СИСТЕМА ECD (для моделей без DPF) Система принудительного включения тормозов

ОПИСАНИЕ

Когда автомобиль движется с нажатой педалью акселератора, нажатие педали тормоза без отпускания педали акселератора приведет к активации системы принудительного включения тормозов, ограничивающей крутящий момент. Ниже рассмотрены условия активации системы принудительного включения тормозов, а также контролируемые параметры.

A0155OVE01
Условия активации:

Note

При определенном соотношении между углом поворота педали акселератора и скоростью автомобиля система принудительного включения тормозов может не приводиться в действие.

Регулируемые параметры:

Tech Tips

При включении данной функции значение поворота педали акселератора принудительно снижается до заданного значения. Следовательно, значение параметра Accelerator Position в Data List задано независимо от фактического значения поворота педали акселератора (Accel Sens. No. 1 Volt %, Accel Sens. No. 2 Volt %).

Условия отключения:

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Метод проверки

Двигаясь со скоростью 10 км/час (6,25 мили в час), нажмите педаль акселератора на 1/2-3/4 и удерживайте ее в этом положении. Если в этих условиях частота вращения коленчатого вала двигателя при нажатии педали тормоза снижается до 1000 об/мин, значит, была задействована система принудительного включения тормозов.

CAUTION:

Для проверки выбирайте место, где можно обеспечить ее безопасность, и внимательно следите за окружающей обстановкой.

Кроме того, во время движения обязательно соблюдайте все правила дорожного движения, в том числе ограничения скорости.

Tech Tips


  • В нормальных условиях значение Accelerator Position изменяется в соответствии со значением Accel Sens. No. 1 Volt. Для получения дополнительной информации по численным значениям см. Data List (стр. Click here).

  • Если значения параметров Accelerator Position и Accel Sens. No. 1 Volt % в Data List расходятся, а значение параметра Accelerator Position в Data List задано, несмотря на то, что значение параметра Accel Sens. No. 1 Volt % меняется, убедитесь, что данная функция задействована (с помощью GTS сохраните данные во время движения автомобиля, а затем проверьте их после поездки).

Note

Система принудительного включения тормозов ограничивает крутящий момент, если педаль тормоза нажимается при движении с нажатой педалью акселератора. Если клиент сообщает о потере крутящего момента после намеренного одновременного нажатия педалей акселератора и тормоза, объясните ему, что это не является неисправностью, и следует избегать одновременного нажатия педалей акселератора и тормоза.

Пример: Управляя педалью акселератора, клиент нажимает на педаль тормоза левой ногой.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДЯТСЯ ЛИ DTC


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите зажигание и портативный диагностический прибор.

    3. Войдите в следующие меню: Utility / All Codes.

    4. Проверьте коды DTC.

      Результат
      Результат Перейти к
      Коды DTC не выводятся А
      DTC выводится B

    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ DTC

    А

  2. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛОВ)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите зажигание и портативный диагностический прибор.

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Data List / Stop Light Switch.

    4. Проверьте индикацию в режиме Data List при нажатии и отпускании педали тормоза.

      OK
      Информация на дисплее прибора Условие Заданные условия
      Stop Light Switch Педаль тормоза отпущена OFF (ВЫКЛ)
      Педаль тормоза нажата ON (ВКЛ)

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛОВ В СБОРЕ Click here

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА


    1. Проверьте и отрегулируйте педаль тормоза (для моделей с левосторонним рулевым управлением) (см. стр. Click here).

    2. Проверьте и отрегулируйте педаль тормоза (для моделей с правосторонним рулевым управлением) (см. стр. Click here).

      Tech Tips

      Если выключатель стоп-сигналов включается слишком поздно, запуск системы принудительного включения тормозов может задерживаться; если он включается слишком рано, запуск системы принудительного включения тормозов также может происходить слишком рано, так что проверьте педаль тормоза и выключатель стоп-сигналов в сборе.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      OK А
      NG (для моделей с левосторонним рулевым управлением) B
      NG (для моделей с правосторонним рулевым управлением) C

    B

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА (для моделей с левосторонним рулевым управлением) Click here

    C

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА (для моделей с правосторонним рулевым управлением) Click here

    А

  4. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите зажигание и портативный диагностический прибор.

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Data List / Accel Sens. No. 1 Volt % и Accel Sens. No. 2 Volt %.

    4. Считайте значение, отображенное на диагностическом приборе.

      OK
      Информация на дисплее прибора Условие Заданные условия
      Accel Sens. No. 1 Volt %

      Педаль акселератора

      Отпущена → нажата → отпущена

      		 Значения медленно изменяются при управлении педалью акселератора
      Accel Sens. No. 2 Volt %

      Tech Tips

      Численные значения Accel Sens. No. 1 Volt % и Accel Sens. No. 2 Volt % приведены в разделе Data List (см. стр. Click here).


    NG

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА В СБОРЕ Click here

    OK

  5. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (VEHICLE SPEED)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите зажигание и портативный диагностический прибор.

    3. Запустите двигатель.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Data List / Vehicle Speed.

    5. Считайте значение, отображаемое на диагностическом приборе.

      Номинальное значение
      Информация на дисплее прибора Условие Заданные условия
      Vehicle Speed Автомобиль остановлен, двигатель работает 0 км/час (0 миль в час)
      Автомобиль движется с постоянной скоростью 16,1-64,4 км/час (10-40 миль в час) При движении с постоянной скоростью значительные колебания отсутствуют

      CAUTION:

      Во время поездки в проверочном режиме соблюдайте все ограничения скорости и правила дорожного движения.

      Tech Tips

      Данные можно относительно легко сохранить с помощью функции фиксации мгновенных значений параметров режима Data List. Проверьте данные после пробной поездки.


    NG

    ПЕРЕЙДИТЕ К ДАТЧИКУ СКОРОСТИ АВТОМОБИЛЯ "A" Click here

    OK

  6. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (FR, FL, RR, RL WHEEL SPEED)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите зажигание и портативный диагностический прибор.

    3. Запустите двигатель.

    4. Войдите в следующие меню: Chassis / ABS/VSC/TRC / Data List / FR Wheel Speed, FL Wheel Speed, RR Wheel Speed и RL Wheel Speed.

    5. Считайте значение, отображаемое на диагностическом приборе.

      Номинальное значение
      Информация на дисплее прибора Условие Заданные условия

      FR Wheel Speed

      FL Wheel Speed

      RR Wheel Speed

      RL Wheel Speed

      		 Автомобиль остановлен, двигатель работает 0 км/час (0 миль в час)
      Автомобиль движется с постоянной скоростью 16,1-64,4 км/час (10-40 миль в час) При движении с постоянной скоростью значительные колебания отсутствуют

      CAUTION:

      Во время поездки в проверочном режиме соблюдайте все ограничения скорости и правила дорожного движения.

      Tech Tips

      Данные можно относительно легко сохранить с помощью функции фиксации мгновенных значений параметров режима Data List. Проверьте данные после пробной поездки.


    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ПЕРЕДНИЙ ИЛИ ЗАДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ

    OK

    КОНЕЦ