СИСТЕМА ECD (для моделей с DPF) Цепь MIL

ОПИСАНИЕ

Контрольная лампа MIL (контрольная лампа неисправности) применяется для индикации возникновения неисправности, обнаруженной ECM. При включении зажигания (IG) питание поступает в цепь MIL, а ECM обеспечивает заземление цепи, что приводит к включению MIL.

Работоспособность контрольной лампы MIL проверяется визуально. При включении зажигания (IG) контрольная лампа MIL должна загореться, а потом погаснуть при запуске двигателя. Если контрольная лампа MIL продолжает гореть или не загорелась вовсе, выполните следующую последовательность проверки с помощью GTS.

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

A0155M6E01

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Note


  • Перед выполнением следующей процедуры проверки проверьте предохранители цепей, относящихся к данной системе.

  • После замены новый ЕСМ необходимо зарегистрировать (см. стр. Click here) и инициализировать (см. стр. Click here).

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. УБЕДИТЕСЬ, ЧТО КОНТРОЛЬНАЯ ЛАМПА MIL ГОРИТ


    1. Осуществляйте поиск неисправностей в порядке, указанном в таблице ниже.

      Результат
      Условие Следующий шаг
      Контрольная лампа MIL горит постоянно А
      MIL не загорается B

    B
    А
  2. ПРОВЕРЬТЕ, ВЫКЛЮЧАЕТСЯ ЛИ MIL


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG) и включите GTS.

    3. Проверьте, сохранились ли какие-либо коды DTC (см. стр. Click here). Если DTC зарегистрированы, запишите их.

    4. Удалите коды DTC (см. стр. Click here).

    5. Убедитесь, что контрольная лампа MIL выключается.

      Номинальное значение/Номинальный режим
      MIL выключается.

    NG
    OK
  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В ЖГУТЕ ПРОВОДОВ)

    A015CBDE01

    1. Отсоедините разъем ECM.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Убедитесь, что контрольная лампа MIL не горит.

      OK
      MIL не горит.
    4. Подсоедините разъем ECM.


    NG
    OK
  4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЩИТОК ПРИБОРОВ - ЕСМ)

    A0159B5E01

    1. Отсоедините разъем ЭБУ.

    2. Отсоедините разъем щитка приборов.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Для моделей с левосторонним рулевым управлением
      Контакты для подключения диагностического прибора Условия Заданные условия
      E8-12 (CHK) - A38-24 (W) Всегда Менее 1 Ом
      E8-12 (CHK) или A38-24 (W) - масса Всегда 10 кОм или более
      Для моделей с правосторонним рулевым управлением
      Контакты для подключения диагностического прибора Условия Заданные условия
      E8-12 (CHK) - A52-24 (W) Всегда Менее 1 Ом
      E8-12 (CHK) или A52-24 (W) - масса Всегда 10 кОм или более
    4. Подсоедините разъем ECM.

    5. Подсоедините разъем щитка приборов.


    NG
    OK
  5. УБЕДИТЕСЬ, ЧТО КОНТРОЛЬНАЯ ЛАМПА MIL ГОРИТ


    1. Убедитесь, что контрольная лампа MIL загорается при включении зажигания (IG).

      OK
      MIL горит.

    NG
    OK
  6. УБЕДИТЕСЬ, ЧТО ДВИГАТЕЛЬ ЗАПУСКАЕТСЯ


    1. Включите зажигание (IG).

    2. Запустите двигатель.

      Результат
      Результат Перейти к
      Двигатель запускается А
      Двигатель не запускается* B

      Tech Tips

      *: GTS не может установить связь с ЕСМ.


    B
    А
  7. ПРОВЕРЬТЕ ЩИТОК ПРИБОРОВ (ЦЕПЬ MIL)


    1. См. последовательность поиска неисправности комбинации приборов (см. стр. Click here).


    NG
    OK