КОМПРЕССОР (для моделей с 2GR-FE) УСТАНОВКА


  1. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ УРОВЕНЬ КОМПРЕССОРНОГО МАСЛА


    1. При замене компрессора на новый:


      1. A01G5IIE01
        Обозначения на рисунке
        *1 Винтовая пробка сливного отверстия (шайба)

        Отверните винтовую пробку сливного отверстия (с шайбой).

      2. A01G51EE01
        Обозначения на рисунке
        *1 Снятый компрессор
        *2 Объем масла, сливаемый из снятого компрессора
        *3 Объем масла, оставшийся в резервной камере (60 куб. см (3,66 жидк. унции))

        Постепенно выпустите инертный газ через рабочий клапан. Затем слейте указанное ниже количество масла из нового компрессора перед его установкой так, что оставшийся объем масла совпал с объемом масла в заменяемом компрессоре.

        Tech Tips

        Новые компрессоры заполняются таким количеством масла, которого достаточно для системы кондиционирования в целом. Таким образом, необходимо слить масло из нового компрессора с учетом остатков масла в конденсаторе и блоке охлаждения.

        Номинальное значение
        (Объем масла внутри нового компрессора: 100 (+15) куб. см (6,10 (+0,92) жидк. унции)) - (объем масла А, оставшийся в снятом компрессоре + объем масла, оставшийся в резервной камере: 60 куб. см (3,66 жидк. унции)) = (объем масла, который должен быть слит при замене компрессора)

        Note


        • Если объем A + 60 куб. см (3,66 жидк. унции) превышает номинальный объем заливаемого масла, предусмотренный для компрессора с данным каталожным номером, устанавливайте компрессор, не регулируя объем масла.

          Пример:

          Если A = 45 куб. см (2,75 жидк. унции), A + 60 куб. см (3,66 жидк. унции) = 105 куб. см (6,41 жидк. унции). Если номинальный объем составляет 100 куб. см (6,10 жидк. унции), установите компрессор как есть.

        • Если объем масла, оставшегося в снятом компрессоре, слишком мал, проверьте, нет ли утечки масла.

        • Используйте компрессорное масло ND-OIL8 или аналогичной марки.

      3. Заверните винтовую пробку сливного отверстия (с шайбой).

        Torque:
        30 Н*м  { 306 кгс*см, 22 фунт-сила-фута }

    2. Если возникают проблемы при сливе масла, действуйте следующим образом:


      1. Снимите колпачок уплотнения.

      2. A01G9TH

        Опустив впускное отверстие вниз, слегка встряхните компрессор и слейте масло (*1).

        Note

        Следите, чтобы компрессорное масло не попало на шкив.

    3. A01G766

      Обратив шкив вниз, проверните его 10 раз в направлении, указанном стрелкой, совершая один оборот за 2 секунды (*2).

      CAUTION:

      Во время вращения шкива хладагент или масло может выплескиваться. Так что держитесь подальше от отверстия компрессора.

    4. A01G99M

      Проверните шкив один раз в направлении, указанном стрелкой, одновременно быстро поворачивая компрессор так, чтобы шкив оказался наверху (*3).

    5. Выполните шаг (*1) и слейте масло (*4).

    6. Слейте масло, повторив шаги (*2) - (*4) примерно 5 раз.

  2. УСТАНОВИТЕ КОМПРЕССОР И ЭЛЕКТРОМАГНИТНУЮ МУФТУ


    1. A01G4UME01

      Установите компрессор с электромагнитной муфтой и кронштейн и закрепите их 4 болтами.

      Torque:
      25 Н*м  { 250 кгс*см, 18 фунт-сила-футов }

      Tech Tips

      При установке компрессора и электромагнитной муфты затягивайте болты в последовательности, показанной на рисунке.

    2. Введите в зацепление 3 зажима.

    3. Подсоедините 3 разъема.

  3. ПОДСОЕДИНИТЕ ТРУБКУ НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРА № 1


    1. Снимите виниловую ленту с трубопровода низкого давления кондиционера № 1 и компрессора и электромагнитной муфты.

    2. Нанесите необходимое количество компрессорного масла на новое кольцевое уплотнение и пригоночную поверхность компрессора и электромагнитной муфты.

      Компрессорное масло
      ND-OIL 8 или аналогичное

    3. Установите кольцевое уплотнение на трубопровод низкого давления кондиционера № 1.

    4. Установите трубопровод низкого давления кондиционера № 1 на компрессор и электромагнитную муфту и закрепите болтом.

      Torque:
      9,8 Н*м  { 100 кгс*см, 87 фунт-сила-дюймов }

  4. ПОДСОЕДИНИТЕ ТРУБОПРОВОД ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ НА ВЫХОДЕ КОМПРЕССОРА № 1


    1. Снимите виниловую ленту с трубопровода высокого давления кондиционера № 1 и компрессора и электромагнитной муфты.

    2. Нанесите необходимое количество компрессорного масла на новое кольцевое уплотнение и пригоночную поверхность компрессора и электромагнитной муфты.

      Компрессорное масло
      ND-OIL 8 или аналогичное

    3. Установите кольцевое уплотнение на трубопровод № 1 высокого давления на выходе компрессора.

    4. Установите трубопровод № 1 высокого давления на выходе компрессора на компрессор и электромагнитную муфту и закрепите болтом.

      Torque:
      9,8 Н*м  { 100 кгс*см, 87 фунт-сила-дюймов }

  5. УСТАНОВИТЕ ПОЛИКЛИНОВОЙ РЕМЕНЬ

    (см. стр. Click here).

  6. УСТАНОВИТЕ РАДИАТОР В СБОРЕ

    (см. стр. Click here)

  7. ЗАПРАВИТЬ СИСТЕМУ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ХЛАДАГЕНТОМ


    1. Используя вакуумный насос или соответствующее оборудование, выполните вакуумную очистку системы.

    2. Заправьте систему кондиционирования хладагентом

      Тип хладагента
      HFC-134a (R134a)
      A01G8AXE02
      Обозначения на рисунке
      *a Номинальный заправочный объем хладагента *b Среднее значение в допустимом диапазоне
      *c Чрезмерное количество *d Высокое давление
      *e Система вспомогательного охлаждения *f Количество хладагента
      Номинальный заправочный объем хладагента
      470 - 530 г (16,6 - 18,6 унции)
      SST
      09985-20010   ( 09985-02010, 09985-02050, 09985-02060, 09985-02070, 09985-02080, 09985-02090, 09985-02110, 09985-02130, 09985-02140, 09985-02150 )

      Note


      • Не включайте кондиционер, пока система кондиционирования не будет заправлена хладагентом. В противном случае компрессор может начать работать без хладагента, что приведет к его перегреву.

      • Количество заправляемого хладагента следует контролировать по объему (массе).

      • Приведенный выше график представлен только для справки.

      Tech Tips

      В случае применения установки регенерации хладагента убедитесь в том, что имеющегося количества хладагента достаточно для заправки системы. Установки по регенерации хладагента не всегда способны полностью восстановить хладагент из системы кондиционирования.

  8. ПРОГРЕЙТЕ ДВИГАТЕЛЬ


    1. Включите систему кондиционирования, по крайней мере, на 2 мин, чтобы прогреть компрессор.

      Note

      Во избежание повреждения компрессора при включении системы кондиционирования после снятия и установки трубопроводов кондиционера (включая компрессор) обязательно прогревайте компрессор.

  9. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧКИ ХЛАДАГЕНТА


    1. После заправки системы кондиционирования хладагентом проверьте отсутствие утечки хладагента с помощью галогенного течеискателя.

    2. Выполните испытание с соблюдением описанных ниже условий:


      • Выключите зажигание.

      • Измерьте давление, чтобы убедиться в наличии хладагента в системе кондиционирования.

        Давление при выключенном компрессоре: примерно 392 - 588 кПа (3,9 - 5,9 кгс/см2, 57 - 85 фунтов на кв. дюйм)

      • Обеспечьте хорошую вентиляцию (галогенный течеискатель может реагировать на летучие газы, не являющиеся хладагентом, – такие, как пары бензина и отработавшие газы).

      • Повторите проверку 2 - 3 раза.

    3. Снимите переднюю наружную верхнюю панель кожуха в сборе (см. стр. Click here).

    4. Снимите передний бампер в сборе (см. стр. Click here).

    5. Снимите правый боковой отражатель радиатора (см. стр. Click here).

    6. A01G4W3E01
      Обозначения на рисунке
      *a Убедитесь в отсутствии утечек.
      *b Датчик галогенного течеискателя
      *c

      Расстояние между датчиком и соединением, подлежащее проверке:

      не более 10 мм
      *d

      Скорость перемещения датчика галогенного течеискателя:

      25–50 мм/с

      Порядок проверки наличия утечки хладагента в трубных соединениях:

      Note

      Утечка газа из соединения может рассеиваться даже при легчайшем потоке воздуха. В ходе проверки обводите галогенный течеискатель вокруг каждого соединения, а не держите его в одном месте.

    7. С помощью галогенного течеискателя проверьте трубные соединения, показанные на рисунке, на наличие утечки хладагента.

      A01G8VCE01
      Обозначения на рисунке
      *a Участок, подлежащий проверке *b Рабочий клапан (высокого давления)
      *c Рабочий клапан (низкого давления) *d Трубное соединение
      *e Соединитель датчика давления системы кондиционирования *f Штуцер клапана компенсации расширения системы кондиционирования
      *g Штуцер конденсатора (вход) *h Штуцер конденсатора (выход)
      *i Штуцер компрессора (вход) *j Штуцер компрессора (выход)

      Tech Tips


      • После остановки двигателя вентилятора дайте ему охладиться в течение более 15 минут.

      • Отсоедините разъем датчика давления и оставьте его в таком состоянии приблизительно на 20 минут.

      • При проверке отсутствия утечек наличие маслянистых загрязнений в местах соединений может служить признаком утечки.

      Номинальное значение/Номинальный режим
      Утечки хладагента из соединений отсутствуют.

      В случае утечки хладагента разъедините соединение с утечкой и визуально определите причину, например наличие посторонних веществ.

    8. A01G7D2E01
      Обозначения на рисунке
      *1 Сливной шланг охладителя
      *a Галогенный течеискатель

      Расположите выключенный галогенный течеискатель рядом со сливным шлангом охладителя, а затем включите питание течеискателя.

      Note

      Не допускайте попадания воды на галогенный течеискатель во избежание неисправности.

      Tech Tips


      • После остановки двигателя вентилятора дайте ему охладиться в течение более 15 минут.

      • Расположив галогенный течеискатель рядом со сливным шлангом охладителя, убедитесь, что он не реагирует на летучие газы. Если невозможно избежать помех от воздействия летучих газов, автомобиль следует приподнять, чтобы появилась возможность провести проверку на отсутствии утечек.

      Номинальное значение/Номинальный режим
      Утечка хладагента из сливного шланга охладителя отсутствует.

      В случае утечки хладагента проверьте наличие утечки хладагента из испарителя системы кондиционирования № 1.

    9. Снимите вентилятор с электродвигателем в сборе (см. стр. Click here).

    10. A01G9IQE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Испаритель системы кондиционирования № 1 в сборе
      *a Галогенный течеискатель

      Вставьте датчик галогенного течеискателя в кондиционер в сборе, приблизьте датчик к испарителю системы кондиционирования № 1 и проверьте наличие утечек хладагента.

      Tech Tips

      После остановки двигателя вентилятора дайте ему охладиться в течение более 15 минут.

      Номинальное значение/Номинальный режим
      Утечка хладагента из испарителя системы кондиционирования № 1 отсутствует.

      В случае утечки хладагента разъедините соединение с утечкой и визуально определите причину, например наличие посторонних веществ.

    11. Установите вентилятор с электродвигателем в сборе (см. стр. Click here).

    12. Установите правый боковой отражатель радиатора (см. стр. Click here).

    13. Установите передний бампер в сборе (см. стр. Click here).

    14. Установите наружную верхнюю переднюю панель кожуха в сборе (см. стр. Click here).