СИСТЕМА ECD (для моделей без DPF), Diagnostic DTC:P1258, P1259, P1260, P1262, P1263, P2563, P2564, P2565, P2588, P2589

Код DTC Наименование DTC
P1258 Диапазон/характеристики датчика положения VNT; ряд 2, датчик 1
P1259 Низкий уровень сигнала датчика положения VNT; ряд 2, датчик 1
P1260 Высокий уровень сигнала датчика положения VNT; ряд 2, датчик 1
P1262 Низкий уровень сигнала датчика положения VNT; ряд 2, датчик 2
P1263 Высокий уровень сигнала датчика положения VNT; ряд 2, датчик 2
P2563 Диапазон / характеристики цепи "А" датчика положения турбонагнетателя / объемного нагнетателя
P2564 Низкий уровень сигнала в цепи "A" датчика положения турбонагнетателя / объемного нагнетателя
P2565 Высокий уровень сигнала в цепи "A" датчика положения турбонагнетателя / объемного нагнетателя
P2588 Низкий уровень сигнала в цепи "В" датчика положения турбонагнетателя / объемного нагнетателя
P2589 Высокий уровень сигнала в цепи "В" датчика положения турбонагнетателя / объемного нагнетателя

ОПИСАНИЕ

Лопастной турбонагнетатель с регулируемыми соплами состоит, главным образом, из компрессорного колеса, колеса турбины, сопловой лопатки, синхронизирующего кольца, электродвигателя постоянного тока и датчика положения сопловой лопатки.

Датчик положения сопловой лопатки состоит из датчика Холла и ярма магнита, которое вращается синхронно с перемещением тяги, приводящей в движение сопловую лопатку. Датчик положения сопловой лопатки преобразует изменения магнитного потока, вызванные вращением электродвигателя постоянного тока (и, следовательно, вращением ярма магнита), в электрические сигналы и передает последние в турбинный электропривод. По этим сигналам турбинный электропривод определяет фактическое положение сопловой лопатки, что позволяет вычислять требуемое положение сопловой лопатки.

A015CYBE02
P1258
Режим поездки при обнаружении DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
Зажигание включено в течение 1 с Разность между напряжениями VTI2 и VTA2 составляет не менее 0,8 В в течение 0,5 с (логика диагностирования за 1 поездку). Датчик положения лопастей сопла (турбонагнетатель)
P1259
Режим поездки при обнаружении DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
Зажигание включено в течение 1 с Напряжение на контакте VTI2 составляет менее 0,5 В в течение 0,5 с (логика диагностирования за 1 поездку).

  • Датчик положения лопастей сопла (турбонагнетатель)

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения лопастей сопла

  • Турбинный электропривод
P1260
Режим поездки при обнаружении DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
Зажигание включено в течение 1 с Напряжение на контакте VTI2 составляет более 4,5 В в течение 0,5 с (логика диагностирования за 1 поездку).

  • Датчик положения лопастей сопла (турбонагнетатель)

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения лопастей сопла

  • Турбинный электропривод
P1262
Режим поездки при обнаружении DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
Зажигание включено в течение 1 с Напряжение на контакте VTА2 составляет менее 0,5 В в течение 0,5 с (логика диагностирования за 1 поездку).

  • Датчик положения лопастей сопла (турбонагнетатель)

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения лопастей сопла

  • Турбинный электропривод
P1263
Режим поездки при обнаружении DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
Зажигание включено в течение 1 с Напряжение на контакте VTА2 составляет более 4,5 В в течение 0,5 с (логика диагностирования за 1 поездку).

  • Датчик положения лопастей сопла (турбонагнетатель)

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения лопастей сопла

  • Турбинный электропривод
P2563
Режим поездки при обнаружении DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
Зажигание включено в течение 1 с Разность напряжений VTA1 и VTA составляет не менее 0,8 В в течение 0,5 с (логика диагностирования за 1 поездку). Датчик положения лопастей сопла (турбонагнетатель)
P2564
Режим поездки при обнаружении DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
Зажигание включено в течение 1 с Напряжение на контакте VTA1 составляет менее 0,5 В в течение 0,5 с (логика диагностирования за 1 поездку).

  • Датчик положения лопастей сопла (турбонагнетатель)

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения лопастей сопла

  • Турбинный электропривод
P2565
Режим поездки при обнаружении DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
Зажигание включено в течение 1 с Напряжение на контакте VTA1 составляет более 4,5 В в течение 0,5 с (логика диагностирования за 1 поездку).

  • Датчик положения лопастей сопла (турбонагнетатель)

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения лопастей сопла

  • Турбинный электропривод
P2588
Режим поездки при обнаружении DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
Зажигание включено в течение 1 с Напряжение на контакте VTA составляет менее 0,5 В в течение 0,5 с (логика диагностирования за 1 поездку).

  • Датчик положения лопастей сопла (турбонагнетатель)

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения лопастей сопла

  • Турбинный электропривод
P2589
Режим поездки при обнаружении DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
Зажигание включено в течение 1 с Напряжение на контакте VTA составляет более 4,5 В в течение 0,5 с (логика диагностирования за 1 поездку).

  • Датчик положения лопастей сопла (турбонагнетатель)

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения лопастей сопла

  • Турбинный электропривод

Tech Tips

Если зарегистрирован DTC P1258, P1259, P1260, P1262, P1263, P2563, P2564, P2565, P2588 и/или P2589, могут появиться следующие признаки:

Заедание в открытом положении:


  • - Недостаточная мощность

  • - Помпаж или провалы в работе двигателя при незначительной или средней нагрузке

  • - Белый дым

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

A0157NVE03

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Tech Tips

С помощью портативного диагностического прибора считайте фиксированные параметры. В этих параметрах отражается состояние двигателя на момент обнаружения неисправности. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель и пр.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ ТУРБИННЫЙ ЭЛЕКТРОПРИВОД (для ряда 1 и ряда 2)


    1. Снимите брызговик правого заднего крыла.

    2. Снимите накладку переднего левого крыла.

    3. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    4. Включите зажигание и портативный диагностический прибор.

    5. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / DTC.

    6. Считайте коды DTC.

      Tech Tips

      Запишите выданные коды DTC.

    7. Удалите коды DTC (см. стр. Click here).

    8. Выключите зажигание.

    9. A015CO3

      Поменяйте местами разъемы турбинных электроприводов ряда 1 и ряда 2.

    10. Включите зажигание на 1 с.

    11. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / DTC.

    12. Считайте коды DTC.

      Результат
      Индикация (отображаемые коды DTC) Следующий шаг
      Коды DTC изменяются B
      Коды DTC не изменяются А

    B

    ЗАМЕНИТЕ ТУРБИННЫЙ ЭЛЕКТРОПРИВОД (для ряда 1 или ряда 2) Click here

    А

  2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ТУРБИННЫЙ ЭЛЕКТРОПРИВОД - ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ СОПЛОВОЙ ЛОПАТКИ)


    1. A0158JAE02

      Отсоедините разъем датчика положения сопловой лопатки.

    2. Отсоедините разъем турбинного электропривода.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      для ряда 1
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      Контакт разъема турбинного электропривода-5 (VTAI) - C89-1 (VTA1) Всегда Менее 1 Ом
      Контакт разъема турбинного электропривода-2 (VNE2) - C89-2 (VNE2) Всегда Менее 1 Ом
      Контакт разъема турбинного электропривода-8 (VNVC) - C89-3 (VNVC) Всегда Менее 1 Ом
      Контакт разъема турбинного электропривода-6 (VTA) - C89-4 (VTA) Всегда Менее 1 Ом
      Контакт разъема турбинного электропривода-1 (E2S) - C89-5 (E2S) Всегда Менее 1 Ом
      Контакт разъема турбинного электропривода-7 (VCS) - C89-6 (VCS) Всегда Менее 1 Ом
      для ряда 2
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      Контакт разъема турбинного электропривода-5 (VTI2) - z66-1 (VTI2) Всегда Менее 1 Ом
      Контакт разъема турбинного электропривода-2 (VE2) - z66-2 (VE2) Всегда Менее 1 Ом
      Контакт разъема турбинного электропривода-8 (VNC2) - z66-3 (VNC2) Всегда Менее 1 Ом
      Контакт разъема турбинного электропривода-6 (VTA2) - z66-4 (VTA2) Всегда Менее 1 Ом
      Контакт разъема турбинного электропривода-1 (E2S2) - z66-5 (E2S2) Всегда Менее 1 Ом
      Контакт разъема турбинного электропривода-7 (VCS2) - z66-6 (VCS2) Всегда Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      для ряда 1
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      Контакт разъема турбинного электропривода-5 (VTAI) или C89-1 (VTA1) - масса Всегда 10 кОм или более
      Контакт разъема турбинного электропривода-2 (VNE2) или C89-2 (VNE2) - масса Всегда 10 кОм или более
      Контакт разъема турбинного электропривода-8 (VNVC) или C89-3 (VNVC) - масса Всегда 10 кОм или более
      Контакт разъема турбинного электропривода-6 (VTA) или C89-4 (VTA) - масса Всегда 10 кОм или более
      Контакт разъема турбинного электропривода-1 (E2S) или C89-5 (E2S) - масса Всегда 10 кОм или более
      Контакт разъема турбинного электропривода-7 (VCS) или C89-6 (VCS) - масса Всегда 10 кОм или более
      для ряда 2
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      Контакт разъема турбинного электропривода-5 (VTI2) или z66-1 (VTI2) - масса Всегда 10 кОм или более
      Контакт разъема турбинного электропривода-2 (VE2) или z66-2 (VE2) - масса Всегда 10 кОм или более
      Контакт разъема турбинного электропривода-8 (VNC2) или z66-3 (VNC2) - масса Всегда 10 кОм или более
      Контакт разъема турбинного электропривода-6 (VTA2) или z66-4 (VTA2) - масса Всегда 10 кОм или более
      Контакт разъема турбинного электропривода-1 (E2S2) или z66-5 (E2S2) - масса Всегда 10 кОм или более
      Контакт разъема турбинного электропривода-7 (VCS2) или z66-6 (VCS2) - масса Всегда 10 кОм или более

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ Click here

    OK

  3. ЗАМЕНИТЕ ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЬ В СБОРЕ (для ряда 1 или ряда 2) (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ СОПЛОВОЙ ЛОПАТКИ)


    1. Замените турбонагнетатель в сборе (для ряда 1 или ряда 2) (см. стр. Click here).


    ДАЛЕЕ

    ПРОВЕРЬТЕ, УСТРАНЕНА ЛИ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ НЕИСПРАВНОСТЬ Click here

  4. ЗАМЕНИТЕ ТУРБИННЫЙ ЭЛЕКТРОПРИВОД (для ряда 1 или ряда 2)


    1. Замените турбинный электропривод (для ряда 1 или ряда 2) (см. стр. Click here).


    ДАЛЕЕ

    ПРОВЕРЬТЕ, УСТРАНЕНА ЛИ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ НЕИСПРАВНОСТЬ Click here

  5. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ


    ДАЛЕЕ

  6. ПРОВЕРЬТЕ, УСТРАНЕНА ЛИ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ НЕИСПРАВНОСТЬ


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Удалите коды DTC (см. стр. Click here).

    3. Выключите зажигание.

    4. Выключите зажигание и оставьте автомобиль на 15 с.

    5. Включите зажигание на 1 с.

    6. Убедитесь, что DTC не выводится снова.

      Tech Tips

      Выполните следующую процедуру с помощью портативного диагностического прибора, чтобы определить, выполнялась ли оценка DTC.


      1. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Utility / All Readiness.

      2. Введите DTC P1258, P1259, P1260, P1262, P1263, P2563, P2564, P2565, P2588 и/или P2589.

      3. Убедитесь, что для параметра STATUS (состояние) отображается значение NORMAL (нормальное). Если значением параметра STATUS является INCOMPLETE (не завершено) или UNKNOWN (нет данных), дайте двигателю поработать на холостом ходу.


    ДАЛЕЕ

    КОНЕЦ