РАСПРЕДВАЛ (для моделей с DPF) СНЯТИЕ

CAUTION:

При замене форсунки (включая перестановку форсунок между цилиндрами), топливной системы Common Rail, головки блока цилиндров или впускного коллектора заменяйте соответствующие топливные трубки высокого давления новыми.

Note

Когда топливопроводы отсоединены, в них может попасть воздух, что приведет к затрудненному пуску двигателя. Поэтому выполните принудительную регенерацию и удалите воздух из топливопроводов.


  1. ПРОВЕРЬТЕ КОМПЕНСАЦИОННЫЙ КОД ФОРСУНКИ

    A0159NUE05

    Note


    • В случае замены форсунки в сборе в ECM должен быть введен компенсационный код новой форсунки. В случае замены ЕСМ в новый ЕСМ должны быть введены компенсационные коды всех имеющихся форсунок.

    • Компенсационные коды форсунок представляют собой уникальные 30-значные буквенно-цифровые коды, отпечатанные на головке каждой форсунки в сборе. Ввод в ЕСМ неправильного компенсационного кода форсунки может привести к ненормальному шуму при работе двигателя или неравномерной работе двигателя на холостом ходу. Это также может привести к поломке двигателя и сокращению срока его службы.

    • После ввода в ECM компенсационного кода форсунки выполняется инициализация значений параметров настройки объема предварительного впрыска, хранящихся в ECM. Кроме того, после инициализации значений параметров настройки объема предварительного впрыска сохраняется DTC P062F.

    Обозначения на рисунке
    *1 Компенсационный код форсунки
    *a Пример

    1. После замены форсунки (форсунок) новой (новыми) введите в ECM компенсационный код форсунки (компенсационные коды форсунок), как описано ниже:

      Tech Tips


      • Каждая форсунка в сборе обладает особыми характеристиками впрыска топлива. Чтобы оптимизировать впрыск топлива, ЕСМ на основании компенсационных кодов уравнивает различающиеся характеристики впрыска топлива всех форсунок.

      • В случае замены одной или нескольких форсунок в сборе необходимо ввести компенсационные коды форсунок, произвести настройку объема предварительного впрыска, а затем удалить коды DTC.

      • При переводе выключателя зажигания в состояние ON (ВКЛ) (IG) после замены ECM сохраняется DTC P062F. Он указывает на необходимость регистрации компенсационного кода форсунки (компенсационных кодов форсунок). Вручную удалите DTC после завершения настройки объема предварительного впрыска.


      1. Введите в GTS компенсационный код форсунки, нанесенный на головку новой топливной форсунки.

      2. Введите компенсационный код новой форсунки в ЕСМ с помощью GTS.

      3. Выключите GTS и зажигание.

      4. Подождите не менее 30 секунд.

      5. Включите зажигание (IG) и включите GTS.

      6. Выполните настройку объема предварительного впрыска.

      7. С помощью GTS удалите код DTC P062F из памяти ЕСМ (см. стр. Click here).

        Note

        Удаление кодов DTC без выполнения настройки объема предварительного впрыска приведет к сохранению DTC P062F сразу после их удаления.

    2. Зарегистрируйте компенсационные коды.

      A015AIOE04

      1. Подключите GTS к DLC3.

      2. Включите зажигание (IG).

        Note

        Не запускайте двигатель.

      3. Включите GTS.

      4. A015BL1

        Войдите в следующие меню: Engine and ECT / Utility / Injector Compensation.

      5. Нажмите "Next".

      6. A015BOM

        Нажмите "Next" еще раз, чтобы продолжить работу.

      7. A015C4R

        Выберите "Set Compensation Code" (установить компенсационный код).

      8. Нажмите "Next".

      9. A0159FQ

        Выберите номер цилиндра, соответствующего компенсационному коду форсунки, который требуется зарегистрировать.

      10. Нажмите "Next".

      11. A015CV0

        Зарегистрируйте компенсационный код.


        1. Нажмите "Input" (ввести).

        2. A0158O4

          С помощью клавиатуры на экране GTS вручную введите компенсационный код форсунки. Этот код представляет собой 30-значный буквенно-цифровой код, отпечатанный на головке форсунки.

          Tech Tips

          Компенсационный код каждой форсунки уникален. Компенсационный код необходимо правильно ввести для каждого выбранного цилиндра в GTS.

        3. Убедитесь, что компенсационный код для выбранного цилиндра является правильным, и нажмите "OK".

      12. A015C7A

        Удостоверьтесь, что на экране отображается правильный компенсационный код, сравнив его с 30-значным буквенно-цифровым кодом на головке форсунки в сборе.

        Note

        Если в ЕСМ введен неправильный компенсационный код форсунки, двигатель может работать с нехарактерным звуком или неравномерно работать на холостом ходу. Это также может привести к поломке двигателя и сокращению срока его службы.

        Tech Tips


        • При вводе или считывании неправильного компенсационного кода вернитесь к окну "Input Value" (ввести значение), нажав "Input" (ввести).

        • Сохранение может быть не выполнено из-за неисправности жгута проводов или плохого соединения с разъемом DLC3. Проверьте жгут проводов и подсоединение к разъему DLC3. Если жгут проводов исправен и соединение надежно, возможно, неисправен ЕСМ. Проверьте ЕСМ и повторите данное действие.

      13. Нажмите "Next", чтобы зарегистрировать компенсационный код форсунки в ЕCM.

        Tech Tips


        • Если при регистрации происходит ошибка, возможно, используется неправильный компенсационный код форсунки. Повторно проверьте компенсационный код форсунки.

        • Если компенсационный код форсунки не регистрируется, несмотря на то, что он введен правильно, причиной сбоя может быть неисправность жгута проводов или плохое соединение с разъемом DLC3. Проверьте жгут проводов и подсоединение к разъему DLC3. Если жгут проводов исправен и соединение надежно, возможно, неисправен ЕСМ. Проверьте ЕСМ и повторите данное действие.

      14. A0158CJ

        Чтобы зарегистрировать другие компенсационные коды, нажмите "Next". Чтобы завершить регистрацию, нажмите "Exit".

      15. Выключите GTS и зажигание.

      16. Подождите не менее 30 секунд.

      17. Установите выключатель зажигания в состояние ON (ВКЛ) (IG) и включите GTS.

      18. Выполните настройку объема предварительного впрыска.

      19. С помощью GTS удалите код DTC P062F из памяти ЕСМ (см. стр. Click here).

        Note

        Удаление кодов DTC без выполнения настройки объема предварительного впрыска приведет к сохранению DTC P062F сразу после их удаления.

  2. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ

    Note

    После выключения зажигания следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от вывода аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечанием относительно отсоединения провода от вывода аккумуляторной батареи (см. стр. Click here).

  3. ОТСОЕДИНИТЕ ПРОВОД ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОГО ВЫВОДА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

    Note

    После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы (см. стр. Click here).

  4. СНИМИТЕ УЗЕЛ ВЕНТИЛЯЦИОННОЙ РЕШЕТКИ В ВЕРХНЕЙ ЧАСТИ КОЖУХА

    (см. стр. Click here)

  5. СЛЕЙТЕ МОТОРНОЕ МАСЛО


    1. A0158YG

      Выверните 2 болта и снимите уплотнение защиты картера двигателя № 2 с защиты картера двигателя № 2.

    2. Снимите крышку маслоналивной горловины.

    3. Выверните пробку сливного отверстия масляного поддона с прокладкой, а затем слейте моторное масло в емкость.

    4. Установите новую прокладку и пробку сливного отверстия масляного поддона.

      Torque:
      38 Н*м  { 387 кгс*см, 28 фунт-сила-футов }

  6. СНИМИТЕ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО

  7. СНИМИТЕ БРЫЗГОВИК ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА В СБОРЕ


    1. A015DL0

      Выверните 3 болта и винт.

    2. Ослабьте фиксатор и снимите брызговик левого переднего крыла.

  8. СНИМИТЕ БРЫЗГОВИК ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА В СБОРЕ


    1. Выверните 3 болта и 2 винта.

    2. Ослабьте фиксатор и снимите брызговик правого переднего крыла.

  9. СНИМИТЕ ЗАЩИТУ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ № 1 В СБОРЕ


    1. A0157XJ

      Выверните 10 болтов и снимите защиту картера двигателя № 1.

  10. СЛЕЙТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ

    CAUTION:

    Не снимайте пробку расширительного бачка радиатора, пока двигатель и радиатор не остынут. Выброс горячей охлаждающей жидкости и пара под давлением может стать причиной серьезных ожогов.

    Tech Tips

    Слейте охлаждающую жидкость в контейнер и утилизируйте ее в соответствии с местными требованиями.


    1. Ослабьте пробку сливного крана радиатора.

    2. Снимите пробку расширительного бачка радиатора и слейте охлаждающую жидкость из радиатора.

    3. Ослабьте пробку сливного крана на кронштейне масляного фильтра, чтобы слить охлаждающую жидкость из двигателя.

      A015DKUE01

    4. Затяните пробку сливного крана радиатора вручную.

    5. A0158UW

      Затяните пробку сливного крана на кронштейне масляного фильтра.

      Torque:
      13 Н*м  { 133 кгс*см, 10 фунт-сила-футов }

  11. СНИМИТЕ ВЕРХНЕЕ УПЛОТНЕНИЕ КРОНШТЕЙНА РАДИАТОРА


    1. Освободите 7 фиксаторов и снимите верхнее уплотнение кронштейна радиатора.

  12. СНИМИТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ МОТОРНОГО ОТСЕКА № 3


    1. Отсоедините 4 зажима жгутов проводов.

    2. Отверните 2 гайки и снимите жгут электропроводки моторного отсека № 3.

      A0156P2

  13. СНИМИТЕ КРЫШКУ ДВИГАТЕЛЯ № 1 В СБОРЕ


    1. A015BEI

      Отверните 2 гайки и снимите и крышку двигателя № 1.

  14. СНИМИТЕ КРЫШКУ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ


    1. A0159QI

      Ослабьте хомут шланга.

    2. Отсоедините разъем датчика массового расхода воздуха и с помощью съемника фиксаторов отсоедините зажим жгута проводов от крышки воздушного фильтра.

    3. Освободите 4 зажима и снимите крышку воздушного фильтра.

  15. СНИМИТЕ ШЛАНГ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА № 1


    1. A015DGT

      Ослабьте хомут шланга и снимите шланг воздушного фильтра № 1.

  16. СНИМИТЕ ПАТРУБОК ПОДАЧИ ВОЗДУХА


    1. A015852E04
      Обозначения на рисунке
      *A для моделей с вязкостным подогревателем

      Для моделей с вязкостным подогревателем:

      Отсоедините 2 разъема от вязкостного подогревателя с электромагнитной муфтой и датчика температуры охлаждающей жидкости.

    2. Для моделей без вязкостного подогревателя:

      Отсоедините разъем от датчика температуры охлаждающей жидкости.

    3. С помощью съемника фиксаторов отсоедините 3 зажима жгута проводов.

    4. A015DJJ

      Ослабьте 2 хомута шланга, выверните 2 болта и снимите патрубок подачи воздуха.

  17. СНИМИТЕ ПОЛИКЛИНОВОЙ РЕМЕНЬ (для моделей с вязкостным подогревателем)


    1. A0155TJ

      Ослабьте контргайку и поверните болт против часовой стрелки.

    2. Снимите поликлиновой ремень.

  18. СНИМИТЕ ОПОРНЫЙ РОЛИК № 1 (для моделей с вязкостным подогревателем)


    1. A015A7A

      Выверните болт и снимите крышку, опорный ролик № 1 и кольцо.

  19. СНИМИТЕ ОПОРНЫЙ РОЛИК № 3 (для моделей с вязкостным подогревателем)


    1. A015C7J

      Отверните гайку и снимите опорный ролик № 3.

  20. СНИМИТЕ ПОЛИКЛИНОВОЙ РЕМЕНЬ


    1. A015CL0

      Установив гаечный ключ на кронштейн натяжителя поликлинового ремня, поверните ключ по часовой стрелке и снимите поликлиновой ремень.

  21. СНИМИТЕ ПЕРЕДНЕЕ УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА


    1. A015AN4

      Снимите 3 фиксатора и переднее уплотнение фартука правого переднего крыла.

  22. СНИМИТЕ ЗАДНЕЕ УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА


    1. A015D4I

      Снимите 4 фиксатора и заднее уплотнение фартука правого переднего крыла.

  23. СНИМИТЕ ПЕРЕДНЕЕ УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА


    1. A015BDJ

      Для моделей без KDSS:

      Снимите 4 фиксатора и переднее уплотнение фартука левого переднего крыла.

    2. A015CC0

      Для моделей с KDSS:

      Снимите 3 фиксатора и переднее уплотнение фартука левого переднего крыла.

  24. СНИМИТЕ ЗАДНЕЕ УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА


    1. A0155AV

      Снимите 4 фиксатора и заднее уплотнение фартука левого переднего крыла.

  25. СНИМИТЕ МАСЛЯНЫЙ БАЧОК ЛОПАСТНОГО НАСОСА В СБОРЕ


    1. A0155N2

      Вставьте отвертку между бачком и кронштейном масляного бачка, прижмите захват, а затем отсоедините бачок, вытянув его вперед.

  26. СНИМИТЕ КРОНШТЕЙН МАСЛЯНОГО БАЧКА № 1


    1. A0159Q4

      Выверните 2 болта и снимите кронштейн.

  27. СНИМИТЕ РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ БАЧОК РАДИАТОРА В СБОРЕ


    1. A015BUM

      Отсоедините 2 шланга.

    2. Выверните 3 болта и снимите расширительный бачок радиатора.

  28. СНИМИТЕ ЛОПАСТНОЙ НАСОС В СБОРЕ


    1. A0155BZ

      Отверните 2 гайки и снимите лопастной насос.

    2. Снимите кольцевое уплотнение с лопастного насоса.

  29. СНИМИТЕ ТРУБКУ МАСЛЯНОГО РАДИАТОРА


    1. A01572W

      Отсоедините впускной и выпускной № 1 шланги масляного радиатора.

    2. A015CST

      Отсоедините впускные шланги № 2 и № 3 масляного радиатора.

    3. A015BIC

      Отсоедините впускной шланг масляного радиатора № 4.

    4. A01566A

      Выверните 2 болта и снимите трубку масляного радиатора трансмиссии.

  30. СНИМИТЕ КОЖУХ ВЕНТИЛЯТОРА ВМЕСТЕ С ВЕНТИЛЯТОРОМ


    1. A015CLN

      Ослабьте 4 гайки, крепящие вентилятор вискомуфты.

    2. A0159DG

      Выверните 2 болта, крепящие кожух вентилятора.

    3. A015B5D

      Отверните 4 гайки вентилятора вискомуфты, а затем снимите кожух вместе с вентилятором вискомуфты.

  31. СНИМИТЕ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ОХЛАДИТЕЛЬ В СБОРЕ


    1. A0158Z5

      Ослабьте хомут шланга № 1.

    2. A015BZV

      Ослабьте хомут шланга № 2.

    3. A0155JY

      Отсоедините разъем датчика давления наддува, разъем датчика температуры воздуха на впуске и вакуумный шланг.

    4. A015DCM

      Отверните 6 гаек, выверните 2 болта и снимите промежуточный охладитель.

    5. Снимите 2 прокладки с левого и правого воздушных патрубков.

  32. СНИМИТЕ ВОЗДУШНЫЙ ШЛАНГ № 1


    1. A0158SB

      Ослабьте хомут шланга и снимите воздушный шланг № 1.

  33. СНИМИТЕ ВОЗДУШНЫЙ ШЛАНГ № 2


    1. A0155DS

      Ослабьте хомут шланга и снимите воздушный шланг № 2.

  34. СНИМИТЕ ТРУБКУ ЩУПА ПРОВЕРКИ УРОВНЯ МАСЛА № 2


    1. A0156LC

      Отсоедините зажим жгута проводов от трубки щупа проверки уровня масла № 2.

    2. A015C0GE01
      Обозначения на рисунке
      *A Для моделей с DPF
      *B Для моделей без DPF

      Отсоедините шланг вентиляции картера от крышки правой головки блока цилиндров.

    3. Выверните 2 болта и снимите трубку щупа проверки уровня моторного масла № 2.

    4. Снимите кольцевое уплотнение с трубки щупа проверки уровня моторного масла № 2.

  35. СНИМИТЕ ПРАВЫЙ ВОЗДУШНЫЙ ПАТРУБОК В СБОРЕ


    1. A0155DE

      Ослабьте хомут шланга.

    2. Снимите воздушный патрубок с корпуса дроссельной заслонки.

  36. СНИМИТЕ ЛЕВЫЙ ВОЗДУШНЫЙ ПАТРУБОК В СБОРЕ


    1. A015B7A

      Ослабьте хомут шланга.

    2. Снимите воздушный патрубок с корпуса дроссельной заслонки.

  37. ОТСОЕДИНИТЕ ШЛАНГ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

    A015CADE02
    Обозначения на рисунке
    *A для моделей с задним подогревателем
    *B для моделей без заднего подогревателя

  38. СНИМИТЕ ПЕРЕПУСКНОЙ ПАТРУБОК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ № 3 (для моделей без вязкостного подогревателя)


    1. A015DM6

      Выверните 2 болта и отсоедините 2 конца шланга охлаждающей жидкости, а затем снимите перепускной патрубок охлаждающей жидкости № 3.

  39. СНИМИТЕ ВОДЯНОЙ ПАТРУБОК ОТОПИТЕЛЯ В СБОРЕ (для моделей с вязкостным подогревателем)


    1. A0158HY

      Выверните 4 болта и отсоедините 4 конца шлангов охлаждающей жидкости, а затем снимите водяной патрубок отопителя.

  40. СНИМИТЕ ВОЗДУШНЫЙ ПАТРУБОК № 3


    1. A0159U8

      Отсоедините жгут проводов от зажима.

    2. Отверните гайку и отсоедините провод соединения с массой.

    3. A0155HD

      Выверните болт и отсоедините кронштейн жгута проводов.

    4. A01572L

      Ослабьте зажим шланга, выверните болт и снимите воздушный патрубок № 3.

  41. СНИМИТЕ ПАТРУБОК ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА № 1 В СБОРЕ


    1. A015D8F

      Ослабьте хомут шланга.

    2. Выверните болт и снимите патрубок воздушного фильтра № 1.

  42. СНИМИТЕ ВОЗДУШНЫЙ ПАТРУБОК № 4


    1. A015A8F

      Выверните болт и отсоедините трубопровод низкого давления.

    2. A015577

      Ослабьте зажим шланга, выверните болт и снимите воздушный патрубок № 4.

  43. СНИМИТЕ ПАТРУБОК ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА № 2 В СБОРЕ


    1. A015AEL

      Отсоедините шланг вентиляции картера от маслоотделителя.

    2. Ослабьте хомут шланга.

    3. Выверните болт и снимите патрубок воздушного фильтра № 2.

  44. СНИМИТЕ ВЯЗКОСТНЫЙ ПОДОГРЕВАТЕЛЬ В СБОРЕ С ЭЛЕКТРОМАГНИТНОЙ МУФТОЙ (для моделей с вязкостным подогревателем)

    A01560B

    1. Отсоедините разъем и зажим.

    2. С помощью плоскогубцев зажмите захваты фиксаторов и сдвиньте 2 фиксатора.

    3. Отсоедините 2 шланга отопителя.

    4. Выверните 2 болта и снимите отопитель в сборе.

  45. СНИМИТЕ КРОНШТЕЙН ОПОРНОГО РОЛИКА № 1 (для моделей с вязкостным подогревателем)


    1. A0155QF

      Выверните болт и снимите кронштейн опорного ролика № 1.

  46. СНИМИТЕ ПЕРЕПУСКНУЮ ТРУБКУ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ № 4


    1. Для моделей с системой РОГ:


      1. Выверните 2 болта и отверните гайку.

        A0157IQE01
        Обозначения на рисунке
        *A Для моделей с DPF *B Для моделей без DPF

      2. Для моделей с DPF:

        Отсоедините 3 конца шланга охлаждающей жидкости, а затем снимите перепускной патрубок охлаждающей жидкости № 4.

      3. Для моделей без DPF:

        Отсоедините 4 конца шланга охлаждающей жидкости, а затем снимите перепускной патрубок охлаждающей жидкости № 4.

    2. Для моделей без системы РОГ:


      1. A0157AC

        Выверните 2 болта и отверните гайку.

      2. Отсоедините 3 конца шланга охлаждающей жидкости, а затем снимите перепускной патрубок охлаждающей жидкости № 4.

  47. ОТСОЕДИНИТЕ ТОПЛИВНЫЙ ШЛАНГ


    1. A0159B1E01
      Обозначения на рисунке
      *a Для топливного фильтра с подогревателем
      *b Для топливного фильтра без подогревателя

      Для моделей с DPF:

    2. A0159IIE01
      Обозначения на рисунке
      *a Для топливного фильтра с подогревателем
      *b Для топливного фильтра без подогревателя

      Для моделей без DPF:

  48. ОТСОЕДИНИТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ДВИГАТЕЛЯ


    1. Слева:


      1. A015AEA

        Отсоедините 7 разъемов от электронного блока привода форсунок.

      2. Снимите 4 разъема и отсоедините держатель жгута проводов от блока реле.

      3. Выверните болт и отсоедините провод соединения с массой.

      4. Отсоедините жгут проводов от держателя зажима жгута проводов.

      5. A015BB9E01

        Выверните болт и отсоедините провод соединения с массой от панели кузова.

      6. С помощью съемника фиксаторов отсоедините зажим провода соединения с массой со стороны блока реле A.

      7. Отсоедините жгут проводов от держателя зажима жгута проводов B.

      8. A015D5V

        Отсоедините 4 разъема.

      9. С помощью съемника фиксаторов отсоедините 3 зажима жгута проводов.

      10. A015AFR

        Отсоедините 2 разъема.

      11. С помощью съемника фиксаторов отсоедините 3 зажима жгута проводов.

      12. A015AT7E01

        Отсоедините 8 разъемов.

      13. Выверните болт и снимите кронштейн жгута электропроводки двигателя B.

      14. С помощью съемника фиксаторов отсоедините зажим D жгута проводов.

      15. Выверните 2 болта и отсоедините защиту жгута электропроводки двигателя A.

      16. Для моделей с правосторонним рулевым управлением:

        Отсоедините жгут проводов от держателя зажима жгута проводов C.

    2. Правая сторона:


      1. A015AXC

        Отсоедините 4 разъема.

      2. С помощью съемника фиксаторов отсоедините 5 зажимов жгута проводов.

      3. A015BN3E01

        Отсоедините 7 разъемов.

      4. С помощью съемника фиксаторов отсоедините зажим жгута проводов.

      5. Выверните 3 болта и отсоедините защиту жгута электропроводки двигателя A.

      6. Выверните болт и снимите кронштейн жгута проводов B.

      7. Отверните гайку и снимите жгут проводов свечи накаливания C.

    3. A01585NE01

      Для моделей с левосторонним рулевым управлением:


      1. Отсоедините 4 разъема и отцепите захват жгута проводов от блока реле A.

      2. Отсоедините разъем ЭБУ.

      3. Отсоедините жгут проводов от держателя зажима жгута проводов.

    4. Для моделей с правосторонним рулевым управлением:


      1. A015B6W

        Отсоедините жгут проводов от держателя зажима жгута проводов.

      2. Выверните болт и снимите держатель зажима жгута проводов.

      3. A015DZIE01

        Отсоедините 4 разъема и отцепите захват жгута проводов от блока реле A.

      4. Отсоедините разъем ЭБУ.

      5. Отсоедините жгут проводов от держателя зажима жгута проводов.

  49. СНИМИТЕ ТОПЛИВНУЮ ТРУБКУ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ № 6

    Note

    После снятия топливной трубки высокого давления закройте отверстия защитной лентой, чтобы не допустить попадания загрязнений и посторонних частиц в отверстия топливной системы Common Rail.


    1. Для моделей с системой РОГ:


      1. A0157JU

        С помощью разрезной головки ослабьте концы топливной трубки высокого давления № 6.

      2. Отверните 2 гайки и снимите 2 зажима топливной трубки высокого давления № 2.

      3. Снимите топливную трубку высокого давления № 6.

    2. Для моделей без системы РОГ:


      1. A0159AO

        С помощью разрезной головки ослабьте концы топливной трубки высокого давления № 6.

      2. Отверните гайку и снимите зажим топливной трубки высокого давления № 2.

      3. Выверните болт и снимите топливную трубку высокого давления № 6.

  50. СНИМИТЕ ЭЛЕКТРОВАКУУМНЫЙ КЛАПАН № 1 В СБОРЕ


    1. A01576L

      Отсоедините 2 вакуумных шланга.

    2. Выверните болт и снимите электровакуумный клапан.

  51. СНИМИТЕ ВАКУУМНУЮ ТРУБКУ № 1 В СБОРЕ


    1. A015AL5

      Отсоедините 2 вакуумных шланга.

    2. A0159QH

      Выверните 3 болта и отсоедините вакуумную трубку.

  52. СНИМИТЕ ШУМОИЗОЛИРУЮЩУЮ НАКЛАДКУ ЛЕВОЙ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ


    1. A015AO1

      Выверните 4 болта и снимите шумоизолирующую накладку головки блока цилиндров.

  53. СНИМИТЕ ТРУБОПРОВОД ОБРАТНОГО СЛИВА ТОПЛИВА № 4


    1. A01571T

      Отсоедините шланг подачи топлива.

    2. Снимите обратный топливный клапан, прокладку и трубопровод обратного слива топлива № 4.

  54. СНИМИТЕ ЛЕВУЮ ТОПЛИВНУЮ ТРУБКУ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ


    1. A015B4EE01
      Обозначения на рисунке
      *A Для моделей с DPF
      *B Для моделей без DPF

      для моделей с промежуточным охладителем воздуха:

      Отверните 2 гайки и снимите 4 зажима топливной трубки высокого давления.

    2. A015E5OE01
      Обозначения на рисунке
      *A Для моделей с DPF
      *B Для моделей без DPF

      С помощью разрезной головки снимите 4 топливные трубки высокого давления.

      Note

      После снятия топливной трубки высокого давления закройте отверстия полиэтиленовыми пакетами, чтобы не допустить попадания загрязнений и посторонних частиц в отверстия топливной системы Common Rail или в отверстия форсунок.

  55. СНИМИТЕ ТОПЛИВОПРОВОД № 2


    1. A015CIM

      Снимите топливный шланг № 4.

    2. Выверните пустотелый соединительный болт штуцер, болт и снимите прокладку и топливопровод № 2.

  56. СНИМИТЕ ТРУБОПРОВОД ОБРАТНОГО СЛИВА ТОПЛИВА № 5


    1. Для моделей с DPF:


      1. Отсоедините шланг подачи топлива.

      2. A015E4L

        Выверните пустотелый соединительный болт-штуцер и снимите прокладку и трубопровод обратного слива топлива № 5.

    2. A0156LG

      Для моделей без DPF:

      Выверните пустотелый соединительный болт-штуцер и снимите прокладку и трубопровод обратного слива топлива № 5.

  57. СНИМИТЕ ЛЕВЫЙ ОБЩИЙ НАГНЕТАЮЩИЙ ТОПЛИВОПРОВОД В СБОРЕ


    1. A015BWVE01
      Обозначения на рисунке
      *A Для моделей с DPF
      *B Для моделей без DPF

      Выверните 2 болта и снимите топливную систему Common Rail.

      Note


      • Не снимайте ограничитель давления топлива с топливной системы Common Rail. Если он снят, замените топливную систему Common Rail.

      • Для моделей с DPF:

        Не снимайте клапан сброса давления с топливной системы Common Rail. Если он снят, замените топливную систему Common Rail.

  58. СНИМИТЕ ТОПЛИВОПРОВОД МЕЖДУ ТОПЛИВНЫМ ФИЛЬТРОМ И ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ В СБОРЕ


    1. Для моделей с DPF:


      1. A015D39

        Выверните болт и снимите зажим топливной трубки высокого давления № 2.

      2. Отсоедините шланг подачи топлива.

      3. Выверните пустотелый соединительный болт-штуцер, болт, отверните гайку и снимите топливопровод между топливным фильтром и топливным насосом высокого давления и прокладку.

    2. Для моделей без DPF:


      1. A01588A

        Отсоедините 2 шланга от топливопровода.

      2. Выверните болт и снимите топливопровод между топливным фильтром и топливным насосом высокого давления.

  59. ОТСОЕДИНИТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ДВИГАТЕЛЯ № 2


    1. A0156MM

      Выверните 3 болта и с помощью съемника фиксаторов отсоедините 2 зажима жгута проводов, а затем отсоедините жгут электропроводки двигателя № 2.

  60. СНИМИТЕ ШУМОИЗОЛИРУЮЩУЮ НАКЛАДКУ ПРАВОЙ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ


    1. A015AD8

      Выверните 4 болта и снимите шумоизолирующую накладку головки блока цилиндров.

  61. СНИМИТЕ ПРАВУЮ ТОПЛИВНУЮ ТРУБКУ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ


    1. A0155GHE01
      Обозначения на рисунке
      *A Для моделей с DPF
      *B Для моделей без DPF

      для моделей с промежуточным охладителем воздуха:

      Отверните 2 гайки и снимите 4 зажима топливной трубки высокого давления.

    2. A015B9WE01
      Обозначения на рисунке
      *A Для моделей с DPF
      *B Для моделей без DPF

      С помощью разрезной головки снимите 4 топливные трубки высокого давления.

      Note

      После снятия топливной трубки высокого давления закройте отверстия полиэтиленовыми пакетами, чтобы не допустить попадания загрязнений и посторонних частиц в отверстия топливной системы Common Rail или в отверстия форсунок.

  62. СНИМИТЕ ОПОРНЫЙ РОЛИК № 2 (для моделей с вязкостным подогревателем)


    1. A0159CU

      Выверните болт и снимите крышку, опорный ролик № 2 и кольцо.

  63. СНИМИТЕ КРОНШТЕЙН ОПОРНОГО РОЛИКА № 2 (для моделей с вязкостным подогревателем)


    1. A015C5N

      Выверните 3 болта и снимите кронштейн опорного ролика.

  64. СНИМИТЕ ВАКУУМНЫЙ НАСОС В СБОРЕ


    1. A0155AS

      Вывыерните 3 болта и снимите вакуумный насос.

    2. Снимите 2 кольцевых уплотнения.

  65. СНИМИТЕ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ ПРОВОД


    1. A0158N3

      Освободите 2 зажима и снимите соединительный провод.

  66. СНИМИТЕ ТРУБОПРОВОД ОБРАТНОГО СЛИВА ТОПЛИВА № 3


    1. A0155NQ

      Выверните 2 полых винта форсунок, 3 болта и снимите трубопровод обратного слива топлива № 3 и 2 прокладки.

  67. СНИМИТЕ ИЗОЛЯТОР ПРАВОЙ КРЫШКИ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ

  68. СНИМИТЕ ШЛАНГ ВЕНТИЛЯЦИИ № 2

    A0159XJE01
    Обозначения на рисунке
    *A Для моделей с DPF
    *B Для моделей без DPF

  69. СНИМИТЕ ЗАЩИТУ ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ № 1


    1. A0156CK

      Выверните болт и снимите защиту топливной форсунки № 1.

  70. СНИМИТЕ ТРУБОПРОВОД ОБРАТНОГО СЛИВА ТОПЛИВА № 1


    1. A0156JO

      Выверните 4 полых винта форсунок и снимите 4 прокладки.

      Обозначения на рисунке
      A015DIT Полый винт форсунки
      A015CC1 Обратный клапан № 2
      A0158FK Пустотелый соединительный болт-штуцер

    2. Снимите обратный клапан № 2 с топливопровода и трубопровода обратного слива топлива № 1.

    3. Выверните пустотелый соединительный болт-штуцер и снимите трубопровод обратного слива топлива № 1.

      Note


      • При снятии трубопровода обратного слива топлива поместите под трубопровод опору.

      • Соблюдайте осторожность, чтобы не деформировать и не поцарапать уплотнительную поверхность штуцера.

      • После снятия трубопровода обратного слива топлива положите его в полиэтиленовый пакет, чтобы не допустить попадания посторонних частиц в его отверстия для форсунок.

  71. СНИМИТЕ ПРАВУЮ ТОПЛИВНУЮ ФОРСУНКУ


    1. A015611

      Выверните 4 болта, снимите 4 шайбы, 4 фиксатора корпуса форсунок и 4 форсунки.

      Tech Tips

      Разложите форсунки, фиксаторы корпуса, шайбы и болты в правильном порядке.

    2. Снимите кольцевое уплотнение с каждой форсунки.

    3. Снимите 4 седла форсунок с головки блока цилиндров.

  72. СНИМИТЕ ПРАВУЮ КРЫШКУ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ В СБОРЕ


    1. A015CFS

      Выверните 19 болтов и снимите 4 опоры фиксатора корпуса форсунки и правую крышку головки блока цилиндров.

      Обозначения на рисунке
      A015DIT Болт
      A015CC1 Опора фиксатора корпуса форсунки

    2. Снимите прокладку правой крышки головки блока цилиндров и прокладку крышки головки блока цилиндров № 3 с правой крышки головки блока цилиндров.

  73. СНИМИТЕ КРОНШТЕЙН ТОПЛИВНОГО НАСОСА № 2


    1. A015APQ

      Выверните болт и снимите кронштейн топливного насоса № 2.

  74. СНИМИТЕ ИЗОЛЯТОР ЛЕВОЙ КРЫШКИ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ

    A015B24

  75. СНИМИТЕ ШЛАНГ ВЕНТИЛЯЦИИ № 3

    A015CQ4E01
    Обозначения на рисунке
    *A Для моделей с DPF
    *B Для моделей без DPF

  76. СНИМИТЕ ЛЕВУЮ ПРОБКУ САПУНА


    1. A01562TE01
      Обозначения на рисунке
      *A Для моделей с DPF
      *B Для моделей без DPF

      Отсоедините шланг.

    2. Для моделей без DPF:

      Снимите зажим.

    3. Снимите левую пробку сапуна.

  77. СНИМИТЕ ЗАЩИТУ ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ № 2


    1. A0156K1

      Открепите зажим шланга.

    2. Выверните болт и снимите защиту топливной форсунки № 2.

  78. СНИМИТЕ ТРУБОПРОВОД ОБРАТНОГО СЛИВА ТОПЛИВА № 2


    1. A015BOU

      Выверните 4 полых винта форсунок и снимите 4 прокладки.

      Обозначения на рисунке
      A015DIT Полый винт форсунки
      A015CC1 Болт

    2. Выверните 2 болта и снимите трубопровод обратного слива топлива № 2.

      Note


      • При снятии трубопровода обратного слива топлива поместите под трубопровод опору.

      • Соблюдайте осторожность, чтобы не деформировать и не поцарапать уплотнительную поверхность штуцера.

      • После снятия трубопровода обратного слива топлива положите его в полиэтиленовый пакет, чтобы не допустить попадания посторонних частиц в его отверстия для форсунок.

  79. СНИМИТЕ ЛЕВУЮ ТОПЛИВНУЮ ФОРСУНКУ


    1. A0157BA

      Выверните 4 болта, снимите 4 шайбы, 4 фиксатора корпуса форсунок и 4 форсунки.

      Tech Tips

      Разложите форсунки, фиксаторы корпуса, шайбы и болты в правильном порядке.

    2. Снимите кольцевое уплотнение с каждой форсунки.

    3. Снимите 4 седла форсунок с головки блока цилиндров.

  80. СНИМИТЕ МАСЛООТДЕЛИТЕЛЬ В СБОРЕ


    1. A0157GO

      Выверните 3 болта и снимите маслоотделитель и прокладку.

  81. СНИМИТЕ ЛЕВУЮ КРЫШКУ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ В СБОРЕ


    1. A015D3Z

      Выверните 18 болтов и снимите 4 опоры фиксатора корпуса форсунки и левую крышку головки блока цилиндров.

      Обозначения на рисунке
      A015DIT Болт
      A015CC1 Опора фиксатора корпуса форсунки

    2. Снимите прокладку левой крышки головки блока цилиндров и прокладку крышки головки блока цилиндров № 4 с левой крышки головки блока цилиндров.

  82. СНИМИТЕ РАСПРЕДВАЛЫ № 1 И № 2


    1. A015AOXE02
      Обозначения на рисунке
      *1 Стрелка

      Поверните коленчатый вал по часовой стрелке и совместите стрелку ведущей звездочки распредвала № 1 с верхней поверхностью головки блока цилиндров.

    2. A015CZD

      С помощью торцевого шестигранного ключа на 10 мм отверните коническую резьбовую заглушку.

    3. Закрепите натяжитель цепи № 1 на месте.


      1. Отодвиньте башмак натяжителя цепи от натяжителя и поверните стопорную пластину по часовой стрелке, чтобы освободить фиксатор, как показано на рисунке A.

      2. Прижмите башмак натяжителя цепи и поверните стопорную пластину против часовой стрелки, чтобы установить фиксатор, как показано на рисунке B.

      3. Отодвиньте башмак натяжителя цепи от натяжителя и вставьте торцевой гаечный ключ в отверстие стопорной пластины, как показано на рисунке C.

        Note

        Не допускайте падения торцевого гаечного ключа в двигатель.

        A0155CQE02
        Обозначения на рисунке
        *1 Стопорная пластина - -
    4. A015BGKE01

      С помощью SST зафиксируйте шестерню приводного вала насоса.

      SST
      09960-10010   ( 09962-01000, 09963-01000 )

    5. Выверните 2 болта.

    6. A0157T2E03
      Обозначения на рисунке
      *1 Стрелка

      Поверните коленчатый вал на 360° по часовой стрелке таким образом, чтобы стрелка ведущей звездочки распредвала № 1 была направлена на центр распредвала № 1.

      Note

      Не поворачивайте коленчатый вал против часовой стрелки для совмещения стрелки звездочки с центром распредвала.

    7. A0156PIE03
      Обозначения на рисунке
      *1 Метка

      Нанесите метки на цепь привода газораспределительного механизма № 1 и ведущую звездочку распредвала № 1.

    8. Нанесите метки на шестерни распредвалов № 1 и № 2.

    9. A015AGJE01

      С помощью SST зафиксируйте шестерню приводного вала насоса.

      SST
      09960-10010   ( 09962-01000, 09963-01000 )

    10. Выверните 2 болта и снимите зубчатое колесо приводного вала насоса.

    11. Отсоедините цепь привода газораспределительного механизма № 1 и ведущую звездочку распредвала № 1 от распредвала № 2.

      Note


      • Не снимайте ведущую звездочку распредвала № 1 с цепи привода газораспределительного механизма № 1.

      • Не поворачивайте коленчатый вал, пока цепь привода газораспределительного механизма № 1 и ведущая звездочка распредвала № 1 соединены с распредвалом № 2.

      Tech Tips

      При креплении ведущей звездочки распредвала № 1 на месте пропустите веревку или аналогичный предмет через одно из отверстий ведущей звездочки распредвала № 1 и скрепите звездочку и цепь.

    12. A0155OX

      Поверните распредвал № 1 по часовой стрелке таким образом, чтобы было легче ввернуть болт.

    13. A015784

      С помощью технологического болта на 6 мм с шагом 1,0 мм и длиной не менее 16 мм закрепите распредвал № 1 на месте.

      Torque:
      8,0 Н*м  { 82 кгс*см, 71 фунт-сила-дюйм }

      Note

      Не допускайте падения болта в двигатель.

      Tech Tips

      Если болт вворачивается с трудом, поверните распредвал таким образом, чтобы болт вворачивался легко.

    14. A015DV6

      Ослабьте 2 пустотелых соединительных болта-штуцера.

    15. A015A5AE01

      Равномерно ослабьте и выверните 20 болтов в последовательности, показанной на рисунке.

    16. A0157Z4

      Выверните 2 пустотелых соединительных болта-штуцера и снимите трубки подачи масла № 1 и № 2.

    17. A015AF3

      Снимите 8 крышек подшипников распредвала № 3 и крышку подшипника распредвала № 1.

      Tech Tips

      Обязательно складывайте отдельно детали, снятые с каждого установочного узла.

    18. A0157MH

      Снимите распредвалы № 1 и 2.

  83. СНИМИТЕ РАСПРЕДВАЛЫ № 3 И № 4


    1. A0159XME02
      Обозначения на рисунке
      *1 Стрелка

      Поверните коленчатый вал по часовой стрелке и совместите стрелку ведущей звездочки распредвала № 2 с верхней поверхностью головки блока цилиндров.

    2. A015BBY

      С помощью торцевого шестигранного ключа на 10 мм отверните коническую резьбовую заглушку.

    3. Закрепите натяжитель цепи № 2 на месте.


      1. Отодвиньте башмак натяжителя цепи от натяжителя и поверните стопорную пластину по часовой стрелке, чтобы освободить фиксатор, как показано на рисунке A.

      2. Прижмите башмак натяжителя цепи и поверните стопорную пластину против часовой стрелки, чтобы установить фиксатор, как показано на рисунке B.

      3. Отодвиньте башмак натяжителя цепи от натяжителя и вставьте торцевой гаечный ключ в отверстие стопорной пластины, как показано на рисунке C.

        Note

        Не допускайте падения торцевого гаечного ключа в двигатель.

        A0159ZPE02
        Обозначения на рисунке
        *1 Стопорная пластина - -
    4. A0155ILE03

      Зафиксируйте ведущую звездочку распредвала № 2 с помощью SST.

      SST
      09960-10010   ( 09962-01000, 09963-01000 )

    5. Выверните 2 болта.

    6. A015CD3E03
      Обозначения на рисунке
      *1 Стрелка

      Поверните коленчатый вал на 360° по часовой стрелке таким образом, чтобы стрелка ведущей звездочки распредвала № 2 была направлена на центр распредвала № 4.

    7. A015D4FE03
      Обозначения на рисунке
      *1 Метка

      Нанесите метки на цепь привода газораспределительного механизма № 2 и ведущую звездочку распредвала № 2.

    8. Нанесите метки на шестерни распредвалов № 3 и № 4.

    9. A0155ILE03

      Зафиксируйте ведущую звездочку распредвала № 2 с помощью SST.

      SST
      09960-10010   ( 09962-01000, 09963-01000 )

    10. Выверните 2 болта и отсоедините цепь привода газораспределительного механизма № 2 и ведущую звездочку распредвала № 2 от распредвала № 3.

      Note


      • Не снимайте ведущую звездочку распредвала № 2 с цепи привода газораспределительного механизма № 2.

      • Не поворачивайте коленчатый вал, пока цепь привода газораспределительного механизма № 2 и ведущая звездочка распредвала № 2 соединены с распредвалом № 3.

      Tech Tips

      При креплении ведущей звездочки распредвала № 2 на месте пропустите веревку или аналогичный предмет через одно из отверстий ведущей звездочки распредвала № 2 и скрепите звездочку и цепь.

    11. A015E5P

      С помощью технологического болта на 6 мм с шагом 1,0 мм и длиной не менее 16 мм закрепите распредвал № 4 на месте.

      Torque:
      8,0 Н*м  { 82 кгс*см, 71 фунт-сила-дюйм }

      Note

      Не допускайте падения болта в крышку цепного привода.

      Tech Tips

      Если болт вворачивается с трудом, поверните распредвал таким образом, чтобы болт вворачивался легко.

    12. A0155KQ

      Ослабьте 2 пустотелых соединительных болта-штуцера.

    13. A015C4IE01

      Равномерно ослабьте и выверните 20 болтов в последовательности, показанной на рисунке.

    14. A0158FA

      Выверните 2 пустотелых соединительных болта-штуцера и снимите трубки подачи масла № 3 и № 4.

    15. A015DEI

      Снимите 8 крышек подшипников распредвала № 3 и крышку подшипника распредвала № 4.

      Tech Tips

      Обязательно складывайте отдельно детали, снятые с каждого установочного узла.

    16. A015833

      Снимите распредвалы № 3 и № 4.