СИСТЕМА ECD (для моделей без DPF) Шум турбонагнетателя

ОПИСАНИЕ

Tech Tips

Выделяют 2 типа шума турбонагнетателя. К первому относят свистящий шум, ко второму – шум, имеющий характер подвывания. При поиске неисправности, прежде всего, должен быть определен тип шума.

Описание
Тип помех Описание шума Основной участок неисправности
Свистящий шум Громкость и тон этого шума пропорциональны частоте вращения турбонагнетателя или частоте вращения коленчатого вала двигателя. Соответственно, шум становится более ощутимым по мере увеличения частоты вращения коленчатого вала двигателя.

  • Турбонагнетатель (напр., разбалансировка вала)

  • Шестерни внутри двигателя

  • Передача трансмиссии

  • Подсос воздуха в системе впуска воздуха

  • Поломка в воздухозаборной системе
Шум, имеющий характер подвывания Этот шум имеет более низкий тон по сравнению со свистящим шумом. Обычно он возникает в диапазоне частот вращения коленчатого вала двигателя 1500-2500 об/мин и имеет довольно стабильный тон, не зависящий от частоты вращения коленчатого вала и скорости автомобиля.

Турбонагнетатель

Tech Tips


  • Пример: вибрация турбонагнетателя сообщается выпускной трубе, что вызывает резонанс и создает шум.

  • Пример: вибрация турбонагнетателя передается через выпускную трубу и сообщается кузову автомобиля (днищу), который вибрирует, создавая шум.

  1. Неисправности узлов дизельного двигателя и их признаки

    Система турбонагнетателя
    Основная неисправность Разбалансировка вала турбины турбонагнетателя
    Признаки

    Высокочастотный свистящий шум

    Tech Tips

    Тон и громкость изменяются пропорционально частоте вращения турбонагнетателя.
    Система впуска
    Основная неисправность Утечка
    Признаки Шум утечки
    Шестерня внутри двигателя
    Признаки

    Шум шестерен

    Tech Tips

    Тон и громкость изменяются пропорционально частоте вращения коленчатого вала двигателя.
    Передаточный механизм трансмиссии
    Признаки

    Шум шестерен

    Tech Tips

    Тон и громкость изменяются пропорционально передаче в трансмиссии.

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ОПРЕДЕЛИТЕ УСЛОВИЯ, В КОТОРЫХ ВОЗНИКАЕТ ШУМ


    1. Узнайте у клиента условия, при которых возникал шум.

      Tech Tips

      Чтобы точнее определить условия, в которых возникал шум, воспользуйтесь характеристиками, перечисленными в таблице ниже.

      Параметр / Устройство Примечание
      Частота вращения коленчатого вала двигателя Диапазон частот вращения коленчатого вала двигателя
      Скорость движения автомобиля Диапазон скоростей автомобиля
      Передача трансмиссии Какая передача включена?
      Измерение положения педали акселератора Во время разгона или замедления?
      Температура

      • Температура окружающего воздуха

      • Температура двигателя (непрогрет, прогрет и т.п.)
      Дорожные условия

      • Движение в городских условиях или по автомагистрали

      • Подъем или спуск
      Уровень шума

      • Шум появлялся внезапно или нарастал постепенно?

      • Шум постепенно становился громче?
      Прочие признаки

      • Недостаточная мощность

      • Высокий расход топлива и т.д.
      Выявление шума Что побудило клиента определить шум как ненормальный?

    ДАЛЕЕ

  2. ПРОВЕРЬТЕ, ВОЗНИКАЕТ ЛИ ОПИСАННЫЙ КЛИЕНТОМ ШУМ (ПРОЦЕДУРА 2)


    1. Проверьте, возникает ли шум, описанный клиентом.

      Tech Tips

      Если шум слышен, убедитесь, что он соответствует шуму, описанному клиентом.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      Возникновение явно ненормального шума, соответствующего описанию, данному клиентом, подтверждено А
      Возникновение явно ненормального шума, соответствующего описанию, данному клиентом, не подтверждено B

    B

    ОБЪЯСНИТЕ КЛИЕНТУ, ЧТО ОТМЕЧЕННЫЙ ИМ ШУМ ЯВЛЯЕТСЯ НОРМАЛЬНЫМ Click here

    А

  3. ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ВПУСКА


    1. Проверьте, есть ли утечка воздуха между воздушным фильтром и турбонагнетателем, а также между турбонагнетателем и впускным коллектором.

      Tech Tips


      • Проверьте, есть ли отсоединенные или неправильно подсоединенные шланги, а также зазоры между шлангами и деталями.

      • Проверьте, есть ли посторонние материалы между воздушным фильтром и турбонагнетателем.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ НЕИСПРАВНЫЕ ДЕТАЛИ

    OK

  4. ОПРЕДЕЛИТЕ ИСТОЧНИК ШУМА (ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЬ ИЛИ НЕТ)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

      Tech Tips

      На портативном диагностическом приборе должно быть установлено программное обеспечение версии не ниже V2009.2.

    2. Запустите и прогрейте двигатель.

    3. Включите портативный диагностический прибор.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Active Test / Activate the VN Turbo Open.

      Tech Tips

      Данная функция режима Active Test одновременно управляет обоими приводами турбонагнетателя (для ряда 1 и ряда 2).

    5. Выполните диагностику в режиме Active Test и несколько раз увеличьте частоту вращения коленчатого вала двигателя.

    6. Проверьте, уменьшился ли шум по сравнению с состоянием, в котором выполнялось испытание в режиме Active Test.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      Шум ослабляется (или исчезает) А
      Шум остается таким же, как в процедуре 2 (шум не изменяется) B

      Tech Tips


      • Когда регулируемое сопло турбонагнетателя полностью открывается независимо от состояния двигателя, частота вращения турбонагнетателя уменьшается, и можно определить, является ли источником шума турбонагнетатель.

      • Если источником шума является турбонагнетатель, шум будет ослабляться, когда регулируемое сопло открывается, поскольку в это время частота вращения турбонагнетателя не увеличивается.


    B

    ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ИСТОЧНИКА ШУМА ПОМИМО ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЯ (ПРОЦЕДУРА 9) Click here

    А

  5. ОПРЕДЕЛИТЕ ТИП ШУМА (ПРОЦЕДУРА 5)


    1. Проверьте, слышен ли шум, когда частота вращения коленчатого вала двигателя превышает 3000 об/мин, и становится ли он постепенно громче по мере увеличения частоты вращения коленчатого вала.

      Tech Tips

      Если это так, шум, по-видимому, является свистящим. Если это не так, шум, по-видимому, имеет характер подвывания.

    2. Если проверка показала, что шум является свистящим, определите неисправный турбонагнетатель (№ 1 или № 2) с помощью звукового стетоскопа.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      Да (шум, по-видимому, является свистящим) А
      Нет (шум, по-видимому, имеет характер подвывания) B

    B

    ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ПОЛОЖЕНИЕ ВЫПУСКНОЙ ТРУБЫ И ПРОВЕРЬТЕ, ПОЯВЛЯЕТСЯ ЛИ ШУМ Click here

    А

  6. ЗАМЕНИТЕ ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЬ В СБОРЕ (№ 1 ИЛИ № 2)


    1. Замените турбонагнетатель № 1 или № 2 в сборе, который соответствует неисправному ряду согласно процедуре 5 (см. стр. Click here).


    ДАЛЕЕ

  7. ПРОВЕРЬТЕ, БЫЛА ЛИ УСПЕШНО РЕШЕНА ПРОБЛЕМА, СВЯЗАННАЯ С ШУМОМ


    1. Проверьте, была ли успешно решена проблема, связанная с возникновением шума.


    ДАЛЕЕ

    КОНЕЦ

  8. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ПОЛОЖЕНИЕ ВЫПУСКНОЙ ТРУБЫ И ПРОВЕРЬТЕ, ПОЯВЛЯЕТСЯ ЛИ ШУМ


    1. Отсоедините выпускную трубу в зоне шарового шарнира, а также от всех опор выпускной трубы, отрегулируйте ее положение, а затем снова подсоедините к каждой опоре и в зоне шарового шарнира (см. стр. Click here).

      A015AM9E02
      Обозначения на рисунке
      *1 Прокладка *2 Правый монолитный каталитический нейтрализатор в сборе
      *3 Пружина сжатия *4 Приемная труба № 1 в сборе
      *5 Левый монолитный каталитический нейтрализатор в сборе *6 Приемная труба № 2 в сборе
      *7 Центральная выпускная труба в сборе *8 Опора выпускной трубы
      *9 Хомут *10 Выхлопная труба в сборе
      *a Номинальный момент затяжки *b Деталь однократного применения

      Tech Tips

      На рисунке приведен пример.

    2. Проверьте, решена или нет проблема, связанная с возникновением шума.

      Tech Tips

      Регулировка положения выпускной трубы влияет на шум, имеющий характер подвывания.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      Проблема, связанная с возникновением шума, решена А
      Проблема, связанная с возникновением шума, не решена

      B*

      Tech Tips

      *: если шум все равно остается, замените оба турбонагнетателя № 1 и № 2 в сборе.


    B

    ЗАМЕНИТЕ ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЬ В СБОРЕ Click here

    А

    КОНЕЦ

  9. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ИСТОЧНИКА ШУМА ПОМИМО ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЯ (ПРОЦЕДУРА 9)


    1. Определите источник шума с помощью звукового стетоскопа.

      Note

      При выполнении этой проверки следите за тем, чтобы поликлиновой ремень не захватил звуковой стетоскоп, части вашего тела и т.д.

      Tech Tips


      • Источником шума является не турбонагнетатель, а другой узел (например, деталь двигателя, трансмиссии или вакуумного насоса).

      • Иногда за шум турбонагнетателя принимается шум шестерен. Что касается шума шестерен, обратите внимание на шестерни в двигателе и трансмиссии.

      • Разгоните двигатель и проверьте, ослабляется ли шум по мере снижения частоты вращения коленчатого вала двигателя. Если шум ослабляется одновременно со снижением частоты коленчатого вала двигателя, источником шума являются шестерни. Если шум ослабляется вскоре после снижения частоты коленчатого вала двигателя, источником шума является турбонагнетатель.

      • Следующий рисунок помогает определить, является ли источником шума двигатель.

      A015COCE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Ведущая шестерня нагнетающего насоса *2 Распределительные валы
      *3 Коленчатый вал *4 Масляный насос
      *5 Откачивающий насос *6 Турбонагнетатель
      *a Положение шестерни в двигателе - -

      Tech Tips


      • На рисунке приведен пример.

      • Источник шума можно определить с помощью звукового стетоскопа. Установите звуковой стетоскоп на блок цилиндров рядом с шестерней и, если слышимый через звуковой стетоскоп шум возникает синхронно с шумом, который слышен без стетоскопа, это шум шестерен.


    ДАЛЕЕ

  10. ЗАМЕНИТЕ ДЕТАЛИ, КОТОРЫЕ БЫЛИ ОПРЕДЕЛЕНЫ КАК ИСТОЧНИК ШУМА В ПРОЦЕДУРЕ 9


    1. Замените детали, которые были определены как источник шума в процедуре 9.


    ДАЛЕЕ

  11. ПРОВЕРЬТЕ, БЫЛА ЛИ УСПЕШНО РЕШЕНА ПРОБЛЕМА, СВЯЗАННАЯ С ШУМОМ


    1. Проверьте, была ли успешно решена проблема, связанная с возникновением шума.


    ДАЛЕЕ

    КОНЕЦ

  12. ОБЪЯСНИТЕ КЛИЕНТУ, ЧТО ОТМЕЧЕННЫЙ ИМ ШУМ ЯВЛЯЕТСЯ НОРМАЛЬНЫМ


    1. Объясните клиенту, что отмеченный им шум является нормальным.

      Tech Tips

      Чтобы помочь клиенту понять это, целесообразно провести вместе с клиентом дорожное испытание другого автомобиля.


    ДАЛЕЕ

    КОНЕЦ