской
        A015CC1 Передняя сторона
    7. A015B0JE03

      Шаг 4:


      1. Заново затяните болты головки блока цилиндров с поворотом еще на 90° в той же последовательности, что и на шаге 1.

        Table 11. Обозначения на рисунке
        *1 Метка, нанесенная краской
        A015CC1 Передняя сторона

    8. Убедитесь, что нанесенные краской метки теперь направлены в сторону впуска.

  7. Click here

    УСТАНОВИТЕ ПОРШЕНЬ ЦИЛИНДРА № 1 В ПОЛОЖЕНИЕ 45° ПЕРЕД ВМТ


    1. A0155HA

      С помощью стержня поворачивайте коленчатый вал против часовой стрелки, пока поршень цилиндра № 1 не окажется в положении 45° перед ВМТ.

      Note:

      Не поворачивайте коленчатый вал, пока не будет установлено зубчатое колесо.

      Tip:

      Поршень цилиндра № 1 находится в положении 45° перед ВМТ, если противовес коленчатого вала перекрывает отверстие блока цилиндров, как показано на рисунке.

    2. Выверните 2 установочных болта шкива коленчатого вала.

  8. Click here

    УСТАНОВИТЕ МЕХАНИЗМ РЕГУЛИРОВКИ ЗАЗОРА В ПРИВОДЕ КЛАПАНА № 2 В СБОРЕ

    Note:

    Перед установкой механизма регулировки зазора обязательно проверьте его (см. стр.Click here).


    1. Установите 16 механизмов регулировки зазора в приводе клапанов № 2 на головку блока цилиндров.

      Tip:

      Устанавливайте механизмы регулировки зазора на то же место, откуда они были сняты.

  9. Click here

    УСТАНОВИТЕ МЕХАНИЗМ РЕГУЛИРОВКИ ЗАЗОРА В ПРИВОДЕ КЛАПАНА № 1 В СБОРЕ

    Note:

    Перед установкой механизма регулировки зазора обязательно проверьте его (см. стр.Click here).


    1. Установите 16 механизмов регулировки зазора в приводе клапанов № 1 на головку блока цилиндров.

      Tip:

      Устанавливайте механизмы регулировки зазора на то же место, откуда они были сняты.

  10. Click here

    УСТАНОВИТЕ РЫЧАГ ПРИВОДА КЛАПАНА № 2


    1. A0157MM

      Нанесите слой моторного масла на торец механизма регулировки зазора и торец штока клапана.

    2. Установите 16 рычагов привода клапанов № 2, как показано на рисунке.

      A015BZL
      Tip:

      Установите рычаг привода клапана в то же место, откуда он был снят.

  11. Click here

    УСТАНОВИТЕ РЫЧАГ ПРИВОДА КЛАПАНА № 1


    1. A0157MM

      Нанесите слой моторного масла на торец механизма регулировки зазора и торец штока клапана.

    2. Установите 16 рычагов привода клапанов № 1, как показано на рисунке.

      A015BZL
      Tip:

      Установите рычаг привода клапана в то же место, откуда он был снят.

  12. Click here

    УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ПОДШИПНИКА РАСПРЕДВАЛА № 5


    1. Совместите крышку подшипника распредвала и соединительные кольца головки блока цилиндров и установите крышку.

  13. Click here

    УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ПОДШИПНИКА РАСПРЕДВАЛА № 2


    1. Совместите крышку подшипника распредвала и соединительные кольца головки блока цилиндров и установите крышку.

  14. Click here

    УСТАНОВИТЕ РАСПРЕДВАЛЫ № 3 И № 4


    1. A015D59

      Добавьте не менее 19 куб. см (1,16 куб. дюйма) моторного масла в отверстия для заливки масла со стороны головки блока цилиндров.

    2. A015DRP

      Нанесите моторное масло на ролики рычагов привода клапанов и корпус распредвала головки блока цилиндров.

    3. A01569L

      Установите распредвалы.


      1. Нанесите моторное масло на шейки распредвала, кулачки, торцевые части и шестерни.

      2. Совместите метки синхронизации (1 точка) с обратной стороны зубчатых колес распредвалов № 3 и № 4, как показано на рисунке.

      3. Установите распредвалы в головку блока цилиндров.

        A015BZL
        Note:

        До и после установки распредвалов надежно закрепите рычаги привода клапанов на механизмах регулировки зазора.

    4. A015666

      Установите крышку подшипника распредвала № 4.


      1. Совместите крышку подшипника распредвала № 4 и соединительные кольца крышки подшипника распредвала № 5.

      2. Наживите 4 болта вручную.

    5. A0156V2

      Установите крышки подшипника распредвала № 3.


      1. Проверьте метки и номера на крышках подшипников распредвала и установите их в правильное положение и в нужном направлении.

      2. Вручную наживите 8 болтов, которые не устанавливаются с трубкой подачи масла.

    6. A015CJ5

      Временно закрепите трубки подачи масла распредвалов № 3 и № 4 8 болтами вручную.

      Note:

      Даже если одно из болтовых отверстий трубки не совпадает с соответствующим болтовым отверстием крышки подшипника распредвала, замените трубку подачи масла распредвала.

      Tip:

      Трубка изогнута со стороны впуска и имеет прямую форму со стороны выпуска.

    7. A0158I9

      Вручную наживите 2 пустотелых соединительных болта-штуцера.

    8. A0157CVE02

      В несколько этапов равномерно затяните 20 болтов в последовательности, показанной на рисунке.

      для болта с головкой 12 мм крышки подшипника распредвала № 4
      21 Н*м 214 кгс*см 15 фунт-сила-футов
      для болта с головкой 10 мм крышки подшипника распредвала № 3
      10 Н*м 102 кгс*см 7 фунт-сила-футов
      Table 12. Обозначения на рисунке
      *1 Болт с головкой 12 мм
      *2 Болт с головкой 10 мм
    9. A0158I9

      Затяните 2 пустотелых соединительных болта-штуцера.

      17 Н*м 173 кгс*см 13 фунт-сила-футов
    10. A015ATK

      Выверните технологический болт из зубчатого колеса распредвала № 4.

      Note:

      Не допускайте падения болта в двигатель.

  15. Click here

    УСТАНОВИТЕ РАСПРЕДВАЛЫ № 1 И № 2


    1. A015D59

      Добавьте не менее 19 куб. см (1,16 куб. дюйма) моторного масла в отверстия для заливки масла со стороны головки блока цилиндров.

    2. A015DRP

      Нанесите моторное масло на ролики рычагов привода клапанов и корпус распредвала головки блока цилиндров.

    3. A015894

      Установите распредвалы.


      1. Нанесите моторное масло на шейки распредвала, кулачки, торцевые части и шестерни.

      2. Совместите метки синхронизации (2 точки) с обратной стороны зубчатых колес распредвалов № 1 и № 2, как показано на рисунке.

      3. Установите распредвалы в головку блока цилиндров.

        A015BZL
        Note:

        До и после установки распредвалов надежно закрепите рычаги привода клапанов на механизмах регулировки зазора.

    4. A015DWJ

      Установите крышку подшипника распредвала № 1.


      1. Совместите крышку подшипника распредвала № 1 и соединительные кольца крышки подшипника распредвала № 2.

      2. Наживите 4 болта вручную.

    5. A015DLD

      Установите крышки подшипника распредвала № 3.


      1. Проверьте метки и номера на крышках подшипников распредвала и установите их в правильное положение и в нужном направлении.

      2. Вручную наживите 8 болтов, которые не устанавливаются с трубкой подачи масла.

    6. A015D82

      Временно закрепите трубки подачи масла распредвалов № 1 и № 2 8 болтами вручную.

      Note:

      Даже если одно из болтовых отверстий трубки не совпадает с соответствующим болтовым отверстием крышки подшипника распредвала, замените трубку подачи масла распредвала.

      Tip:

      Трубка изогнута со стороны впуска и имеет прямую форму со стороны выпуска.

    7. A015D9S

      Вручную наживите 2 пустотелых соединительных болта-штуцера.

    8. A0158FDE02

      В несколько этапов равномерно затяните 20 болтов в последовательности, показанной на рисунке.

      для болта с головкой 12 мм крышки подшипника распредвала № 1
      21 Н*м 214 кгс*см 15 фунт-сила-футов
      для болта с головкой 10 мм крышки подшипника распредвала № 3
      10 Н*м 102 кгс*см 7 фунт-сила-футов
      Table 13. Обозначения на рисунке
      *1 Болт с головкой 12 мм
      *2 Болт с головкой 10 мм
    9. A015D9S

      Затяните 2 пустотелых соединительных болта-штуцера.

      17 Н*м 173 кгс*см 13 фунт-сила-футов
    10. A015ATK

      Выверните технологический болт из зубчатого колеса распредвала № 1.

      Note:

      Не допускайте падения болта в двигатель.

  16. Click here

    УСТАНОВИТЕ КАРТЕР ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА В СБОРЕ

    A015A17E02
    Note:

    Если указанные ниже контактные поверхности влажные, перед нанесением герметика протрите их тканью, не содержащей масла.

    Table 14. Обозначения на рисунке
    *a Блок цилиндров *b Картер газораспределительного механизма

    1. A015ARGE03

      Нанесите герметик на картер газораспределительного механизма, как показано на рисунке.

      Номинальный диаметр уплотнения
      4–5 мм (0,157–0,197 дюйма)
      Герметик
      Фирменный герметик Seal Packing Black от компании TOYOTA, Three bond 1207B или аналогичный
      Note:

      • После нанесения герметика совместите картер газораспределительного механизма с двигателем в течение 3 мин и затяните болты и гайки в течение 15 мин.

      • Нанесите герметик в виде сплошного валика.

      Tip:

      • Ниже показан валик FIPG.

      • Нанесите герметик на 5 участков уплотняемой поверхности.

      Table 15. Обозначения на рисунке
      *a Диаметр уплотнения: 4 - 5 мм - -
    2. A0155WUE02

      Установите новую прокладку картера газораспределительного механизма.

      Table 16. Обозначения на рисунке
      *1 Новая прокладка картера газораспределительного механизма
      *2 Новое кольцевое уплотнение

    3. Нанесите моторное масло на 2 новых кольцевых уплотнения и установите их в картер газораспределительного механизма.

    4. A015B60E03

      Закрепите картер газораспределительного механизма 22 болтами и 2 гайками.

      Для болта с головкой 14 мм (в сухом состоянии)
      46 Н*м 469 кгс*см 34 фунт-сила-фута
      Для болта с головкой 14 мм (во влажном состоянии)
      42 Н*м 428 кгс*см 31 фунт-сила-фут
      для болтов A и B с головкой 12 мм
      29 Н*м 296 кгс*см 21 фунт-сила-фут
      Для гайки
      29 Н*м 296 кгс*см 21 фунт-сила-фут
      Table 17. Обозначения на рисунке
      *1 Гайка
      *2 Болт с головкой 14 мм
      *3 Болт A с головкой 12 мм
      *4 Болт B с головкой 12 мм
      Note:

      • Картер считается "сухим", если на болтах с головкой 14 мм и в болтовых отверстиях головки блока цилиндров совершенно нет моторного масла.

      • Картер считается "влажным", если на болтах с головкой 14 мм и в болтовых отверстиях головки блока цилиндров есть моторное масло.

      Table 18. Длина болта
      Параметр / Устройство Количество Длина
      А 4 20 мм (0,787 дюйма)
      B 8 45 мм (1,77 дюйма)
  17. Click here

    УСТАНОВИТЕ ШУМОИЗОЛИРУЮЩУЮ КРЫШКУ V-ОБРАЗНОГО ДВИГАТЕЛЯ


    1. Совместите участки выравнивания шумоизолирующей крышки V-образного двигателя и блока цилиндров и установите шумоизолирующую крышку V-образного двигателя.

      Note:

      Убедитесь, что шумоизолирующая крышка V-образного двигателя располагается ниже верхней поверхности впускного канала правой и левой головок блока цилиндров.

  18. Click here

    УСТАНОВИТЕ НАГНЕТАЮЩИЙ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС В СБОРЕ


    1. A015689

      С помощью метчика на 8 мм с шагом 1,25 удалите герметик из болтового отверстия со стороны картера газораспределительного механизма.

    2. A015A1NE02

      Нанесите герметик на 2 или более витка болтового отверстия картера газораспределительного механизма.

      Герметик
      Фирменный герметик Toyota 1344, Three Bond 1344 или аналогичный
      Table 19. Обозначения на рисунке
      *1 Герметик
    3. A0156ZYE02

      Нанесите моторное масло на новое кольцевое уплотнение и установите его в нагнетающий насос.

      Table 20. Обозначения на рисунке
      *1 Новое кольцевое уплотнение

    4. Установите нагнетающий насос в картер газораспределительного механизма.

      Note:

      При установке нагнетающего насоса не держитесь за топливопровод, чтобы не появились утечки топлива.


      1. Временно заверните 2 гайки.

      2. С помощью торцевого гаечного ключа на 6 мм вверните болт с шестигранной головкой и затяните 2 гайки.

        21 Н*м 214 кгс*см 15 фунт-сила-футов
  19. Click here

    УСТАНОВИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ТОПЛИВНОГО НАСОСА


    1. A0155WZ

      Закрепите жгут проводов электродвигателя топливного насоса болтом.

      6,0 Н*м 61 кгс*см 53 фунт-сила-дюйма
      Tip:

      При установке кронштейна присоедините захват кронштейна к картеру газораспределительного механизма.

  20. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ РАДИАЛЬНЫЙ ШАРИКОВЫЙ ПОДШИПНИК


    1. A015998

      Поверните подшипник и убедитесь, что он вращается плавно и бесшумно.

      Если он движется рывками или создает шум, замените радиальный шариковый подшипник.

  21. Click here

    ВРЕМЕННО УСТАНОВИТЕ ВЕДУЩУЮ ШЕСТЕРНЮ НАГНЕТАЮЩЕГО ТОПЛИВНОГО НАСОСА


    1. A0157A9

      Совместите вырез ведущей шестерни нагнетающего насоса и шпонку нагнетающего насоса, а затем наживите гайку ведущей шестерни нагнетающего топливного насоса.

  22. Click here

    УСТАНОВИТЕ РАСПРЕДВАЛЫ № 1 И № 2 В ВМТ


    1. A0158YT

      С помощью ключа поверните распредвал № 1 и совместите метки синхронизации (1 точка) на обратной стороне зубчатых колес, как показано на рисунке.

  23. Click here

    УСТАНОВИТЕ ВАЛ ПРОМЕЖУТОЧНОЙ ШЕСТЕРНИ № 1


    1. A015CYA

      Нанесите моторное масло на контактную поверхность вала промежуточной шестерни и обратную сторону выступа.

    2. Установите вал промежуточной шестерни в блок цилиндров.

  24. Click here

    УСТАНОВИТЕ ПРОМЕЖУТОЧНУЮ ШЕСТЕРНЮ В СБОРЕ


    1. A0159YZE02

      Временно вверните 2 установочных болта шкива коленчатого вала в коленчатый вал.

      Table 21. Обозначения на рисунке
      *1 Шпонка

    2. С помощью стержня поверните коленчатый вал в положение ВМТ поршня цилиндра № 1.

    3. A0156OHE02

      Совместите метки синхронизации ведущей шестерни нагнетающего насоса и промежуточной шестерни, а также метки синхронизации ведущей шестерни коленчатого вала и промежуточной шестерни, как показано на рисунке.

      Table 22. Обозначения на рисунке
      *A Для моделей с промежуточным охладителем *B Для моделей без промежуточного охладителя

    4. Нанесите моторное масло на упорный диск промежуточной шестерни и шестерни.

    5. Закрепите упорный диск промежуточной шестерни 2 болтами.

      47 Н*м 479 кгс*см 35 фунт-сила-футов

    6. для моделей с промежуточным охладителем воздуха:

      Выверните технологический болт.

  25. Click here

    ЗАТЯНИТЕ ГАЙКУ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ НАГНЕТАЮЩЕГО ТОПЛИВНОГО НАСОСА


    1. A015CQOE02

      Зафиксируйте промежуточную шестерню с помощью SST и затяните гайку.

      09960-10010 09962-01000 09963-00700
      68 Н*м 693 кгс*см 50 фунт-сила-футов
      Table 23. Обозначения на рисунке
      *A Для моделей с промежуточным охладителем *B Для моделей без промежуточного охладителя
  26. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ПОРШЕНЬ ЦИЛИНДРА № 1 В ВМТ ТАКТА СЖАТИЯ


    1. A015CBJ

      Проверьте, совмещены ли метки синхронизации на следующих парах деталей: 1) ведущая шестерня нагнетающего насоса и промежуточная шестерня; 2) ведущая шестерня коленчатого вала и промежуточная шестерня; 3) правое и левое зубчатые колеса распредвалов.

  27. Click here

    УСТАНОВИТЕ ВЕДУЩУЮ ЗВЕЗДОЧКУ РАСПРЕДВАЛА № 2 И ЦЕПНОЙ ПРИВОД ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА № 2


    1. A015BCX

      Совместите 2 пластины с отметками (желтыми) на цепи газораспределительного механизма № 2 с меткой синхронизации (1 точка) ведущей звездочки распредвала № 2, как показано на рисунке.

    2. A015AR8E02

      Совместите пластину с отметкой (желтой) на цепи газораспределительного механизма № 2 с меткой синхронизации ведущей шестерни нагнетающего насоса, а затем временно закрепите ведущую звездочку распредвала № 2 4 болтами.

      Table 24. Обозначения на рисунке
      *1 Установочная метка
    3. A015DE3E01

      Зафиксируйте ведущую звездочку распредвала № 2 с помощью SST и затяните 4 болта.

      09960-10010 09962-01000 09963-01000
      25 Н*м 250 кгс*см 18 фунт-сила-футов
  28. Click here

    УСТАНОВИТЕ ВЕДУЩУЮ ЗВЕЗДОЧКУ РАСПРЕДВАЛА № 1 И ЦЕПНОЙ ПРИВОД ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА № 1


    1. A015C75

      Совместите 2 пластины с отметками (желтыми) на цепи газораспределительного механизма № 1 с меткой синхронизации (1 точка) ведущей звездочки распредвала № 1, как показано на рисунке.

    2. A015DHEE02

      Совместите пластину с отметкой (желтой) на цепи газораспределительного механизма № 1 с меткой синхронизации ведущей шестерни нагнетающего насоса, а затем временно закрепите ведущую звездочку распредвала № 1.

      Table 25. Обозначения на рисунке
      *1 Установочная метка
  29. Click here

    УСТАНОВИТЕ ШЕСТЕРНЮ ПРИВОДНОГО ВАЛА НАСОСА


    1. A015E0QE01

      Временно закрепите шестерню приводного вала насоса 4 болтами.

    2. С помощью SST зафиксируйте шестерню приводного вала насоса и затяните 4 болта.

      09960-10010 09962-01000 09963-01000
      25 Н*м 250 кгс*см 18 фунт-сила-футов
  30. Click here

    УСТАНОВИТЕ УСПОКОИТЕЛЬ ЦЕПИ № 2


    1. Установите успокоитель цепи № 2 и закрепите его 2 болтами.

      21 Н*м 214 кгс*см 15 фунт-сила-футов
  31. Click here

    УСТАНОВИТЕ БАШМАК НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ № 2

  32. Click here

    УСТАНОВИТЕ НАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ № 2 В СБОРЕ


    1. A015BK9

      Поверните стопорную пластину по часовой стрелке, чтобы освободить фиксатор, и вдавите плунжер в натяжитель.

    2. Поверните стопорную пластину против часовой стрелки, чтобы ввести фиксатор в зацепление, и вставьте в отверстие стопорной пластины торцевой гаечный ключ.

    3. Установите натяжитель цепи № 2 и закрепите его 2 болтами.

      10 Н*м 102 кгс*см 7 фунт-сила-футов

    4. Снимите торцевой гаечный ключ.

  33. Click here

    УСТАНОВИТЕ УСПОКОИТЕЛЬ ЦЕПИ № 1


    1. Установите успокоитель цепи № 1 и закрепите его 2 болтами.

      21 Н*м 214 кгс*см 15 фунт-сила-футов
  34. Click here

    УСТАНОВИТЕ БАШМАК НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ № 1

  35. Click here

    УСТАНОВИТЕ НАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ № 1 В СБОРЕ


    1. A015BK9

      Поверните стопорную пластину по часовой стрелке, чтобы освободить фиксатор, и вдавите плунжер в натяжитель.

    2. Поверните стопорную пластину против часовой стрелки, чтобы ввести фиксатор в зацепление, и вставьте в отверстие стопорной пластины торцевой гаечный ключ.

    3. Установите натяжитель цепи № 1 и закрепите его 2 болтами.

      10 Н*м 102 кгс*см 7 фунт-сила-футов

    4. Снимите торцевой гаечный ключ.

  36. Click here

    УСТАНОВИТЕ ЗУБЧАТЫЙ ДИСК ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА № 1


    1. Удалите герметик с резьбы 2 винтов и болтовых отверстий коленчатого вала.

    2. A01589ZE01

      Нанесите герметик на два или три витка резьбы 2 винтов.

      Герметик
      Фирменный герметик 1344 от компании Toyota, Three Bond 1344 или аналогичный
      Table 26. Обозначения на рисунке
      *1 Герметик

    3. С помощью торцевого ключа "TORX" T30 закрепите зубчатый диск датчика положения коленчатого вала № 1 2 винтами.

      10 Н*м 102 кгс*см 7 фунт-сила-футов
      Note:

      Убедитесь, что метка "F" на диске направлена к передней стороне двигателя.

      Tip:

      После замены зубчатого диска датчика положения коленчатого вала № 1 выполните процедуру "Crank Time Compensation Reset" (сброс данных компенсации времени прокручивания коленчатого вала) (см. стр.Click here).

  37. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ПОРШЕНЬ ЦИЛИНДРА № 1 В ВМТ ТАКТА СЖАТИЯ


    1. Временно вверните 2 установочных болта шкива коленчатого вала в коленчатый вал.

    2. A0157BOE03

      Поверните коленчатый вал на 2 оборота или более таким образом, чтобы шпонка коленчатого вала располагалась на 45° против часовой стрелки от верхней точки. Убедитесь, что совмещены метки синхронизации (каждая в виде одной точки) зубчатых колес левого и правого распредвалов. Если они не совпадают, проверните коленчатый вал на 1 оборот (360°) и совместите метки синхронизации. Если метки синхронизации расходятся, заново установите цепь и распредвал.

      Table 27. Обозначения на рисунке
      *1 Шпонка - -
      *a Верх - -

    3. Выверните 2 установочных болта шкива коленчатого вала.

  38. Click here

    УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНИЙ САЛЬНИК КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА


    1. A015DD9E01

      Поместите крышку цепного привода газораспределительного механизма на деревянные бруски.

    2. С помощью SST и молотка запрессуйте новый сальник, как показано на рисунке.

      09316-12010
      09950-70010 09951-07100
      09950-60020 09951-00890
      Номинальная глубина A
      0,6–1,4 мм (0,0236–0,0551 дюйма)
  39. Click here

    УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ЦЕПНОГО ПРИВОДА ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА В СБОРЕ

    A015B9GE02
    Note:

    Если указанные ниже контактные поверхности влажные, перед нанесением герметика протрите их тканью, не содержащей масла.

    Table 28. Обозначения на рисунке
    *1 Картер газораспределительного механизма *2 Крышка цепного привода газораспределительного механизма

    1. A0157K4E02

      Установите в картер газораспределительного механизма новое кольцевое уплотнение.

      Table 29. Обозначения на рисунке
      *1 Новое кольцевое уплотнение

    2. Нанесите герметик на крышку цепного привода газораспределительного механизма, как показано на рисунке.

      Номинальный диаметр уплотнения
      4–5 мм (0,157–0,197 дюйма)
      Герметик
      Фирменный герметик Seal Packing Black от компании Тойота, Three bond 1207B или аналогичный
      Note:

      • После нанесения герметика совместите крышку цепного привода газораспределительного механизма с картером газораспределительного механизма в течение 3 мин и затяните болты и гайки в течение 15 мин.

      • Нанесите герметик в виде сплошного валика.

      • Следите за тем, чтобы в зонах "B" на рисунке валик герметика был не тоньше 4 мм (0,157 дюйма).

      A0155Q9E03
      Tip:

      • Ниже показан валик FIPG.

      • Нанесите герметик на 6 участков уплотняемой поверхности.

      Table 30. Обозначения на рисунке
      *a Диаметр уплотнения: 4 - 5 мм - -

    3. Нанесите моторное масло на кромку сальника.

    4. Выровняйте и установите крышку цепного привода газораспределительного механизма на штифт картера газораспределительного механизма и подшипник нагнетающего насоса.

      Note:

      Убедитесь, что кромка сальника установлена правильно.

    5. A0157DPE02

      Если шпильки ослабли, затяните их с помощью торцевого ключа "TORX" E7.

      6,0 Н*м 61 кгс*см 53 фунт-сила-дюйма
      Table 31. Обозначения на рисунке
      *1 Шпилька
    6. A0159IYE02

      Равномерно затяните 16 болтов и 4 гайки в последовательности, показанной на рисунке.

      25 Н*м 250 кгс*см 18 фунт-сила-футов
      Table 32. Обозначения на рисунке
      *1 Гайка
  40. Click here

    УСТАНОВИТЕ УПЛОТНЕНИЕ ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ


    1. Установите 2 новых уплотнения топливных форсунок.

  41. Click here

    УСТАНОВИТЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНУЮ ФОРСУНКУ ПОДАЧИ ТОПЛИВА В ВЫПУСКНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ

    Note:

    Если на установочной поверхности дополнительной форсунки подачи топлива в выпускную трубу имеется постороннее вещество, обязательно очистите форсунку перед установкой.


    1. A015ABNE01

      Установите 2 новых прокладки, 2 дополнительных форсунки подачи топлива в выпускную трубу, 2 фиксатора корпусов форсунок и 2 новых шайбы, закрепив их 2 болтами.

      28 Н*м 286 кгс*см 21 фунт-сила-фут
      Tip:

      Совместите фиксатор корпуса форсунки с вырезами на форсунке, как показано на рисунке.

      Table 33. Обозначения на рисунке
      *1 Фиксатор корпуса форсунки
  42. Click here

    ВРЕМЕННО УСТАНОВИТЕ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР


    1. A0156RZ

      Установите прокладку и временно закрепите впускной коллектор № 2 9 болтами.

    2. A0159XZ

      Установите прокладку и временно закрепите впускной коллектор № 1 9 болтами.

    3. A015DAAE01

      Установите 2 прокладки и временно закрепите впускной коллектор № 3 16 болтами.

      Table 34. Длина болта
      Параметр / Устройство Длина
      Болт A 25 мм (0,984 дюйма)
      Болт B 70 мм (2,76 дюйма)
  43. Click here

    УСТАНОВИТЕ ЛЕВУЮ КРЫШКУ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ В СБОРЕ


    1. A015E8O

      Предварительно вверните 2 технологических шпильки (8 мм с шагом 1,25 и длиной не менее 30 мм) в 2 местах, показанных на рисунке.

    2. A0157JO

      Нанесите герметик, как показано на рисунке.

      Герметик
      Фирменный герметик Seal Packing Black от компании TOYOTA, Three bond 1207B или аналогичный
      Table 35. Обозначения на рисунке
      A015DIT Герметик
      Note:

      • Удалите все масло с контактной поверхности.

      • После нанесения герметика в течение 3 минут установите крышку головки блока цилиндров и в течение 15 минут затяните болты.

      • Не запускайте двигатель в течение 2 часов после установки.

    3. Установите новую прокладку левой крышки головки блока цилиндров и новую прокладку крышки головки блока цилиндров № 4 на левую крышку головки блока цилиндров.

      Note:

      Удалите все масло с контактной поверхности.

    4. Используя технологические шпильки как направляющие, поместите левую крышку головки блока цилиндров на головку блока цилиндров.

    5. Выверните 2 вспомогательные резьбовые шпильки.

    6. A015E4ME01

      Предварительно закрепите левую крышку головки блока цилиндров с помощью 18 болтов и 4 опор фиксатора корпуса форсунки. Затяните 18 болтов и 4 опоры фиксатора корпуса форсунки в порядке, показанном на рисунке.

      10 Н*м 102 кгс*см 7 фунт-сила-футов
      Table 36. Обозначения на рисунке
      A015DIT Болт
      A015CC1 Опора фиксатора корпуса форсунки
      Tip:

      После затяжки болтов убедитесь, что болты на шагах 16 и 24 затянуты с заданным моментом.

  44. Click here

    УСТАНОВИТЕ ПРАВУЮ КРЫШКУ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ В СБОРЕ


    1. A01587H

      Предварительно вверните 2 технологических шпильки (8 мм с шагом 1,25 и длиной не менее 30 мм) в 2 местах, показанных на рисунке.

    2. A015D5W

      Нанесите герметик, как показано на рисунке.

      Герметик
      Фирменный герметик Seal Packing Black от компании TOYOTA, Three bond 1207B или аналогичный
      Table 37. Обозначения на рисунке
      A015DIT Герметик
      Note:

      • Удалите все масло с контактной поверхности.

      • После нанесения герметика в течение 3 минут установите крышку головки блока цилиндров и в течение 15 минут затяните болты.

      • Не запускайте двигатель в течение 2 часов после установки.

    3. Установите новую прокладку правой крышки головки блока цилиндров и новую прокладку крышки головки блока цилиндров № 3 на правую крышку головки блока цилиндров.

      Note:

      Удалите все масло с контактной поверхности.

    4. Используя технологические шпильки как направляющие, поместите правую крышку головки блока цилиндров на головку блока цилиндров.

    5. Выверните 2 вспомогательные резьбовые шпильки.

    6. A015872E01

      Предварительно закрепите правую крышку головки блока цилиндров с помощью 19 болтов и 4 опор фиксатора корпуса форсунки. Затяните 19 болтов и 4 опоры фиксатора корпуса форсунки в порядке, показанном на рисунке.

      10 Н*м 102 кгс*см 7 фунт-сила-футов
      Table 38. Обозначения на рисунке
      A015DIT Болт
      A015CC1 Опора фиксатора корпуса форсунки
      Tip:

      После затяжки болтов убедитесь, что болты на шагах 16 и 25 затянуты с заданным моментом.

  45. Click here

    УСТАНОВИТЕ ЛЕВУЮ ТОПЛИВНУЮ ФОРСУНКУ

    Note:

    • Обязательно установите форсунку, фиксатор корпуса и болт в первоначальные положения.

    • Прежде чем устанавливать форсунку, проверьте наличие нагара, постороннего вещества и т.п. на поверхностях уплотнения головки блока цилиндров и форсунки. При наличии постороннего вещества удалите его перед установкой форсунки.


    1. A0157PJ

      Установите 4 новых седла форсунок в головку блока цилиндров.

    2. A0158GAE01

      Нанесите тонкий слой чистого моторного масла на 4 новых кольцевых уплотнения.

      Table 39. Обозначения на рисунке
      *1 Новое кольцевое уплотнение

    3. Установите кольцевые уплотнения на каждую форсунку, как показано на рисунке.

    4. Установите 4 форсунки в головку блока цилиндров.

      Note:

      • Вставляйте форсунку до контакта с поверхностью седла форсунки.

      • После установки форсунки в головку блока цилиндров кольцевое уплотнение может препятствовать полной посадке форсунки. В этом случае извлеките форсунку и установите ее снова.

      • Обязательно возвращайте форсунку в то же место, с которого она была снята.

    5. При замене форсунки новой деталью зарегистрируйте компенсационный код форсунки (см. стр.Click here).

    6. A01588XE01

      Временно закрепите 4 новые шайбы и 4 фиксатора корпуса форсунок 4 зажимными болтами.

      Table 40. Обозначения на рисунке
      *1 Новая шайба
      Note:

      Во время предварительной установки болта фиксатора корпуса форсунки в фиксатор корпуса форсунки следите за тем, чтобы болт и фиксатор располагались не под углом.

    7. A0156IV

      Временно закрепите левый общий нагнетающий топливопровод 2 болтами.

    8. A01591Y

      Временно установите 4 новые топливные трубки высокого давления на топливную систему Common Rail и форсунки.

    9. A015BOU

      Предварительно закрепите трубопровод обратного слива топлива № 2 и 4 использовавшихся прокладки с помощью 4 полых винтов форсунок и 2 болтов.

      Table 41. Обозначения на рисунке
      A015DIT Полый винт форсунки
      A015CC1 Болт

    10. Затяните 4 болта фиксаторов корпуса.

      25 Н*м 255 кгс*см 18 фунт-сила-футов

    11. Снимите 4 топливные трубки высокого давления.

    12. Выверните 2 болта и снимите левый общий нагнетающий топливопровод.

    13. Выверните 4 полых винта форсунок и снимите 4 прокладки.

    14. Выверните 2 болта и снимите трубопровод обратного слива топлива № 2.

  46. Click here

    УСТАНОВИТЕ ПРАВУЮ ТОПЛИВНУЮ ФОРСУНКУ

    Note:

    • Обязательно установите форсунку, фиксатор корпуса и болт в первоначальные положения.

    • Прежде чем устанавливать форсунку, проверьте наличие нагара, постороннего вещества и т.п. на поверхностях уплотнения головки блока цилиндров и форсунки. При наличии постороннего вещества удалите его перед установкой форсунки.


    1. A0157PJ

      Установите 4 новых седла форсунок в головку блока цилиндров.

    2. A0158GAE01

      Нанесите тонкий слой чистого моторного масла на 4 новых кольцевых уплотнения.

      Table 42. Обозначения на рисунке
      *1 Новое кольцевое уплотнение

    3. Установите кольцевые уплотнения на каждую форсунку, как показано на рисунке.

    4. Установите 4 форсунки в головку блока цилиндров.

      Note:

      • Вставляйте форсунку до контакта с поверхностью седла форсунки.

      • После установки форсунки в головку блока цилиндров кольцевое уплотнение может препятствовать полной посадке форсунки. В этом случае извлеките форсунку и установите ее снова.

      • Обязательно возвращайте форсунку в то же место, с которого она была снята.

    5. При замене форсунки новой деталью зарегистрируйте компенсационный код форсунки (см. стр.Click here).

    6. A01588XE01

      Временно закрепите 4 новые шайбы и 4 фиксатора корпуса форсунок 4 зажимными болтами.

      Table 43. Обозначения на рисунке
      *1 Новая шайба
      Note:

      Во время предварительной установки болта фиксатора корпуса форсунки в фиксатор корпуса форсунки следите за тем, чтобы болт и фиксатор располагались не под углом.

    7. A0157EO

      Временно закрепите правый общий нагнетающий топливопровод 2 болтами.

    8. A015A5S

      Временно установите 4 новые топливные трубки высокого давления на топливную систему Common Rail и форсунки.

    9. A015BLL

      Предварительно закрепите трубопровод обратного слива топлива № 1 и 4 использовавшихся прокладки с помощью 4 полых винтов форсунок и пустотелого соединительного болта-штуцера.

      Table 44. Обозначения на рисунке
      A015DIT Полый винт форсунки
      A015CC1 Пустотелый соединительный болт-штуцер

    10. Затяните 4 болта фиксаторов корпуса.

      25 Н*м 255 кгс*см 18 фунт-сила-футов

    11. Снимите 4 топливные трубки высокого давления.

    12. Выверните 2 болта и снимите правый общий нагнетающий топливопровод.

    13. Выверните 4 полых винта форсунок и снимите 4 прокладки.

    14. Выверните пустотелый соединительный болт-штуцер и снимите трубопровод обратного слива топлива № 1.

  47. Click here

    СНИМИТЕ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР


    1. Выверните 16 болтов и снимите 2 прокладки и впускной коллектор.

    2. Выверните 9 болтов и снимите впускной коллектор № 1 и прокладку.

    3. Выверните 9 болтов и снимите впускной коллектор № 2 и прокладку.

  48. Click here

    УСТАНОВИТЕ ИЗОЛЯТОР ЛЕВОЙ КРЫШКИ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ

  49. Click here

    УСТАНОВИТЕ ИЗОЛЯТОР ПРАВОЙ КРЫШКИ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ

  50. Click here

    УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН ТОПЛИВНОГО НАСОСА № 2


    1. Установите кронштейн топливного насоса № 2 и закрепите его болтом.

      10 Н*м 102 кгс*см 7 фунт-сила-футов
  51. Click here

    УСТАНОВИТЕ МАСЛООТДЕЛИТЕЛЬ В СБОРЕ


    1. Установите новую прокладку в маслоотделитель.

      Note:

      Удалите все масло с контактной поверхности.

    2. Установите маслоотделитель и закрепите его 3 болтами.

      10 Н*м 102 кгс*см 7 фунт-сила-футов
  52. Click here

    УСТАНОВИТЕ ВАКУУМНЫЙ НАСОС В СБОРЕ


    1. A015CP4

      Нанесите на 2 новых кольцевых уплотнения моторное масло.

    2. Установите 2 кольцевых уплотнения на вакуумный насос.

    3. A0159XFE01

      Установите вакуумный насос таким образом, чтобы соединительный зубец A вакуумного насоса вошел в зацепление с канавкой B распределительного вала.

      Note:

      Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить кольцевое уплотнение.

    4. A0155AS

      Установите вакуумный насос и закрепите его 3 болтами.

      21 Н*м 214 кгс*см 15 фунт-сила-футов
      Note:

      Убедитесь, что вакуумный насос не перекошен, и что между пригоночными поверхностями отсутствует зазор.

  53. Click here

    УСТАНОВИТЕ СВЕЧУ НАКАЛИВАНИЯ В СБОРЕ


    1. Очистите свечу накаливания и отверстие для свечи накаливания.

    2. A01558XE02

      Нанесите герметик не менее чем на 3 витка резьбы, как показано на рисунке.

      Герметик
      Фирменный герметик 1324 от компании TOYOTA, Three Bond 1324 или аналогичный
      Table 45. Обозначения на рисунке
      *a 12 впадин профиля резьбы

    3. С помощью удлиненной торцевой головки на 10 мм установите 8 свечей накаливания.

      12 Н*м 125 кгс*см 9 фунт-сила-футов
  54. Click here

    УСТАНОВИТЕ РАЗЪЕМ СВЕЧИ НАКАЛИВАНИЯ № 1


    1. Установите 2 разъема свечей накаливания, равномерно затянув 8 гаек.

      2,2 Н*м 22 кгс*см 19 фунт-сила-дюймов

    2. Установите 8 уплотнительных шайбы винта.

    3. Подсоедините 2 жгута проводов с помощью 2 гаек и 2 уплотнительных шайб винтов.

      4,0 Н*м 41 кгс*см 35 фунт-сила-дюймов
  55. Click here

    УСТАНОВИТЕ ВОДООТВОДЯЩУЮ ТРУБКУ


    1. Закрепите 2 новые прокладки и водоотводящую трубку 4 болтами.

      21 Н*м 214 кгс*см 15 фунт-сила-футов
      Tip:

      Захват прокладки должен быть направлен к водоотводящей трубке.

  56. Click here

    УСТАНОВИТЕ ВОДООТВОДЯЩИЙ ПАТРУБОК


    1. Закрепите водоотводящий патрубок с новой прокладкой 2 болтами, а затем подсоедините водоотводящий патрубок к соединителю шланга охлаждающей жидкости № 2.

      21 Н*м 214 кгс*см 15 фунт-сила-футов
  57. Click here

    УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН ОПОРЫ ПРОМЕЖУТОЧНОГО ОХЛАДИТЕЛЯ № 2


    1. Закрепите кронштейн опоры промежуточного охладителя № 2 2 болтами.

      43 Н*м 438 кгс*см 32 фунт-сила-фута
  58. Click here

    УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН ШЛАНГА СТАРТЕРА


    1. Закрепите кронштейн шланга стартера 2 болтами.

      10 Н*м 102 кгс*см 7 фунт-сила-футов
  59. Click here

    УСТАНОВИТЕ СТАРТЕР В СБОРЕ


    1. Установите стартер и закрепите его 2 болтами.

      80 Н*м 816 кгс*см 59 фунт-сила-футов
    2. A015CSYE01

      Подсоедините 2 шланга стартера.

      Table 46. Обозначения на рисунке
      *1 Желтая метка

    3. Присоедините зажим жгута проводов и подсоедините жгут проводов.

    4. Подсоедините провод стартера, зафиксировав соединение гайкой.

      20 Н*м 200 кгс*см 14 фунт-сила-футов

    5. Подсоедините разъем стартера.

  60. Click here

    УСТАНОВИТЕ НАСОС СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ В СБОРЕ


    1. A0158CTE01

      Установите новую прокладку и закрепите насос охлаждающей жидкости 9 болтами и 2 гайками.

      Table 47. Длина болта
      Параметр / Устройство Длина
      Болт A 30 мм (1,18 дюйма)
      Болт B 80 мм (3,15 дюйма)
    2. A0158CTE02

      Равномерно затяните 9 болтов и 2 гайки насоса охлаждающей жидкости в порядке, показанном на рисунке.

      25 Н*м 250 кгс*см 18 фунт-сила-футов
      Note:

      После установки всех болтов и гаек убедитесь, что все болты и гайки затянуты с заданным моментом.

  61. Click here

    ПОДСОЕДИНИТЕ ВПУСКНОЙ ПАТРУБОК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

  62. Click here

    УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН ОПОРНОГО РОЛИКА № 2 (для моделей с вязкостным подогревателем)


    1. A015AJ7

      Временно закрепите кронштейн опорного ролика № 2 болтом.

    2. Временно вверните 2 болта в болтовое отверстие кронштейна опорного ролика № 2.

    3. A015BQBE01

      Равномерно затяните 3 болта кронштейна опорного ролика № 2 в порядке, указанном на рисунке.

      49 Н*м 495 кгс*см 36 фунт-сила-футов
  63. Click here

    УСТАНОВИТЕ ОПОРНЫЙ РОЛИК № 2 (для моделей с вязкостным подогревателем)


    1. A0159CU

      Установите кольцо, опорный ролик № 2 и крышку и закрепите детали болтом.

      49 Н*м 495 кгс*см 36 фунт-сила-футов
  64. Click here

    УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН ВЕНТИЛЯТОРА В СБОРЕ


    1. A015AIZE01

      Закрепите кронштейн вентилятора 4 болтами.

      21 Н*м 214 кгс*см 15 фунт-сила-футов
      Table 48. Длина болта
      Параметр / Устройство Длина
      Болт A 30 мм (1,18 дюйма)
      Болт B 80 мм (3,15 дюйма)
  65. Click here

    УСТАНОВИТЕ ИЗОЛЯТОР КРЫШКИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА


    1. Для моделей без вязкостного подогревателя:

      Закрепите распорную изолятор крышки газораспределительного механизма 2 болтами.

      21 Н*м 214 кгс*см 15 фунт-сила-футов

    2. Для моделей с вязкостным подогревателем:

      Установите изолятор крышки газораспределительного механизма.

  66. Click here

    УСТАНОВИТЕ ТЕРМОСТАТ


    1. A01560RE01

      Установите на термостат новую прокладку.

      Note:

      При установке прокладки на термостат будьте осторожны, чтобы не деформировать прокладку. Убедитесь, что термостат правильно расположен в канавке прокладки, как показано на рисунке.

    2. Вставьте термостат в насос охлаждающей жидкости, обратив паровыпускной клапан термостата вертикально вверх.

      Tip:

      Паровыпускной клапан можно устанавливать в пределах 30° в любую сторону от предписанного положения.

  67. Click here

    УСТАНОВИТЕ ВПУСКНОЙ ПАТРУБОК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ


    1. A015E4IE01

      Установите впускной патрубок охлаждающей жидкости и закрепите его 4 болтами.

      Для болта A
      21 Н*м 214 кгс*см 15 фунт-сила-футов
      для болта B
      25 Н*м 250 кгс*см 18 фунт-сила-футов
    2. A015CD1

      Подсоедините шланг масляного радиатора № 2 к зажиму и насосу охлаждающей жидкости.

  68. Click here

    УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН ОПОРНОГО РОЛИКА № 1 (для моделей с вязкостным подогревателем)


    1. A0155QF

      Закрепите кронштейн опорного ролика № 1 болтом.

      49 Н*м 495 кгс*см 36 фунт-сила-футов
  69. Click here

    УСТАНОВИТЕ ВЯЗКОСТНЫЙ ПОДОГРЕВАТЕЛЬ В СБОРЕ С ЭЛЕКТРОМАГНИТНОЙ МУФТОЙ (для моделей с вязкостным подогревателем)


    1. Закрепите отопитель в сборе 2 болтами.

      48,5 Н*м 495 кгс*см 36 фунт-сила-футов

    2. Подсоедините 2 шланга отопителя.

    3. С помощью плоскогубцев зажмите захваты фиксаторов и сдвиньте 2 фиксатора.

    4. Подсоедините разъем и зажим.

  70. Click here

    УСТАНОВИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА


    1. Нанесите на уплотнительное кольцо тонкий слой моторного масла.

      Note:

      В случае повторного применения датчика проверьте кольцевое уплотнение.

      Если на кольцевом уплотнении имеются порезы или трещины, замените датчик.

    2. A015B82

      Установите датчик и закрепите его болтом.

      5,0 Н*м 51 кгс*см 44 фунт-сила-дюйма

    3. Присоедините зажим жгута проводов датчика.

  71. Click here

    УСТАНОВИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА


    1. Нанесите на уплотнительное кольцо тонкий слой моторного масла.

      Note:

      В случае повторного применения датчика проверьте кольцевое уплотнение.

      Если на кольцевом уплотнении имеются порезы или трещины, замените датчик.

    2. A015CJR

      Установите датчик и закрепите его болтом.

      5,0 Н*м 51 кгс*см 44 фунт-сила-дюйма

    3. Подсоедините разъем датчика.

  72. Click here

    УСТАНОВИТЕ ПОДДОН КАРТЕРА № 1 В СБОРЕ

    Note:

    Если указанные ниже контактные поверхности влажные, перед нанесением герметика протрите их тканью, не содержащей масла.


    1. Установите прокладку масляного отверстия блока цилиндров.

    2. Нанесите тонкий слой моторного масла на 3 новых кольцевых уплотнения и установите 3 кольцевых уплотнения на масляный регулятор и откачивающий насос.

    3. A0158IZE01

      Нанесите герметик на масляный поддон № 1, как показано на рисунке.

      Номинальный диаметр уплотнения
      3,5–4,0 мм (0,134–0,157 дюйма)
      Герметик
      Фирменный герметик Seal Packing Black от компании Тойота, Three bond 1207B или аналогичный
      Note:

      • Нанесите герметик на наружные края 3 болтовых отверстий, отмеченных стрелками. Для других болтовых отверстий нанесите герметик на внутренние края.

      • Обязательно наносите герметик в виде сплошного валика, как показано на рисунке. При разрыве валика перекройте герметик на расстоянии 3 мм (0,118 дюйма) и продолжите нанесение валика.

      • Удалите с контактной поверхности все масло и старый герметик.

      • После нанесения герметика в течение 3 минут установите масляный поддон № 1 и в течение 15 минут затяните болты и гайки.

      • Не запускайте двигатель в течение 2 часов после установки.

    4. A015A12E01

      Закрепите масляный поддон № 1 и маслоотражательную пластину 20 болтами и 2 гайками.

      25 Н*м 250 кгс*см 18 фунт-сила-футов
      Table 49. Длина болта
      Параметр / Устройство Количество Длина
      болт A 7 70 мм (2,76 дюйма)
      болт B 8 20 мм (0,787 дюйма)
      болт C 5 30 мм (1,18 дюйма)
  73. Click here

    УСТАНОВИТЕ МАСЛОПРИЕМНИК С СЕТЧАТЫМ ФИЛЬТРОМ В СБОРЕ


    1. Нанесите тонкий слой моторного масла на новое кольцевое уплотнение и установите его на маслоприемник с сетчатым фильтром.

    2. Установите сетчатый масляный фильтр и закрепите его 2 болтами.

      10 Н*м 102 кгс*см 7 фунт-сила-футов
  74. Click here

    УСТАНОВИТЕ ПОДДОН КАРТЕРА № 2 В СБОРЕ

    Note:

    Если указанные ниже контактные поверхности влажные, перед нанесением герметика протрите их тканью, не содержащей масла.


    1. A0156WIE01

      Нанесите герметик на масляный поддон № 2, как показано на рисунке.

      Номинальный диаметр уплотнения
      5,0–6,0 мм (0,197–0,236 дюйма)
      Герметик
      Фирменный герметик Seal Packing Black от компании Тойота, Three bond 1207B или аналогичный
      Note:

      • Обязательно наносите герметик на внутренние поверхности болтовых и штыревых отверстий.

      • Обязательно наносите герметик в виде сплошного валика, как показано на рисунке. При разрыве валика перекройте герметик на расстоянии 3,0 мм (0,118 дюйма) и продолжите нанесение валика.

      • Удалите все масло с контактной поверхности.

      • После нанесения герметика в течение 3 минут установите масляный поддон № 2 и в течение 10 минут затяните болты и гайки.

      • Не запускайте двигатель в течение 2 часов после установки.

    2. Установите масляной поддон № 2 и закрепите его 10 болтами и 2 гайками.

      10 Н*м 102 кгс*см 7 фунт-сила-футов
  75. Click here

    УСТАНОВИТЕ ДАТЧИК УРОВНЯ МОТОРНОГО МАСЛА


    1. Установите на датчик новую прокладку.

    2. Установите датчик и закрепите его 4 болтами.

      10 Н*м 102 кгс*см 7 фунт-сила-футов

    3. Подсоедините разъем датчика.

  76. Click here

    УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ


    1. A015CNAE01

      Нанесите тонкий слой моторного масла на 2 новых кольцевых уплотнения и установите их на кронштейн масляного фильтра.

    2. Закрепите кронштейн масляного фильтра 3 болтами и 2 гайками.

      21 Н*м 214 кгс*см 15 фунт-сила-футов

    3. Подсоедините 2 зажима жгутов проводов.

  77. Click here

    УСТАНОВИТЕ ФИЛЬТРУЮЩИЙ ЭЛЕМЕНТ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА


    1. A015AAWE08

      Очистите внутреннюю поверхность крышки масляного фильтра, резьбу и канавку для уплотнительного кольца.

    2. Нанесите небольшое количество моторного масла на новое кольцевое уплотнение и установите его на крышку масляного фильтра.

    3. Установите новый фильтрующий элемент на крышку масляного фильтра.

    4. Удалите грязь и посторонние материалы с установочной поверхности на двигателе.

    5. Снова нанесите небольшое количество моторного масла на уплотнительное кольцо и вручную временно установите крышку масляного фильтра.

    6. A015CT2E02

      Затяните крышку масляного фильтра с помощью SST.

      09228-06501
      25 Н*м 255 кгс*см 18 фунт-сила-футов
      Note:

      • Убедитесь, что масляный фильтр установлен надежно, как показано на рисунке.

      • Соблюдайте осторожность, чтобы не зажать кольцевое уплотнение между окружающими деталями.

    7. A0158YG

      Закрепите уплотнение защиты картера двигателя № 2 и защиту картера двигателя № 2 2 болтами.

      10 Н*м 102 кгс*см 7 фунт-сила-футов
  78. Click here

    УСТАНОВИТЕ РАСПОРНУЮ ВТУЛКУ КРЫШКИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫХ ШЕСТЕРЕН


    1. Закрепите распорную втулку крышки газораспределительного механизма 2 болтами.

      21 Н*м 214 кгс*см 15 фунт-сила-футов
  79. Click here

    УСТАНОВИТЕ ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА

    Note:

    Данная процедура описывает снятие/установку только шкива коленчатого вала. Не применяйте этот порядок действий для демонтажа и установки маховика или ведущего диска и коронной шестерни.


    1. A015DNAE02

      Совместите шкив коленчатого вала со штифтом коленчатого вала и временно закрепите шкив коленчатого вала 3 болтами.

      Table 50. Обозначения на рисунке
      *1 Технологическое отверстие
      *2 Выступание

    2. Вверните 2 болта в болтовые отверстия с задней стороны коленчатого вала.

    3. Поверните коленчатый вал с помощью стержня таким образом, чтобы технологическое отверстие шкива коленчатого вала находилось немного правее нижней мертвой точки.

    4. Вверните технологический болт на 14 мм с шагом 1,5 мм и длиной не менее 70 мм в технологическое отверстие шкива коленчатого вала и зафиксируйте коленчатый вал с помощью выступа крышки цепного привода газораспределительного механизма.

    5. A015CV2E01

      В 2 этапа равномерно затяните 3 болта в последовательности, показанной на рисунке.

      115 Н*м 1168 кгс*см 84 фунт-сила-фута

    6. Выверните технологический болт.

  80. Click here

    ПОДСОЕДИНИТЕ ШЛАНГ МАСЛЯНОГО РАДИАТОРА № 2


    1. Совместите нанесенные белой краской метки на шланге масляного радиатора и кронштейне масляного фильтра и подсоедините шланг. Затем подсоедините другую сторону насоса охлаждающей жидкости и присоедините шланг масляного радиатора к зажиму.

      Note:

      Следите за тем, чтобы между шлангом масляного радиатора и шкивом коленчатого вала, а также между шлангом масляного радиатора и опорным роликом поликлинового ремня оставалось пространство.

  81. Click here

    ПОДСОЕДИНИТЕ ШЛАНГ МАСЛЯНОГО РАДИАТОРА № 1


    1. Направьте нанесенную розовой краской метку на шланге масляного радиатора к передней стороне двигателя и подсоедините шланг к кронштейну масляного фильтра. Затем подсоедините другую сторону к насосу охлаждающей жидкости.

      Note:

      Следите за тем, чтобы между шлангом масляного радиатора и шкивом коленчатого вала оставалось пространство.

  82. Click here

    УСТАНОВИТЕ НАТЯЖИТЕЛЬ ПОЛИКЛИНОВОГО РЕМНЯ В СБОРЕ


    1. A01597PE01

      Установите натяжитель поликлинового ремня и закрепите его 5 болтами.

      для болтов A и C
      43 Н*м 438 кгс*см 32 фунт-сила-фута
      для болта B
      21 Н*м 214 кгс*см 15 фунт-сила-футов
      Table 51. Длина болта
      Параметр / Устройство Количество Длина
      болт A 1 116 мм (4,57 дюйма)
      болт B 2 40 мм (1,58 дюйма)
      болт C 2 95 мм (3,74 дюйма)

    2. Закрепите опорный ролик № 1 болтом.

      43 Н*м 438 кгс*см 32 фунт-сила-фута

    3. Установите кронштейн натяжителя поликлинового ремня и закрепите его 3 болтами.

      10 Н*м 102 кгс*см 7 фунт-сила-футов
  83. Click here

    УСТАНОВИТЕ ПРАВЫЙ ИЗОЛЯТОР РЕБРА ЖЕСТКОСТИ


    1. Закрепите правый изолятор ребра жесткости 2 болтами.

      10 Н*м 102 кгс*см 7 фунт-сила-футов
  84. Click here

    УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН КРЕПЛЕНИЯ КОМПРЕССОРА


    1. Закрепите кронштейн крепления компрессора болтом.

      21 Н*м 214 кгс*см 15 фунт-сила-футов
  85. Click here

    УСТАНОВИТЕ ИЗОЛЯТОР БЛОКА ЦИЛИНДРОВ № 2

  86. Click here

    УСТАНОВИТЕ ЛЕВЫЙ КРОНШТЕЙН ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ


    1. Установите левый кронштейн опоры двигателя и закрепите его 4 болтами.

      80 Н*м 816 кгс*см 59 фунт-сила-футов
  87. Click here

    УСТАНОВИТЕ ПЕРЕПУСКНОЙ ПАТРУБОК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ № 2 В СБОРЕ


    1. A015CRLE01

      Установите перепускной патрубок охлаждающей жидкости № 2 с новой прокладкой и временно закрепите их пустотелым соединительным болтом-штуцером и 2 болтами.

    2. Затяните пустотелый соединительный болт-штуцер и 2 болта перепускного патрубка охлаждающей жидкости № 2 в порядке, показанном на рисунке.

      для соединительного болта-штуцера
      35 Н*м 357 кгс*см 26 фунт-сила-футов
      для болта
      10 Н*м 102 кгс*см 7 фунт-сила-футов
  88. Click here

    УСТАНОВИТЕ ВАКУУМНУЮ ТРУБКУ № 3 В СБОРЕ


    1. Закрепите вакуумную трубку № 3 2 болтами.

      6,0 Н*м 61 кгс*см 53 фунт-сила-дюйма

    2. для моделей с промежуточным охладителем воздуха:

      Подсоедините вакуумный шланг.

  89. Click here

    УСТАНОВИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЯ


    1. Закрепите жгут проводов турбонагнетателя 2 болтами.

      21 Н*м 214 кгс*см 15 фунт-сила-футов

    2. Установите 3 зажима жгута проводов.

  90. Click here

    УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН СОЕДИНИТЕЛЯ ВПУСКА ВОЗДУХА № 2


    1. Установите кронштейн соединителя впуска воздуха № 2 и закрепите его болтом.

      21 Н*м 214 кгс*см 15 фунт-сила-футов

    2. Присоедините 2 зажима жгута проводов.

  91. Click here

    УСТАНОВИТЕ ИЗОЛЯТОР БЛОКА ЦИЛИНДРОВ № 1

  92. Click here

    УСТАНОВИТЕ ПРАВЫЙ КРОНШТЕЙН ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ


    1. Установите кронштейн правой опоры двигателя и закрепите его 4 болтами.

      80 Н*м 816 кгс*см 59 фунт-сила-футов
  93. Click here

    УСТАНОВИТЕ ВАКУУМНУЮ ТРУБКУ № 4 В СБОРЕ


    1. Закрепите вакуумную трубку № 4 2 болтами.

      6,0 Н*м 61 кгс*см 53 фунт-сила-дюйма

    2. Подсоедините вакуумный шланг.

  94. Click here

    УСТАНОВИТЕ ПЕРЕПУСКНОЙ ПАТРУБОК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ № 1 В СБОРЕ


    1. Установите перепускной патрубок охлаждающей жидкости № 1 с новой прокладкой и временно закрепите их пустотелым соединительным болтом-штуцером и болтом.

    2. A015CMGE01

      Затяните пустотелый соединительный болт-штуцер и болт перепускного патрубка охлаждающей жидкости № 1 в порядке, показанном на рисунке.

      для соединительного болта-штуцера
      35 Н*м 357 кгс*см 26 фунт-сила-футов
      для болта
      10 Н*м 102 кгс*см 7 фунт-сила-футов
  95. Click here

    УСТАНОВИТЕ ОПОРУ ВОЗДУШНОГО ПАТРУБКА


    1. Закрепите опору воздушного патрубка 2 болтами.

      21 Н*м 214 кгс*см 15 фунт-сила-футов
  96. Click here

    УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН СОЕДИНИТЕЛЯ ВПУСКА ВОЗДУХА № 1


    1. Установите кронштейн соединителя впуска воздуха № 1 и закрепите его 2 болтами.

      21 Н*м 214 кгс*см 15 фунт-сила-футов
  97. Click here

    УСТАНОВИТЕ ГЕНЕРАТОР В СБОРЕ


    1. A015E66E02

      Временно закрепите генератор 3 болтами и 2 гайками.

    2. Равномерно затяните 3 болта и 2 гайки в порядке, указанном на рисунке.

      21 Н*м 214 кгс*см 15 фунт-сила-футов

    3. Подсоедините провод генератора, заверните гайку и вверните болт.

      для болта
      13 Н*м 133 кгс*см 10 фунт-сила-футов
      для гайки (для моделей типа 130 и 150 А):
      9,8 Н*м 100 кгс*см 87 фунт-сила-дюймов
      для гайки (для моделей типа 180 А):
      12 Н*м 122 кгс*см 9 фунт-сила-футов
  98. Click here

    УСТАНОВИТЕ ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЬ № 1 В СБОРЕ С ПРАВЫМ ВЫПУСКНЫМ КОЛЛЕКТОРОМ И ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЬ № 2 В СБОРЕ С ЛЕВЫМ ВЫПУСКНЫМ КОЛЛЕКТОРОМ

    (См. стр.Click here)

  99. Click here

    ПОДСОЕДИНИТЕ ПРОВОД К ОТРИЦАТЕЛЬНОМУ ВЫВОДУ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

    Note:

    После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы (см. стр.Click here).


    1. Подсоедините провода к отрицательным (-) выводам главной аккумуляторной батареи и вспомогательной аккумуляторной батареи.