РАСПРЕДВАЛ УСТАНОВКА


  1. ПРОВЕРЬТЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО РАСПРЕДВАЛА В СБОРЕ


    1. Зафиксируйте распредвал.

      Note

      Следует соблюдать осторожность, чтобы не повредить распредвал.

    2. A0158R0E01
      Обозначения на рисунке
      *1 Отверстие для поршневого пальца
      *2 Стопорный штифт

      Поместите зубчатое колесо распредвала в сборе на распредвал, совместив отверстие под штифт и стопорный штифт.

    3. Слегка прижмите и поверните зубчатое колесо распредвала относительно распредвала и нажмите сильнее на колесо, когда штифт войдет в отверстие.

      Note

      Не допускайте поворачивания зубчатого колеса распредвала в направлении угла запаздывания.

    4. Убедитесь в отсутствии зазора между фланцем зубчатого колеса распредвала в сборе и распредвалом.

    5. A015AUT

      Удерживая распредвал, затяните болт крепления фланца.

      Torque:
      100 Н*м  { 1020 кгс*см, 74 фунт-сила-фута }

    6. Проверьте замок зубчатого колеса распредвала.


      1. Зафиксируйте распредвал на месте и убедитесь, что зубчатое колесо распредвала заблокировано.

        Note

        Следует соблюдать осторожность, чтобы не повредить распредвал.

    7. A0158WGE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Канал опережения
      *2 Канал запаздывания
      *3 Открыто
      *4 Закрыто
      A0155U9 Резина
      A015DBF Виниловая лента

      Извлеките стопорный штифт.


      1. Закройте 4 масляных канала на шейке распредвала виниловой лентой, как показано на рисунке.

        Tech Tips

        В канавке распредвала со стороны опережения имеются 2 канала. Закупорьте один из каналов куском резины.

      2. Прорвите ленту со стороны канала опережения и со стороны канала запаздывания, который находится на обратной стороне отверстия со стороны канала опережения, как показано на рисунке.

      3. A015DMKE01
        Обозначения на рисунке
        *1 Канал опережения
        *2 Канал запаздывания

        Подайте воздух под давлением приблизительно 200 кПа (2,0 кгс/см2, 28 фунтов на кв. дюйм) в 2 открытых канала.

        CAUTION:

        Перед тем, как подать давление, закройте каналы кусками ткани, чтобы предотвратить разбрызгивание масла.

      4. A015AK2E01
        Обозначения на рисунке
        *1 Канал опережения
        *2 Канал запаздывания
        *3 Поддержание давления
        *4 Уменьшение давления

        Убедитесь, что зубчатое колесо распредвала вращается в направлении угла опережения при снижении давления воздуха, подаваемого со стороны канала запаздывания.

        Tech Tips

        В результате стопорный штифт освобождается в положении наибольшего запаздывания.

      5. Когда зубчатое колесо распредвала займет положение, соответствующее максимальному углу опережения, сначала сбросьте давление воздуха в канале со стороны запаздывания, а затем в канале со стороны опережения.

        Note

        Не прекращайте подачу воздуха, начиная с канала со стороны проточки опережения. В этом случае зубчатое колесо может рывком сместиться в направлении проточки запаздывания и сломать стопорный штифт.

    8. Проверьте плавность вращения.


      1. 2-3 раза поверните зубчатое колесо распредвала в пределах угла его поворота (21°), но не доводите его до положения, соответствующего предельному углу запаздывания. Убедитесь, что зубчатое колесо вращается свободно.

        Note

        Не используйте сжатый воздух для проверки плавности вращения.

    9. Проверьте, фиксируется ли муфта в положении наибольшего запаздывания.


      1. Убедитесь, что зубчатое колесо распредвала фиксируется в положении максимального запаздывания.

    10. A0159Z4E01
      Обозначения на рисунке
      *1 Не снимайте
      *2 Стопорный штифт
      *3 Фланцевый болт

      Выверните болт фланца и снимите зубчатое колесо распредвала.

      Note


      • Не выворачивайте оставшиеся 3 болта.

      • Если зубчатое колесо распредвала предполагается использовать повторно, то перед его установкой необходимо освободить штифтовый замок.

  2. ПРОВЕРЬТЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО РАСПРЕДВАЛА ВЫПУСКНЫХ КЛАПАНОВ В СБОРЕ


    1. Зафиксируйте распредвал.

      Note

      Следует соблюдать осторожность, чтобы не повредить распредвал.

    2. A0156L0E01
      Обозначения на рисунке
      *1 Отверстие для поршневого пальца
      *2 Стопорный штифт

      Поместите зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в сборе на распредвал, совместив отверстие под штифт и стопорный штифт.

    3. Слегка прижмите и поверните зубчатое колесо распредвала относительно распредвала и нажмите сильнее на колесо, когда штифт войдет в отверстие.

      Note

      Не допускайте поворачивания зубчатого колеса распредвала выпускных клапанов в направлении опережения.

    4. Убедитесь в отсутствии зазора между фланцем зубчатого колеса и распредвалом.

    5. A015DWN

      Удерживая распредвал, затяните болт крепления фланца.

      Torque:
      100 Н*м  { 1020 кгс*см, 74 фунт-сила-фута }

    6. Проверьте фиксацию зубчатого колеса распредвала выпускных клапанов.


      1. Проверьте надежность фиксации зубчатого колеса распредвала выпускных клапанов.

    7. A0156ZNE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Канал опережения
      *2 Канал запаздывания
      *3 Открыто
      *4 Закрыто
      A0155U9 Резина
      A015DBF Виниловая лента

      Извлеките стопорный штифт.


      1. Закройте 4 масляных канала на шейке распредвала виниловой лентой, как показано на рисунке.

        Tech Tips

        В канавке распредвала со стороны опережения имеются 2 канала. Закупорьте один из каналов куском резины.

      2. Прорвите ленту со стороны канала опережения и со стороны канала запаздывания, который находится на обратной стороне отверстия со стороны канала опережения, как показано на рисунке.

      3. A015CUQE01
        Обозначения на рисунке
        *1 Канал опережения
        *2 Канал запаздывания

        Подайте воздух под давлением приблизительно 200 кПа (2,0 кгс/см2, 28 фунтов на кв. дюйм) в 2 открытых канала (со стороны опережения и со стороны запаздывания).

        CAUTION:

        Перед тем, как подать давление, закройте каналы кусками ткани, чтобы предотвратить разбрызгивание масла.

      4. A015CTOE01
        Обозначения на рисунке
        *1 Канал опережения
        *2 Канал запаздывания
        *3 Поддержание давления
        *4 Уменьшение давления

        Убедитесь, что при снижении давления воздуха в канале со стороны опережения зубчатое колесо распредвала вращается в направлении угла запаздывания.

        Tech Tips

        Если извлечь стопорный штифт, зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов поворачивается в направлении запаздывания.

      5. Когда зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов займет положение, соответствующее максимальному запаздыванию, сначала сбросьте давление воздуха в канале со стороны опережения, а затем в канале со стороны запаздывания.

        Note

        Сначала прекратите подачу воздуха в канал со стороны проточки опережения. Если сначала сбросить давление воздуха в канале со стороны запаздывания, зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов может резко повернуться в сторону опережения, что может привести к поломке стопорного штифта или других деталей.

    8. Проверьте плавность вращения.


      1. Два-три раза поверните зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в сборе в пределах его диапазона поворота (18,5°), но не доводите его до положения, соответствующего максимальному углу опережения. Убедитесь, что зубчатое колесо вращается свободно.

        Note

        Когда давление воздуха сбрасывается в канале со стороны опережения, а затем в канале со стороны запаздывания, зубчатое колесо под действием вспомогательной пружины центробежного регулятора опережения автоматически возвращается в положение максимального опережения, где и фиксируется. Перед проверкой плавности вращения постепенно сбросьте давление воздуха со стороны проточки запаздывания.

    9. Проверьте фиксацию в положении наибольшего опережения.


      1. Убедитесь, что зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов зафиксировано в положении максимального опережения.

    10. A0155DVE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Не снимайте
      *2 Стопорный штифт
      *3 Фланцевый болт

      Выверните болт фланца и снимите зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в сборе.

      Note


      • Не выворачивайте 4 других болта.

      • Если зубчатое колесо предполагается использовать снова, перед его установкой необходимо освободить штифтовый замок.

  3. УСТАНОВИТЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО РАСПРЕДВАЛА В СБОРЕ


    1. Зафиксируйте распредвал.

      Note

      Следует соблюдать осторожность, чтобы не повредить распредвал.

    2. A0158R0E01
      Обозначения на рисунке
      *1 Отверстие для поршневого пальца
      *2 Стопорный штифт

      Поместите зубчатое колесо распредвала в сборе на распредвал, совместив отверстие под штифт и стопорный штифт.

    3. Слегка прижмите и поверните зубчатое колесо распредвала относительно распредвала и нажмите сильнее на колесо, когда штифт войдет в отверстие.

      Note

      Не допускайте поворачивания зубчатого колеса распредвала в направлении угла запаздывания.

    4. Убедитесь в отсутствии зазора между фланцем зубчатого колеса распредвала в сборе и распредвалом.

    5. A015AUT

      Удерживая распредвал, вверните болт крепления фланца.

      Torque:
      100 Н*м  { 1020 кгс*см, 74 фунт-сила-фута }

    6. Проверьте замок зубчатого колеса распредвала.


      1. Зафиксируйте распредвал на месте и убедитесь, что зубчатое колесо распредвала заблокировано.

        Note

        Следует соблюдать осторожность, чтобы не повредить распредвал.

  4. УСТАНОВИТЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО РАСПРЕДВАЛА ВЫПУСКНЫХ КЛАПАНОВ В СБОРЕ


    1. Зафиксируйте распредвал.

      Note

      Следует соблюдать осторожность, чтобы не повредить распредвал.

    2. A0156L0E01
      Обозначения на рисунке
      *1 Отверстие для поршневого пальца
      *2 Стопорный штифт

      Поместите зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в сборе на распредвал, совместив отверстие под штифт и стопорный штифт.

    3. Слегка прижмите и поверните зубчатое колесо распредвала относительно распредвала и нажмите сильнее на колесо, когда штифт войдет в отверстие.

      Note

      Не допускайте поворачивания зубчатого колеса распредвала выпускных клапанов в направлении опережения.

    4. Убедитесь в отсутствии зазора между фланцем зубчатого колеса и распредвалом.

    5. A015DWN

      Удерживая распредвал, вверните болт крепления фланца.

      Torque:
      100 Н*м  { 1020 кгс*см, 74 фунт-сила-фута }

    6. Проверьте фиксацию зубчатого колеса распредвала выпускных клапанов.


      1. Проверьте надежность фиксации зубчатого колеса распредвала выпускных клапанов.

  5. УСТАНОВИТЕ РАСПРЕДВАЛ № 3 В СБОРЕ


    1. Удостоверьтесь, что канавка совмещена с установочной меткой "0" на крышке цепного привода газораспределительного механизма.

    2. A0157EIE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Установочная метка
      *2 Пластина с меткой (желтая)
      *a Совместите

      Совместите пластину с меткой (желтую) с установочной меткой зубчатого колеса распредвала, как показано на рисунке, и установите цепь № 2 на зубчатое колесо распредвала.

    3. Очистите левый кожух распредвала и шейки распредвала и нанесите на них моторное масло.

    4. A0158OXE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Рычаг привода клапана
      *2 Механизм регулировки зазора в приводе клапана
      *3 Шток клапана
      *4 Колпак штока клапана

      Проверьте, чтобы коромысло привода клапана № 1 было установлено, как показано на рисунке.

    5. A015CEVE01
      Обозначения на рисунке
      *a Поместите на зубчатое колесо распредвала

      Установите цепь на распредвал № 3, а затем установите распредвал в левый кожух распредвала.

      Tech Tips


      • Поместите цепь на зубчатое колесо распредвала, но не вводите в зацепление зубья звездочки и цепи.

      • Установите распредвал таким образом, чтобы установочная метка была направлена вверх.

  6. УСТАНОВИТЕ РАСПРЕДВАЛ № 4 В СБОРЕ


    1. Очистите левый кожух распредвала и шейки распредвала и нанесите на них моторное масло.

    2. A0159Z1E01
      Обозначения на рисунке
      *1 Пластина с меткой (желтая)
      *2 Установочная метка

      Проденьте распредвал № 4 через цепь № 2 с передней стороны автомобиля, совместите пластину с меткой (желтую) с установочной меткой и установите цепь № 2 на зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов.

      Tech Tips

      Пластина отмечена желтой краской.

    3. A015DGP

      Поднимая распредвал № 4, проденьте натяжитель цепи № 3 в сборе через цепь № 2 и установите его на место.

    4. Установите распредвал № 4 в левый кожух распредвала, а затем закрепите натяжитель цепи № 3 в сборе болтом.

      Torque:
      21 Н*м  { 214 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }

  7. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ПОДШИПНИКА РАСПРЕДВАЛА (для ряда 2)


    1. Очистите крышки подшипников распредвала и нанесите на них моторное масло.

    2. A0158OXE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Рычаг привода клапана
      *2 Механизм регулировки зазора в приводе клапана
      *3 Шток клапана
      *4 Колпак штока клапана

      Проверьте, чтобы коромысло привода клапана № 1 было установлено, как показано на рисунке.

    3. A0155ADE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Болт
      *2 Шайба
      *a Установка болтов и шайб для временного закрепления кожуха распредвала
      *b Установка деталей
      A015DIT Болт A
      A015CC1 болт B

      Проверьте метки и номера на крышках подшипников распредвала, а затем снимите запасные болты и шайбы в порядке, показанном на рисунке. Сразу же после снятия болтов и шайб для временного крепления кожуха распредвала на месте крышки подшипника установите крышку подшипника, закрепив ее болтами в порядке, показанном на рисунке.

      Torque:
      Для болта A
      28 Н*м  { 286 кгс*см, 21 фунт-сила-фут }
      для болта B
      16 Н*м  { 163 кгс*см, 12 фунт-сила-дюймов }

      Note


      • При выполнении данной процедуры обязательно соблюдайте порядок, обозначенный числами.

      • Не допускайте падения болтов и шайб для временного крепления кожуха распредвала в головку блока цилиндров.

    4. Снова проверьте момент затяжки всех болтов.

  8. ПОДСОЕДИНИТЕ ЦЕПЬ В СБОРЕ (для ряда 2)


    1. A015B67E01
      Обозначения на рисунке
      *1 Метка, нанесенная краской

      Совместите нанесенные краской метки на зубчатом колесе распредвала и цепи № 1 и установите цепь № 1 на зубчатое колесо распредвала.

      Tech Tips

      Если нанесенные краской метки не совмещены, совместите их, слегка повернув распредвал.

  9. УСТАНОВИТЕ РАСПРЕДВАЛ


    1. A0157UIE03
      Обозначения на рисунке
      *a 5° - 10°

      Поверните коленчатый вал по часовой стрелке до положения, указанного на рисунке, чтобы можно было легко установить цепь.

      Note

      При вращении коленчатого вала из отверстий для масла может вытекать моторное масло.

    2. A015DYVE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Установочная метка
      *2 Пластина с меткой (желтая)
      *a Совместите

      Совместите пластину с меткой (желтую) с установочной меткой зубчатого колеса распредвала, как показано на рисунке, и установите цепь № 2 на зубчатое колесо распредвала.

    3. Очистите правый кожух распредвала и шейки распредвала и нанесите на них моторное масло.

    4. A0158OXE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Рычаг привода клапана
      *2 Механизм регулировки зазора в приводе клапана
      *3 Шток клапана
      *4 Колпак штока клапана

      Проверьте, чтобы коромысло привода клапана № 1 было установлено, как показано на рисунке.

    5. A015BFVE01
      Обозначения на рисунке
      *a Поместите на зубчатое колесо распредвала

      Установите цепь на распредвал, а затем установите распредвал в правый кожух распредвала.

      Tech Tips


      • Поместите цепь на зубчатое колесо распредвала, но не вводите в зацепление зубья звездочки и цепи.

      • Установите распредвал таким образом, чтобы установочная метка была направлена вверх.

  10. УСТАНОВИТЕ РАСПРЕДВАЛ № 2


    1. Очистите правый кожух распредвала и шейки распредвала и нанесите на них моторное масло.

    2. A015AY8E01
      Обозначения на рисунке
      *1 Пластина с меткой (желтая)
      *2 Установочная метка

      Проденьте распредвал № 2 через цепь № 2 с передней стороны автомобиля, совместите пластину с меткой (желтую) с установочной меткой и установите цепь № 2 на зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов.

      Tech Tips

      Пластина отмечена желтой краской.

    3. A015AF4

      Приподняв распредвал № 2, пропустите натяжитель цепи № 2 в сборе через цепь № 2 и закрепите его на месте.

    4. Установите распредвал № 2 в правый кожух распредвала, а затем закрепите натяжитель цепи № 2 в сборе болтом.

      Torque:
      21 Н*м  { 214 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }

  11. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ПОДШИПНИКА РАСПРЕДВАЛА (для ряда 1)


    1. Очистите крышки подшипников распредвала и нанесите на них моторное масло.

    2. A0158OXE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Рычаг привода клапана
      *2 Механизм регулировки зазора в приводе клапана
      *3 Шток клапана
      *4 Колпак штока клапана

      Проверьте, чтобы коромысло привода клапана № 1 было установлено, как показано на рисунке.

    3. A0159URE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Болт
      *2 Шайба
      *a Установка болтов и шайб для временного закрепления кожуха распредвала
      *b Установка деталей
      A015DIT болт A
      A015CC1 болт B

      Проверьте метки и номера на крышках подшипников распредвала, а затем снимите запасные болты и шайбы в порядке, показанном на рисунке. Сразу же после снятия болтов и шайб для временного крепления кожуха распредвала на месте крышки подшипника установите крышку подшипника, закрепив ее болтами в порядке, показанном на рисунке.

      Torque:
      Для болта A
      28 Н*м  { 286 кгс*см, 21 фунт-сила-фут }
      для болта B
      16 Н*м  { 163 кгс*см, 12 фунт-сила-футов }

      Note


      • При выполнении данной процедуры обязательно соблюдайте порядок, обозначенный числами.

      • Не допускайте падения болтов и шайб для временного крепления кожуха распредвала в головку блока цилиндров.

    4. Снова проверьте момент затяжки всех болтов.

  12. ПОДСОЕДИНИТЕ ЦЕПЬ В СБОРЕ (для ряда 1)


    1. A015D32E01
      Обозначения на рисунке
      *1 Метка, нанесенная краской

      Совместите нанесенные краской метки на зубчатом колесе распредвала и цепи № 1 и установите цепь № 1 на зубчатое колесо распредвала.

      Tech Tips

      Если нанесенные краской метки не совмещены, совместите их, слегка повернув распредвал.

  13. УСТАНОВИТЕ НАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ № 1 В СБОРЕ


    1. A0155CBE01

      Поверните коленчатый вал на 30° против часовой стрелки от установочной метки "0", а затем поверните его по часовой стрелке, чтобы совместить канавку с установочной меткой "0".

    2. Слегка поверните коленчатый вал, чтобы убрать слабину цепи.

      Tech Tips

      Убедитесь, что вокруг участка установки натяжителя цепи имеется некоторая слабина цепи.

    3. A015DBWE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Стопорная пластина
      *a Нажмите

      Повернув стопорную пластину натяжителя по часовой стрелке, нажмите на плунжер натяжителя цепи, как показано на рисунке.

    4. Повернув стопорную пластину натяжителя против часовой стрелки, вставьте штифт диаметром 1,27 мм (0,0500 дюйма) в отверстия стопорной пластины и натяжителя, чтобы зафиксировать стопорную пластину.

    5. Установите натяжитель цепи и закрепите его 2 болтами.

      Torque:
      10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }

    6. Извлеките штифт из натяжителя цепи № 1.

  14. ПРОВЕРЬТЕ ФАЗЫ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ


    1. Проверьте установочные метки распредвала.

      Note


      • Убедитесь, что с точки обзора каждая установочная метка находится на одной линии с центром распредвала и установочной меткой на каждом зубчатом колесе распредвала.

      • При проверке установочных меток с любой другой точки обзора фазы газораспределения могут выглядеть смещенными.

    2. Убедитесь, что все установочные метки распредвала расположены, как показано на рисунке.

      A0159MGE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Установочная метка - -
      *a Точка обзора - -

      Tech Tips

      Для распредвала впускных клапанов:

      Обязательно проверяйте метку A в точке, где метки B, C и D находятся на одной линии. Правильная проверка меток с любой другой точки обзора невозможна.

      A0159QCE01

    3. Если фазы газораспределения смещены, установите цепной привод газораспределительного механизма заново.

    4. Поверните коленчатый вал на 2 оборота, установите цилиндр № 1 в ВМТ такта сжатия и снова проверьте установочные метки.

  15. УСТАНОВИТЕ ПЛАСТИНУ КРЫШКИ ЦЕПНОГО ПРИВОДА ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА


    1. Установите новую прокладку и пластину крышки цепного привода газораспределительного механизма и закрепите их 4 болтами.

      Torque:
      9,0 Н*м  { 92 кгс*см, 80 фунт-сила-дюймов }

  16. ЗАЛЕЙТЕ МОТОРНОЕ МАСЛО

    A015AO3

    Tech Tips

    Перед установкой крышки головки блока цилиндров залейте моторное масло в места, показанные на рисунке.

  17. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ В СБОРЕ


    1. Удалите остатки прежнего герметика (FIPG), следя за тем, чтобы на сопрягающиеся поверхности кожуха распредвала, крышки цепного привода газораспределительного механизма и крышки головки блока цилиндров не попало масло.

    2. A015E8A

      Нанесите герметик, как показано на рисунке.

      Герметик
      Фирменный герметик Seal Packing Black от компании Toyota, Three bond 1207B или аналогичный
      Номинальный диаметр уплотнения
      2,0-3,0 мм (0,0787-0,118 дюйма)
      Обозначения на рисунке
      A015DIT Герметик

      Note


      • Удалите все масло с контактной поверхности.

      • После нанесения герметика в течение 3 минут установите крышку головки блока цилиндров и в течение 15 минут затяните болты.

    3. Установите 3 новые прокладки.

    4. Установите на крышку головки блока цилиндров новую прокладку.

    5. Установите новые уплотнительные шайбы на болты.

    6. A015AMTE01

      Временно закрепите крышку головки блока цилиндров 12 болтами. Равномерно затяните болты в несколько приемов.

      Torque:
      Для болтов A и D
      10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }
      Для болтов B и C
      21 Н*м  { 214 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }
      Стандартный болт
      Параметр / Устройство Длина
      А 25 мм (0,984 дюйма)
      B 35 мм (1,38 дюйма)
      C 65 мм (2,56 дюйма)
      D 60 мм (2,36 дюйма)
      Обозначения на рисунке
      A015DIT болт A
      A015CC1 болт B
      A0158FK болт C
      A015719 Болт D

      Note

      Не запускайте двигатель в течение 2 часов после установки.

  18. УСТАНОВИТЕ ЛЕВУЮ КРЫШКУ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ В СБОРЕ


    1. Удалите остатки прежнего герметика (FIPG), следя за тем, чтобы на сопрягающиеся поверхности кожуха распредвала, крышки цепного привода газораспределительного механизма и крышки головки блока цилиндров не попало масло.

    2. A0155II

      Нанесите герметик, как показано на рисунке.

      Герметик
      Фирменный герметик Seal Packing Black от компании Toyota, Three bond 1207B или аналогичный
      Номинальный диаметр уплотнения
      2,0-3,0 мм (0,0787-0,118 дюйма)
      Обозначения на рисунке
      A015DIT Герметик

      Note


      • Удалите все масло с контактной поверхности.

      • После нанесения герметика в течение 3 минут установите крышку головки блока цилиндров и в течение 15 минут затяните болты.

    3. Установите 3 новые прокладки.

    4. Установите на крышку головки блока цилиндров новую прокладку.

    5. Установите новые уплотнительные шайбы на болты.

    6. A0156B3E01

      Временно закрепите крышку головки блока цилиндров 12 болтами. Равномерно затяните болты в несколько приемов.

      Torque:
      Для болтов A и D
      10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }
      Для болтов B и C
      21 Н*м  { 214 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }
      Стандартный болт
      Параметр / Устройство Длина
      А 25 мм (0,984 дюйма)
      B 35 мм (1,38 дюйма)
      C 70 мм (2,76 дюйма)
      D 60 мм (2,36 дюйма)
      Обозначения на рисунке
      A015DIT болт A
      A015CC1 болт B
      A0158FK болт C
      A015719 Болт D

      Note

      Не запускайте двигатель в течение 2 часов после установки.

  19. ПОДСОЕДИНИТЕ ТОПЛИВОПРОВОД


    1. Подсоедините топливопровод и закрепите его 2 болтами.

      Torque:
      9,0 Н*м  { 92 кгс*см, 80 фунт-сила-дюймов }

  20. УСТАНОВИТЕ МАСЛОПРОВОД № 2


    1. Убедитесь в отсутствии посторонних частиц на сетке правого фильтра гидравлического клапана изменения фаз.

      Note

      Не касайтесь сетки во время установки фильтра гидравлического клапана изменения фаз.

    2. Установите новую прокладку, временно установите маслопровод (со стороны головки цилиндров) и вверните болт обратного масляного клапана.

    3. Установите правый фильтр гидравлического клапана изменения фаз на штуцер маслопровода. Установите новые прокладки и временно установите маслопровод (со стороны крышки головки блока цилиндров).

    4. Затяните штуцер маслопровода (со стороны головки блока цилиндров).

      Torque:
      65 Н*м  { 663 кгс*см, 48 фунт-сила-футов }

      Note

      В случае повреждения перемычки, соединяющей прокладки, замените ее, используя бокорезы или аналогичный инструмент.

    5. Затяните штуцер маслопровода (со стороны крышки головки блока цилиндров).

      Torque:
      65 Н*м  { 663 кгс*см, 48 фунт-сила-футов }

  21. УСТАНОВИТЕ МАСЛОПРОВОД № 1


    1. Убедитесь в отсутствии посторонних частиц на сетке левого фильтра гидравлического клапана изменения фаз.

      Note

      Не касайтесь сетки во время установки фильтра гидравлического клапана изменения фаз.

    2. Установите новую прокладку, временно установите маслопровод (со стороны головки цилиндров) и вверните болт обратного масляного клапана.

    3. Установите левый фильтр гидравлического клапана изменения фаз на штуцер маслопровода. Установите новые прокладки и временно установите маслопровод (со стороны крышки головки блока цилиндров).

    4. Затяните штуцер маслопровода (со стороны головки блока цилиндров).

      Torque:
      65 Н*м  { 663 кгс*см, 48 фунт-сила-футов }

      Note

      В случае повреждения перемычки, соединяющей прокладки, замените ее, используя бокорезы или аналогичный инструмент.

    5. Затяните штуцер маслопровода (со стороны крышки головки блока цилиндров).

      Torque:
      65 Н*м  { 663 кгс*см, 48 фунт-сила-футов }

  22. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕПУСКНОЙ ПАТРУБОК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ


    1. A0156MBE01
      Обозначения на рисунке
      *a Вверх
      *b Назад

      Установите перепускной патрубок охлаждающей жидкости и закрепите его 3 болтами.

      Torque:
      10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }

    2. Подсоедините 2 шланга.

      Tech Tips

      Ориентация шлангового зажима показана на рисунке.

  23. УСТАНОВИТЕ ТРУБКУ ЩУПА ПРОВЕРКИ УРОВНЯ МАСЛА


    1. A015BW2E01
      Обозначения на рисунке
      *1 Новое кольцевое уплотнение

      Установите новое кольцевое уплотнение на направляющую щупа проверки уровня моторного масла.

    2. Нанесите на уплотнительное кольцо тонкий слой моторного масла.

    3. Вставьте конец направляющей щупа проверки уровня моторного масла в отверстие под направляющую.

    4. Закрепите трубку щупа проверки уровня масла болтом.

      Torque:
      10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }

    5. Установите щуп проверки уровня моторного масла.

  24. УСТАНОВИТЕ ГЕНЕРАТОР В СБОРЕ


    1. Установите кронштейн генератора на генератор и закрепите болтом.

      Torque:
      20 Н*м  { 204 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }

    2. Установите генератор и закрепите его 2 болтами.

      Torque:
      43 Н*м  { 438 кгс*см, 32 фунт-сила-фута }

    3. Подсоедините кронштейн генератора и закрепите его болтом.

      Torque:
      20 Н*м  { 204 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }

    4. Установите кронштейн зажима жгута проводов и закрепите его болтом.

      Torque:
      8,0 Н*м  { 82 кгс*см, 71 фунт-сила-дюйм }

    5. Подсоедините провод генератора к контакту В и закрепите его гайкой.

      Torque:
      9,8 Н*м  { 100 кгс*см, 87 фунт-сила-дюймов }

    6. Закройте заглушку контакта.

    7. Подсоедините разъем генератора.

  25. УСТАНОВИТЕ ТЕПЛОЗАЩИТНЫЙ ЭКРАН ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА № 2


    1. Установите теплозащитный экран и закрепите его 3 болтами.

      Torque:
      13 Н*м  { 133 кгс*см, 10 фунт-сила-футов }

  26. УСТАНОВИТЕ ОПОРНЫЙ РОЛИК № 2


    1. Установите 2 опорных ролика № 2 и закрепите их 2 болтами.

      Torque:
      54 Н*м  { 551 кгс*см, 40 фунт-сила-футов }

  27. УСТАНОВИТЕ ЛОПАСТНОЙ НАСОС В СБОРЕ


    1. Закрепите лопастной насос 2 болтами.

      Torque:
      21 Н*м  { 214 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }

    2. Закрепите зажим жгута проводов.

    3. Подсоедините разъем.

  28. УСТАНОВИТЕ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ


    1. Установите 6 катушек зажигания и закрепите их 6 болтами.

      Torque:
      10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }

    2. Подсоедините разъемы 6 катушек зажигания.

  29. УСТАНОВИТЕ КОМПЛЕКТ КЛАПАНА СИСТЕМЫ СНИЖЕНИЯ ТОКСИЧНОСТИ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ № 2 (для моделей со вспомогательной системой подачи воздуха в нейтрализатор)


    1. Установите комплект клапана системы снижения токсичности отработанных газов № 2 и закрепите его 3 гайками.

      Torque:
      21 Н*м  { 214 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }
    2. A015C4KE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Метка, нанесенная краской
      *2 Ребро
      *a Верх
      *b Левая сторона

      Совместите нанесенную краской метку с ребром и подсоедините воздушный шланг № 1.

      Tech Tips

      Направление зажима шланга должно соответствовать рисунку.

    3. Подсоедините разъем комплекта клапана системы снижения токсичности отработавших газов № 2.

  30. УСТАНОВИТЕ КОМПЛЕКТ КЛАПАНА СИСТЕМЫ СНИЖЕНИЯ ТОКСИЧНОСТИ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ № 1 (для моделей со вспомогательной системой подачи воздуха в нейтрализатор)


    1. Установите комплект клапана системы снижения токсичности отработанных газов № 1 и закрепите его 3 гайками.

      Torque:
      21 Н*м  { 214 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }
    2. A015B8PE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Ребро
      *2 Метка, нанесенная краской
      *a Правая сторона
      *b Вверх

      Совместите нанесенную краской метку с ребром и подсоедините воздушный шланг № 1.

      Tech Tips

      Направление зажима шланга должно соответствовать рисунку.

    3. Подсоедините разъем комплекта клапана системы снижения токсичности отработавших газов № 1.

  31. УСТАНОВИТЕ ВОЗДУШНЫЙ ПАТРУБОК № 2 (для моделей со вспомогательной системой подачи воздуха в нейтрализатор)


    1. A015ASJE02
      Обозначения на рисунке
      *1 Захват
      *2 Воздушный патрубок № 2

      Установите 2 новые прокладки.

      Note

      Убедитесь, что захваты прокладки не зажаты между комплектом клапана системы снижения токсичности отработавших газов № 2 и воздушным патрубком № 2.

    2. Установите воздушный патрубок № 2 и закрепите его 2 болтами и 2 гайками.

      Torque:
      10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-дюймов }

  32. УСТАНОВИТЕ ВОЗДУШНЫЙ ПАТРУБОК (для моделей со вспомогательной системой подачи воздуха в нейтрализатор)


    1. A015DETE02
      Обозначения на рисунке
      *1 Захват
      *2 Воздушная трубка

      Установите 2 новые прокладки.

      Note

      Убедитесь, что захваты прокладки не зажаты между комплектом клапана системы снижения токсичности отработавших газов № 1 и воздушным патрубком.

    2. Установите воздушный патрубок и закрепите его 2 болтами и 2 гайками.

      Torque:
      10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-дюймов }

  33. УСТАНОВИТЕ РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ БАЧОК НА ВПУСКЕ ВОЗДУХА

    (см. стр. Click here)

  34. УСТАНОВИТЕ КОЖУХ ВЕНТИЛЯТОРА

    (см. стр. Click here).

  35. ПРОВЕРЬТЕ УГОЛ ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ

    Note


    • Выключите все электрические системы.


    • Производите проверку после остановки электродвигателя вентилятора системы охлаждения.


    1. Прогрейте двигатель.

    2. Когда используется GTS:


      1. Подключите GTS к DLC3.

      2. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / All Data / IGN Advance.

      3. Проверьте угол опережения зажигания на холостых оборотах.

        Номинальный угол опережения зажигания
        8-12° до верхней мертвой точки на холостом ходу (трансмиссия в нейтральном положении, система кондиционирования выключена)

      4. Убедитесь в том, что угол опережения зажигания возрастает сразу после увеличения частоты вращения коленчатого вала двигателя.

    3. A0159JBE05
      Обозначения на рисунке
      *a Вид спереди разъема DLC3

      Когда GTS не используется:


      1. С помощью SST соедините контакты 13 (TC) и 4 (CG) разъема DLC3.

        SST
        09843-18040

        Note

        Не допускайте неправильного подключения контактов. Это может привести к повреждению двигателя.

      2. Подсоедините щуп стробоскопа к проводу разъема катушки зажигания, идущему к цилиндру № 1.

        Note


        • Используйте стробоскоп, который определяет первые сигналы.


        • По окончании проверки обязательно обмотайте жгут проводов лентой.

      3. Проверьте угол опережения зажигания на холостых оборотах.

        Номинальный угол опережения зажигания
        8-12° до верхней мертвой точки на холостом ходу (трансмиссия в нейтральном положении, система кондиционирования выключена)

      4. Отсоедините SST от DLC3.

      5. Проверьте угол опережения зажигания на холостых оборотах.

        Номинальный угол опережения зажигания
        7-24° до верхней мертвой точки на холостом ходу (трансмиссия в нейтральном положении, система кондиционирования выключена)

      6. Отсоедините стробоскоп от двигателя.