РАСПРЕДВАЛ УСТАНОВКА


  1. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ПОДШИПНИКА РАСПРЕДВАЛА ЛЕВОГО РЯДА ЦИЛИНДРОВ


    1. Нанесите тонкий слой моторного масла на шейки распредвала, кожух распредвала и крышки подшипников распредвала.

    2. Установите распредвалы № 3 и № 4 в кожух распредвала.

    3. A0159BFE01

      Проверьте метки и номера на крышках подшипников распредвала и установите их в правильное положение и в нужном направлении.

    4. A015C1BE02

      Временно затяните 10 болтов в порядке, указанном на рисунке.

  2. УСТАНОВИТЕ ЛЕВЫЙ КОЖУХ РАСПРЕДВАЛА В СБОРЕ


    1. A015BULE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Рычаг привода клапана
      *2 Колпак штока клапана
      *3 Механизм регулировки зазора в приводе клапана

      Проверьте коромысла приводов клапанов, как показано на рисунке.

    2. A015BUTE05
      Обозначения на рисунке
      *1 Герметик

      Нанесите герметик в виде сплошного валика, как показано на рисунке.

      Герметик
      Фирменный герметик Seal Packing Black от компании Toyota, Three bond 1207B или аналогичный
      Номинальный диаметр уплотнения
      3,5 - 4,0 мм (0,138 - 0,157 дюйма)

      Note


      • Удалите все масло с контактной поверхности.

      • После нанесения герметика в течение 3 минут установите кожух распредвала и в течение 15 минут затяните болты.

    3. A01595UE01
      Обозначения на рисунке
      *A со стороны впуска
      *B со стороны выпуска
      *1 Штифт
      A015DIT Болт
      A015CC1 Болт A

      Установите кожух распредвала и затяните 18 болтов в порядке, показанном на рисунке.

      Torque:
      Для болта A
      10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }
      За исключением болта A
      30 Н*м  { 306 кгс*см, 22 фунт-сила-фута }

      Note


      • Не запускайте двигатель в течение 2 часов после установки.

      • Перед установкой кожуха распредвала убедитесь, что штифты распредвала расположены так, как показано на рисунке.

    4. A015BV1E05

      Затяните 10 болтов в порядке, указанном на рисунке.

      Torque:
      16 Н*м  { 163 кгс*см, 12 фунт-сила-дюймов }

      Note

      Тщательно сотрите весь избыточный герметик.

  3. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ПОДШИПНИКА РАСПРЕДВАЛА ПРАВОГО РЯДА ЦИЛИНДРОВ


    1. Нанесите тонкий слой моторного масла на шейки распредвала, кожух распредвала и крышки подшипников распредвала.

    2. Установите распредвалы № 1 и № 2 в кожух распредвала.

    3. A015C4ME02

      Проверьте метки и номера на крышках подшипников распредвала и установите их в правильное положение и в нужном направлении.

    4. A015BM7E03

      Временно затяните 10 болтов в порядке, указанном на рисунке.

  4. УСТАНОВИТЕ ПРАВЫЙ КОЖУХ РАСПРЕДВАЛА В СБОРЕ


    1. A015BULE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Рычаг привода клапана
      *2 Колпак штока клапана
      *3 Механизм регулировки зазора в приводе клапана

      Проверьте коромысла приводов клапанов, как показано на рисунке.

    2. A01581UE06
      Обозначения на рисунке
      *1 Герметик

      Нанесите герметик в виде сплошного валика, как показано на рисунке.

      Герметик
      Фирменный герметик Seal Packing Black от компании Toyota, Three bond 1207B или аналогичный
      Номинальный диаметр уплотнения
      3,5 - 4,0 мм (0,138 - 0,157 дюйма)

      Note


      • Удалите все масло с контактной поверхности.

      • После нанесения герметика в течение 3 минут установите кожух распредвала и в течение 15 минут затяните болты.

    3. A0156SNE01
      Обозначения на рисунке
      *A со стороны выпуска
      *B со стороны впуска
      *1 Штифт
      A015DIT Болт
      A015CC1 Болт A

      Установите кожух распредвала и затяните 18 болтов в порядке, показанном на рисунке.

      Torque:
      для болта A
      10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }
      За исключением болта A
      30 Н*м  { 306 кгс*см, 22 фунт-сила-фута }

      Note


      • Не запускайте двигатель в течение 2 часов после установки.

      • Перед установкой кожуха распредвала убедитесь, что штифты распредвала расположены так, как показано на рисунке.

    4. A015CH9E06

      Затяните 10 болтов в порядке, указанном на рисунке.

      Torque:
      16 Н*м  { 163 кгс*см, 12 фунт-сила-дюймов }

      Note

      Тщательно сотрите весь избыточный герметик.

  5. УСТАНОВИТЕ НАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ № 2 В СБОРЕ


    1. A015779E02
      Обозначения на рисунке
      *1 Плунжер
      *2 Штифт
      *a Нажмите

      Установите натяжитель цепи № 2 и закрепите его 2 болтами.

      Torque:
      10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-дюймов }

    2. Подняв натяжитель цепи № 2, зафиксируйте его, вставив в отверстие штифт диаметром 1,0 мм (0,0394 дюйма).

  6. УСТАНОВИТЕ ПРАВУЮ ЦЕПЬ № 1 В СБОРЕ


    1. A015BP9E04
      Обозначения на рисунке
      *1 Пластина с меткой (оранжевая)
      *2 Установочная метка

      Совместите метку (оранжевую) на пластине цепи № 1 с установочной меткой на ведущем зубчатом колесе распредвала и наденьте цепь на зубчатое колесо, как показано на рисунке.

    2. A015AIKE05
      Обозначения на рисунке
      *1 Установочная метка
      *2 Пластина с меткой (оранжевая)

      Совместите оранжевую метку на пластине цепи № 1 с установочной меткой на ведущем зубчатом колесе коленчатого вала и наденьте цепь на зубчатое колесо, как показано на рисунке.

    3. A015AFYE04
      Обозначения на рисунке
      *1 Установочная метка
      *2 Пластина с меткой (желтая)

      Совместите метки (желтые) на пластинах цепи № 2 с установочными метками (одноточечными) на зубчатом колесе распредвала и зубчатом колесе распредвала выпускных клапанов и наденьте цепь № 2 на зубчатые колеса, как показано на рисунке.

      Tech Tips

      Ведущее зубчатое колесо коленчатого вала и зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов устанавливаются с надетыми цепями № 1 и № 2.

    4. Установите правую ведущую звездочку коленчатого вала на коленчатый вал.

    5. Совместите штифт распредвала № 1 с отверстием под установочный штифт на зубчатом колесе распредвала и установите зубчатое колесо распредвала.

    6. Поворачивая распредвал № 2 за шестигранную часть, совместите штифт распредвала № 2 с отверстием под штифт в зубчатом колесе распредвала выпускных клапанов и установите зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов.

    7. Извлеките штифт из натяжителя цепи № 2.

  7. УСТАНОВИТЕ УСПОКОИТЕЛЬ ПРАВОЙ ЦЕПИ № 1


    1. Установите правый успокоитель цепи № 1 и закрепите его 2 болтами.

      Torque:
      21 Н*м  { 214 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }

  8. УСТАНОВИТЕ БАШМАК ПРАВОГО НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ

    Tech Tips

    Если башмак натяжителя цепи № 1 не удается установить из-за сильного натяжения цепи, ослабьте цепь, повернув шестигранную часть распредвала, и установите правый башмак натяжителя цепи.

  9. УСТАНОВИТЕ НАТЯЖИТЕЛЬ ПРАВОЙ ЦЕПИ № 1 В СБОРЕ


    1. A0156H8E03
      Обозначения на рисунке
      *1 Стопорная пластина
      *2 Плунжер

      Отведите стопорную пластину вверх, чтобы освободить фиксатор, и глубоко вдавите плунжер в натяжитель цепи № 1.

    2. Опустите стопорную пластину, чтобы ввести фиксатор в зацепление, и вставьте в отверстие стопорной пластины шестигранный гаечный ключ.

    3. Установите натяжитель цепи № 1 и закрепите его 2 болтами.

      Torque:
      10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }

    4. Извлеките торцевой гаечный ключ из натяжителя цепи № 1.

  10. УСТАНОВИТЕ НАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ № 3 В СБОРЕ


    1. A0156L2E02
      Обозначения на рисунке
      *1 Штифт
      *2 Плунжер
      *a Нажмите

      Установите натяжитель цепи № 3 и закрепите его 2 болтами.

      Torque:
      10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }

    2. Опустив натяжитель цепи № 3, зафиксируйте его, вставив в отверстие штифт диаметром 1,0 мм (0,0394 дюйма).

  11. УСТАНОВИТЕ ЛЕВУЮ ЦЕПЬ № 1 В СБОРЕ


    1. A015CTKE04
      Обозначения на рисунке
      *1 Пластина с меткой (оранжевая)
      *2 Установочная метка

      Совместите метку (оранжевую) на пластине цепи № 1 с установочной меткой на ведущем зубчатом колесе распредвала и наденьте цепь на зубчатое колесо, как показано на рисунке.

    2. A015BBGE05
      Обозначения на рисунке
      *1 Установочная метка
      *2 Пластина с меткой (оранжевая)

      Совместите оранжевую метку на пластине цепи № 1 с установочной меткой на ведущем зубчатом колесе коленчатого вала и наденьте цепь на зубчатое колесо, как показано на рисунке.

    3. A0158NIE04
      Обозначения на рисунке
      *1 Установочная метка
      *2 Пластина с меткой (желтая)

      Совместите метки (желтые) на пластинах цепи № 2 с установочными метками (одноточечными) на зубчатом колесе распредвала и зубчатом колесе распредвала выпускных клапанов и наденьте цепь № 2 на зубчатые колеса, как показано на рисунке.

      Tech Tips

      Ведущее зубчатое колесо коленчатого вала и зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов устанавливаются с надетыми цепями № 1 и № 2.

    4. Установите левую ведущую звездочку коленчатого вала на коленчатый вал.

    5. Совместите штифт распредвала № 3 с отверстием под установочный штифт на зубчатом колесе распредвала и установите зубчатое колесо распредвала.

    6. Поворачивая распредвал № 4 за шестигранную часть, совместите штифт распредвала № 4 с отверстием под штифт в зубчатом колесе распредвала выпускных клапанов и установите зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов.

      Note

      Поскольку при ослаблении цепи № 1 положения установочных меток зубчатых колес могут сместиться, удерживайте распредвал № 3 за шестигранную часть во время установки натяжителя цепи № 1.

    7. Извлеките штифт из натяжителя цепи № 3.

  12. УСТАНОВИТЕ БАШМАК ЛЕВОГО НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ

    Tech Tips

    Если башмак натяжителя цепи не удается установить из-за сильного натяжения цепи, ослабьте цепь с помощью шестигранной части распредвала и установите левый башмак натяжителя цепи.

  13. УСТАНОВИТЕ НАТЯЖИТЕЛЬ ЛЕВОЙ ЦЕПИ № 1 В СБОРЕ


    1. A0156H8E04
      Обозначения на рисунке
      *1 Стопорная пластина
      *2 Плунжер

      Отведите стопорную пластину вверх, чтобы освободить фиксатор, и глубоко вдавите плунжер в натяжитель цепи № 1.

    2. Опустите стопорную пластину, чтобы ввести фиксатор в зацепление, и вставьте в отверстие стопорной пластины шестигранный гаечный ключ.

    3. Установите новую прокладку и натяжитель цепи № 1, закрепив его 2 болтами.

      Torque:
      10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }

  14. УСТАНОВИТЕ УСПОКОИТЕЛЬ ЛЕВОЙ ЦЕПИ № 1


    1. Установите успокоитель цепи № 1 и закрепите его 2 болтами.

      Torque:
      21 Н*м  { 214 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }

    2. Извлеките торцевой гаечный ключ из натяжителя цепи № 1.

  15. ЗАТЯНИТЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО РАСПРЕДВАЛА В СБОРЕ


    1. Для ряда 1:


      1. A015AVOE02
        Обозначения на рисунке
        *a Удерживайте
        A015DIT Поверните

        Удерживая гаечным ключом распредвал № 3 за шестигранную часть, вверните болт зубчатого колеса распредвала.

        Torque:
        100 Н*м  { 1020 кгс*см, 74 фунт-сила-фута }
      2. A015ADGE02
        Обозначения на рисунке
        *a Удерживайте
        A015DIT Поверните

        Удерживая гаечным ключом распредвал № 4 за шестигранную часть, затяните болт зубчатого колеса распредвала выпускных клапанов.

        Torque:
        100 Н*м  { 1020 кгс*см, 74 фунт-сила-фута }

    2. для ряда 2:


      1. A0156L9E01
        Обозначения на рисунке
        *a Удерживайте
        A015DIT Поверните

        Удерживая гаечным ключом распредвал № 1 за шестигранную часть, вверните болт зубчатого колеса распредвала.

        Torque:
        100 Н*м  { 1020 кгс*см, 74 фунт-сила-фута }
      2. A015DT9E01
        Обозначения на рисунке
        *a Удерживайте
        A015DIT Поверните

        Удерживая гаечным ключом распредвал № 2 за шестигранную часть, затяните болт зубчатого колеса распредвала выпускных клапанов.

        Torque:
        100 Н*м  { 1020 кгс*см, 74 фунт-сила-фута }

  16. ПРОВЕРЬТЕ ПОРШЕНЬ ЦИЛИНДРА № 1 В ВМТ ТАКТА СЖАТИЯ


    1. Временно вверните установочный болт шкива.

    2. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке и убедитесь, что совмещены установочные метки на ведущем колесе привода газораспределения и зубчатых колесах распредвала, как показано на рисунке.

    3. Выверните установочный болт шкива коленчатого вала.

      A015CEKE02
      Обозначения на рисунке
      *1 Шпонка ведущего зубчатого колеса привода газораспределения *2 Установочная метка
      *a Верх *b Положение установочных меток
      *c Положение установочного штифта *d Приблизительно 2°
      *e Приблизительно 45° *f Приблизительно 16°
      *g Приблизительно 18° *h Приблизительно 32°

  17. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ЦЕПНОГО ПРИВОДА ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА В СБОРЕ

    (см. стр. Click here)

  18. ПРОВЕРЬТЕ УГОЛ ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ

    Note


    • Выключите все электрические системы.

    • Производите проверку после остановки электродвигателя вентилятора системы охлаждения.


    1. Прогрейте двигатель.

    2. Когда используется GTS:


      1. Подключите GTS к DLC3.

      2. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / All Data / IGN Advance.

        Номинальный угол опережения зажигания
        7-24° до верхней мертвой точки на холостом ходу (трансмиссия в нейтральном положении, система кондиционирования выключена)

        Tech Tips

        Более подробная информация приведена в руководстве по эксплуатации GTS.

      3. Убедитесь в том, что угол опережения зажигания возрастает сразу после увеличения частоты вращения коленчатого вала двигателя.

      4. Отсоедините GTS от DLC3.

    3. Когда GTS не используется:


      1. A0159JBE05
        Обозначения на рисунке
        *a Вид спереди разъема DLC3

        С помощью SST соедините контакты 13 (TC) и 4 (CG) на DLC3.

        SST
        09843-18040

        Note

        Не допускайте неправильного подключения контактов. Это может привести к повреждению двигателя.

      2. Подсоедините щуп стробоскопа к проводу разъема катушки зажигания, идущему к цилиндру № 1.

        Note

        Используйте стробоскоп, который определяет первые сигналы.

      3. Проверьте угол опережения зажигания на холостых оборотах.

        Номинальный угол опережения зажигания
        8-12° до верхней мертвой точки на холостом ходу (трансмиссия в нейтральном положении, система кондиционирования выключена)

      4. Отсоедините SST от DLC3.

      5. Проверьте угол опережения зажигания на холостых оборотах.

        Номинальный угол опережения зажигания
        7-24° до верхней мертвой точки на холостом ходу (трансмиссия в нейтральном положении, система кондиционирования выключена)

      6. Отсоедините стробоскоп от двигателя.

  19. ПРОВЕРЬТЕ ЧАСТОТУ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ДВИГАТЕЛЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ

    Note


    • Выключите все электрические системы.

    • Производите проверку после остановки электродвигателя вентилятора системы охлаждения.


    1. Прогрейте двигатель.

    2. Когда используется GTS:


      1. Подключите GTS к DLC3.

      2. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / All Data / Engine Speed.

        Номинальная частота вращения холостого хода
        650–750 об/мин (трансмиссия в нейтральном положении, система кондиционирования выключена)

        Tech Tips

        Более подробная информация приведена в руководстве по эксплуатации GTS.

      3. Отсоедините GTS от DLC3.

    3. Когда GTS не используется:


      1. A0159JBE06
        Обозначения на рисунке
        *a Вид спереди разъема DLC3

        Подсоедините SST к контакту 9 (TAC) разъема DLC3.

        SST
        09843-18030

        Note

        Будьте внимательны при подсоединении специального инструмента. Это может привести к повреждению двигателя.

      2. Дайте двигателю поработать с частотой вращения коленчатого вала 2500 об/мин в течение примерно 90 с.

      3. Проверьте частоту вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу.

        Номинальная частота вращения холостого хода
        650–750 об/мин (трансмиссия в нейтральном положении, система кондиционирования выключена)