СИСТЕМА ECD (для моделей с DPF) Цепь MIL

ОПИСАНИЕ

Контрольная лампа MIL (контрольная лампа неисправности) применяется для индикации возникновения неисправности, обнаруженной ECM. При включении зажигания (IG) питание поступает в цепь MIL, а ECM обеспечивает заземление цепи, что приводит к включению MIL.

Работоспособность контрольной лампы MIL проверяется визуально. При включении зажигания (IG) контрольная лампа MIL должна загореться, а потом погаснуть при запуске двигателя. Если контрольная лампа MIL продолжает гореть или не загорелась вовсе, выполните следующую последовательность проверки с помощью GTS.

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Click here

   УБЕДИТЕСЬ, ЧТО КОНТРОЛЬНАЯ ЛАМПА MIL ГОРИТ

   
   

   1. Осуществляйте поиск неисправностей в порядке, указанном в таблице ниже.

      Table 1. Результат

      Условие	Следующий шаг
      Контрольная лампа MIL горит постоянно	А
      MIL не загорается	B

   
   
   • АClick here
   • BClick here
2. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ, ВЫКЛЮЧАЕТСЯ ЛИ MIL

   
   

   1. Подключите GTS к DLC3.

   2. Включите зажигание (IG) и включите GTS.

   3. Проверьте, сохранились ли какие-либо коды DTC (см. стр.Click here). Если DTC зарегистрированы, запишите их.

   4. Удалите коды DTC (см. стр.Click here).

   5. Убедитесь, что контрольная лампа MIL выключается.

      Номинальное значение/Номинальный режим
      MIL выключается.

   
   
   • OKClick here
   • NGClick here
3. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В ЖГУТЕ ПРОВОДОВ)

   
   

   1. Отсоедините разъем ECM.

   2. Включите зажигание (IG).

   3. Убедитесь, что контрольная лампа MIL не горит.

      OK
      MIL не горит.

   4. Подсоедините разъем ECM.

   
   
   • OKClick here
   • NGClick here
4. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЩИТОК ПРИБОРОВ - ЕСМ)

   
   

   1. Отсоедините разъем ЭБУ.

   2. Отсоедините разъем щитка приборов.

   3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Table 2. Для моделей с левосторонним рулевым управлением Контакты для подключения диагностического прибора Условия Заданные условия E8-12 (CHK) - A38-24 (W) Всегда Менее 1 Ом E8-12 (CHK) или A38-24 (W) - масса Всегда 10 кОм или более
      Table 3. Для моделей с правосторонним рулевым управлением Контакты для подключения диагностического прибора Условия Заданные условия E8-12 (CHK) - A52-24 (W) Всегда Менее 1 Ом E8-12 (CHK) или A52-24 (W) - масса Всегда 10 кОм или более

   4. Подсоедините разъем ECM.

   5. Подсоедините разъем щитка приборов.

   
   
   • OKClick here
   • NGClick here
5. Click here

   УБЕДИТЕСЬ, ЧТО КОНТРОЛЬНАЯ ЛАМПА MIL ГОРИТ

   
   

   1. Убедитесь, что контрольная лампа MIL загорается при включении зажигания (IG).

      OK
      MIL горит.

   
   
   • OKClick here
   • NGClick here
6. Click here

   УБЕДИТЕСЬ, ЧТО ДВИГАТЕЛЬ ЗАПУСКАЕТСЯ

   
   

   1. Включите зажигание (IG).

   2. Запустите двигатель.

      Table 4. Результат

      Результат	Перейти к
      Двигатель запускается	А
      Двигатель не запускается*	B

      Tip:

      *: GTS не может установить связь с ЕСМ.

   
   
   • АClick here
   • BClick here
7. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ ЩИТОК ПРИБОРОВ (ЦЕПЬ MIL)

   
   

   1. См. последовательность поиска неисправности комбинации приборов (см. стр.Click here).

   
   
   • OKClick here
   • NGClick here
8. Click here

   ВЫПОЛНИТЕ РЕМОНТ ЦЕПЕЙ В СООТВЕТСТВИИ С ВЫВЕДЕННЫМИ КОДАМИ DTC

9. Click here

   ЗАМЕНИТЕ ECM

10. Click here

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

11. Click here

    СИСТЕМА РАБОТАЕТ НОРМАЛЬНО

12. Click here

    ПЕРЕЙДИТЕ К ДИАГНОСТИКЕ ВЫХОДНОЙ ЦЕПИ VCClick here

13. Click here

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ЩИТОК ПРИБОРОВ - ECM)

14. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ЩИТОК ПРИБОРОВ В СБОРЕClick here