Click here

СИСТЕМА ECD (для моделей с DPF) Выходная цепь VC

Click here
Click here
Код DTC Наименование DTC
  Выходная цепь VC
Click here

ОПИСАНИЕ

Для управления микропроцессором блок ECM постоянно генерирует напряжение питания 5 В, подающееся с аккумуляторной батареи на контакт +B (BATT). ECM также подает питание к датчикам через выходную цепь VC.

При коротком замыкании цепи VC микропроцессор блока ECM и датчика, питание к которым подается по цепи VC, не работают вследствие отсутствия питания в цепи VC. При выполнении данных условий система не запускается и контрольная лампа MIL не включается даже в случае неисправности системы.

Tip:

При нормальных условиях контрольная лампа MIL включается на несколько секунд при включении зажигания (IG). При запуске двигателя контрольная лампа MIL выключается.

A015C7OE03
A0155RGE02
A01559ME08
A015C7OE01
A0155RGE01
Click here

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

Click here

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Note:

После замены новый ЕСМ необходимо зарегистрировать (см. стр.Click here) и инициализировать (см. стр.Click here).

Click here

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ MIL


    1. Убедитесь, что контрольная лампа неисправности (MIL) загорается при включении зажигания (IG).

      Table 1. Результат
      Результат Перейти к
      MIL загорается А
      MIL не загорается B

  2. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ СВЯЗИ МЕЖДУ GTS И ECM


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG) и включите GTS.

    3. Проверьте состояние обмена данными между GTS и ЕСМ.

      Table 2. Результат
      Результат Перейти к
      Обмен данными осуществляется А
      Обмен данными не осуществляется B

  3. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ MIL (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ (для ряда цилиндров 1))


    1. Отсоедините разъем C83 датчика положения дроссельной заслонки (для ряда цилиндров 1).

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Проверьте контрольную лампу MIL.

      Table 3. Результат
      Результат Следующий шаг
      MIL загорается А
      MIL не загорается B

    4. Подсоедините разъем C83 датчика положения дроссельной заслонки (для ряда цилиндров 1).


  4. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ MIL (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ (для ряда цилиндров 2))


    1. Отсоедините разъем C84 датчика положения дроссельной заслонки (для ряда цилиндров 2).

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Проверьте контрольную лампу MIL.

      Table 4. Результат
      Результат Следующий шаг
      MIL загорается А
      MIL не загорается B

    4. Подсоедините разъем C84 датчика положения дроссельной заслонки (для ряда цилиндров 2).


  5. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ КОНТРОЛЬНУЮ ЛАМПУ MIL (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КЛАПАНА РОГ № 1)


    1. Отсоедините разъем C87 клапана РОГ № 1.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Проверьте контрольную лампу MIL.

      Table 5. Результат
      Результат Перейти к
      MIL загорается А
      MIL не загорается B

    4. Подсоедините разъем C87 клапана РОГ № 1.


  6. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ КОНТРОЛЬНУЮ ЛАМПУ MIL (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КЛАПАНА РОГ № 2)


    1. Отсоедините разъем C88 клапана РОГ № 2.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Проверьте контрольную лампу MIL.

      Table 6. Результат
      Результат Перейти к
      MIL загорается А
      MIL не загорается B

    4. Подсоедините разъем C88 клапана РОГ № 2.


  7. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ MIL (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА)


    1. Отсоедините разъем A31 датчика положения педали акселератора.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Проверьте контрольную лампу MIL.

      Table 7. Результат
      Результат Перейти к
      MIL загорается А
      MIL не загорается B

    4. Подсоедините разъем А31 датчика положения педали акселератора.


  8. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ СИГНАЛЬНУЮ ЛАМПУ MIL (ДАТЧИК АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ В КОЛЛЕКТОРЕ)


    1. Отсоедините разъем С80 датчика абсолютного давления в коллекторе.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Проверьте контрольную лампу MIL.

      Table 8. Результат
      Результат Перейти к
      MIL загорается А
      MIL не загорается B

    4. Подсоедините разъем С80 датчика абсолютного давления в коллекторе.


  9. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ СИГНАЛЬНУЮ ЛАМПУ MIL (ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ)


    1. Отсоедините разъем C82 датчика давления в топливной системе.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Проверьте контрольную лампу MIL.

      Table 9. Результат
      Результат Следующий шаг
      MIL загорается А
      MIL не загорается B

    4. Подсоедините разъем С82 датчика давления в топливной системе.


  10. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ MIL (ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В СБОРЕ (для ряда 1))


    1. Отсоедините разъем N16 дифференциального датчика давления (для ряда 1).

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Проверьте контрольную лампу MIL.

      Table 10. Результат
      Результат Перейти к
      MIL загорается А
      MIL не загорается B

    4. Подсоедините разъем N16 дифференциального датчика давления (для ряда 1).


  11. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ MIL (ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В СБОРЕ (для ряда 2))


    1. Отсоедините разъем C157 дифференциального датчика давления (для ряда 2).

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Проверьте контрольную лампу MIL.

      Table 11. Результат
      Результат Следующий шаг
      MIL загорается А
      MIL не загорается B

    4. Подсоедините разъем C157 дифференциального датчика давления (для ряда 2).


  12. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ MIL (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ СОПЛОВОЙ ЛОПАТКИ (для ряда 1))


    1. Отсоедините разъем C89 датчика положения сопловой лопатки (для ряда 1).

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Проверьте контрольную лампу MIL.

      Table 12. Результат
      Результат Перейти к
      MIL загорается А
      MIL не загорается B

    4. Подсоедините разъем C89 датчика положения сопловой лопатки (для ряда 1).


  13. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ MIL (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ СОПЛОВОЙ ЛОПАТКИ (для ряда 2))


    1. Отсоедините разъем z66 датчика положения сопловой лопатки (для ряда 2).

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Проверьте контрольную лампу MIL.

      Table 13. Результат
      Результат Следующий шаг
      MIL загорается А
      MIL не загорается B

    4. Подсоедините разъем z66 датчика положения сопловой лопатки (для ряда 2).


  14. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ


    1. Отсоедините разъем датчика положения дроссельной заслонки (для ряда цилиндров 1).

    2. Отсоедините разъем датчика положения дроссельной заслонки (для ряда цилиндров 2).

    3. Отсоедините разъем клапана РОГ № 1.

    4. Отсоедините разъем клапана РОГ № 2.

    5. Отсоедините разъем датчика положения педали акселератора.

    6. Отсоедините разъем датчика абсолютного давления в коллекторе.

    7. Отсоедините разъем датчика давления в топливной системе.

    8. Отсоедините разъем дифференциального датчика давления (для ряда 1).

    9. Отсоедините разъем дифференциального датчика давления (для ряда 2).

    10. Отсоедините разъем датчика положения сопловой лопатки (для ряда 1).

    11. Отсоедините разъем датчика положения сопловой лопатки (для ряда 2).

    12. A015C0EE15

      Отсоедините разъемы ECM.

    13. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      Table 14. Для моделей с левосторонним рулевым управлением
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      C45-91 (VC) - масса Всегда 10 кОм или более
      C45-110 (VCVL) - масса Всегда 10 кОм или более
      C45-118 (VCM) - масса Всегда 10 кОм или более
      C45-120 (VNVC) - масса Всегда 10 кОм или более
      C45-66 (VCPM) - масса Всегда 10 кОм или более
      A38-55 (VCPA) - масса Всегда 10 кОм или более
      A38-56 (VCP2) - масса Всегда 10 кОм или более
      Table 15. Для моделей с правосторонним рулевым управлением
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      C46-91 (VC) - масса Всегда 10 кОм или более
      C46-110 (VCVL) - масса Всегда 10 кОм или более
      C46-118 (VCM) - масса Всегда 10 кОм или более
      C46-120 (VNVC) - масса Всегда 10 кОм или более
      C46-66 (VCPM) - масса Всегда 10 кОм или более
      A52-55 (VCPA) - масса Всегда 10 кОм или более
      A52-56 (VCP2) - масса Всегда 10 кОм или более

    14. Подсоедините разъем датчика положения дроссельной заслонки (для ряда цилиндров 1).

    15. Подсоедините разъем датчика положения дроссельной заслонки (для ряда цилиндров 2).

    16. Подсоедините разъем клапана РОГ № 1.

    17. Подсоедините разъем клапана РОГ № 2.

    18. Подсоедините разъем датчика положения педали акселератора.

    19. Подсоедините разъем датчика абсолютного давления в коллекторе.

    20. Подсоедините разъем датчика давления в топливной системе.

    21. Подсоедините разъем дифференциального датчика давления (для ряда 1).

    22. Подсоедините разъем дифференциального датчика давления (для ряда 2).

    23. Подсоедините разъем датчика положения сопловой лопатки (для ряда 1).

    24. Подсоедините разъем датчика положения сопловой лопатки (для ряда 2).

    25. Подсоедините разъемы ECM.


  15. Click here

    КОНЕЦ

  16. Click here

    ПЕРЕЙДИТЕ К ДИАГНОСТИКЕ ЦЕПИ MILClick here

  17. Click here

    ЗАМЕНИТЕ КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ (для ряда цилиндров 1)Click here

  18. Click here

    ЗАМЕНИТЕ КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ (для ряда цилиндров 2)Click here

  19. Click here

    ЗАМЕНИТЕ КЛАПАН РОГ № 1 В СБОРЕClick here

  20. Click here

    ЗАМЕНИТЕ КЛАПАН РОГ № 2 В СБОРЕClick here

  21. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ТЯГУ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА В СБОРЕClick here

  22. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ В КОЛЛЕКТОРЕClick here

  23. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ТОПЛИВНУЮ СИСТЕМУ COMMON RAIL (для ряда цилиндров 1)Click here

  24. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ (для ряда 1)Click here

  25. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ (для ряда 2)Click here

  26. Click here

    СНИМИТЕ ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЬ В СБОРЕ (для ряда 1)Click here

  27. Click here

    СНИМИТЕ ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЬ В СБОРЕ (для ряда 2)Click here

  28. Click here

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

  29. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ECMClick here