СИСТЕМА ECD (для моделей без DPF), Diagnostic DTC:P0087, P0190, P0192, P0193

Код DTC	Наименование DTC
P0087	Чрезмерно низкое давление в топливной системе / распределителе топлива
P0190	Цепь датчика давления в распределителе топлива
P0192	Низкий уровень сигнала на входе цепи датчика давления в распределителе топлива
P0193	Высокий уровень сигнала на входе цепи датчика давления в распределителе топлива

ОПИСАНИЕ

ЕСМ контролирует давление в топливной системе Common Rail с помощью датчика давления в топливной системе и управляет клапаном регулирования всасывания, поддерживая заданное давление. Датчик давления является полупроводником, электрическое сопротивление которого изменяется в зависимости от давления на кремниевый элемент. Выходное напряжение датчика изменяется пропорционально давлению в топливной системе.

P0087
Режим поездки при обнаружении DTC	Условие обнаружения DTC	Неисправный участок
После работы двигателя на холостом ходу в течение 60 с несколько раз быстро увеличьте частоту вращения коленчатого вала до 2500 об/мин в течение 30 с.	Значение выходного напряжения датчика давления в топливной системе не меняется в течение 90 с (логика диагностирования за 1 поездку).	Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика давления в топливной системе Датчик давления в топливной системе (топливная система Common Rail (для ряда цилиндров 1)) ECM Tech Tips Точки пробоя связаны только электрически (насосы не затрагиваются)

P0190
Режим поездки при обнаружении DTC	Условие обнаружения DTC	Неисправный участок
Зажигание включено в течение 1 с	Выходное напряжение датчика давления в топливной системе в течение 0,5 с составляет не выше 0,55 В или не ниже 4,9 В (логика диагностирования за 1 поездку).	Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика давления в топливной системе Датчик давления в топливной системе (топливная система Common Rail (для ряда цилиндров 1)) ECM Tech Tips Точки пробоя связаны только электрически (насосы не затрагиваются)

P0192
Режим поездки при обнаружении DTC	Условие обнаружения DTC	Неисправный участок
Зажигание включено в течение 1 с	Выходное напряжение датчика давления в топливной системе составляет менее 0,55 В в течение 0,5 с (логика диагностирования за 1 поездку).	Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика давления в топливной системе Датчик давления в топливной системе (топливная система Common Rail (для ряда цилиндров 1)) ECM Tech Tips Точки пробоя связаны только электрически (насосы не затрагиваются)

P0193
Режим поездки при обнаружении DTC	Условие обнаружения DTC	Неисправный участок
Зажигание включено в течение 1 с	Выходное напряжение датчика давления в топливной системе в течение 0,5 с составляет не ниже 4,9 В (логика диагностирования за 1 поездку).	Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика давления в топливной системе Датчик давления в топливной системе (топливная система Common Rail (для ряда цилиндров 1)) ECM Tech Tips Точки пробоя связаны только электрически (насосы не затрагиваются)

Сопутствующие параметры Data List
№ DTC	Параметры из Data List
P0087	Fuel Press Target Common Rail Pressure
P0190
P0192
P0193

Tech Tips

Проверьте значение параметра Fuel Press (давление в топливной системе) и сравните его со значением параметра Target Common Rail Pressure (заданное давление в топливной системе Common Rail) в списке Data List, войдя в следующие меню: Powertrain / Engine / Data List / Fuel Press, Target Common Rail Pressure. При стабильных условиях разность значений параметров Fuel Press и Target Common Rail Pressure не превышает +/-5 МПа.
Подробное описание датчика давления в топливной системе и топливной системы Common Rail приводится в описании системы на стр. Click here.
Если регистрируется DTC P0087, могут появляться следующие признаки:

Черный дым
Плохая управляемость
Недостаток мощности

Если регистрируются диагностические коды DTC P0190, P0192 и/или P0193, могут проявляться следующие признаки неисправности:

Недостаток мощности из-за ограничений, обусловленных работой педали акселератора в аварийном режиме

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Р0087 (выходное напряжение датчика давления в топливной системе не изменяется):

При нормальных условиях давление в топливной системе Common Rail обычно колеблется в диапазоне 1-2 МПа (10-20 кгс/см², 145-290 фунтов на кв. дюйм) даже при постоянных условиях движения. Данный код DTC регистрируется при отсутствии колебаний давления в топливной системе. Давление в топливной системе составляет приблизительно 27—37 МПа (275—377 кгс/см², 3915—5365 фунтов на кв. дюйм) на холостом ходу и увеличивается приблизительно до 50—70 МПа (510—714 кгс/см², 7250—10 150 фунтов на кв. дюйм) при частоте вращения коленчатого вала двигателя 2500 об/мин.

При регистрации данного кода DTC ЕСМ переходит в аварийный режим работы и ограничивает мощность двигателя. Аварийный режим работы действует до тех пор, пока зажигание не будет выключено.
На графике ниже показана зависимость повышения давления в топливной системе от увеличения частоты вращения коленчатого вала двигателя, но в случае неисправности, на которую указывает данный DTC, зависимость не проявляется.

Р0190, Р0192 и Р0193 (обрыв или короткое замыкание в цепи датчика давления в топливной системе):

Эти DTC регистрируются, если значение выходного напряжения датчика давления в топливной системе выходит за пределы диапазона допустимых значений вследствие обрыва или короткого замыкания в цепи датчика.

При регистрации одного из кодов ЕСМ переходит в аварийный режим работы и ограничивает мощность двигателя. Аварийный режим работы действует до тех пор, пока зажигание не будет выключено.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Note

После замены новый ЕСМ необходимо зарегистрировать (см. стр. Click here) и инициализировать (см. стр. Click here).

Tech Tips

Если регистрируются коды DTC, указывающие на неисправность других систем, массой которых является контакт Е2, в первую очередь проверьте данную цепь массы.
С помощью портативного диагностического прибора считайте фиксированные параметры. В этих параметрах отражается состояние двигателя на момент обнаружения неисправности. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель и пр.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДЯТСЯ ЛИ DTC

Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.
Включите зажигание и портативный диагностический прибор.
Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / DTC.

Считайте коды DTC.

Результат
Индикация (отображаемые коды DTC)	Следующий шаг
P0190, P0192, P0193	А
P0087	B

ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ (ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА COMMON RAIL (для ряда цилиндров 1)) Click here

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ - ЕСМ)

Отсоедините разъем датчика давления в топливной системе.
Отсоедините разъем ЭБУ.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)

Для моделей с левосторонним рулевым управлением
Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
C82-2 (PR) - C45-69 (PCR1)	Всегда	Менее 1 Ом
C82-3 (VG) - C45-70 (VCM)	Всегда	Менее 1 Ом
C82-1 (E2) - C45-75 (E2)	Всегда	Менее 1 Ом

Для моделей с правосторонним рулевым управлением
Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
C82-2 (PR) - C46-69 (PCR1)	Всегда	Менее 1 Ом
C82-3 (VG) - C46-70 (VCM)	Всегда	Менее 1 Ом
C82-1 (E2) - C46-75 (E2)	Всегда	Менее 1 Ом

Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)

Для моделей с левосторонним рулевым управлением
Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
C82-2 (PR) или C45-69 (PCR1) - масса	Всегда	10 кОм или более
C82-3 (VG) или C45-70 (VCM) - Масса кузова	Всегда	10 кОм или более
C82-1 (E2) или C45-75 (E2) - масса	Всегда	10 кОм или более

Для моделей с правосторонним рулевым управлением
Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
C82-2 (PR) или C46-69 (PCR1) - масса	Всегда	10 кОм или более
C82-3 (VG) или C46-70 (VCM) - Масса кузова	Всегда	10 кОм или более
C82-1 (E2) или C46-75 (E2) - масса	Всегда	10 кОм или более

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ Click here

ПРОВЕРЬТЕ ЕСМ (НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ)

Отсоедините разъем датчика давления в топливной системе.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное напряжение

Контакты для подключения диагностического прибора	Положение переключателя	Заданные условия
C82-3 (VG) - C82-1 (E2)	Зажигание включено	4,5-5,5 В

ЗАМЕНИТЕ ECM Click here

ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ (ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА COMMON RAIL (для ряда цилиндров 1))
1. Замените топливную систему Common Rail (для ряда цилиндров 1) (см. стр. Click here).
ДАЛЕЕ

ПРОВЕРЬТЕ, ВОЗОБНОВЛЯЕТСЯ ЛИ ВЫВОД DTC (DTC P0087, P0190, P0192, P0193)

Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.
Включите зажигание и портативный диагностический прибор.
Удалите коды DTC (см. стр. Click here).
Дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение 60 с, а затем несколько раз быстро увеличьте частоту вращения коленчатого вала двигателя (до 2500 об/мин) в течение 30 с.
Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / DTC.

Считайте коды DTC.

Результат
Результат	Следующий шаг
P0087, P0190, P0192 или P0193 выводится	А
Коды DTC не выводятся	B

КОНЕЦ

ЗАМЕНИТЕ ECM
1. Замените ECM (см. стр. Click here).
ДАЛЕЕ
ПРОВЕРЬТЕ, УСТРАНЕНА ЛИ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ НЕИСПРАВНОСТЬ Click here
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

ДАЛЕЕ
ПРОВЕРЬТЕ, УСТРАНЕНА ЛИ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ НЕИСПРАВНОСТЬ
1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.
2. Удалите коды DTC (см. стр. Click here).
3. Выключите зажигание.
4. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).
5. Дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение 60 с, а затем несколько раз быстро увеличьте частоту вращения коленчатого вала двигателя (до 2500 об/мин) в течение 30 с.
6. Убедитесь, что DTC не выводится снова.
  
  Tech Tips
  
  Выполните следующую процедуру с помощью портативного диагностического прибора, чтобы определить, выполнялась ли оценка DTC.
  1. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Utility / All Readiness.
  2. Введите DTC P0087, P0190, P0192 и/или P0193.
  3. Убедитесь, что для параметра STATUS (состояние) отображается значение NORMAL (нормальное). Если параметр STATUS (состояние) имеет значение INCOMPLETE (не завершено) или UNKNOWN (нет данных), увеличьте время работы на холостом ходу.
ДАЛЕЕ

КОНЕЦ