СИСТЕМА БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Не удается разблокировать рулевое колесо (невозможно запустить двигатель)

ОПИСАНИЕ

Привод блокировки рулевого управления приводит в действие электродвигатель блокировки рулевого управления и вводит запорный штифт в рулевую колонку, чтобы заблокировать рулевое колесо.

В случае застревания запорного штифта в отверстии замка рулевой колонки рулевое колесо может не разблокироваться. При этом, если выключатель зажигания находится в положении ON (ВКЛ) (IG) со встряхиванием рулевого колеса таким же образом, как в автомобилях с механическим ключом, приводит к освобождению запорного штифта. В случае замены ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе), блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) или ECM требуется инициализировать систему. В противном случае рулевое управление не разблокируется (невозможно запустить двигатель).

Связанные параметры режимов Data List и Active Test
Признаки неисправностей	Параметр Data List	Параметр Active Test
Не удается разблокировать рулевое колесо (невозможно запустить двигатель)	Entry&Start Все параметры (см. стр. Click here)	-

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Note

При использовании GTS при выключенном зажигании подключите GTS к автомобилю и с интервалом не более 1,5 секунды включайте и выключайте выключатель освещения дверного проема до тех пор, пока не установится связь между GTS и автомобилем. Затем выберите код модели "KEY REGIST" в ручном режиме и откройте следующие меню: Body Electrical (Электрооборудование кузова) / Entry & Start(CAN) (Система посадки и запуска, CAN). При использовании GTS периодически включайте и выключайте выключатель освещения дверного проема с интервалом не более 1,5 с, чтобы поддерживать связь между GTS и автомобилем.
Выполните одну из следующих операций, чтобы заблокировать/разблокировать рулевое управление:

Чтобы разблокировать рулевое управление, возьмите ключ и включите зажигание ((ACC) или (IG)), когда рычаг переключения передач установлен в положение P.
Чтобы заблокировать рулевое управление, выключите зажигание с рычагом переключения передач в положении P, а затем откройте дверь.

Система блокировки рулевого управления использует для передачи данных шину LIN. Прежде чем приступать к диагностике, проверьте работу системы передачи данных в соответствии с указаниями раздела "Порядок поиска неисправностей" и убедитесь, что эта система исправна (см. стр. Click here).
По окончании ремонта убедитесь, что неисправность не проявляется вновь.
Убедитесь в том, что коды DTC не выводятся. Если выводятся какие-либо коды DTC, обратитесь к таблице диагностических кодов неисправностей (см. стр. Click here).
Перед выполнением следующей процедуры проверки проверьте предохранители цепей, относящихся к данной системе.
В случае замены ЭБУ блокировки рулевого управления (привода блокировки рулевого управления в сборе), ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) или блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) необходимо выполнить регистрацию (см. бюллетень технического обслуживания).
Если отрицательный (-) вывод аккумуляторной батареи отсоединялся, после его подсоединения необходимо инициализировать некоторые системы (см. стр. Click here).
В случае замены ЭБУ блокировки рулевого управления (привода блокировки рулевого управления в сборе) обязательно удостоверьтесь, что рулевое управление разблокируется, повернув рулевое колесо влево и вправо перед запуском двигателя. Это предотвращает запуск двигателя при заблокированном рулевом управлении. Если по какой-либо причине рулевое управление заблокировано, откройте и закройте дверь при выключенном зажигании, а затем разблокируйте рулевое управление, нажав выключатель зажигания.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДЯТСЯ ЛИ DTC (ВСЕ)
1. С помощью GTS проверьте выводимые DTC для всех систем.
  
  OK
  
  Коды DTC не выводятся.
  Note
  - При использовании GTS с выключенным зажиганием двигателя подсоедините GTS к автомобилю и включайте и выключайте освещение проема двери с интервалами 1,5 секунды или менее до тех пор, пока не начнется обмен данными между GTS и автомобилем. Затем выберите код модели "KEY REGIST" в ручном режиме и откройте следующие меню: Body Electrical (Электрооборудование кузова) / Entry & Start(CAN) (Система посадки и запуска, CAN). При использовании GTS периодически включайте и выключайте освещение проема двери с интервалами 1,5 секунды или менее, чтобы поддерживать обмен данными между GTS и автомобилем.
  - Убедитесь в том, что коды DTC не выводятся. Если выводятся какие-либо коды DTC, обратитесь к таблице диагностических кодов неисправностей (см. стр. Click here).
NG
ВЫПОЛНИТЕ РЕМОНТ ЦЕПЕЙ В СООТВЕТСТВИИ С ВЫВЕДЕННЫМИ КОДАМИ DTC

OK

OK
Коды DTC не выводятся.

ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ

Проверьте изменение режима источника питания.
1. Убедитесь, что когда ключ находится в автомобиле, рычаг переключения передач установлен в положение P, и педаль тормоза отпущена, при каждом нажатии выключателя зажигания режим источника питания изменяется следующим образом:
  
  OK
  
  Off (выкл) → On (вкл) (ACC) → On (вкл) (IG) → Off (выкл)

OK
Off (выкл) → On (вкл) (ACC) → On (вкл) (IG) → Off (выкл)

ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНАЯ СИСТЕМА ПОСАДКИ И ЗАПУСКА" (ДЛЯ ФУНКЦИИ ЗАПУСКА) (ТАБЛИЦА ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ) Click here

СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (ПОЛУЧЕНИЕ ЗАПРОСА НА РАЗБЛОКИРОВКУ)

Проверьте в режиме Data List, что запрос блокировки рулевого управления работает надлежащим образом.

Entry&Start (посадка и запуск)
Информация на дисплее прибора	Измеряемая величина / диапазон измерения	Нормальное состояние	Замечание по диагностике
Unlock Request Receive	Состояние приема команды разблокировки рулевого управления в ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе), который затем передает ее в блок идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) / NG или OK Tech Tips Состояние приема сохраняется в течение 10 с. Через 10 с или более после приема сигнала значение параметра изменяется на "NG".	ОК: в течение 10 с после включения зажигания ((IG) или (ACC)) или запуска двигателя NG: За исключением указанного выше	Если сигнал разблокировки не был получен, двигатель запустить невозможно. Если этот параметр не меняет значение на "OK" даже при выполнении условий разблокировки рулевого управления, ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) может быть неисправен.

OK
В течение 10 с после включения зажигания ((ACC) или (IG)) или запуска двигателя значение параметра Data List изменяется на "OK".

Click here

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (КОНТАКТ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ)

Отсоедините разъем H18 ЭБУ блокировки рулевого управления.

Обозначения на рисунке
*a	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к ЭБУ блокировки рулевого управления (приводу блокировки рулевого управления в сборе))

Измерьте сопротивление и напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

Номинальное сопротивление

Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
H18-1 (GND) - масса	Всегда	Менее 1 Ом

Note

Если результат не отвечает требованиям, проверьте надежность подключения провода соединения с массой.

Номинальное напряжение

Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
H18-7 (B) - масса	Всегда	11-14 В

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (СИГНАЛ ВКЛЮЧЕНИЯ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ)

Подсоедините разъем H18 ЭБУ блокировки рулевого управления.

Обозначения на рисунке
*a	Устройство с подсоединенным жгутом проводов (ЭБУ блокировки рулевого управления (привод блокировки рулевого управления в сборе))
*b	Электродвигатель блокировки рулевого управления не работает
*c	Электродвигатель блокировки рулевого управления работает

Проверьте форму сигнала в соответствии с условиями, указанными в таблице ниже.

Номинальная частота
Параметр / Устройство	Описание
Подключение диагностического прибора	H18-3 (IGE) - H18-1 (GND)
Настройки прибора	2 В / дел., 200 мс/ дел.
Состояние автомобиля	Электродвигатель блокировки рулевого управления не работает → электродвигатель блокировки рулевого управления работает → электродвигатель блокировки рулевого управления не работает

Tech Tips

Если измерения производятся при остановленном электродвигателе блокировки, выполнять какие-либо операции не требуется.
Чтобы произвести измерения при работающем электродвигателе блокировки, выполните одну из следующих операций:

Чтобы разблокировать рулевое управление, возьмите ключ и включите зажигание ((ACC) или (IG)), когда рычаг переключения передач установлен в положение P.
Чтобы заблокировать рулевое управление, выключите зажигание с рычагом переключения передач в положении P, а затем откройте дверь.

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

ЗАМЕНИТЕ ПРИВОД БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ Click here

СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (S CODE CHECK)

Проверьте в режиме Data List, что сертификация кода S работает надлежащим образом.

Entry&Start
Информация на дисплее прибора	Измеряемая величина / диапазон измерения	Нормальное состояние	Замечание по диагностике
S Code Check	Результат проверки подлинности между ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) и блоком идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) / OK или NG	ОК: нормальный результат верификации NG: ненормальный результат верификации	При наличии неисправности: Идентификационный код для ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) или блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) не зарегистрирован, либо ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) или блок идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) неисправен. Рулевое управление не блокируется. Рулевое управление не разблокируется (невозможно запустить двигатель).

OK
На экране GTS отображается ОК.

Tech Tips

Причины сбоя верификации:

Неисправен ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) или блок идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера).
Нарушение связи между ЭБУ.
ЭБУ был заменен, но не был зарегистрирован.
ЭБУ заменен блоком, в котором уже сохранен код.

Click here

СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (L CODE CHECK)

Проверьте в режиме Data List, что сертификация кода L работает надлежащим образом.

Entry&Start
Информация на дисплее прибора	Измеряемая величина / диапазон измерения	Нормальное состояние	Замечание по диагностике
L Code Check	Результат проверки подлинности между блоком идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) и ЭБУ блокировки рулевого управления / OK или NG	ОК: нормальный результат верификации NG: ненормальный результат верификации	При наличии неисправности: Идентификационный код для блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) или ЭБУ блокировки рулевого управления не зарегистрирован, либо блок идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) или ЭБУ блокировки рулевого управления неисправен. Рулевое управление не блокируется. Рулевое управление не разблокируется (невозможно запустить двигатель).

OK
На экране GTS отображается ОК.

Tech Tips

Причины сбоя верификации:

Неисправен ЭБУ блокировки рулевого управления или блок идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера)
Нарушение связи между ЭБУ.
ЭБУ был заменен, но не был зарегистрирован.
ЭБУ заменен блоком, в котором уже сохранен код.

Click here

ЗАМЕНИТЕ ПРИВОД БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ
1. Замените ЭБУ блокировки рулевого управления (привод блокировки рулевого управления в сборе) новым или исправным (см. стр. Click here).
2. Выполните регистрацию (см. бюллетень технического обслуживания).
3. Включите зажигание (IG).
4. Поверните рулевое колесо, чтобы проверить состояние блокировки рулевого управления.
  
  OK
  
  Рулевое управление разблокировано.
NG
ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ)

OK

КОНЕЦ

OK
Рулевое управление разблокировано.

ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ)

Замените ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) новым.
Выполните регистрацию (см. бюллетень технического обслуживания).

Проверьте в режиме Data List, что сертификация кода S работает надлежащим образом.

Entry&Start
Информация на дисплее прибора	Измеряемая величина / диапазон измерения	Нормальное состояние	Замечание по диагностике
S Code Check	Результат проверки подлинности между ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) и блоком идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) / OK или NG	ОК: нормальный результат верификации NG: ненормальный результат верификации	При наличии неисправности: Идентификационный код для ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) или блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) не зарегистрирован, либо ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) или блок идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) неисправен. Рулевое управление не блокируется. Рулевое управление не разблокируется (невозможно запустить двигатель).

OK
На экране GTS отображается ОК.

ЗАМЕНИТЕ БЛОК ИДЕНТИФИКАЦИОННОГО КОДА (ЭБУ КОДА ИММОБИЛАЙЗЕРА)

КОНЕЦ

ЗАМЕНИТЕ ПРИВОД БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ

Замените ЭБУ блокировки рулевого управления (привод блокировки рулевого управления в сборе) новым или исправным (см. стр. Click here).
Выполните регистрацию (см. бюллетень технического обслуживания).

Проверьте в режиме Data List, что сертификация кода L работает надлежащим образом.

Entry&Start
Информация на дисплее прибора	Измеряемая величина / диапазон измерения	Нормальное состояние	Замечание по диагностике
L Code Check	Результат проверки подлинности между блоком идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) и ЭБУ блокировки рулевого управления / OK или NG	ОК: нормальный результат верификации NG: ненормальный результат верификации	При наличии неисправности: Идентификационный код для блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) или ЭБУ блокировки рулевого управления не зарегистрирован, либо блок идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) или ЭБУ блокировки рулевого управления неисправен. Рулевое управление не блокируется. Рулевое управление не разблокируется (невозможно запустить двигатель).

OK
На экране GTS отображается ОК.

ЗАМЕНИТЕ БЛОК ИДЕНТИФИКАЦИОННОГО КОДА (ЭБУ КОДА ИММОБИЛАЙЗЕРА)

КОНЕЦ