СИСТЕМА ECD (для моделей с DPF), Diagnostic DTC:P0101

Код DTC Наименование DTC
P0101 Неверный диапазон / ненормальная характеристика цепи датчика массового или объемного расхода воздуха

ОПИСАНИЕ

См. диагностический код неисправности DTC P0100 (см. стр. Click here).

P0101
Режим поездки при обнаружении DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок

После полного прогрева двигателя 3 раза выполните следующую последовательность действий: со скорости 60 км/час (37 миль в час) разгоните автомобиль до 80 км/час (50 миль в час), быстро отпустите педаль акселератора и не нажимайте ее в течение 7 с или дольше.

После выполнения описанной выше последовательности действий незамедлительно остановите автомобиль и убедитесь, что параметры "Exhaust Temperature B1S2" и "Exhaust Temperature B2S2" на экране GTS имеют величину не менее 300°C (572°F).

Во время замедления автомобиля после полного прогрева двигателя и истечения не менее 7 секунд с момента отпускания педали акселератора объем воздуха на впуске оказывается больше или меньше порогового значения* (клапан РОГ полностью закрыт, а дроссельная заслонка полностью открыта).

(логика диагностирования за 2 поездки)

  • Датчик массового расхода воздуха

  • Датчик температуры воздуха на впуске (турбонагнетателя)

  • Датчик абсолютного давления в коллекторе

  • Клапан РОГ № 1 или № 2 клапан РОГ

  • ECM

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика массового расхода воздуха

*: Существуют пороговые значения для ненормально низкого расхода воздуха и ненормально высокого расхода воздуха. Пороговые значения изменяются в зависимости от значений "Engine Speed", "MAP" и "Intake Air Temp (Turbo)".

Tech Tips


  • Ненормально низкий расход воздуха: например, при замедлении автомобиля ненормально низкий расход воздуха подтверждается, если значение параметра "MAF" составляет не более 25 г/с (при условии, что параметр "Engine Speed" имеет значение 1600 об/мин, "MAP" – 110 кПа, а "Intake Air Temp (Turbo)" – 35°C).

  • Ненормально высокий расход воздуха: например, при замедлении автомобиля ненормально высокий расход воздуха подтверждается, если значение параметра "MAF" составляет не менее 47 г/с (при условии, что параметр "Engine Speed" имеет значение 1600 об/мин, "MAP" – 110 кПа, а "Intake Air Temp (Turbo)" – 35°C).

Сопутствующие параметры Data List
№ DTC Параметры из Data List
P0101

  • MAF

  • MAP

  • Engine Speed

  • Intake Air Temp (Turbo)

  • Target EGR Valve Pos

  • Target EGR Valve Pos #2

  • Actual EGR Valve Pos

  • Actual EGR Valve Pos #2

  • Exhaust Temperature B1S2

  • Exhaust Temperature B2S2

Tech Tips

Если регистрируется DTC P0101, может появляться один из следующих признаков:


  1. Поскольку ЭБУ ошибочно определяет, что подается меньший объем воздуха, чем подается в действительности, значение РОГ понижается, чтобы соответствовать заданному значению РОГ.


    • Звук сгорания становится ненормальным

  2. Поскольку ЭБУ ошибочно определяет, что подается больший объем воздуха, чем подается в действительности, значение РОГ повышается, чтобы соответствовать заданному значению РОГ.


    • Пропуск зажигания

    • Белый дым

    • Черный дым

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Note


  • После замены новый ЕСМ необходимо зарегистрировать (см. стр. Click here) и инициализировать (см. стр. Click here).

  • После замены нагнетающего топливного насоса в сборе необходимо выполнить инициализацию ЕСМ (см. стр. Click here).

  • После замены форсунки необходимо выполнить регистрацию ЕСМ (см. стр. Click here).

Tech Tips

С помощью GTS считайте данные фиксированного набора параметров. В этих параметрах отражается состояние двигателя на момент обнаружения неисправности. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель и пр.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ, НЕ ОТОБРАЖАЮТСЯ ЛИ ДРУГИЕ DTC (ПОМИМО DTC P0101)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG) и включите GTS.

    3. Войдите в следующие меню: Engine and ECT / Trouble Codes.

    4. Считайте коды DTC.

      Результат
      Результат Перейти к
      P0101 и другие DTC А
      P0101 выводится B

      Tech Tips

      Если отображаются какие-либо коды, помимо P0101, сначала выполните процедуры поиска неисправностей для этих DTC.


    А

    ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ DTC Click here

    B

  2. ПРОВЕРЬТЕ ДАННЫЕ ФИКСИРОВАННОГО НАБОРА ПАРАМЕТРОВ (МАССОВЫЙ РАСХОД ВОЗДУХА И ЧАСТОТУ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ДВИГАТЕЛЯ)


    1. Подсоедините GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите устройство GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Engine and ECT / Trouble Codes.

    5. Проверьте данные фиксированного набора параметров.

      Результат
      Результат Перейти к

      • Частота вращения коленчатого вала двигателя не превышает 1250 об/мин

      • MAF не менее 356,0 г/с

      		 А

      • Частота вращения коленчатого вала двигателя не ниже 1250 об/мин

      • MAF не более 1,00 г/с
      За исключением указанного выше B

    B

    СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (МАССОВЫЙ РАСХОД ВОЗДУХА И ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ДВИГАТЕЛЯ) Click here

    А

  3. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (МАССОВЫЙ РАСХОД ВОЗДУХА И ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ДВИГАТЕЛЯ)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Запустите двигатель и включите GTS.

    3. Войдите в следующие меню: Engine and ECT / Data List / MAF и Engine speed.

    4. Снимите показания.

      Номинальный режим
      Частота вращения коленчатого вала двигателя MAF
      0 об/мин Не более 0,5 г/с
      550 - 650 об/мин Не более 100 г/с
      3000 об/мин Не менее 1 г/с

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА – ECM) Click here

    OK

  4. ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА


    1. Замените датчик массового расхода воздуха (см. стр. Click here).

      Tech Tips

      Если внутри датчика массового расхода воздуха застряли посторонние вещества, выходная характеристика датчика массового расхода воздуха может измениться, вызвав сбой.


    ДАЛЕЕ

  5. ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДЯТСЯ ЛИ DTC


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Сбросьте коды DTC (см. стр. Click here).

    3. Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.

    4. Запустите двигатель.

    5. После полного прогрева двигателя 3 раза выполните следующую последовательность действий при выключенной системе кондиционирования: со скорости 60 км/час (37 миль в час) разгоните автомобиль до 80 км/час (50 миль в час), быстро отпустите педаль акселератора и не нажимайте ее в течение 7 с или дольше.

    6. Незамедлительно остановите автомобиль после выполнения описанной выше последовательности действий.

    7. Подключите GTS к DLC3.

    8. Войдите в следующие меню: Engine and ECT / Data List / Exhaust Temperature B1S2 и Exhaust Temperature B2S2.

      Tech Tips


      • Значения параметров "Exhaust Temperature B1S2" и "Exhaust Temperature B2S2" должны быть не менее 300°C.

      • Если значения "Exhaust Temperature B1S2" и "Exhaust Temperature B2S2" меньше 300°C (572°F), снова выполните проверочную поездку для регистрации DTC, увеличив скорость автомобиля с тем, чтобы повысить температуру отработавших газов.

    9. Войдите в следующие меню: Engine and ECT / Trouble Codes.

    10. Считайте ожидающие обработки коды DTC.

      Tech Tips


      • Если ожидающие обработки DTC не выводятся, перейдите к следующему шагу, чтобы проверить значение "All Readiness" (проверка готовности).

      • Выполните следующую процедуру с помощью GTS, чтобы определить, выполнялась ли оценка DTC.


      1. Войдите в следующие меню: Engine and ECT / Utility / All Readiness.

      2. Введите DTC P0101.

      3. Проверьте результат проверки DTC.

        Результат
        Дисплей GTS Результат Следующий шаг
        Pending DTC P0101 выводится B
        All Readiness NORMAL А
        ABNORMAL B

        Tech Tips

        Если параметр STATUS имеет значение INCOMPLETE (не завершено) или N/A (не доступно), снова 3 раза выполните следующую последовательность действий при выключенной системе кондиционирования: со скорости 60 км/час (37 миль в час) разгоните автомобиль до 80 км/час (50 миль в час), быстро отпустите педаль акселератора и не нажимайте ее в течение 7 с или дольше.


    А

    КОНЕЦ

    B

  6. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА – ECM)


    1. Отсоедините разъем датчика массового расхода воздуха.

    2. Отсоедините разъем ЭБУ.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Для моделей с левосторонним рулевым управлением
      Контакты для подключения диагностического прибора Условия Номинальное сопротивление
      C50-1 (FG) - C45-71 (VG) Всегда Менее 1 Ом
      C50-2 (E2G) - C45-94 (EVG) Всегда Менее 1 Ом
      C50-1 (FG) или C45-71 (VG) - масса Всегда 10 кОм или более
      Номинальное сопротивление
      Для моделей с правосторонним рулевым управлением
      Контакты для подключения диагностического прибора Условия Номинальное сопротивление
      C50-1 (FG) - C46-71 (VG) Всегда Менее 1 Ом
      C50-2 (E2G) - C46-94 (EVG) Всегда Менее 1 Ом
      C50-1 (FG) или C46-71 (VG) - масса Всегда 10 кОм или более

    4. Подсоедините разъем датчика массового расхода воздуха.

    5. Подсоедините разъем ECM.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ Click here

    OK

  7. ЗАМЕНИТЕ ECM


    1. Замените ECM (см. стр. Click here).


    ДАЛЕЕ

    ПРОВЕРЬТЕ, УСТРАНЕНА ЛИ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ НЕИСПРАВНОСТЬ Click here

  8. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (МАССОВЫЙ РАСХОД ВОЗДУХА И ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ДВИГАТЕЛЯ)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG) и включите GTS.

    3. Войдите в следующие меню: Engine and ECT / Data List / MAF и Engine speed.

    4. Снимите показания.

      Номинальное значение / Номинальный режим
      Частота вращения коленчатого вала двигателя MAF
      0 об/мин Не более 0,5 г/с

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА – ECM) Click here

    OK

  9. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (АБСОЛЮТНОЕ ДАВЛЕНИЕ В КОЛЛЕКТОРЕ И АТМОСФЕРНОЕ ДАВЛЕНИЕ)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG) и включите GTS.

    3. Войдите в следующие меню: Engine and ECT / Data List / MAP и Atmospheric Pressure.

    4. Сравните значения при нахождении выключателя зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG).

      Номинальное значение / Номинальный режим
      Значения "MAP" и "Atmosphere Pressure" различаются менее чем на 8 кПа.

      Tech Tips


      • Если значения "MAP" и "Atmosphere Pressure" одинаковы, значит они в норме. Если имеется разница более 8 кПа, сравните значения с атмосферным давлением на тот день. Датчик с наибольшим отклонением неисправен.

      • Номинальное атмосферное давление составляет 101 кПа. При подъеме на каждые 100 м высоты над уровнем моря, давление падает на 1 кПа. Эта зависимость изменяется под влиянием погодных условий.


    NG

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ В КОЛЛЕКТОРЕ Click here

    OK

  10. ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ВПУСКА


    1. Убедитесь в отсутствии утечки вакуума в системе забора воздуха (см. стр. Click here).

      OK
      В системе впуска нет утечки вакуума.

      Tech Tips


      • Убедитесь, что в системе впуска нет недопустимых отсоединений, смятых патрубков и шлангов, а также повреждений.

      • Вручную удостоверьтесь, что патрубки и шланги системы впуска подсоединены надежно.

      • Наличие утечек воздуха в системе впуска можно проверить путем нанесения мыльного раствора и повышения частоты вращения коленчатого вала двигателя.

      • Убедитесь, что пользователь не вносил никаких измерений в систему впуска.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ СИСТЕМУ ВПУСКА Click here

    OK

  11. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (ВОЗДУХ НА ВПУСКЕ И ТЕМПЕРАТУРА ВОЗДУХА НА ВПУСКЕ (ТУРБОНАДДУВ))


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Выдержите двигатель в выключенном состоянии в течение длительного времени.

    3. Включите зажигание (IG) и включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Engine and ECT / Data List / Intake Air и Intake Air Temp (Turbo).

      OK
      Значения Intake Air и Intake Air Temp (Turbo) совпадают.

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА НА ВПУСКЕ (ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЯ) Click here

    OK

  12. ПРОВЕРЬТЕ КЛАПАН РОГ В СБОРЕ


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG) и включите GTS.

    3. Войдите в следующие меню: Engine and ECT / Active Test / Control the EGR Step Position или Control the EGR Step Position #2.

    4. В процессе непрерывной смены значений 0, 30, 60, 90, 60, 30 и 0% в режиме активной диагностики убедитесь, что значения параметров Actual EGR Valve Pos или Actual EGR Valve Pos #2 плавно изменяется до установленной величины открывания (поднятия).

      OK
      Значение плавно изменяется в пределах +/- 10% установленной величины открывания (поднятия).

      Tech Tips


      • Клапан РОГ закрыт: 0%.

      • Клапан РОГ открыт: 95.2%.

    5. После прогрева остановите двигатель и подождите 15 с. Затем запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение 30 с. Затем остановите двигатель и подождите 15 с. После повторного запуска двигателя считайте параметры в режиме Data List на холостом ходу.

    6. Войдите в следующие меню: Data List / EGR Close Lrn. Val. или EGR Close Lrn. Val. #2.

    7. Считайте значения.

      Номинальный режим
      3,5 - 4,5 В

    NG

    УБЕДИТЕСЬ В ОТСУТСТВИИ НАГАРА (В КЛАПАНЕ РОГ) Click here

    OK

  13. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА – ECM)


    1. Отсоедините разъем датчика массового расхода воздуха.

    2. Отсоедините разъем ЭБУ.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Для моделей с левосторонним рулевым управлением
      Контакты для подключения диагностического прибора Условия Номинальное сопротивление
      C50-1 (FG) - C45-71 (VG) Всегда Менее 1 Ом
      C50-2 (E2G) - C45-94 (EVG) Всегда Менее 1 Ом
      C50-1 (FG) или C45-71 (VG) - масса Всегда 10 кОм или более
      Номинальное сопротивление
      Для моделей с правосторонним рулевым управлением
      Контакты для подключения диагностического прибора Условия Номинальное сопротивление
      C50-1 (FG) - C46-71 (VG) Всегда Менее 1 Ом
      C50-2 (E2G) - C46-94 (EVG) Всегда Менее 1 Ом
      C50-1 (FG) или C46-71 (VG) - масса Всегда 10 кОм или более

    4. Подсоедините разъем датчика массового расхода воздуха.

    5. Подсоедините разъем ECM.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ Click here

    OK

  14. ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА


    1. Замените датчик массового расхода воздуха (см. стр. Click here).

      Tech Tips

      Если внутри датчика массового расхода воздуха застряли посторонние вещества, выходная характеристика датчика массового расхода воздуха может измениться, вызвав сбой.


    ДАЛЕЕ

  15. ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДЯТСЯ ЛИ DTC


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Удалите коды DTC (см. стр. Click here).

    3. Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.

    4. Запустите двигатель.

    5. После полного прогрева двигателя 3 раза выполните следующую последовательность действий при выключенной системе кондиционирования: со скорости 60 км/час (37 миль в час) разгоните автомобиль до 80 км/час (50 миль в час), быстро отпустите педаль акселератора и не нажимайте ее в течение 7 с или дольше.

    6. Незамедлительно остановите автомобиль после выполнения описанной выше последовательности действий.

    7. Подключите GTS к DLC3.

    8. Войдите в следующие меню: Engine and ECT / Data List / Exhaust Temperature B1S2 и Exhaust Temperature B2S2.

      Tech Tips


      • Значения параметров "Exhaust Temperature B1S2" и "Exhaust Temperature B2S2" должны быть не менее 300°C.

      • Если значения "Exhaust Temperature B1S2" и "Exhaust Temperature B2S2" меньше 300°C (572°F), снова выполните проверочную поездку для регистрации DTC, увеличив скорость автомобиля с тем, чтобы повысить температуру отработавших газов.

    9. Войдите в следующие меню: Engine and ECT / Trouble Codes.

    10. Считайте ожидающие обработки коды DTC.

      Tech Tips


      • Если ожидающие обработки DTC не выводятся, перейдите к следующему шагу, чтобы проверить значение "All Readiness" (проверка готовности).

      • Выполните следующую процедуру с помощью GTS, чтобы определить, выполнялась ли оценка DTC.


      1. Войдите в следующие меню: Engine and ECT / Utility / All Readiness.

      2. Введите DTC P0101.

      3. Проверьте результат проверки DTC.

        Результат
        Дисплей GTS Результат Следующий шаг
        Pending DTC P0101 выводится B
        All Readiness NORMAL А
        ABNORMAL B

        Tech Tips

        Если параметр STATUS имеет значение INCOMPLETE (не завершено) или N/A (не доступно), снова 3 раза выполните следующую последовательность действий при выключенной системе кондиционирования: со скорости 60 км/час (37 миль в час) разгоните автомобиль до 80 км/час (50 миль в час), быстро отпустите педаль акселератора и не нажимайте ее в течение 7 с или дольше.


    B

    ЗАМЕНИТЕ ECM Click here

    А

    КОНЕЦ

  16. ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА НА ВПУСКЕ (ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЯ)


    1. Проверьте датчик температуры воздуха на впуске (турбонагнетателя) (см. стр. Click here).


    OK

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА Click here

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА НА ВПУСКЕ (ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЯ) Click here

  17. УБЕДИТЕСЬ В ОТСУТСТВИИ НАГАРА (В КЛАПАНЕ РОГ)


    1. Снимите клапаны РОГ № 1 и № 2 в сборе (см. стр. Click here).

    2. Осмотрите клапан РОГ и проверьте, имеются ли в нем отложения.

      Результат
      При наличии отложений очистите клапан РОГ и каналы РОГ (впускной/выпускной коллектор, охладитель РОГ, трубопроводы РОГ и т. д.).

      Note


      • При очистке клапана РОГ убедитесь, что клапан полностью закрыт.

      • При очистке клапана РОГ в сборе выполните процедуру инициализации (см. стр. Click here).

      • Не открывайте клапан принудительно, поскольку он может быть поврежден или деформирован.

      • При очистке клапана РОГ используйте кусок ткани, смоченный очищающим растворителем. Непосредственное распыление растворителя на детали или замачивание деталей в растворителе может привести к их повреждению.

    3. Переустановите клапан РОГ в сборе (см. стр. Click here).


    NG

    ЗАМЕНИТЕ КЛАПАН РОГ В СБОРЕ Click here

    OK

  18. ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА


    1. Замените датчик массового расхода воздуха (см. стр. Click here).

      Tech Tips

      Если внутри датчика массового расхода воздуха застряли посторонние вещества, выходная характеристика датчика массового расхода воздуха может измениться, вызвав сбой.


    ДАЛЕЕ

  19. ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДЯТСЯ ЛИ DTC


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Сбросьте коды DTC (см. стр. Click here).

    3. Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.

    4. Запустите двигатель.

    5. После полного прогрева двигателя 3 раза выполните следующую последовательность действий при выключенной системе кондиционирования: со скорости 60 км/час (37 миль в час) разгоните автомобиль до 80 км/час (50 миль в час), быстро отпустите педаль акселератора и не нажимайте ее в течение 7 с или дольше.

    6. Незамедлительно остановите автомобиль после выполнения описанной выше последовательности действий.

    7. Подключите GTS к DLC3.

    8. Войдите в следующие меню: Engine and ECT / Data List / Exhaust Temperature B1S2 и Exhaust Temperature B2S2.

      Tech Tips


      • Значения параметров "Exhaust Temperature B1S2" и "Exhaust Temperature B2S2" должны быть не менее 300°C.

      • Если значения "Exhaust Temperature B1S2" и "Exhaust Temperature B2S2" меньше 300°C (572°F), снова выполните проверочную поездку для регистрации DTC, увеличив скорость автомобиля с тем, чтобы повысить температуру отработавших газов.

    9. Войдите в следующие меню: Engine and ECT / Trouble Codes.

    10. Считайте ожидающие обработки коды DTC.

      Tech Tips


      • Если ожидающие обработки DTC не выводятся, перейдите к следующему шагу, чтобы проверить значение "All Readiness" (проверка готовности).

      • Выполните следующую процедуру с помощью GTS, чтобы определить, выполнялась ли оценка DTC.


      1. Войдите в следующие меню: Engine and ECT / Utility / All Readiness.

      2. Введите DTC P0101.

      3. Проверьте результат проверки DTC.

        Результат
        Дисплей GTS Результат Следующий шаг
        Pending DTC P0101 выводится B
        All Readiness NORMAL А
        ABNORMAL B

        Tech Tips

        Если параметр STATUS имеет значение INCOMPLETE (не завершено) или N/A (не доступно), снова 3 раза выполните следующую последовательность действий при выключенной системе кондиционирования: со скорости 60 км/час (37 миль в час) разгоните автомобиль до 80 км/час (50 миль в час), быстро отпустите педаль акселератора и не нажимайте ее в течение 7 с или дольше.


    B

    ЗАМЕНИТЕ ECM Click here

    А

    КОНЕЦ

  20. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ СИСТЕМУ ВПУСКА


    1. Отремонтируйте или замените систему впуска воздуха.


    ДАЛЕЕ

    ПРОВЕРЬТЕ, УСТРАНЕНА ЛИ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ НЕИСПРАВНОСТЬ Click here

  21. ЗАМЕНИТЕ КЛАПАН РОГ В СБОРЕ


    1. Замените клапан РОГ в сборе (№ 1 или № 2) (см. стр. Click here).


    ДАЛЕЕ

    ПРОВЕРЬТЕ, УСТРАНЕНА ЛИ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ НЕИСПРАВНОСТЬ Click here

  22. ЗАМЕНИТЕ ECM


    1. Замените ECM (см. стр. Click here).


    ДАЛЕЕ

    ПРОВЕРЬТЕ, УСТРАНЕНА ЛИ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ НЕИСПРАВНОСТЬ Click here

  23. ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ В КОЛЛЕКТОРЕ


    1. Замените датчик абсолютного давления в коллекторе.


    ДАЛЕЕ

    ПРОВЕРЬТЕ, УСТРАНЕНА ЛИ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ НЕИСПРАВНОСТЬ Click here

  24. ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА НА ВПУСКЕ (ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЯ)


    1. Замените датчик температуры воздуха на впуске (турбонагнетателя) (см. стр. Click here).


    ДАЛЕЕ

    ПРОВЕРЬТЕ, УСТРАНЕНА ЛИ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ НЕИСПРАВНОСТЬ Click here

  25. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ


    1. Отремонтируйте или замените жгут проводов или разъем.


    ДАЛЕЕ

  26. ПРОВЕРЬТЕ, УСТРАНЕНА ЛИ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ НЕИСПРАВНОСТЬ


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Сбросьте коды DTC (см. стр. Click here).

    3. Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.

    4. Запустите двигатель.

    5. После полного прогрева двигателя 3 раза выполните следующую последовательность действий при выключенной системе кондиционирования: со скорости 60 км/час (37 миль в час) разгоните автомобиль до 80 км/час (50 миль в час), быстро отпустите педаль акселератора и не нажимайте ее в течение 7 с или дольше.

    6. Незамедлительно остановите автомобиль после выполнения описанной выше последовательности действий.

    7. Подключите GTS к DLC3.

    8. Войдите в следующие меню: Engine and ECT / Data List / Exhaust Temperature B1S2 и Exhaust Temperature B2S2.

      Tech Tips


      • Значения параметров "Exhaust Temperature B1S2" и "Exhaust Temperature B2S2" должны быть не менее 300°C (572°F).

      • Если значения "Exhaust Temperature B1S2" и "Exhaust Temperature B2S2" меньше 300°C (572°F), снова выполните проверочную поездку для регистрации DTC, увеличив скорость автомобиля с тем, чтобы повысить температуру отработавших газов.

    9. Войдите в следующие меню: Engine and ECT / Trouble Codes.

    10. Убедитесь, что ожидающий обработки DTC больше не выводится.

      Tech Tips

      Выполните следующую процедуру с помощью GTS, чтобы определить, выполнялась ли оценка DTC.


      1. Войдите в следующие меню: Engine and ECT / Utility / All Readiness.

      2. Введите DTC P0101.

      3. Проверьте результат проверки DTC.

        Tech Tips

        Если параметр STATUS имеет значение INCOMPLETE (не завершено) или N/A (не доступно), снова 3 раза выполните следующую последовательность действий при выключенной системе кондиционирования: со скорости 60 км/час (37 миль в час) разгоните автомобиль до 80 км/час (50 миль в час), быстро отпустите педаль акселератора и не нажимайте ее в течение 7 с или дольше.


    ДАЛЕЕ

    КОНЕЦ