РЕЛЕ ПРОВЕРКА БЕЗ СНЯТИЯ С АВТОМОБИЛЯ

ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ ПОДОГРЕВАТЕЛЯ ВОЗДУШНОГО НАГНЕТАТЕЛЯ (AI-PUMP HTR)

ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ ЭЛЕКТРОВАКУУМНОГО КЛАПАНА ПОДАЧИ ВОЗДУХА В НЕЙТРАЛИЗАТОР (AI-VSV)

ПРОВЕРЬТЕ ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ № 1 (IG2)

1. Измерьте сопротивление предохранителя IG2 MAIN.

   
   

   1. Извлеките предохранитель IG2 MAIN из интегрированного реле № 1.

   2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия Предохранитель IG2 MAIN Всегда Менее 1 Ом

      Если результат проверки не соответствует указанному, замените плавкий предохранитель IG2 MAIN.

   3. Установите предохранитель IG2 MAIN в интегрированное реле № 1.

2. 

   Обозначения на рисунке

   *a	Устройство с неподсоединенным жгутом проводов (интегрированное реле № 1)

   Измерьте сопротивление в цепи реле зажигания № 2 (IG2).

   
   

   1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия 1C-1 - 1B-8 Напряжение аккумуляторной батареи не подается на контакты 1B-6 и 1B-7 10 кОм или более Напряжение аккумуляторной батареи подается на контакты 1B-6 и 1B-7 Менее 1 Ом

      Если результат не удовлетворяет требованиям, замените интегрированное реле № 1.

ПРОВЕРЬТЕ ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ № 1 (EFI)

1. Измерьте сопротивление предохранителя EFI MAIN.

   
   

   1. Извлеките предохранитель EFI MAIN из интегрированного реле № 1.

   2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия Предохранитель EFI MAIN Всегда Менее 1 Ом

      Если результат проверки не соответствует указанному, замените плавкий предохранитель EFI MAIN.

   3. Установите предохранитель EFI MAIN в интегрированное реле № 1.

2. 

   Обозначения на рисунке

   *a	Устройство с неподсоединенным жгутом проводов (интегрированное реле № 1)

   Измерьте сопротивление в цепи реле EFI.

   
   

   1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия 1C-1 - 1B-4 Напряжение аккумуляторной батареи не подается на контакты 1B-2 и 1B-3 10 кОм или более Напряжение аккумуляторной батареи подается на контакты 1B-2 и 1B-3 Менее 1 Ом

      Если результат не удовлетворяет требованиям, замените интегрированное реле № 1.

ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ EFI № 2

ПРОВЕРЬТЕ ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ № 1 (A/F)

1. Измерьте сопротивление предохранителя A/F.

   
   

   1. Достаньте предохранитель A/F из интегрированного реле № 1.

   2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия Предохранитель A/F Всегда Менее 1 Ом

      Если результат проверки не отвечает требованиям, замените предохранитель A/F.

   3. Установите предохранитель A/F в интегрированное реле № 1.

2. 

   Обозначения на рисунке

   *a	Устройство с неподсоединенным жгутом проводов (интегрированное реле № 1)

   Измерьте сопротивление цепи реле подогревателя датчика состава топливовоздушной смеси.

   
   

   1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия 1C-1 - 1A-4 Напряжение аккумуляторной батареи не подается на контакты 1A-2 и 1A-3 10 кОм или более Напряжение аккумуляторной батареи подается на контакты 1A-2 и 1A-3 Менее 1 Ом

      Если результат не удовлетворяет требованиям, замените интегрированное реле № 1.

ПРОВЕРЬТЕ ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА (IG1 № 1)