СИСТЕМА ECD (для моделей с DPF), Diagnostic DTC:P0488, P213B

Код DTC Наименование DTC
P0488 Диапазон/характеристики управления положением дроссельной заслонки системы рециркуляции отработавших газов
P213B Управление положением дроссельной заслонки системы рециркуляции отработавших газов (диапазон/характеристики)

ОПИСАНИЕ

ЕСМ открывает и закрывает дроссельную заслонку с помощью привода с поворотным электромагнитом. Необходимое регулирование объема рециркуляции отработавших газов обеспечивается посредством открывания и закрывания заслонки. Кроме того, для снижения вибрации и шума двигателя заслонка закрывается, когда двигатель остановлен.

P0488 (ряд 1), P213B (ряд 2)
Режим поездки при обнаружении DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
Многократно выполняйте следующие операции в течение 1 мин: постепенно поднимите частоту вращения коленчатого вала двигателя с холостого хода до 3000 об/мин приблизительно в течение 10 с, а затем отпустите педаль акселератора, чтобы вернуться к холостому ходу.

Заданный и фактический углы поворота дроссельной заслонки различаются в течение примерно 20 с.

(логика диагностирования за 1 поездку)

  • Заедание дроссельной заслонки

  • Дроссельная заслонка не движется плавно

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи электродвигателя привода дроссельной заслонки

  • ECM

Продолжительность включения электродвигателя дроссельной заслонки определенное число раз превышает пороговое значение в течение 0,5 с (в общей сложности в течение 40 с или дольше).

(логика диагностирования за 1 поездку)
Сопутствующие параметры Data List
№ DTC Параметры из Data List
P0488

  • Throttle Motor Duty

  • Actual Throttle Position
P213B

  • Throttle Motor Duty #2

  • Actual Throttle Position #2
Для справки
Условие Положение дроссельной заслонки
Момент, когда педаль акселератора нажимается или отпускается при 3000 об/мин Угол поворота дроссельной заслонки медленно изменяется

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

ЕСМ открывает и закрывает дроссельную заслонку, регулируя продолжительность подачи тока на привод с поворотным электромагнитом. Если дроссельная заслонка не движется плавно или заедает, продолжительность включения во время движения заслонки резко возрастает и уменьшается. ЕСМ определяет это как неисправность дроссельной заслонки и включает контрольную лампу MIL.

A0157FGE11

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

A015C7QE08

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Note


  • Перед выполнением следующей процедуры проверки проверьте предохранители цепей, относящихся к данной системе.

  • После замены новый ЕСМ необходимо зарегистрировать (см. стр. Click here) и инициализировать (см. стр. Click here).

  • После замены нагнетающего топливного насоса в сборе необходимо выполнить инициализацию ЕСМ (см. стр. Click here).

  • После замены форсунки необходимо выполнить регистрацию ЕСМ (см. стр. Click here).

Tech Tips


  • Несмотря на то, что коды DTC указывают на неисправность, связанную с управлением положением дроссельной заслонки системы рециркуляции отработавших газов (диапазон/характеристики), эти коды DTC относятся к дроссельной заслонке

  • С помощью GTS считайте данные фиксированного набора параметров. В этих параметрах отражается состояние двигателя на момент обнаружения неисправности. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель и пр.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ GTS (DIESEL THROTTLE TARGET ANGLE)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG) и включите GTS.

    3. Войдите в следующие меню: Engine and ECT / Active Test / Diesel Throttle Target Angle или Diesel Throttle Target Angle #2.

    4. В процессе непрерывной смены значений 0, 30, 60, 90, 60, 30 и 0% в режиме активной диагностики убедитесь, что значение "Actual Throttle Position" или "Actual Throttle Position #2" плавно изменяется до установленного угла открывания.

      OK
      Значение постепенно становится равным установленному углу открывания.

    OK

    УДАЛИТЕ НАГАР (С КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ) Click here

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ПРИВОДА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ) Click here

  2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ПРИВОДА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ)


    1. A015A41E31
      Обозначения на рисунке
      *A для ряда 1
      *B для ряда 2
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к электродвигателю привода дроссельной заслонки)

      Отсоедините разъем двигателя дроссельной заслонки.

    2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      C85-2 (VCR) - масса Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 11 - 14 В
      C86-2 (VCR) - масса Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 11 - 14 В

    3. Подсоедините разъем электродвигателя привода дроссельной заслонки.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ПРИВОДА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ - ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ) Click here

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЦЕПЬ МАССЫ)


    1. Отсоедините разъем двигателя дроссельной заслонки.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условия Номинальное сопротивление
      C85-3 (E2R) - масса Всегда Менее 1 Ом
      C86-3 (E2R) - масса Всегда Менее 1 Ом

    3. Подсоедините разъем электродвигателя привода дроссельной заслонки.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ Click here

    OK

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДВИГАТЕЛЬ ПРИВОДА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ – ECM)


    1. Отсоедините разъем двигателя дроссельной заслонки.

    2. Отсоедините разъем ЭБУ.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Для моделей с левосторонним рулевым управлением
      Подключение диагностического прибора Условия Заданные условия
      C85-1 (VTAR) - C45-57 (LUSL) Всегда Менее 1 Ом
      C86-1 (VTAR) - C45-56 (LUS2) Всегда Менее 1 Ом
      C85-1 (VTAR) или C45-57 (LUSL) - масса Всегда 10 кОм или более
      C86-1 (VTAR) или C45-56 (LUS2) - масса Всегда 10 кОм или более
      Номинальное сопротивление
      Для моделей с правосторонним рулевым управлением
      Подключение диагностического прибора Условия Заданные условия
      C85-1 (VTAR) - C46-57 (LUSL) Всегда Менее 1 Ом
      C86-1 (VTAR) - C46-56 (LUS2) Всегда Менее 1 Ом
      C85-1 (VTAR) или C46-57 (LUSL) - масса Всегда 10 кОм или более
      C86-1 (VTAR) или C46-56 (LUS2) - масса Всегда 10 кОм или более

    4. Подсоедините разъем электродвигателя привода дроссельной заслонки.

    5. Подсоедините разъем ECM.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ Click here

    OK

  5. УДАЛИТЕ НАГАР (С КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ)


    1. Визуально проверьте наличие отложений нагара в корпусе дроссельной заслонки дизельного двигателя. При наличии отложений очистите корпус дроссельной заслонки дизельного двигателя.


    ДАЛЕЕ

  6. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ GTS (DIESEL THROTTLE TARGET ANGLE)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG) и включите GTS.

    3. Войдите в следующие меню: Engine and ECT / Active Test / Diesel Throttle Target Angle или Diesel Throttle Target Angle #2.

    4. В процессе непрерывной смены значений 0, 30, 60, 90, 60, 30 и 0% в режиме активной диагностики убедитесь, что значение "Actual Throttle Position" или "Actual Throttle Position #2" плавно изменяется до установленного угла открывания.

      OK
      Значение постепенно становится равным установленному углу открывания.

    OK

    ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДИТСЯ ЛИ КОД DTC СНОВА Click here

    NG

    ЗАМЕНИТЕ КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ Click here

  7. ЗАМЕНИТЕ КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ

    Когда DTC P0488 выводится:


    • Замените корпус дроссельной заслонки дизельного двигателя (для ряда 1) в сборе (см. стр. Click here).

    Когда DTC P213B выводится:


    • Замените корпус дроссельной заслонки дизельного двигателя (для ряда 2) в сборе (см. стр. Click here).


    ДАЛЕЕ

  8. ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДИТСЯ ЛИ КОД DTC СНОВА


    1. Сбросьте коды DTC (см. стр. Click here).

    2. Выключите зажигание и подождите 30 секунд.

    3. Подключите GTS к DLC3.

    4. Включите зажигание (IG) и включите GTS.

    5. Запустите двигатель.

    6. В течение более 10 с медленно повышайте частоту вращения коленчатого вала двигателя до 3000 об/мин и понижайте ее.

    7. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.

    8. Считайте коды DTC.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      P0488 или P213B выводится А
      Коды DTC не выводятся B

    B

    КОНЕЦ

    А

  9. ЗАМЕНИТЕ ECM


    1. Замените ECM (см. стр. Click here).


    ДАЛЕЕ

    ПРОВЕРЬТЕ, УСТРАНЕНА ЛИ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ НЕИСПРАВНОСТЬ Click here

  10. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ПРИВОДА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ - ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ)


    1. Отремонтируйте или замените жгут проводов или разъем.


    ДАЛЕЕ

    ПРОВЕРЬТЕ, УСТРАНЕНА ЛИ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ НЕИСПРАВНОСТЬ Click here

  11. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ


    1. Отремонтируйте или замените жгут проводов или разъем.


    ДАЛЕЕ

  12. ПРОВЕРЬТЕ, УСТРАНЕНА ЛИ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ НЕИСПРАВНОСТЬ


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Сбросьте коды DTC (см. стр. Click here).

    3. Выключите зажигание и подождите 30 секунд.

    4. Запустите двигатель.

    5. В течение не менее 10 с медленно повышайте частоту вращения коленчатого вала двигателя до 3000 об/мин, а затем снижайте ее.

    6. Убедитесь, что DTC не выводится снова.

      Tech Tips

      Выполните следующую процедуру с помощью GTS, чтобы определить, выполнялась ли оценка DTC.


      1. Войдите в следующие меню: Engine and ECT / Utility / All Readiness.

      2. Введите DTC P0488 и P213B.

      3. Убедитесь, что для параметра STATUS (состояние) отображается значение NORMAL (нормальное). Если значением параметра STATUS является INCOMPLETE (не завершено) или N/A (не применимо), в течение не менее 10 с медленно повышайте частоту вращения коленчатого вала двигателя до 3000 об/мин и снижайте ее, а затем дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение 5 мин.


    ДАЛЕЕ

    КОНЕЦ