СИСТЕМА ECD (для моделей без DPF), Diagnostic DTC:P0046, P0047, P0048, P004B, P004C, P004D

Код DTC Наименование DTC
P0046 Диапазон / характеристики цепи электромагнитного клапана управления турбонагнетателя / объемного нагнетателя
P0047 Низкий уровень сигнала в цепи "A" управления турбонагнетателя / объемного нагнетателя
P0048 Высокий уровень сигнала в цепи "A" управления турбонагнетателя / объемного нагнетателя
P004B Диапазон / характеристики цепи "В" электромагнитного клапана управления турбонагнетателя / объемного нагнетателя
P004C Низкий уровень сигнала в цепи "В" электромагнитного клапана управления турбонагнетателя / объемного нагнетателя
P004D Высокий уровень сигнала в цепи "В" электромагнитного клапана управления турбонагнетателя / объемного нагнетателя

ОПИСАНИЕ

Эти DTC указывают на неисправности электродвигателя постоянного тока турбонагнетателя. ECM контролирует ток электродвигателя постоянного тока, чтобы определять обрыв или короткое замыкание в цепи электродвигателя постоянного тока. Если ток соответствует заданным критериям, ECM немедленно регистрирует DTC и включает контрольную лампу MIL.

Электродвигатель постоянного тока используется для управления лопастями сопла турбонагнетателя. Лопасти сопла открываются и закрываются для изменения скорости выпуска отработавших газов, чтобы управлять давлением наддува. ECM изменяет продолжительность включения электродвигателя постоянного тока в зависимости от условий движения.

Если лопасти сопла заклинило в закрытом положении (заедание электродвигателя постоянного тока в выключенном состоянии), управляемость может ухудшиться при полностью открытой дроссельной заслонке. Если лопасти сопла заклинило в открытом положении (заедание электродвигателя постоянного тока во включенном состоянии), управляемость может ухудшиться при наполовину открытой дроссельной заслонке или мощность двигателя может быть недостаточной.

A0157S6E02
P0046, P004B
Режим поездки при обнаружении DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
Замок зажигания не менее 5 с находится в состоянии ON (ВКЛ.)

Удовлетворяется одно из следующих условий во время работы электродвигателя (логика диагностирования за 1 поездку):


  • Скважность электродвигателя постоянного тока составляет +/-100% в течение не менее 1,3 с.

  • Ток электродвигателя постоянного тока составляет не менее 2,2 A в течение более 5 с.

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи электродвигателя постоянного тока (турбонагнетателя)

  • Турбинный электропривод

  • Электродвигатель постоянного тока (турбонагнетатель)

  • Заедание или неравномерное движение сопловой лопатки турбонагнетателя
P0047, P004C
Режим поездки при обнаружении DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
Зажигание включено в течение 1 с

Удовлетворяются оба следующих условия в течение более 1 с во время работы электродвигателя (логика диагностирования за 1 поездку):


  • Скважность электродвигателя постоянного тока составляет +/-100%.

  • Ток электродвигателя постоянного тока составляет не более 0,5 A.

  • Обрыв в цепи электродвигателя постоянного тока (турбонагнетателя)

  • Турбинный электропривод

  • Электродвигатель постоянного тока (турбонагнетатель)

  • Заедание или неравномерное движение сопловой лопатки турбонагнетателя
P0048, P004D
Режим поездки при обнаружении DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
Зажигание включено в течение 1 с Ток электродвигателя постоянного тока составляет более 6,5 A в течение 0,5 с во время работы электродвигателя (логика диагностирования за 1 поездку).

  • Короткое замыкание в цепи электродвигателя постоянного тока (турбонагнетателя)

  • Турбинный электропривод

  • Электродвигатель постоянного тока (турбонагнетатель)

  • Заедание или неравномерное движение сопловой лопатки турбонагнетателя

Tech Tips

If DTC P0046, P0047, P0048, P004B, P004C и/или P004D регистрируются, могут появиться следующие признаки.


  • Заедание в закрытом положении:


    • Помпаж при движении с полной нагрузкой

  • Заедание в открытом положении:


    • Недостаток мощности

    • Помпаж или провалы в работе двигателя при незначительной или средней нагрузке

    • Белый дым

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

A0159DBE03

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Tech Tips

С помощью портативного диагностического прибора считайте фиксированные параметры. В этих параметрах отражается состояние двигателя на момент обнаружения неисправности. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель и пр.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ ТУРБИННЫЙ ЭЛЕКТРОПРИВОД (для ряда 1 и ряда 2)


    1. Снимите брызговик правого заднего крыла.

    2. Снимите накладку переднего левого крыла.

    3. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    4. Включите зажигание и портативный диагностический прибор.

    5. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / DTC.

    6. Считайте коды DTC.

      Tech Tips

      Запишите выданные коды DTC.

    7. Сбросьте коды DTC (см. стр. Click here).

    8. Выключите зажигание.

    9. A015CO3

      Поменяйте местами разъемы турбинных электроприводов ряда 1 и ряда 2.

    10. Включите зажигание на 5 с или более.

    11. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / DTC.

    12. Считайте коды DTC.

      Результат
      Индикация (отображаемые коды DTC) Следующий шаг
      Коды DTC не изменяются А
      Коды DTC изменяются B
      коды DTC не выводятся C

    B

    ЗАМЕНИТЕ ТУРБИННЫЙ ЭЛЕКТРОПРИВОД (для ряда 1 или ряда 2) Click here

    C

    ПРОВЕРЬТЕ ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЬ Click here

    А

  2. ПРОВЕРЬТЕ ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЬ В СБОРЕ (ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ПОСТОЯННОГО ТОКА) (для ряда 1 или ряда 2)


    1. A01594BE01

      Отсоедините разъем электродвигателя постоянного тока.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      для ряда 1
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      1 (M-) - 2 (M+) Всегда 1-100 Ом
      Номинальное сопротивление
      для ряда 2
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      1 (M2-) - 2 (M2+) Всегда 1-100 Ом

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЬ В СБОРЕ (для ряда 1 или ряда 2) Click here

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ПОСТОЯННОГО ТОКА - ТУРБИННЫЙ ЭЛЕКТРОПРИВОД)


    1. A0157YAE03

      Отсоедините разъем электродвигателя постоянного тока.

    2. Отсоедините разъем турбинного электропривода.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      для ряда 1
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      C90-1 (M-) - контакт разъема турбинного электропривода-2 (M-) Всегда Менее 1 Ом
      C90-2 (M+) - контакт разъема турбинного электропривода-1 (M+) Всегда Менее 1 Ом
      для ряда 2
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      z67-1 (M2-) - контакт разъема турбинного электропривода-2 (M2-) Всегда Менее 1 Ом
      z67-2 (M2+) - контакт разъема турбинного электропривода-1 (M2+) Всегда Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      для ряда 1
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      C90-1 (M-) или контакт разъема турбинного электропривода-2 (M-) - масса Всегда 10 кОм или более
      C90-2 (M+) или контакт разъема турбинного электропривода-1 (M+) - масса Всегда 10 кОм или более
      для ряда 2
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      z67-1 (M2-) или контакт разъема турбинного электропривода-2 (M2-) - масса Всегда 10 кОм или более
      z67-2 (M2+) или контакт разъема турбинного электропривода-1 (M2+) - масса Всегда 10 кОм или более

    OK

    ПРОВЕРЬТЕ ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЬ Click here

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ Click here

  4. ЗАМЕНИТЕ ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЬ В СБОРЕ (для ряда 1 или ряда 2)


    1. Замените турбонагнетатель в сборе (для ряда 1 или ряда 2) (см. стр. Click here).


    ДАЛЕЕ

    ПРОВЕРЬТЕ, УСТРАНЕНА ЛИ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ НЕИСПРАВНОСТЬ Click here

  5. ЗАМЕНИТЕ ТУРБИННЫЙ ЭЛЕКТРОПРИВОД (для ряда 1 или ряда 2)


    1. Замените турбинный электропривод (для ряда 1 или ряда 2) (см. стр. Click here).


    ДАЛЕЕ

    ПРОВЕРЬТЕ, УСТРАНЕНА ЛИ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ НЕИСПРАВНОСТЬ Click here

  6. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ


    ДАЛЕЕ

  7. ПРОВЕРЬТЕ, УСТРАНЕНА ЛИ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ НЕИСПРАВНОСТЬ


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Удалите коды DTC (см. стр. Click here).

    3. Выключите зажигание.

    4. Включите зажигание на 5 с или более.

    5. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / DTC.

    6. Убедитесь, что DTC не выводится снова.


    ДАЛЕЕ

    КОНЕЦ

  8. ПРОВЕРЬТЕ ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЬ


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите зажигание и портативный диагностический прибор.

    3. Запустите и прогрейте двигатель.

    4. Переместите рычаг переключения передач в положение 3-й передачи и разгоните автомобиль, до упора нажав педаль акселератора.

    5. Остановите автомобиль.

    6. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / DTC.

    7. Считайте коды DTC.

      Результат
      Индикация (отображаемые коды DTC) Перейти к
      DTC P0046, P0047, P0048, P004B, P004C и/или P004D выводятся А
      коды DTC не выводятся B

      Tech Tips


      • Фиксация мгновенных значений параметров применяется для сравнения данных автомобиля на момент возникновения неисправности с нормальными данными и очень полезна для диагностики.

      • Значения "Target Booster Pressure" и "MAP" из данных фиксированного набора параметров могут использоваться для проверки работы турбонагнетателя. Если изменение значения "MAP" не повторяет изменение значения "Target Booster Pressure", возможно, имеет место заедание или неравномерное движение сопловой лопатки турбонагнетателя.

      • Когда при полностью нажатой педали акселератора частота вращения коленчатого вала двигателя составляет 2500-3000 об/мин, "MAP" находится в интервале "Target Booster Pressure +/- 10 кПа"*(спустя некоторое время после начала разгона).

      • *Если давление наддува не достигает заданной величины, проверка попадания значения "MAP" в интервал "Target Booster Pressure +/- 10 кПа" не позволяет подтвердить работоспособность системы

      A0157EXE01

      Tech Tips

      Сравните значения "MAP" и "Target Booster Pressure" в точке, указанной на рисунке стрелкой (↑).


    А

    ЗАМЕНИТЕ ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЬ

    B

    ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ЭПИЗОДИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ