Click here

СИСТЕМА ECD (для моделей без DPF), Diagnostic DTC:P0105, P0107, P0108

Click here
Click here
Код DTC Наименование DTC
P0105 Цепь измерения абсолютного / барометрического давления в коллекторе
P0107 Низкий уровень сигнала на входе цепи абсолютного / барометрического давления в коллекторе
P0108 Высокий уровень сигнала на входе цепи абсолютного / барометрического давления в коллекторе
Click here

ОПИСАНИЕ

Датчик абсолютного давления в коллекторе измеряет абсолютное давление во впускном коллекторе посредством встроенного чувствительного элемента. ЕСМ определяет основную продолжительность впрыска и угол опережения впрыска на основании выходного напряжения датчика абсолютного давления в коллекторе.

Этот датчик контролирует абсолютное давление во впускном коллекторе (значение по умолчанию составляет 0 кПа (0 мм рт. ст., 0 дюймов рт. ст.)), Таким образом, ECM поддерживает соотношение воздух-топливо на надлежащем уровне в зависимости от условий движения.

Table 1. P0105
Режим поездки при обнаружении DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
Запустите двигатель и увеличьте частоту вращения коленчатого вала двигателя в течение 1 с

После запуска двигателя условие (a) выполняется в течение более 2,0 с (логика диагностирования за 1 поездку):

(a) Напряжение датчика абсолютного давления в коллекторе выходит за пределы 0,1-4,8 В.

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика абсолютного давления в коллекторе

  • Датчик абсолютного давления в коллекторе

  • ECM
Table 2. P0107
Режим поездки при обнаружении DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
Запустите двигатель и увеличьте частоту вращения коленчатого вала двигателя в течение 1 с

После запуска двигателя условие (a) выполняется в течение более 2,0 с (логика диагностирования за 1 поездку):

(a) Напряжение датчика абсолютного давления в коллекторе составляет менее 0,1 В.

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика абсолютного давления в коллекторе

  • Датчик абсолютного давления в коллекторе

  • ECM
Table 3. P0108
Режим поездки при обнаружении DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
Запустите двигатель и увеличьте частоту вращения коленчатого вала двигателя в течение 1 с

После запуска двигателя условие (a) выполняется в течение более 2,0 с (логика диагностирования за 1 поездку):

(a) Напряжение датчика абсолютного давления в коллекторе составляет более 4,8 В.

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика абсолютного давления в коллекторе

  • Датчик абсолютного давления в коллекторе

  • ECM
Table 4. Сопутствующие параметры Data List
№ DTC Параметры из Data List
P0105 MAP
P0107
P0108
Tip:

  • Если регистрируется DTC P0105, P0107 и/или P0108, могут появиться следующие признаки:


    • Пропуск зажигания

    • Шум сгорания

    • Черный дым

    • Белый дым

    • Недостаток мощности

  • При регистрации кода DTC P0105, P0107 или P0108 проверьте давление во впускном коллекторе, войдя в следующие меню: Powertrain / Engine / Data List / MAP.

    Table 5. Для справки
    Давление во впускном коллекторе Неисправность
    Приблизительно 0 кПа

    • Обрыв в цепи VC

    • Короткое замыкание в цепи PIM
    250 кПа (1875 мм рт. ст., 73,8 дюйма рт. ст.) или более

    • Обрыв в цепи PIM

    • Обрыв в цепи E2
Click here

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

Click here

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Note:

После замены новый ЕСМ необходимо зарегистрировать (см. стр.Click here) и инициализировать (см. стр.Click here).

Tip:

  • Если регистрируются коды DTC, указывающие на неисправность других систем, массой которых является контакт Е2, в первую очередь проверьте данную цепь массы.

  • С помощью портативного диагностического прибора считайте фиксированные параметры. В этих параметрах отражается состояние двигателя на момент обнаружения неисправности. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель и пр.

Click here

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. Click here

    СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (АБСОЛЮТНОЕ ДАВЛЕНИЕ В КОЛЛЕКТОРЕ)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите зажигание и портативный диагностический прибор.

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Data List / MAP.

    4. Снимите показания.

      OK
      Соответствует действительному атмосферному давлению.
      Tip:

      Номинальное атмосферное давление составляет 101 кПа. При подъеме на каждые 100 м высоты над уровнем моря, давление падает на 1 кПа. Изменяется под воздействием погодных условий (высокое атмосферное давление, низкое атмосферное давление).


  2. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ В КОЛЛЕКТОРЕ - ЕСМ)


    1. A0158VYE01

      Отсоедините разъем датчика абсолютного давления в коллекторе.

    2. Отсоедините разъем ECM.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      Table 6. Для моделей с левосторонним рулевым управлением
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      C80-2 (PIM) - C45-114 (PIM) Всегда Менее 1 Ом
      C80-3 (VC) - C45-66 (VCPM) Всегда Менее 1 Ом
      C80-1 (E) - C45-75 (E2) Всегда Менее 1 Ом
      Table 7. Для моделей с правосторонним рулевым управлением
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      C80-2 (PIM) - C46-114 (PIM) Всегда Менее 1 Ом
      C80-3 (VC) - C46-66 (VCPM) Всегда Менее 1 Ом
      C80-1 (E) - C46-75 (E2) Всегда Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      Table 8. Для моделей с левосторонним рулевым управлением
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      C80-2 (PIM) или C45-114 (PIM)) - масса Всегда 10 кОм или более
      C80-3 (VC) или C45-66 (VCPM) - масса Всегда 10 кОм или более
      C80-1 (E) или C45-75 (E2) - масса Всегда 10 кОм или более
      Table 9. Для моделей с правосторонним рулевым управлением
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      C80-2 (PIM) или C46-114 (PIM)) - масса Всегда 10 кОм или более
      C80-3 (VC) или C46-66 (VCPM) - масса Всегда 10 кОм или более
      C80-1 (E) или C46-75 (E2) - масса Всегда 10 кОм или более

  3. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТАХ ЕСМ (КОНТАКТ VC)


    1. A015A5TE02

      Отсоедините разъем датчика абсолютного давления в коллекторе.

    2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      C80-3 (VC) - C80-1 (E) Зажигание включено 4,5-5,5 В

  4. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ В КОЛЛЕКТОРЕ


    1. Замените датчик абсолютного давления в коллекторе (см. стр.Click here).


  5. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДИТСЯ ЛИ КОД DTC СНОВА


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Удалите коды DTC (см. стр.Click here).

    3. Выключите зажигание.

    4. Включите зажигание и портативный диагностический прибор.

    5. Запустите двигатель и увеличьте частоту вращения коленчатого вала двигателя в течение 1 с.

    6. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / DTC.

    7. Считайте коды DTC.

      Результат
      Индикация (отображаемые коды DTC) Следующий шаг
      P0105, P0107 и/или P0108 А
      Коды не выводятся B

  6. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ECM


    1. Замените ECM (см. стр.Click here).


  7. Click here

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ


  8. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ, УСТРАНЕНА ЛИ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ НЕИСПРАВНОСТЬ


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Сбросьте коды DTC (см. стр.Click here).

    3. Выключите зажигание.

    4. Включите зажигание на 3 секунды и включите диагностический прибор.

    5. Запустите двигатель и увеличьте частоту вращения коленчатого вала двигателя в течение 1 с.

    6. Убедитесь, что DTC не выводится снова.

      Tip:

      Выполните следующую процедуру с помощью портативного диагностического прибора, чтобы определить, выполнялась ли оценка DTC.


      1. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Utility / All Readiness.

      2. Введите DTC P0105, P0107 и/или P0108.

      3. Убедитесь, что для параметра STATUS (состояние) отображается значение NORMAL (нормальное). Если значением параметра STATUS является INCOMPLETE (не завершено) или UNKNOWN (нет данных), увеличьте частоту вращения коленчатого вала двигателя на 1 мин, а затем дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение 5 мин.


  9. Click here

    КОНЕЦ