БЛОК ЦИЛИНДРОВ РАЗБОРКА


  1. ПРОВЕРЬТЕ ОСЕВОЙ ЗАЗОР ШАТУНА


    1. A015B2E

      С помощью индикатора часового типа измерьте осевой зазор при движении шатуна назад и вперед.

      Номинальный осевой зазор
      0,15 - 0,55 мм (0,00591 - 0,0217 дюйма)
      Максимально допустимый осевой зазор
      0,70 мм (0,0276 дюйма)

      Если осевой зазор превышает максимально допустимую величину, замените один или несколько шатунов. При необходимости замените коленчатый вал.

  2. ПРОВЕРЬТЕ МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР ШАТУНА


    1. Для обеспечения правильной сборки совместите сборочные метки на шатуне и крышке.

    2. A0156I1

      Выверните 2 болта крышки шатуна.

    3. A0158R2

      Используя 2 снятых болта крышки шатуна, снимите крышку шатуна и нижний подшипник, покачивая крышку шатуна вправо и влево.

      Tech Tips

      Держите вместе нижний подшипник и крышку шатуна.

    4. Очистите штифт и подшипник коленчатого вала.

    5. Убедитесь в отсутствии на штифте коленчатого вала и подшипнике коленчатого вала следов точечной коррозии и царапин.

      Если штифт или подшипник коленчатого вала поврежден, замените подшипники. При необходимости замените коленчатый вал.

    6. A0157SEE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Сминаемый пластмассовый калибр Plastigage

      Оберните полоску сминаемого пластичного калибра Plastigage вокруг штифта коленчатого вала.

    7. A01597ME02
      Обозначения на рисунке
      *1 Метка внешней стороны
      A015DIT Передняя сторона

      Убедитесь, что метка внешней стороны на крышке шатуна обращена вперед.

    8. Нанесите тонкий слой моторного масла на резьбу болтов крышки шатуна.

    9. A015BUE

      Установите крышку шатуна и закрепите ее болтами.

      Tech Tips

      Болты крышек затягиваются в 2 последовательных этапа.


      1. Шаг 1:

        Установите и поочередно в несколько этапов затяните болты каждой крышки шатуна.

        Torque:
        40 Н*м  { 408 кгс*см, 30 фунт-сила-футов }

      2. Краской отметьте переднюю сторону каждого болта крышки шатуна.

      3. Шаг 2:

        Затяните болты крышки на 90°.

      4. Убедитесь, что метки развернуты на 90° относительно исходного положения.

    10. A0156I1

      Выверните 2 болта крышки шатуна.

    11. A0158R2

      Используя 2 снятых болта крышки шатуна, снимите крышку шатуна и нижний подшипник, покачивая крышку шатуна вправо и влево.

      Tech Tips

      Держите вместе нижний подшипник и крышку шатуна.

    12. A015847E02
      Обозначения на рисунке
      *1 Сминаемый пластичный калибр Plastigage
      *2 Метка с номером
      *3 Шатунная шейка № 1 коленчатого вала
      *4 Шатунная шейка № 2 коленчатого вала
      *5 Шатунная шейка № 3 коленчатого вала
      *6 Шатунная шейка № 4 коленчатого вала

      Измерьте ширину сминаемого пластичного калибра Plastigage в самой широкой точке.

      Номинальный масляный зазор
      0,025-0,050 мм (0,000984-0,00197 дюйма)
      Максимальный допустимый масляный зазор
      0,070 мм (0,00276 дюйма)

      Если масляный зазор превышает максимально допустимую величину, замените подшипники. При необходимости проверьте коленчатый вал.

      Tech Tips


      • Для замены подшипника используйте подшипник, номер которого совпадает с номером, указанным на шатуне. Номинальная толщина каждого подшипника указывается меткой 1, 2, 3 или 4 на его поверхности.

      • Выберите нужный подшипник, сложив номера, нанесенные на большой головке шатуна и коленчатом валу.

      Таблица стандартных подшипников
      Параметр / Устройство Метка с номером
      Шатун 1 2 1 2 3 2 3 4 3 4
      Коленчатый вал 1 2 1 3 2 1 3 2 1 3 2 3
      Используйте подшипник 2 3 4 5 6 7

      ПРИМЕР:

      Шатун "1" + шатунная шейка "2" = 3 (используйте подшипник "3")

      Номинальная толщина центральной стенки подшипника
      Параметр / Устройство Заданные условия
      Метка 2 1,489-1,492 мм (0,0586-0,0587 дюйма)
      Метка 3 1,492-1,495 мм (0,0587-0,0589 дюйма)
      Метка 4 1,495-1,498 мм (0,0589-0,0590 дюйма)
      Метка 5 1,498 - 1,501 мм (0,0590 - 0,0591 дюйма)
      Метка 6 1,501-1,504 мм (0,0591-0,0592 дюйма)
      Метка 7 1,504-1,507 мм (0,0592-0,0593 дюйма)
      Номинальный внутренний диаметр большого конца шатуна
      Параметр / Устройство Заданные условия
      Метка 1 56,000-56,006 мм (2,20472-2,20496 дюйма)
      Метка 2 56,006 - 56,012 мм (2,20496 - 2,20519 дюйма)
      Метка 3 56,012 - 56,018 мм (2,20519 - 2,20543 дюйма)
      Метка 4 56,018 - 56,024 мм (2,20543 - 2,20566 дюйма)
      Номинальный диаметр шатунной шейки коленчатого вала
      Параметр / Устройство Заданные условия
      Метка 1 52,994 - 53,000 мм (2,08637 - 2,08661 дюйма)
      Метка 2 52,988 - 52,994 мм (2,08614 - 2,08637 дюйма)
      Метка 3 52,982 - 52,988 мм (2,08590 - 2,08614 дюйма)

    13. Полностью удалите сминаемый пластичный калибр (Plastigage).

    14. Выполните описанную выше проверку для каждого цилиндра.

  3. СНИМИТЕ ПОРШЕНЬ И ШАТУН


    1. A015BOYE02
      Обозначения на рисунке
      *1 Инструмент для снятия уступа

      С помощью развертки для снятия уступа полностью удалите нагар с верхней части цилиндра.

    2. Выдавите поршень с шатуном и верхним подшипником через верхнюю часть блока цилиндров.

      Tech Tips


      • Подшипники, шатун и крышку следует удерживать вместе.

      • Узлы поршня и шатуна следует устанавливать в правильном порядке.

  4. СНИМИТЕ ПОДШИПНИК ШАТУНА


    1. Снимите подшипники шатунов с шатунов и крышек шатунов.

      Tech Tips

      Разложите снятые детали в надлежащем порядке.

  5. СНИМИТЕ НАБОР ПОРШНЕВЫХ КОЛЕЦ


    1. A0159PO

      С помощью съемника поршневых колец снимите 2 компрессионных кольца.

    2. Вручную снимите 2 боковых направляющих и маслосъемное кольцо (расширитель).

  6. СНИМИТЕ ПОРШЕНЬ С ПАЛЬЦЕМ В СБОРЕ


    1. Отсоедините шатун от поршня.


      1. A015AZS

        С помощью отвертки снимите 2 стопорных кольца.

      2. Медленно нагрейте поршень до температуры примерно 80°C (176°F).

      3. A01584F

        С помощью пластмассового молотка и латунного стержня осторожно выбейте поршневой палец и снимите шатун.

        Tech Tips


        • Поршень и поршневой палец представляют собой сопряженный комплект.

        • Разложите снятые детали в надлежащем порядке.

    2. Почистите поршень.


      1. A015DU8

        Скребком для удаления остатков прокладок снимите нагар с верхней части поршня.

      2. A015BS3

        С помощью инструмента для очистки канавок или сломанного кольца очистите канавки поршневых колец.

      3. Используя растворитель и щетку, тщательно очистите поршень.

        Note

        Не пользуйтесь проволочной щеткой.

  7. ПРОВЕРЬТЕ ОСЕВОЙ ЗАЗОР КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА


    1. A01579T

      С помощью индикатора часового типа измерьте осевой зазор, двигая коленчатый вал вперед и назад с помощью отвертки.

      Номинальный осевой зазор
      0,020 - 0,220 мм (0,000787 - 0,00866 дюйма)
      Максимально допустимый осевой зазор
      0,30 мм (0,0118 дюйма)

      Если осевой зазор превышает максимально допустимое значение, замените комплект упорных шайб.

      Номинальная толщина упорной шайбы
      2,44 - 2,49 мм (0,0961 - 0,0980 дюйма)

      При необходимости замените коленчатый вал.

  8. СНИМИТЕ КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ


    1. A01588CE02

      Равномерно в несколько приемов ослабьте и выверните 10 болтов крышек подшипников вместе с 10 уплотнительными шайбами в последовательности, показанной на рисунке.

    2. A0157LDE03

      В несколько приемов равномерно ослабьте и выверните 20 болтов крышек подшипников в последовательности, показанной на рисунке.

    3. A015A1UE03
      Обозначения на рисунке
      *1 Защитная клейкая лента
      *2 Блок цилиндров
      *3 Крышка подшипника
      *4 Поверхность соединения

      С помощью отвертки подденьте 5 крышек коренного подшипника.

      Note


      • Понемногу поддевайте крышку с правой и левой сторон поочередно, чтобы ее можно было снять.

      • Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить сопрягающиеся поверхности блока цилиндров и крышки подшипника.

      Tech Tips


      • Конец отвертки перед использованием следует изолировать защитной клейкой лентой.

      • Не разъединяйте нижний подшипник и крышку подшипника коленчатого вала.

    4. С помощью 2 внутренних болтов крепления крышки коренного подшипника ослабьте крышки коренных подшипников, двигая их взад-вперед, и снимите 5 крышек коренных подшипников и 2 нижние упорные шайбы (только для крышек подшипников коленчатого вала № 3).

      Tech Tips

      Разложите снятые детали в надлежащем порядке.

    5. Поднимите коленчатый вал.

  9. СНИМИТЕ ПОДШИПНИК КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА


    1. Снимите подшипники коленчатого вала с крышек подшипников и блока цилиндров.

      Tech Tips

      Разложите снятые детали в надлежащем порядке.

  10. СНИМИТЕ НАБОР УПОРНЫХ ШАЙБ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА


    1. A015E7F

      Снимите набор упорных шайб с блока цилиндров и крышки подшипника № 3.

  11. СНИМИТЕ МАСЛЯНУЮ ФОРСУНКУ № 1


    1. A01599F

      С помощью торцевого ключа на 5 мм выверните 4 болта и снимите 4 масляные форсунки № 1.

  12. СНИМИТЕ РЕЗЬБОВУЮ ШПИЛЬКУ

    Note

    Если шпилька деформирована или повреждена ее резьба, замените шпильку.