СИСТЕМА ECD (для моделей без DPF), Diagnostic DTC:P0488, P213B

Код DTC Наименование DTC
P0488 Диапазон/характеристики управления положением дроссельной заслонки системы рециркуляции отработавших газов
P213B Управление положением дроссельной заслонки системы рециркуляции отработавших газов (диапазон/характеристики)

ОПИСАНИЕ

ЕСМ открывает и закрывает дроссельную заслонку с помощью привода с поворотным электромагнитом. Необходимое регулирование объема рециркуляции отработавших газов обеспечивается посредством открывания и закрывания заслонки. Кроме того, для снижения вибрации и шума двигателя заслонка закрывается, когда двигатель остановлен.

P0488
Режим поездки при обнаружении DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
В течение более 10 с медленно повышайте частоту вращения коленчатого вала двигателя до 3000 об/мин и понижайте ее

Продолжительность включения электродвигателя дроссельной заслонки составляет менее 10% или более 90% в течение 30 с (логика диагностирования за 1 поездку).

Tech Tips

Заданную продолжительность включения дроссельной заслонки можно считать при помощи портативного диагностического прибора посредством параметра Throttle Motor Duty в режиме Data List.

  • Заедание дроссельной заслонки (для ряда 1)

  • Дроссельная заслонка (для ряда 1) не перемещается плавно

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи электродвигателя привода дроссельной заслонки (для ряда 1)

  • ECM
P213B
Режим поездки при обнаружении DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
В течение более 10 с медленно повышайте частоту вращения коленчатого вала двигателя до 3000 об/мин и понижайте ее

Продолжительность включения электродвигателя дроссельной заслонки составляет менее 10% или более 90% в течение 30 с (логика диагностирования за 1 поездку).

Tech Tips

Заданную продолжительность включения дроссельной заслонки можно считать при помощи портативного диагностического прибора посредством параметра Throttle Motor Duty в режиме Data List.

  • Заедание дроссельной заслонки (для ряда 2)

  • Дроссельная заслонка (для ряда 2) не перемещается плавно

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи электродвигателя привода дроссельной заслонки (для ряда 2)

  • ECM
Сопутствующие параметры Data List
№ DTC Параметры из Data List
P0488

  • Throttle Motor Duty #1

  • Throttle Motor Duty #2

  • Actual Throttle Position

  • Actual Throttle Position #2
P213B
Для справки
Условие Положение дроссельной заслонки
Момент, когда педаль акселератора нажимается или отпускается при 3000 об/мин Угол поворота дроссельной заслонки медленно изменяется

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

ЕСМ открывает и закрывает дроссельную заслонку, регулируя продолжительность подачи тока на привод с поворотным электромагнитом. Если дроссельная заслонка не движется плавно или заедает, продолжительность включения во время движения заслонки резко возрастает и уменьшается. ЕСМ определяет это как неисправность дроссельной заслонки и включает контрольную лампу MIL.

A0157FGE06

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

A015C7QE07

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Note

После замены новый ЕСМ необходимо зарегистрировать (см. стр. Click here) и инициализировать (см. стр. Click here).

Tech Tips


  • Несмотря на то, что коды DTC указывают на неисправность, связанную с управлением положением дроссельной заслонки системы рециркуляции отработавших газов (диапазон/характеристики), эти коды DTC относятся к дроссельной заслонке

  • После прогрева двигателя коды DTC P0488 и P213B могут быть зарегистрированы по истечении 1 с или более после быстрого увеличения частоты вращения коленчатого вала двигателя с частоты холостого хода.

  • С помощью портативного диагностического прибора считайте данные фиксированного набора параметров. В этих параметрах отражается состояние двигателя на момент обнаружения неисправности. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель и пр.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ПРИВОДА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ)


    1. A0155XBE06

      Отсоедините разъем двигателя дроссельной заслонки.

    2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      для ряда 1
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      C85-2 (VCR) - Масса кузова Зажигание включено 11-14 В
      для ряда 2
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      C86-2 (VCR) - Масса кузова Зажигание включено 11-14 В

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ПРИВОДА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ - АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ) Click here

    OK

  2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЦЕПЬ МАССЫ)


    1. A0155XBE08

      Отсоедините разъем двигателя дроссельной заслонки.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      для ряда 1
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      C85-3 (E2R) - Масса кузова Всегда Менее 1 Ом
      для ряда 2
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      C86-3 (E2R) - Масса кузова Всегда Менее 1 Ом

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ Click here

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДВИГАТЕЛЬ ПРИВОДА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ – ECM)


    1. A01555HE04

      Отсоедините разъем двигателя дроссельной заслонки.

    2. Отсоедините разъем ЭБУ.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      для ряда цилиндров 1 (для моделей с левосторонним рулевым управлением)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      C85-1 (VTAR) - C45-42 (LUSL) Всегда Менее 1 Ом
      для ряда цилиндров 2 (для моделей с левосторонним рулевым управлением)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      C86-1 (VTAR) - C45-84 (LUS2) Всегда Менее 1 Ом
      для ряда цилиндров 1 (для моделей с правосторонним рулевым управлением)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      C85-1 (VTAR) - C46-42 (LUSL) Всегда Менее 1 Ом
      для ряда цилиндров 2 (для моделей с правосторонним рулевым управлением)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      C86-1 (VTAR) - C46-84 (LUS2) Всегда Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      для ряда цилиндров 1 (для моделей с левосторонним рулевым управлением)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      C85-1 (VTAR) или C45-42 (LUSL) - Масса кузова Всегда 10 кОм или более
      для ряда цилиндров 2 (для моделей с левосторонним рулевым управлением)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      C86-1 (VTAR) или C45-84 (LUS2) - Масса кузова Всегда 10 кОм или более
      для ряда цилиндров 1 (для моделей с правосторонним рулевым управлением)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      C85-1 (VTAR) или C46-42 (LUSL) - Масса кузова Всегда 10 кОм или более
      для ряда цилиндров 2 (для моделей с правосторонним рулевым управлением)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      C86-1 (VTAR) или C46-84 (LUS2) - Масса кузова Всегда 10 кОм или более

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ Click here

    OK

  4. ЗАМЕНИТЕ КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ (для ряда цилиндров 1 или 2)


    1. Замените корпус дроссельной заслонки дизельного двигателя в сборе (для ряда 1 или ряда 2) (см. стр. Click here).


    ДАЛЕЕ

  5. ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДИТСЯ ЛИ КОД DTC СНОВА


    1. Удалите коды DTC (см. стр. Click here).

    2. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    3. Включите зажигание и портативный диагностический прибор.

    4. Запустите двигатель.

    5. В течение более 10 с медленно повышайте частоту вращения коленчатого вала двигателя до 3000 об/мин и понижайте ее.

    6. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / DTC.

    7. Считайте коды DTC.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      Выводятся коды P0488 и/или P213B А
      Коды DTC не выводятся B

    B

    ПРОВЕРЬТЕ, УСТРАНЕНА ЛИ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ НЕИСПРАВНОСТЬ Click here

    А

  6. ЗАМЕНИТЕ ECM


    1. Замените ECM (см. стр. Click here).


    ДАЛЕЕ

    ПРОВЕРЬТЕ, УСТРАНЕНА ЛИ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ НЕИСПРАВНОСТЬ Click here

  7. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ПРИВОДА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ - АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ)


    ДАЛЕЕ

    ПРОВЕРЬТЕ, УСТРАНЕНА ЛИ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ НЕИСПРАВНОСТЬ Click here

  8. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ


    ДАЛЕЕ

  9. ПРОВЕРЬТЕ, УСТРАНЕНА ЛИ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ НЕИСПРАВНОСТЬ


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Удалите коды DTC (см. стр. Click here).

    3. Выключите зажигание.

    4. Запустите двигатель.

    5. В течение более 10 с медленно повышайте частоту вращения коленчатого вала двигателя до 3000 об/мин и понижайте ее.

    6. Убедитесь, что DTC не выводится снова.

      Tech Tips

      Выполните следующую процедуру с помощью портативного диагностического прибора, чтобы определить, выполнялась ли оценка DTC.


      1. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Utility / All Readiness.

      2. Введите DTC P0488 и/или P213B.

      3. Убедитесь, что для параметра STATUS (состояние) отображается значение NORMAL (нормальное). Если значением параметра STATUS является INCOMPLETE (не завершено) или UNKNOWN (нет данных), в течение не менее 10 с медленно повышайте частоту вращения коленчатого вала двигателя до 3000 об/мин и снижайте ее, а затем дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение 5 мин.


    ДАЛЕЕ

    КОНЕЦ